Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Изградете ракети и ги полетете

През 1926 г., след две години обучение в КПИ, Сергей Королев се прехвърля в Москва в специална вечерна група по аеромеханика на Московския технически университет. През деня той работи в дизайнерско бюро, след това в авиационен завод, а вечерта учи. По това време майка и вторият баща се преместиха в Москва.

С всички средства Королев се стреми към авиация. Веднага след като влезе в Московското висше техническо училище, Сергей веднага се присъедини към работата на студентския кръг на АКНЕ - академичния кръг от тях. Николай Йорович Жуковски. С лекции в него бяха инженери, учени.

Авиацията разпространява крилата си. Младите хора страстно избухнаха в небето. През януари 1927 г. в района на Горки-Ленински се състоя великото откриване на московското планерно училище. Сергей Королев също става кадет. Той лети много и с желание, научавайки нови видове планери. От полет до полет, уменията за полет на кадетите нарастваха, а с тях и мъжете и техните герои. Без такива качества като отдаденост, отговорност, самообладание, издръжливост, пилотът не може да направи. Сергей беше трудно, но беше добро училище.

През март 1927 г. Сергей завършва с отличие в планерно училище. Той вече е постигнал, той се е научил да лети с планер. Освен това неговата задача беше да придобие знания и ... да изгради самолети.

С особено нетърпение, Сергей Королев чакаше лекции на вече известния тридесет и пет годишен самолетен дизайнер Андрей Николаевич Туполев. Той даде на студентите курс по самолет. За учениците Андрей Николаевич е безспорен авторитет. В края на краищата, самолетите му вече бяха обгърнали небето.

През май 1927 г., на международното изложение на междупланетарните превозни средства, Сергей първо се запознава с работата на Ф. А. Зандер и брошурата на К. Е. Циолковски “Изследване на световните пространства с струйни устройства”. Книги, рисунки, графики, занаятчийски модели - всичко, което беше показано на изложбата, ужили ума на кралицата. От този момент той започва да се свързва по-тясно с ракети и космически полети.

Въпреки това, всичките му мисли все още абсорбираха самолети и планери. Студентът по стаж в Московското техническо училище по технология Королев се проведе в Централния аерохидродинамичен институт (ЦАГИ), в конструкторското бюро на А.Н.Туполев. По това време той вече е работил в авиационния завод в Фили. В същото време той подготвя проект за дипломна работа, като решава да построи двуместен лек двигател СК-4, който да изтръгне всичко възможно от него.

Дизайнът на самолета СК-4, проектиран за рекорден диапазон, се оказа оригинален, измислен до най-малкия детайл и разработен на ниво зрял специалист. Ръководителят на проекта беше А. Н. Туполев, след като го подписа по-късно от първото представяне. Това в практиката на студентите не се случи. Строгостта и задълбочеността на дизайнера бяха известни. Проектът на еднодвигателен двуместен СК-4, одобрен от АНТуполев, беше построен и тестван.


border=0


През септември 1929 г. Сергей Королев и неговият колега Сергей Люшин представиха необичаен планер на VI Всесезонно състезание по плъзгане в Коктебел, с около 50-90 кг по-тежко от техните събратя. По това време се смяташе, че колкото по-малък е планерът, толкова по-добре. Тестовият полет на Коктебел бе направен от К. К. Арцеулов, след като докладва на членовете на техническата комисия: „Планерът е добре балансиран. Добро слушане на волана. Може да бъде позволено да лети. " Двадесет и две годишният Королев постави рекорда на планера на Коктебел. Повече от четири часа излетя във въздуха.

През октомври 1930 г. на Всесоюзния митинг на пилоти на планер С.П.Королев направи нов планер СК-3, който той нарече „Червена звезда”. Натоварването на квадратен метър е по-голямо от това на Коктебел, 22,5 кг. Тези въздушни рамки бяха толкова необичайни, че поставиха под въпрос възможността да се движат във въздуха. Въпреки това, там е, че за първи път в историята на авиацията, опитен пилот В.А.Степанченко - опитен пилот на планер в свободен полет, направи прочутата линия на Нестеров.

Королев не присъстваше на състезанията, внезапно го удари тежък тиф. В резултат на усложненията се появиха тежки главоболия, изисква се операция за трепане на черепа. Тя беше успешна, но тя остана тежък тест не само за Сергей, но и за всички, които го обичаха.

След болестта тялото на кралицата беше толкова отслабено, че трябваше да напусне работата няколко месеца. Но веднага след като стана по-лесно, Сергей ентусиазирано се зае да работи за К. Е. Циолковски „Jet Airplane”.

С. Королев все още се интересуваше от авиацията, но желанието да намери средствата да лети по-бързо, по-бързо, го доближи до мисълта да проучи възможностите на реактивното задвижване. Той се съгласи с Константин Циолковски: "Ерата на винтовите самолети трябва да бъде последвана от ерата на реактивни самолети или стратосферни самолети".



; Дата на добавяне: 2018-01-08 ; ; Прегледи: 149 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите думи: За учениците от седмицата има четни, странни и валидни. 8465 - | 6792 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.001 сек.