Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Работа на системата за управление на въздухоплавателни средства




По време на предварителната проверка, проверете целостта и неутралното положение на елероните, РН и РВ, както и техните тримери.

Преди да включите захранването, проверете дали:

· Заключващият лост е в горно положение (заключено);

· Аварийни контролни превключватели с фиксирани елерони и PH тримери.

След включване на захранването, проверете функционирането на системата за управление на въздухоплавателното средство. В същото време контролирайте отклонението на кормилата, елероните, тримерите и клапите според доклада на контакта.

Процедура за проверка:

1) Сплит кормила и елерони.

2) Проверете отклонението на елерона:

а) завъртете ръчното колело наляво, докато спре, и се уверете, че:

• Левият елерон се отклонява нагоре;

• Лицевият сервокомпенсатор на елероните е отклонен надолу;

· Десният десен е отклонен надолу;

· Серво компенсатор на десния елерон се отклонява нагоре;

б) завъртете ръчното колело надясно, докато спре, и се уверете, че:

· Левият елерон се отклонява надолу;

· Серво компенсатор на левите елерони се отклонява нагоре;

• Десният елерон се отклонява нагоре;

· Отклоненият на дясното тяло на серво компенсатора;

в) поставете ръчното колело в неутрално положение и се уверете, че елероните и техните сервокомпенсатори се вписват в контура на крилото.

3) Проверете работата на тримерите на елероните:

· Уверете се, че тримерът е в неутрално положение, в съответствие със светлината на сигналната лампа "TRIM. NEITR. ELERON";

· Натиснете превключвателя „ROLL“ в положение „LION“ на 2 ... 3c и се уверете, че предупредителната лампа „TRIM. NEUTR. ELERON“ е изгаснала и тримерът на елероните е отклонен надолу;

· Натиснете превключвателя "ROLL" в положение "RIGHTS" на 4 ... 6c (когато тримерът преминава неутрално положение, сигналната лампа на неутралното положение светва за кратко) и се уверете, че тримерът на елероните е наклонен нагоре;

· Импулсно натискане на превключвателя "KREN" в положение "LION", за да настроите тримера в неутрално положение.

4) Проверете отклонението на PB, за което:

· Преместете кормилната колона до себе си до ограничителя и се уверете, че двете половини на RV се отклоняват нагоре;

• Преместете кормилната колона от себе си докрай и се уверете, че двете половини са отклонени надолу (при преместване на кормилната колона от себе си, ще се почувствате вълнуващи усилия от компресията на товарните пружини).

5) Проверка на отклонението на тройните PB, за които:

· Завъртете копчето за управление на тримера 1 ... 2 и се уверете, че и двата вилка RV са отклонени нагоре, стрелката на стрелката "TRIMMER OF HEIGHT" се е преместила в положение "PLANE - DOWN";

· Завъртете ръчното колело RV с 2 ... 4 оборота на себе си и се уверете, че и двата RV тримера са отклонени надолу, стрелката на стрелката "HEIGHT TRIMMER" е преместена в положение "PLANE-UP";


border=0


· Задайте тримери в неутрално положение.

6) Проверете отклонението на PH, за което:

а) натиснете левия педал докрай надолу и се уверете, че:

· PH се отклонява наляво;

· Серво компенсаторът се отклонява надясно;

б) натиснете десния педал докрай и се уверете, че:

· RN се отклонява надясно;

· Серво компенсаторът се завърта наляво. В края на хода на педала ще се почувстват допълнителни усилия от компресията на пружинния серво компенсатор;

в) поставете педалите в неутрално положение и се уверете, че PH и неговият сервокомпенсатор се вписват в контура на кила.

7) Проверете работата на тример-серво компенсатор PH в режим на тримера, за който:

· Уверете се, че тримерът е в неутрално положение (според осветлението на предупредителната лампа TRIM NEUTR PH);

· Натиснете превключвателя 2 ... 3s "TURN" в положение "НАЛЯВО" и се уверете, че предупредителната лампа "TRIM NEUTR PH" е изключена и тримерът се отклонява надясно;

• Натиснете превключвателя 4 ... 6s "SPAN" в положение "RIGHT" (когато тримерът преминава през неутрално положение, индикаторът за индикация PH на Neutr ще светне за кратко) и се уверете, че тримерът е отклонен към перото;

· Импулсно натискане на превключвателя "SPAN" в положение "НАЛЯВО", за да настроите тримера в неутрално положение.

ЗАБЕЛЕЖКА: при проверка на земята силата не трябва да надвишава:

1. на колоната на волана 7kgs (75kgs - с пълно отклонение на кормилната колона от себе си, поради компресиране на натоварващата пружина)

2. на волана 6кг;

3. върху педалите 14kgs, когато педалите се отклоняват с ± 80mm и 64kgs, когато педалите се отклоняват с ± 100mm (сила се добавя от пружинния натиск).





; Дата на добавяне: 2018-01-08 ; ; Прегледи: 192 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите думи: Но каква математика си ти, ако не можеш правилно да си парола ??? 7621 - | 6659 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.002 сек.