Avïadvïgatelestroenïya Административно право Административно право Belarwsïï Алгебра архитектура за сигурност jïznedeyatelnostï Vvedenïe professïyu "психолог" Култура Vvedenïe ékonomïkw Vısşaya Математическо Геология геоморфология хидрология и gïdrometrïï Хидравлични и хидро История на Украйна Културология Културология Logic Маркетинг машини медицинска психология за управление на метали и заваръчни методи и средства за измерване élektrïçeskïx velïçïn Mïrovaya Икономика Naçertatelnaya геометрия Основи ékonomïçeskoy теория Pa'gi труда пожарни тактика на процес и структура mışlenïya Professionalnaya психология, Психология Психологията на управлението приложения Modern fwndamentalnıe и изследвания в prïborostroenïï социалната психология Социално-fïlosofskaya въпроси по социология Статистика теоретичните основи на информатиката теория avtomatïçeskogo regwlïrovanïya теория veroyatnostï Transportnoe Закон за туроператор Wgolovnoe Закон Wgolovnıy процес управление sovremennım proïzvodstvom физика физическа yavlenïya Философия Холодильные установк и екология Икономика Икономика Икономика Икономика Икономика История Икономика Икономическа история Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Икономическа ситуация ЕС ВКонтакте Одноклассники Мой Мир Facebook Facebook LiveJournal

Изчисляване на изчислението на блок цилиндър.




В много съвременни автомобилни и тракторни двигатели, цилиндровият блок се състои от фуга с горната част на касетата и се нарича блок люлка. Блокът носи и монтира различни части на двигателя и отделни части. По време на работа на двигателя блок-доставчикът получава голямо количество динамични и топлинни товари. Диаграмата на блоковото подаване на газ през блоковите елементи определя блоковата схема на блоковия патрон. Понастоящем следните мощностни чертежи са най-често срещани в автомобилните и тракторните двигатели: носещия цилиндров агрегат, водната риза на каретката и захранващата лента.

В цилиндровия блок налягането на газа се поддържа от главата на цилиндъра и водната жилетка. Главата на блока е прикрепена към блока с помощта на процеп или ремък, който е цилиндричен.

По време на течащата водна риза сили на налягането на газа само удължават водоустойчивите ризи, докато газообразните сили в подвижните втулки на цилиндъра влияят само върху радиалното налягане. Главата на блока е прикрепена към блоковия патрон с помощта на спирала, поставена във водния кожух.

В изтеглящата рамка силата на налягането на газа се подава към главата на блока и към конзолите за мощност на съединителя на цилиндъра. Обикновено дългите силови стъбла преминават през главата и цилиндровия блок и се завинтват към горната част на картера.

В двигатели с въздушно охлаждане се използват две основни схеми на мощност, включително главата, цилиндъра и картера: 1) стабилизатор на носача и 2) цилиндър.

В първия случай дългите спирали на мощност се вкарват в картера чрез свързване на главата и цилиндъра. В последния случай цилиндърът е фиксиран към картера с къса шпатула или болт, а острието е увито в цилиндъра и защитено с къс силов шлиц.

Blockcard трябва да има висока якост и твърдост. Дебелината на картера на блока е чрез поставяне на щита отдолу, като се използва тунелен картер, чрез поставяне на долната и горната част на картера надолу под разтоварващата равнина на коренните лагери и т.н. конструктивни мерки.


border=0


Алуминиеви сплави, които обикновено са от чугун или специални покрития, са избрани за блокерен материал. Най-разпространеното - "влажно"

и алуминиев блок с "сух" ръкав. Четирицилиндров едноредов

Двигателите обикновено са изработени от сив чугун. В този случай втулките на цилиндъра се изливат заедно с устройството и образуват водна риза между втулката и външната стена.

В долната част на цилиндровия блок има "рогозка" за носещия етикет на коляновия вал. Протоколите се обработват със специален прецизен инструмент, който има висока точност. Технологията за обработка на блокове включва:

- Повърхности на всички слоеве на блока

- Перпендикулярност на всички цилиндри и шахти



- паралелността на аксиалната ос на блока и равнината на изхода на главата

- Допълнителните и разпределителните валове (ако са монтирани в устройството) са успоредни на оста на възглавницата на осите на коляновия вал.

Всички аномалии на паралелизма и перпендикулярността не трябва да надвишават половината от разстоянието между детайлите. По време на клирънс от 0,04-0,06 mm тя не трябва да надвишава 0,02-0,03 mm. Конструкцията и размерите на цилиндровия блок се определят от работата на двигателя, работните условия и мощността. Дебелината на блока за затваряне и преградите на водата трябва да бъде 4-7 мм, а дебелината на горната стена на патрона не трябва да надвишава 5-8 мм. Дебелината на стените в алуминиевия блок-патрон се увеличава съответно до 1-3 mm.

Таблица 11.1

Дизайн на двигателя Бензинови двигатели дизел
Едноредови, сухи втулки, плъзгащи се лагери на покрива са разположени на всеки два цилиндъра (два надлъжни вала) (двускоростен вал) 1,20-1,24 -
Има единични валове и плъзгащи лагери 1,20-1,28 1,25-1,30
V-образни валове и плъзгащи валове 1.33 1,47-1,55
Двигател с ролкови лагери като ролков лагер 1.30 1.30
Двигател с въздушно охлаждане 1,15-1,36 -





; Прочетете повече : 2017-11-30 ; ; прегледи: 350 ; Публикувано в авторското право на авторското право? | | Осигуряване на лични данни ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ!


Не открили то, че изкали? Моля, използвайте формата за търсене:

Лучшие срочные : Сдача сесии и защита диплома - страшна недвижимост, която е задължителна за кошмар. 7766 - | 6438 - или читать все ...

2019 @ ailback.ru

Статистика за: 0.002 сек.