Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram
border=0

Машиностроене

Машиностроенето е най-важният интегриран отрасъл на преработващата промишленост, който включва машиностроенето, инструменталното инженерство, енергетиката, металургията, химията и селското стопанство.

Електротехника, радиоелектроника и компютърни технологии, както и всички видове транспортно инженерство също често се отнасят до инженеринга.

Съдържанието

Историята на развитието на инженерството

Машиностроенето като индустрия произхожда от XVIII век. Изобретението на предене машина, тъкачна машина, парна машина, като универсален двигател и други машини доведе до създаването на машини за производство на машини. Това се дължи на изобретението на дебеломера, подобряването на металорежещите машини и появата на други металообработващи машини. Преходът от производство към машиностроително производство отвори ерата на мащабната машиностроителна индустрия, индустриалният капитализъм отбеляза пълна техническа революция и общо разрушаване на производствените социални отношения.

Инженерингът на Украйна се появи в средата на XIX век. Наличието на метал, благоприятно транспортно и географско положение и висока концентрация на селскостопанска продукция допринесоха за развитието на тежкото, транспортното и селскостопанското инженерство.

Основните елементи на развитието на съвременното инженерство са усъвършенстването на средствата за производство, методите за организиране на производството (например използването на масови и масови технологии за производство), прехода към процесите на стандартизация, автоматизация и информационна поддръжка.

Производствени съоръжения

Предмет на инженерно производство е продуктът, който се нарича продукт на крайния етап на производството. Това може да бъде всеки артикул или разнообразие от производствени продукти, които се произвеждат в предприятието. За автомобилен завод, продуктът е автомобил, за моторна инсталация, мотор, за завод за производство на заготовки, леене, кованка е като Стандартите включват следните видове продукти: заготовки, части, сглобяеми единици, комплекси и комплекти.

Заготовка е продукт, от който, в резултат на промени във формата, размера, коравината на повърхностите и свойствата на материала, се получава част или твърда сглобка, като детайлът е продукт, който е направен без монтажни операции, например вал, зъбно колело, хромирана гайка, тръба, заварена от едно парче метал. и други.

Монтажна единица е продукт, чиито компоненти са свързани помежду си поради операции по сглобяване (завинтване, лепене, заваряване, например кола, машина, скоростна кутия, заварена ферма или корпус.

Комплексът се състои от две или повече монтажни единици, свързани помежду си във фабриката, произведени чрез сглобяване и предназначени за изпълнение на взаимосвързани оперативни функции.

Комплект - два или повече продукта, които не са свързани помежду си и са предназначени да изпълняват същия вид спомагателни функции (резервни части, инструменти, арматура, комплект измервателни уреди).

Видове инженерно производство

В инженерното производство има три основни вида: масов, сериен и единичен.

Присъединяването на производството към един или друг вид се определя от степента на специализация на работните места, номенклатурата на производствените обекти, формата на движение на тези обекти на работните места.

Масовото производство се характеризира с непрекъснато производство на ограничен набор от продукти на високо специализирани работни места. Този вид производство ви позволява да механизирате и автоматизирате процеса като цяло и да го организирате по-икономично.

Серийното производство се характеризира с производството на ограничен набор от продукти (частите се произвеждат в партиди, както и единици - в партиди), повтарящи се на редовни интервали от време, и широка специализация на работните места. Разделянето на масовото производство на големи, средни и малки партиди е условно, както и в различни отрасли на машиностроенето със същия брой продукти в серията, но със значителна разлика в техния размер, сложност и трудоемкост, производството може да се класифицира в различни видове. От гледна точка на механизацията и автоматизацията, мащабното производство е близо до масовото производство и дребномащабното производство до единичното производство.

Единично производство - белязано от производството на широка гама продукти в единични количества, които се повтарят за неопределени интервали, или изобщо не се извършват. Работните места в същото време нямат определена специализация. Значителен процент от технологичните операции се извършват ръчно.

Един от признаците на производство е коефициентът на консолидация на операциите, който се разбира като съотношение на броя на всички операции, извършени през единица време (месец), с броя на работните места:

където O е броят на различните операции, извършвани на работните места на обекта или цеха през месеца; R - броят на работните места на обекта или в магазина.

Клонове на инженерството

Традиционното инженерство е разделено на следните групи индустрии: тежко инженерство; общо инженерство; средно машиностроене; прецизно инженерство, производство на метални изделия и заготовки; ремонт на машини и оборудване.

Тежки машини

За тежкото инженерство са индустрията, произвеждаща оборудване за минната и металургичната промишленост, енергийните блокове (енергетиката), подемните и транспортни съоръжения.

  • Минно оборудване
  • Металургичен инженеринг
  • Енергетика

Общо инженерство

Генералният инженеринг е представен от сектори като транспортното инженерство (железопътна, корабостроителна, авиационна, ракетна и космическа индустрия, но без автомобилната индустрия), селскостопански, производствено технологично оборудване за различни индустрии (с изключение на леки и хранителни).

  • Железопътно инженерство
  • корабостроене
  • Авиационна индустрия
  • Ракетна и космическа индустрия
  • Производство на технологично оборудване от промишлеността
    • Строителство и общинско инженерство
    • Земеделска техника
    • Химично инженерство
    • Машиностроене в горското стопанство

Средно машиностроене

Съставът на средната машиностроителна индустрия включва автомобилостроенето, тракторната, машиностроителната промишленост, инструменталната промишленост, производството на технологично оборудване за леката и хранително-вкусовата промишленост.

  • Автомобилна индустрия
  • Конструкция на трактора
  • Машинен инструмент
  • роботика
  • Инструментална индустрия
  • Оборудване за леката промишленост
  • Оборудване за хранителната промишленост
  • Промишленост на домакински уреди и машини

Прецизно инженерство

Водещи отрасли на прецизното инженерство са приборостроенето, радиотехниката и електронното инженерство и електротехническата промишленост.
Продуктите от отраслите от тази група са изключително разнообразни - оптични устройства, персонални компютри, радиоелектронно оборудване, авиационни инструменти, оптични влакна, лазери и компоненти и часовници.

  • Изработване на инструменти
  • Радио и електронна индустрия
  • Електротехническа промишленост

Производство на метални изделия и заготовки

  • Производство на прибори за хранене, прибори за хранене, брави и обков, принадлежности
  • Производство на масивни метални изделия (метални изделия) - тел, въжета, пирони, скрепителни елементи.

Секторна структура и характеристики на разположението на инженеринга

Тежко машиностроене произвежда минно-подемно-транспортно, металургично оборудване, оборудване за химически и строителни комплекси, пътни машини (булдозери, багери, валяци, грейдери) и др. Следователно, той е метал-интензивен за металургични бази; в същото време тя е тромава, следователно е за потребителя. Продуктите от тази промишленост се произвеждат в малки партиди или дори в единични проби (парни котли, турбини, валцови мелници) и са трудоемки.

Нивото на развитие на тежкото инженерство се откроява над развитите страни, където има тежка промишленост. Сред страните тежката техника се фокусира върху минната индустрия (нефт, газ, руда, въглища) или металургичната индустрия (Индия, Бразилия, Аржентина).

Транспортното инженерство се състои от производство на автомобили, морски и речни плавателни съдове, локомотиви, автомобили, трамваи, тролейбуси и др. Тя е съсредоточена основно върху развитите страни, където има значително търсене на тези продукти, както и на суровинна база.

Автомобилното строителство се характеризира с висока капиталова интензивност, а интензивната конкуренция предизвиква високо ниво на монополизация. Най-големите монополи в производството на леки автомобили са Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan и Opel. Северна Америка е лидер сред регионите. Сред страните се открояват САЩ, Япония и Франция.

AvtoZAZ-Daewoo в Украйна стартира производството на автомобил Таврия с подобрено качество и три модела Daewoo. В Иличевск започна компилацията на моделите Leganza, Nubira, Lanos.

Компанията General Motors в съвместното предприятие AvtoZAZ-Daewoo е инвестирала в автомобилната индустрия 100 милиона долара. за сглобяването на Opel Astra и Vectra. Съвместно предприятие за сглобяване на шестия модел на ВАЗ е създадено в Луцк, а в Мелитопол производството на двигатели на Renault, включително за съвместното предприятие Renault-LAZ за производство на нови автобуси, е пуснато на базата на новопостроения двигател.

Производството на автомобили в Русия е намаляло, Украйна през 1998 г. произвежда 25,7 хиляди коли. Индустрията на камионите е концентрирана в страни като САЩ, Канада, Япония, Германия, Русия, Чешката република, Беларус. Тук се произвеждат тежки и средно натоварени камиони. Най-големите центрове са Москва, Набережни Челни, Нижни Новгород в Русия, Минск и Жодино в Беларус, Диърборн в САЩ, Нагоя в Япония, Копришница в Чешката република (камиони Татра) от Япония (Mitsubishi, Nissan, Hino), Италия (Iveco), Швеция (Волво), Франция (Рено), Германия и САЩ (Даймлер-Крайслер, Мерцедес, МАН), както и моделите на Скания и DAF. Русия и Украйна сформираха 4 съвместни предприятия за сглобяване на малки товарни автомобили Газел в Симферопол, Иличевск, Кременчуг и Киевска област.

Производството на автобуси е съсредоточено в Германия ("Мерцедес"), Унгария ("Икарус"), Украйна (ЛАЗ), Русия (ПАЗ, ЛИАЗ), САЩ, Япония, Швеция (Волво), Франция (Рено).

Производството на мотоциклети е съсредоточено в Япония (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Германия (BMW), Франция (Pegeout), САЩ и Италия.

Исторически, локомотивната сграда е развита там, където се развива железопътната мрежа: в Западна Европа, Русия, Украйна, САЩ, Япония. В повечето развити страни се произвеждат и използват електрически локомотиви (с изключение на САЩ, където делът на дизеловите локомотиви е висок), а в развиващите се страни се използват дизелови локомотиви и парни локомотиви. Най-новите видове локомотиви се въвеждат от Япония, като скоростта на движение по специалната високоскоростна желязо в Тихия океан е най-висока. В САЩ е разработен нов тип високоскоростен влак, който ще се движи със скорост от 240 км / ч и ще бъде една от най-надеждните по отношение на безопасността на движението. В Украйна, дизелови локомотиви и електрически локомотиви се произвеждат в Луганск, Харков и Днепропетровск, трамваи - в Луганск, тролейбуси - в Днепропетровск.

Морската техника е съсредоточена в Япония; тази страна представлява 38% от тонажа в процес на изграждане. По отношение на военното корабостроене води САЩ. От средата на седемдесетте години, с активното участие на японските монополи и използването на японско корабно оборудване, корабостроенето се развива бързо в Южна Корея (20% от световния обем), Сингапур и Бразилия. В Западна Европа най-високите темпове на развитие на корабостроенето са в Германия и Италия (съответно 5,4 и 4,3%). Китай наскоро свали Германия от трето място и делът му е 6.1%.

В някои страни се формира определена специализация: Япония прави кораби за превоз на насипни и насипни товари, Франция - за втечнени газове и химикали, Финландия - ледоразбивачи и пътнически кораби, САЩ - кораби-баржа и газови танкери.

Нова тенденция е прехвърлянето на капацитета на корабостроенето към развиващите се страни. Освен Република Корея, Бразилия е сред първите десет. Това се дължи на наличието на суровини и евтини трудови ресурси.

В световното производство на кораби делът на Украйна през 1995 г. е 0,8%, а през 1998 г. той спада до 0,3%. Водещи купувачи на украински кораби са Гърция (41% от общата стойност на продадените кораби), Русия (30%), Дания, Либерия, Холандия.

Машиностроенето е индустрия, която определя научно-техническия прогрес в света. Тя изисква включването на висококвалифицирани трудови ресурси и следователно се намира главно в икономически развитите страни. Не случайно шест от тях - Япония, Германия, САЩ, Италия, Швейцария и Франция - представляват 75% от производството на металообработващи машини. Същите страни са водещи в износа на металообработващи машини.

Машините в света имат тясна специализация. Така че САЩ и Германия са първите, които издават машини с машинно управление; Япония и Германия - машинни инструменти; САЩ, Япония и Германия - машини за коване и пресоване; Швейцария - прецизни металорежещи машини.

Селскостопанската техника включва производството на комбайни, жътварки, сеялки, косачки, оборудване за животновъдство и др. Всички тези машини са ориентирани към потребителите и се произвеждат в тези страни, където са необходими. Много развиващи се страни разполагат със селскостопански машини за сглобяване, а компонентите се внасят от Западна Европа, Япония и САЩ. Съединените щати са лидер по производство на селскостопанска техника и те са основните потребители на това оборудване. Зърнокомбайн се произвежда в Ростов на Дон, Таганрог, Сизран, Красноярск (Русия), Луганск и Кировоград (Украйна); комбайни за царевица - в Херсон (Украйна); бране на лен - Бежецки, Люберци (Русия); събиране на памук - Ташкент (Узбекистан); комбайн за картофи - Гомел (Беларус), Рязан, Тула (Русия).

Авиационното и ракетно производство е характерно за икономически развитите страни. САЩ произвеждат совалка, Франция - Орион, Русия - изкуствени спътници, космически станции, модули; Украйна - ракети-носители "Зенит" и "Протон". Украйна също участва в комичната програма „Морски старт“. Най-големите производители на въздухоплавателни средства в света са Boeing (САЩ) и Airbus (консорциум от Западна Европа). Също така различни видове самолети произвеждат Франция, Италия, Канада, Швеция и други. Русия произвежда военни и граждански самолети и хеликоптери: MIG, SU, AN, IL, TU и други. Двигателите за самолети се произвеждат в Украйна (завод Motor-Sich в Запорожие). Авиационните предприятия в Киев и Харков започват производство на ТУ-334, АН-140, Ан-74, Ан-74 ТК.

Важна област на инженеринга е производството на оръжия. В света развитите страни се отличават сред производителите на оръжия, както и сред купувачите, както в развитите, така и в развиващите се страни.

Инструментът е производство на електрически и радиооптични инструменти, инструменти за време, комуникации и др. Най-големите производители на електрическо оборудване в света са ABB (Швейцария и Швеция), Siemens (Германия), General Electric (САЩ), GEC- Alsthom (Франция и Великобритания).

Тези индустрии за пръв път се появяват в Европа, САЩ и Япония, а след това се прехвърлят и в новите индустриални страни (НИС) от Източна, Югоизточна Азия и Латинска Америка, като разчитат на евтина работна ръка.

Една от областите на апаратурата е електронната индустрия. Той произхожда от САЩ, след това се премества в Европа и Япония, а сега се премества в НИК, а сега такива NIKs като Република Корея, Сингапур, Хонг Конг, Тайван, Бразилия са сред първите десет държави, на второ място след САЩ, Япония, Германия, Великобритания и Франция. Първоначално в тези страни бе съставена само потребителска електроника от американски, европейски и японски компоненти; Сега те реализират собствено интегрирано производство, което съдържа всички основни етапи. Произвеждат се персонални компютри, големи интегрални схеми, периферни системи, оборудване за електронно проектиране, комуникационно оборудване, оптични влакна и др. През 1997 г. в света са произведени 80 милиона персонални компютри. Лидерът е Compag (САЩ).

В Украйна тази индустрия също е широко представена: по-голямата част от продуктите се произвеждат в предприятията на военно-промишления комплекс. Сред центровете са Киев, Днепропетровск, Лвов, Одеса, Харков, Симферопол.





Вижте също:

Международна икономика и нейната структура

Икономическа рехабилитация

Финансов фалит. фиктивен фалит

По подразбиране: технически, държавен

Теория на потреблението

Връщане към съдържанието: Икономия

2019 @ ailback.ru