Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Тема V. ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ФОРМИРАНЕТО И РАЗВИТИЕТО НА ИНЖЕНЕРНИТЕ ДЕЙНОСТИ И ПРОФЕСИЯ




ИНЖЕНЕР В РУСИЯ

От древни времена хората трябваше да строят мостове, канали, пристанища, пътища и т.н. Хората, ангажирани с решаването на тези проблеми, се наричат ​​инженери. Те проектирали големи отводнителни системи, укрепления, проектирани, контролирали създаването и експлоатацията на военни превозни средства. В същото време работата им по онова време беше много далеч от работата на един учен, мъдрец. Тяхната работа не се основава на теоретични знания, а е продукт на интуицията и опита. Инженерингът заема междинна позиция между работата на занаятчиите и учените. Как произхожда инженерството, как стана процесът на ставане на инженерна професия в Русия?

Целта на лекцията е да покаже този процес в условията на ранния период на руската държава и формирането му през XVIII век.

1. Формиране на инженерни дейности в Русия.

2. Произход и развитие на инженерната професия в Русия.

Думата “инженер” в руските източници се среща за първи път в средата на 17-ти век. в "Актовете на Московската държава". Има информация, че тя е влязла в руската държава от немския и френския „ingenier“.

Масова инженерна дейност в Русия възниква и се конституира само когато се планира разделяне на умствения труд от ръчния труд в занаятчийското производство. Както навсякъде изобщо, интелектуалната функция на процеса на създаване на оборудване и различни структури трябва да се разглежда като изключителна функция на инженер в Древна Русия.

Въпреки това произходът на инженерството в Русия датира от векове. Историята на славянските народи показва, че дори в VI. Във войната с Византия славянската армия използва сложни обсадни машини (железни овни, катапулти за хвърляне на камъни, "костенурки"). Така в защитата на Доростол през 971 г. успешно са използвани укрепления, построени за кратко време. Още преди първите строителни инженери пристигнали в Русия, имаше добре укрепени градове: Чернигов, Киев, Новгород и други. Оригиналното руско лице е запечатано в световните творения на Псков, Ростов, Суздал, Владимир и други градове, които от древни времена имахме толкова много, че норманите и арабите, в зората на нашата история, наричаха Русия Гардарика - “земята на градовете”.

В историята на Русия има много имена на руски майстори, които притежават свои техники в областта на строителната механика. За това говорят конструкциите, издигнати от архитекти като Новгород Ареф и киево-Петър Милонег през 12-ти век, каменните работи на майстор Авдей през 13 век, Кирил и Василий Ермолин, Иван Кривцов, Прохор и Борис Третяк и др. Така Петър Милонег построил такава прекрасна стена на брега на Днепър, че съвременниците му говорели за това като голямо чудо.


border=0


Не е известно дали преди царуването на Ярослав Мъдрите строителите са били специална група, която е била заплащана за тяхната работа, или инженерни структури са били направени от местни жители. Но вече през XI век. професията строителство получава статут на професия. Строители на укрепления, наричани "град", "мост", "капитан порочен".

Задължението на първия е в структурата на градските стени, "мостът" изпълнява работата, състояща се в разпределянето на различни видове пресичания. Специалистите в изграждането и експлоатацията на обсадните машини се наричаха "порочни майстори". Те винаги са били в армията, поправяли старите и създавали нови военни превозни средства.

Посочени в летописите на XII. имената на много майстори, колела. Така се среща името на губернатора Борис Зидиславович - който е участвал в много обсади, управлявайки стените. Известни са имената на Посадник Павел и Александър Розмисл, които са построили много укрепени градове. Терминът "rozmysl" се появява в аналите на царуването на Иван IV като прякор на чужденец, който е участвал в обсада и подземни работи по време на обсадата на Казан през 1552. Но в същото време, трябва да се каже, че се случва по-рано и, очевидно, означава специалист. във военно инженерство (крепостни, обсада и др.).

Трябва да се отбележи, че влиянието на чуждестранните специалисти, включително и на военното инженерство, е изключително незначително. Но от втората половина на XV век. Иван III започва да пише от чужбина опитни строители. Така през 1473 г. Семен Толбузин е изпратен в Италия, за да получи добре осведомен архитект. Той донесъл със себе си известния архитект Аристотел Фиораванти, който издигнал няколко храма, каменни камери, кули и участвал в редица военни действия на руската армия. През 1482 г. писарят Фьодор Курицин е изпратен в Унгария, за да достави художници в Русия, които могат да изливат и стрелят с оръдия и розмислови, или инженери. През 1490 г. архитект Петър Антоний пристига в Москва от Италия с ученик, майстор-пистолет Яков, през 1494 г. - известния майстор на стените Алевиз и Петър Кенън. В 1504–1505 Пристигнаха още много италиански архитекти и оръдия. Всеки от тях обеща да обслужва определено време за известна такса.



Поканата от чуждестранни майстори беше от голямо значение, но решаващи фактори не бяха. Майсторите на вноса в много отношения допринесоха за напредъка в инженерството, тъй като Италия беше известна със своята военна архитектура. Естествено, поканените инженери и архитекти изиграха важна роля в историята на руския инженеринг и допринесоха за развитието на инженерната професия в Русия. Но техните собствени, местни занаятчии можеха и умело да вършат работата си с инженерни цели. Строителите на многобройните руски крепостни стени са били в състояние да изберат съотношението на височината и дебелината на стените, така че те да са перфектно и изключително дълго държани без използването на странични поддържащи конструкции-опори. Най-добрите майстори-строители успяха да избегнат излишните маржове.

Съвременни инженери, архитекти са изумени от точността на практическото изчисление на древните строители на църквата на Възнесението в село Коломенско близо до Москва, достигайки височина от 58 метра.

Като изключителен паметник на техниката в стените на Кремъл в Москва се намира катедралата "Св. Василий", построена от великия Псковски архитект Барма, заедно с руския майстор И. Постник. Това наистина е произведение на изкуството, архитектурата и инженерството. Комбинирайки девет отделни църкви в една църква, те създават прекрасна архитектурна хармония, съчетават конструктивни и художествени форми, изненадващо правилно подбрани индивидуални елементи, позволяващи само необходимата дебелина на стените и подовете, като въвеждат възможно най-малко материали и същевременно осигуряват подходяща монументалност на неговото творение.

В документите са запазени имената на много големи организатори на уникални строежи, на които е обърнато изключително внимание от видни държавници от древна Русия и по-късно - принцеса Олга, Владимир Святославович, Ярослав Мъдри. Голдън Гейт в Киев, заобиколен от шахти от 14 метра, определени от Ярослав, катедралата "Св. София" в Киев, построена през 1037-1054. Гръцки и руски занаятчии, София Новгородская, построена от сина на Ярослав Мъдри, Катедралата на Спасителя в Чернигов, строителството на втората половина на 13 век в Луцк, Хотин, Кременец и други градове на Галицко-Волинската земя, където се строят каменни замъци и празнични храмове - църквата Успение Богородично и Иван Предтеча в хълма, Никола - в Лвов, Църквата на св. Йоан Богослов в Луцк и т.н. - не пълен списък на сгради, които изискват не само опит, но и дълбоки познания, талант на архитекта и математиката.

Няма съмнение, че такива строители са имали не само опит, но и дълбоко и трезво изчисление и някакво задълбочено познаване на основните принципи на механиката, което им позволява да решат напълно проблемите на строителната механика, решението на което би било честно на съвременния строителен инженер. въоръжени, за разлика от древните строители, обширна справка, печатния арсенал, различни компютри и друго оборудване.

Особеното знание, свързано с областта на механиката, може би никога не е написано и едва ли има нещо общо с нашите обичайни изчисления и диференциални уравнения и тяхната интеграция, се проявява в много други творчески въпроси на древна Русия.

Преди повече от триста години руски художници или “духовници на битката за очистване” - оръжейници решават най-трудните задачи в областта на практическата механика. Между другото, тези задачи понякога са осъществими за Западна Европа едва през XVIII - XIX век.

Стари записи казват, че оръжията и барутът в Русия са били известни преди стотици години. Така че, Ипатиевската хроника, датираща от 1261–1291 г., показва, че в Русия вече има огнестрелни оръжия: „артилеристи“, „матраци“, „стартиращи“ и „оръжия“. Фактът, че през последните години от царуването на войските на Димитри Донской са били въоръжени с оръжие, също разказва хрониката на Голицин.

Преди повече от сто години на Дон е намерен древен инструмент. Учените го отнасят до XIV - XV век. Цевта на пистолета - изковани, закрепени за здравина с железни пръстени. Барът беше масивна дъбова палуба. Но най-интересното е, че този пистолет е бил зареждан не от цевта, а като модерни оръжия от седалището. Тук имаше специално оригинално устройство, което заключваше цевта по време на изстрела. Сега този руски оръдие, един от малкото оцелели от тези далечни времена, е в артилерийския музей.

През XV век. на територията на руската държава е направено и леене на инструменти. Това производство е създадено от руските майстори на камбана - първокласни леярни, които перфектно усвоили технологията на производство.

Известният Cannon Courtyard в Москва, създаден през 1478 г., където е концентрирано производството на оръжие, е един от най-големите арсенали. Ливадните работници от Cannon Courtyard не само създадоха първокласни оръжия за онези времена, но бяха известни и като забележителни артисти. Инструментите, които са оцелели до наши дни и тяхното производство, са украсени с красиви барелефи, изобразяващи различни фигури и цели сцени.

Тези пистолети, както и днешните кораби, имаха собствено име. Оръжията "Вълк", "Гамаюн", "Еднорог", "Лъв" са кръстени на изображенията, поставени върху телата им. "Богдан" и "Тимофей" носеха имената на създателите - майстори оръжейници. Едно от първите леярски пушки, чиито имена стигнаха до нас, отпечатани върху бронзовите пушки, бяха двама Яков. Зад тях в историята на нашата артилерия напуснали пътека "Яковлев ученици Ваня и Васюк", а след това двама известни оръдия майстори - Семен Дубинин и Андрей Чохов. А. Chokhov през 1585 г. е бил хвърлен на известния цар оръдие, което сега е в Кремъл. Нейните поразителни размери: диаметърът на отвора е 89 сантиметра, дължината на багажника е над 5 метра. Този пистолет е предназначен за снимане "изстрел" - малки камъни. На багажника на гигантска оръдия е хвърлен надпис: „Ондрей Чохов направи оръдието. Тежи 2400 лири. " "Цар-оръдие" - паметник на високия дизайн и технологична култура на старите руски техници.

Способността за преброяване, спазвайки основните изисквания на механиката, е показана от огнестрелни оръдия, наречени "инструменти за органи", създадени от руски занаятчии, включително и инструмента на стоте барела, изработен от Андрей Чохов. "Органът" на механика А. Нартов се състои от 44 бронзови хоросани, монтирани на въртяща се барабанна количка. Тези и други примери показват, че в Русия инженерната мисъл има дълбоки корени и е доста развита.

Доказателство за това е способността да се избират компоненти и да се изливат отлични звънци, включително гигантски камбани, за изграждане на множество уникални мелници. Последните бяха много в Русия. Изграждането на мелниците беше толкова обичайно, че описанието на техните устройства не беше достатъчно. Те бяха построени и построени много. Споменаването на водни мелници може да се намери в документи от 13-ти век. Възможността за изграждане на мелници е прехвърлена от руските заселници на Урал и на Изток, към Сибир.

Руската инженерна мисъл счупи тесния обхват на приложение на водния двигател, ограничен до преработката на селскостопански продукти: мелници за брашно, мелници, магазин за плат. Документи показват, че през 16-ти век в района на Вичегда на река Лахом са действали желязо-язовирна язовирна стена и водно колело, което задейства чук за коване на желязо - "самоков" през 60-те години на 16-ти век. близо до Москва, водно колело започна да експлоатира завод за производство на хартия - фабрика за хартия. Условията за изграждане на язовири и мелници са толкова неравномерни, че е непрактично прехвърлянето на язовирната технология от някъде към уникалните физиографски условия на руската държава. Строителите на първите водни промишлени предприятия трябваше да разчитат на опита на руските „водни” хора (наричани строители на водни мелници, язовири), които разработиха своя собствена уникална техника и технология за изграждане на уникални земни язовири.

Този процес е особено интензивен по времето на Петър Велики. Стотици руснаци, включително минно-промишлените водни колела и язовири, стоят векове и действат през първата половина на 20-ти век. в Екатеринбург, Нижни Тагил, Первоуралск, Ревда, Горна Коливан, Змеиногорск, Тула, Сестрорецк и др.

Изявените инженерни таланти бяха показани от строители като Михаил Иванович Сердюков, който направи това, което не беше на рамото на амстердамските инженери, които създадоха Вишневолотската система от брави, за да свържат Волга с балтийския басейн (1722 г.), Михаил Михайлович Самарин показа, че е брилянтен инженер-строител. Кронщатски докове и канали, Григорий Скорняков - Писарев при работа по Ладожския канал.

Руският народ извърши на рамене огромен труд, изграждайки язовири, които изискваха строги инженерни изчисления, построени за много предприятия, възникнали в резултат на усилията на Петър I да трансформира Русия. Основният двигател на завода е водно колело, за чието действие е необходимо да се изгради заводски язовир, който изисква огромни разходи за труд, уникални изчисления, отколкото всички фабрични съоръжения.

Документите също така ни казват, че в Русия от древни времена те са могли да създават „чудесни слухови камбани”. За да се създадат звънци, е необходимо да притежавате знания и умения, да наблюдавате пропорциите в сплавите, да познавате температурните режими, технологията на изработване на камбани с определени желани свойства. В допълнение към отливането на камбаната бяха решени най-сложните механични задачи: повишаване на височината на отливки от цветни метали, закрепване и др.

Дори при Борис Годунов руските занаятчии хвърлиха камбаната в Москва, диаметърът на долната част на който беше около пет и половина метра с общо тегло над 35 тона. Повече от двадесет души бяха длъжни да му служат по време на тържествените новини. По време на един от пожарите той падна и се разби. През 1654 г. той е бил успешно прелят, създавайки осем хиляди царски tz-bell. След дълго съхранение на земята (девет месеца) той бил отгледан и от 1668 до 1701 г. в Москва чул отекващите му камбани. За да се задейства езикът на камбаната, според свидетелствата на чужденци, са били необходими сто души. След пожара в Кремъл (19 юни 1701 г.), когато връзките, на които е държана камбана, са изгорени, тя пада и се скъсва отново. През 1731 г. е решено царят Бел да пресъздаде с тегло девет хиляди паунда. Те поканиха майстори от чужбина, по-специално известния парижки майстор Жермен, но той прие за шега предложение да направи такъв гигант.

Това, което изглеждаше невъзможно за чуждестранни техници, изпълниха руски майстори - баща и син Иван Федорович и Михаил Иванович Моторин, които след няколко неуспехи на 23 ноември 1735 г. хвърлиха камбаната с тегло 12,327 килограма, т.е. камбаната. За сравнение, чуждите камбани претегляха: в Бейпин - 55 тона, японците в Киото - 63 тона.

По време на Кремълския огън от 1737 г., когато камбаната все още е в ямата, дървената конструкция, която я покрива, е подпалена. Изгарянето на трупи падна в дупка. Избягалите хора, страхувайки се, че камбаната ще се стопи, започнаха да се заливат с вода. Очевидно заради неравномерното охлаждане парчето се отчупи в дъното му. В земята летял столетният звънец, а през 1836 г. той бил поставен на мястото, където сега стои в Кремъл (като паметник на велик майстор и майсторство).

Руските майстори не само хвърляха най-тежките камбани, но и успешно решават задачите по издигането и инсталирането им. Така древните две хиляди камбани „Сисой“, „Полиелин“, издигнати на камбанарията на Ростовската катедрала, отдавна са известни с гласовете си.

Умело съчетавайки вътрешен и чуждестранен опит, руски техници, дори в древни времена, ясно показаха уменията си за вдигане на огромни тежести, в изграждането на различни механични инсталации, мелници, както и в строителната и артилерийската механика. Опыт, навыки, знания, запечатленные в этих делах, столь своеобразны по своему существу и столь примечательны, что они дают право сказать: русская инженерная мысль была способна решить сложнейшие проблемы механики.

През XVI век. русское военно-инженерное искусство в некоторых направлениях обогнало западноевропейское. Так, в 1552 г. при третьем походе на Казань русские воины показали высокое мастерство инженерной атаки: «Здесь зарождался метод параллели, т.е. сближение средств осады с объектами атаки путем проведения траншейных работ и последовательного переноса огневых позиций артиллерии. Этот метод теоретически был обоснован С.Вобаном во второй половине XVII в…»[2][3]. Руководил осадой Казани талантливый русский розмысл дьяк Выродков.