Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram
border=0

Инженерна психология и ергономия

Важно е инженерът да реализира своята работа, да разбере съществуващите граници на инженерното отношение към реалността. Разбирането на произхода и значението на технологията и техническото творчество е един от начините за самоопределение на инженер, форма на развитие на инженерното съзнание.

Особено трябва да се говори за техническото мислене като вид синтез на логическото и образното мислене, тези полярни стилове на мислене се обединяват в дейността на инженер, той изисква еднакво равенство на логическото и образното мислене, равенството на дясното и лявото полукълбо. Но образно мислене, интуицията се развива малко по време на традиционния образователен процес. Изкуството, хуманитарните културни проучвания ще помогнат да се развие фигуративното мислене. Трябва да се отбележи, че техническото мислене действа като специфична последица:
1) научно мислене (от една страна) и
2) специално практическо (от друга) всяко техническо мислене се основава на някои природни предмети (научно мислене).

От друга страна е необходима част от практическите обекти, където това знание може да се приложи. Накрая се изгражда модел на този тип обекти, разделят се средствата и методите на обучение, като по този начин се появява нов технически обект. Така се формира техническото мислене, завъртано между три точки:
1) вида на практически обект;
2) неговия технически модел;
3) основни науки (физика, математика и др.).

И когато един обект, който не се вписва в оригиналния технически модел на даден обект, навлиза в сферата на техническото моделиране, тогава става необходимо да се замени моделът (след като инженерът осъзнае, че този модел не имитира целия обхват на този тип обекти), техническата наука се връща към основните науки като своя база и изгражда нов модел. След изграждането на нов модел, техническата наука отново потъва в света на практическите емпирични обекти, моделът е изпълнен с практическо и съществено съдържание, но от друга страна новият емпиричен материал изисква обобщение, изясняване в самия моделен предмет. Това са точките на развитие и обогатяване на съдържанието на техническите науки.

Техническата дейност на дизайна, от една страна, е генетично по-важна от науката самите научни субекти възникват за поддръжка, проектиране в онези моменти, когато има нужда от знания, т.е. дизайнът е по-практичен, отколкото теоретичен. От друга страна, разделянето на дизайна на самостоятелна дейност е свързано с отделянето му от изпълнението, изпълнението на проекта, т.е. дизайн на продукта е чертеж, изчисления, оформления, графики и др. Така проектът създава знак-технически модел на обекта, описва го и след това създава система от предписания за нейното производство, материална и техническа реализация. Едно от изискванията за техническия проект - неговата приложимост. Следователно, дизайнът е свързан с опита на производството и инженерната поддръжка на обекта. И това функциониране на технически проект трябва да отговаря не само на инженерните, но и на други допълнителни изисквания (икономически, екологични, ергономични, естетични и др.). Ако традиционният дизайн следва принципите:
1) приложимостта на проекта,
2) принципа на независимост на дизайна,
3) принципа на конструктивната цялост,
4) принципа на оптималност, тогава допълнителни принципи са приложими за модерен дизайн:
1) свеждане до минимум на екологичните щети
2) отчитане на психологическите способности на човека и създаване на удобство за неговата работа с технически средства и др.

По този начин проектните изисквания са двойни по характер от страна на потребителя и от гледна точка на техническата приложимост. Мисленето на съвременния инженер става много по-сложно, включва свързани видове мислене: научни, естетически, екологични, ергономични и др.

Терминът "ергономия" (гръцки ergon - работа, + nomo - law) е приет в Англия през 1949 г. \ TЕргономиката е наука, която изучава проблеми, възникващи в системата "човек - машина - околна среда" (HMC) с цел да се оптимизира трудовата дейност на дадено лице, да се създадат удобни и безопасни условия за него и да се повиши неговата производителност, да се запази здравето и работата му. Ергономиката е пряко свързана с инженерната психология - науката, която изучава законите на процесите на информационното взаимодействие между хората и технологиите, за да ги използва в практиката на създаване и експлоатация на системи "човек-машина" (SMM). Инженерната психология е научно-теоретичната основа на ергономиката, една от нейните области.

Основните задачи на ергономията и инженерната психология са следните.

1. Анализ на човешките функции в системата "HMM", изучаване на структурата и класификацията на човеко-операторските дейности.

2. Проучване на процесите на получаване и трансформиране на информация от оператора.
3. Разработване на ергономични принципи за изграждане на работни места на операторите.
4. Ергономичен дизайн и оценка на системи "CHMM".
5. Разработване на принципите и методите за професионално обучение на операторите в СКМ (професионален подбор, обучение, обучение, изграждане на екип и управление).
Дадените проблеми се решават на различни етапи от съществуването на системата Ch-M-S, но първият етап е най-интересен - процесът на проектиране на системата Ch-M-S. На този етап трябва да бъде решен сложен набор от проблеми, свързани с взаимната годност на човека и машината като връзки на една единствена система. За да се направи това, на първо място е необходимо да се решат въпросите за информационното взаимодействие между човешкия оператор и системата и да се разработят конкретни препоръки за изграждане на работни места (контролни панели). Необходимо е проектирането на машината (системата за управление) да се адаптира към човека според три основни съответствия: психологически, физиологически, антропологически.

Съвременният технически проект обективно изисква системен подход от инженера. При проектирането на системата можем да разграничим 4 обобщени нива:
1- ниво на компонентите
Продукти на 2 нива
3-степенни системи
Социални групи на 4-то ниво.

Въпреки това, инженерът обикновено е свикнал да работи с I и II обобщени нива, а горните нива и допълнителни компоненти му се струват "чужди", тогава има един вид психологическа бариера, която трябва да бъде преодоляна. Дизайнът не е едноредов последователен процес, а напротив, често има нужда от паралелно, едновременно разрешаване на няколко задачи на различни нива, което изисква гъвкаво творческо мислене от инженера, интуитивни предположения.

Тъй като обхватът на техническото проектиране включва рефлексия на околната среда, вземайки предвид резултата от въвеждането на техническа система в околната среда на човека, ергономична рефлексия, изследване на съответствието на техническата система и човешките възможности, накрая екзистенциална рефлексия, разглеждайки техническата система като средство за реализиране на човешките цели, като самоопределение на човешкото съществуване, тогава, по този начин, има нужда от комуникация, координация и вземане на системни решения. Възможността за много гледни точки, тяхното свободно изразяване, организацията на разбиране, размисъл и критика - това са съществените условия на съвременната дизайнерска култура. Така инженерът трябва да притежава достатъчно развити комуникативни умения за комуникация, взаимодействие, взаимно разбирателство с други хора, с други специалисти и с развито комуникативно мислене. Познаването на психологията допринася за формирането на комуникативно мислене и умения. Като цяло психологията може да има благоприятен ефект върху различни аспекти на формирането на личността на инженера.

Характеристики на дейността

Клонове на психологията, които допринасят за формирането на необходимите качества

1. Управление на дейностите и поведението, състояние

Обща психология, психология на личността, психология на преживяванията

2. Взаимодействие с хората

Социална психология, психология на комуникацията, психодиагностика, психотерапия, конфликтология

3. Обучение, професионално развитие

Педагогическа психология

4. Вземане на решения

Психология на управлението, социална психология, евристика

5. Спецификата на дейностите в пазарната икономика

Икономическа психология

6. Конструктивна дейност

Психология на мисленето и творчеството, евристика, инженерна психология

7. Човек и природа

Екологична психология

8. Човек и технология

Инженерна психология, ергономия, математически методи в психологията





Вижте също:

Психосоциални типове

Хуманистична теория за личността на петрола

Социализация и личностно развитие | Етапи на социализация

Мотивационна сфера на личността

Психология като наука. Предмет и задачи на психологията. Клонове на психологията

Връщане към съдържанието: Психология

2019 @ ailback.ru