Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА




1. Основните елементи на дизайна на съобщенията, тяхната класификация.

Основните елементи на железопътната линия - долната структура на пистата, надстройката на пистата.

Елементите на горната конструкция на коловоза включват релси, релсови крепежни елементи, траверси - дървени или стоманобетонни (или други типове железопътни фундаменти - стоманобетонни плочи, блокове, рамки), стрелки, глухи пресичания, прегради (или стоманобетонни основи) и баластен слой. Релсите насочват движението на колелата в прави и извити секции и директно възприемат товара от подвижния състав, който се предава чрез траверси и баластния слой към пътното платно. Основните геометрични размери на релсите, теглото им, химическия състав на метала и някои други характеристики се определят от Държавния стандарт.

Номиналната дължина на релсите е 25 метра.

Релсовите крепежни елементи са предназначени за свързване на релсите между себе си и със траверси (облицовки, облицовки и болтове), разграничаващи челната и междинната. С тяхна помощ железопътните връзки са свързани в непрекъснати бичове. В този случай оставащите фуги остават между релсите за възможно удължаване, когато температурата на въздуха се повишава и се скъсява, ако падне. Железопътна връзка - най-интензивното място на пътя. По-прогресивен дизайн на безпроблемния начин. В този случай релсите са заварени в камшик с дължина 800 m, между които са положени три или четири релсови връзки, които са свързани с плочи и болтове.

Общите и кръстосани ключове се използват за свързване или разклоняване. Глухите кръстовища се използват за пресичане на пътеки на едно и също ниво.

Баластният слой - трошен камък, чакъл, азбест или пясък - осигурява еластично прехвърляне на налягане от подвижния състав през релси и траверси до голяма площ от основи на пътното платно и отстраняване на водата от елементите на горната конструкция, както и стабилно положение на релсово-спящата решетка в надлъжна и напречна посоки.

Субструктура на земя, канализация и изкуствени конструкции.

Изработени от човека конструкции: мостовете осигуряват преодоляване на водните бариери (реки, потоци, проливи), тръбите позволяват малки водни пътища да преминават под железопътни линии, виадукти и стелажи са подредени вместо високи насипи, за да се преодолеят дълбоки клисури и други сухопътни пътища; нива, тунелите ви позволяват да прекосите планинските вериги или хълмове.

Системата за управление на коловозите се основава на класификацията на коловозите в зависимост от товароносимостта и скоростта на влака - основните фактори, влияещи върху процеса на транспортиране и работния път, както и оптималните от гледна точка на икономиката и безопасността на движението, диференциация на класове пътища, технически условия и стандарти. поставяне на нови и старомодни материали на горната структура на коловоза, типовете и честотата на пистата.


border=0


По отношение на плътността на товара, всички пътища са разделени на 5 групи, обозначени с букви; по допустими скорости - в 7 категории, обозначени с цифрови индекси. Класовете, които са комбинация от групи и категории от пътища, се обозначават с числа.

Принадлежността на пътя към съответния клас, група и категория се обозначава с комбинация от числа и буква: първата цифра е клас на пътя, цифрата след буквата е категорията на пътя <*>.

--------------------------------

<*> 1А1 - означава, че пътят принадлежи към клас 1, принадлежи към група А и категория 1.

2.1.2. Начините, по които се определят максималните скорости на пътнически влакове над 140 км / ч, принадлежат към извънкласните маршрути, съдържащи се в специални технически условия.

2.1.3. Класовете писти са установени от Министерството на железниците по подаване на железопътни линии.

2.1.4. Непрекъснатата дължина на пътя на съответния клас, по правило, не трябва да бъде по-малка от дължината на участъка от трафика със същата плътност на натоварването, чиято стойност се взема според средните данни за разделянето на пътищата за последните 3 години. Но ако през последната година плътността на товара е достигнала размер, принадлежащ към по-висока група от начини, той се взема предвид при определяне на класа.

2.1.5. Класът на коловоза на участъка от движението трябва да се определя от максимално допустимата скорост за пътнически и товарни влакове в съответствие с заповедта на началника на пътя за установяване на скорости, без да се вземат предвид индивидуалните километри и местата, за които максималната скорост е намалена поради малките криви на радиуса, състоянието на коловоза, изкуствен структури или по други причини.



2.1.6. Промяната в класичността на пътеките в една или друга посока трябва да бъде потвърдена от предпроектно проучване.

2.1.7. Пътищата на пътеките за разстояния са отразени в техническите паспорти и други форми на докладване.

2. Изисквания за пътищата на съобщенията. Основни и спомагателни средства за комуникация.

Основни изисквания за обществените железопътни линии

1. Публичните железопътни линии и съоръжения, разположени върху тях, трябва да се поддържат в съответствие с правилата за безопасност на движението и експлоатацията на железопътния транспорт в техническо състояние, което отговаря на изискванията на съответните нормативни актове, стандартизационни документи, наредби и технически стандарти.

В случаите, определени от законодателството на Руската федерация, обществените железници трябва да притежават съответни сертификати за съответствие.

2. Упълномощеният представител на федералния орган на изпълнителната власт в областта на железопътния транспорт по реда на този орган има право да проверява техническото състояние на железопътните линии, железопътните превозни средства и контейнерите, както и спазването на изискванията за безопасност при товарене и разтоварване при товарене на товари във вагони. контейнери и тяхното разтоварване от вагони и контейнери.

3. Проектирането и изграждането на обществени жп линии се осъществява по начин, определен от федералния орган на изпълнителната власт в областта на железопътния транспорт.

Основни изисквания за непублични железопътни релси, прилежащи към обществени железопътни линии

, Разположените върху тях железопътни линии и съоръжения, които не са обществени, трябва да осигуряват маневрена и сортировъчна работа в съответствие с обема на движението, ритмичното натоварване и разтоварване на товара, както и рационалното използване на железопътния подвижен състав и неговата безопасност.

Проектирането и състоянието на конструкциите и устройствата, разположени на непублични железопътни линии, трябва да отговарят на строителните норми и наредби и да гарантират преминаването на вагони с допустимо техническо натоварване върху железопътни линии от общо ползване, както и преминаването на локомотиви, предназначени за поддържане на непублични железопътни линии.

Собственикът на непублични железници осигурява за своя сметка поддръжката си в съответствие с изискванията за безопасност на движението и железопътния транспорт, както и осигурява заедно с изпращачите и получателите осветяването на такива пътища на територията, която заемат или в местата за товарене и разтоварване на товари и почиства железниците на негенериращи използване на отломки и сняг.

Ако железопътният подвижен състав се доставя към непублични железници, които също работят по обществени железници, железниците, които не са публични, трябва да отговарят на изискванията, установени за обществените железници, а в някои случаи подлежат на задължително сертифициране или деклариране спазване.

2. Изграждането и реконструкцията на непублични железопътни линии, устройства, предназначени за товарене и разтоварване на товари, почистване и измиване на автомобили, контейнери, определяне на местата за присъединяване на непублични железници към обществени железници се извършват по начин, определен от федералния орган на изпълнителната власт в областта на железопътния транспорт. транспорт, както е договорено със собственика на инфраструктурата, която граничи с непублични железопътни линии, и федералните власти в областта на транспорта.

Изграждането на нови непублични железници се осъществява в съгласие с изпълнителната власт на Руската федерация, на чиято територия ще бъдат разположени такива железници.

3. Съединението с железопътните линии за общо ползване на нови, реновирани или неразположени железопътни линии в строеж се осъществява по начина, определен от правителството на Руската федерация.

Кръстовището с непублични железопътни линии на непублични железопътни линии в процес на изграждане се осъществява по начин, определен от федералния орган на изпълнителната власт в областта на железопътния транспорт заедно с федералния изпълнителен орган в областта на транспорта.

4. Откриването на нова непублична железопътна линия за постоянна експлоатация и доставката на железопътния подвижен състав към такава железопътна линия се осъществява след приемането на такава железопътна линия от създадената по установения ред комисия, която включва представител на федералния орган на изпълнителната власт в областта на железопътния транспорт, собственик на железопътния транспорт. непублични пътища и собственик на инфраструктурата, към която граничи такава железопътна линия. Процедурата за обслужване на железопътна линия, която не е обществена, се установява от неговия собственик със съгласието на превозвачите, извършващи превоз по такъв железопътен път.

Всяка непублична железопътна линия трябва да има технически паспорт, план, надлъжен профил, чертежи на конструкциите.

5. Упълномощеният представител на федералния орган на изпълнителната власт в областта на железопътния транспорт по начин, определен от посочения орган, има право да проверява техническото състояние на железниците, железопътния подвижен състав и контейнерите, както и спазването на изискванията за безопасност при товаро-разтоварни операции при товарене на товари във вагони. контейнери и тяхното разтоварване от вагони и контейнери.

При непублично използване на неизправности, които застрашават безопасността и експлоатацията на железопътния транспорт, безопасността, техническото състояние на железопътния подвижен състав, контейнерите или стоките, упълномощен представител на федералния орган на изпълнителната власт в областта на железопътния транспорт изготвя акт.

Въз основа на този акт съответното длъжностно лице на собственика на инфраструктурата забранява снабдяването на железопътния подвижен състав към железопътна линия, която не е обществена, или в участъка, посочен в този акт, до отстраняване на дефектите. Отговорността за неспазване на изискванията за подаване, закъснения, почистване на автомобили, защита на стоки, изпълнение на приетата заявка за превоз на стоки, заплащане за ползване на автомобили и контейнери, се поема от виновната страна, посочена в този акт.

4. Съединението с железопътните линии за общо ползване на нови, реновирани или общи железопътни линии в процес на изграждане се осъществява по решение на федералния орган на изпълнителната власт в областта на железопътния транспорт по начин, определен от правителството на Руската федерация.

Комплекс от съоръжения и конструкции на железопътния транспорт





; Дата на добавяне: 2017-11-30 ; ; гледания: 336 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добри думи: Научете се да учите, а не да учите! 9304 - | 7125 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.003 сек.