Самолетни двигатели Административно право Административно право на Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог“ Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидравлични системи и хидромашини История на Украйна Културология Културология Логика Маркетинг Машиностроене Медицинска психология Метали и заваръчни инструменти Метали и метали икономика Описателни геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура Социална психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория теорията на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерно производство Физика физични явления Философски хладилни агрегати и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации VKontakte Odnoklassniki My World Facebook LiveJournal Instagram
border=0

ДИАГРАМИ ЗА ОТНОШЕНИЕ НА ТУРОПЕРАТОРА И ЛЕТНИТЕ

Това е най-важната област на приложение на усилията на туристическия оператор на съвременния туристически пазар. Днес туроператорите са водещите клиенти на авиокомпаниите, а полетите стават неразделни и формират компоненти на все по-голям брой турове. На първо място, растежът на въздушните турове се дължи на разширяването на географията на международния туризъм, огромен брой курорти, разположени в различни части на земното кълбо, се превръщат в направления на туристически потоци. Доставянето на туристи в такива отдалечени региони е възможно само от авиацията, която лесно прехвърля пътниците си през моретата и океаните, пустините и джунглите, планините и равнините. Освен това съвременният туризъм изисква от превозвачите да увеличат максимално скоростта на превоз на пътници и товари, тъй като пътуващите често нямат много свободно време за пътуване по суша на дълги разстояния. Само благодарение на разпространението на авиацията, седмичните обиколки за европейците стават възможни, например, в далечен Тайланд или Турция. По този начин превръщането на авиокомпаниите във виден и най-важен елемент от съвременната туристическа индустрия е естествен процес, предизвикан от глобализацията на международния туризъм и изискванията за увеличаване на скоростта на доставка на туристи до места за почивка.

Не по-малко значима причина за разпространението на въздушното пътуване е значителното намаляване на разходите за въздушно пътуване (стимулирано от засилената конкуренция на пазара на въздушни превози и широкото използване на чартърните полети) в края на 20 век.

Следователно международните туринг и авиокомпаниите са здраво свързани помежду си, а не само качеството и наличността на въздушните турове, но и бъдещето на международния туризъм като цяло, и по-специално посоката на туристическите потоци, зависят от естеството на връзката им.

Авиокомпании - държавни, общински или частни търговски предприятия, които притежават специфичен флот от въздухоплавателни средства и съответните разрешителни за редовни и чартърни въздушни превози. Авиокомпаниите могат да бъдат причислени към надстройката на туристическата индустрия, тъй като тяхната работа, макар и да не е специално насочена към обслужване на туристи, е податлива на силното влияние на туристическата активност на населението в съответния период от време.

Основната услуга на авиокомпанията за туристи е въздушен транспорт. Въздушният транспорт е специфична услуга за гражданите по причината, че прилагането му:

■ свързана с евентуална вреда за живота и здравето на пътниците;

■ Свързано е с възможната вреда за здравето, живота, имуществото на пътниците или авиокомпанията от самия пътник;

■ силно зависи от метеорологичните условия и редица форсмажорни обстоятелства;

■ има относително висока цена;

■ има ограничена товароносимост (ограничена от капацитета на купето);

■ предполага наличието на различни класове на обслужване (от най-удобния първо, бизнес до най-евтината икономична класа).

Поради тези причини съществуват правила (международни и национални), които определят статуса на пътници на самолети, представители на авиокомпании и екипажа на гражданските въздухоплавателни средства. Тези правила са задължителни, независимо от услугите на коя авиокомпания и кои линии (редовни или чартърни) използва туристът.

Права и задължения на пътник

според въздушните кодове на повечето страни по света, са дефинирани, както следва [ii]:

■ пътникът трябва да пристигне предварително на мястото за регистрация преди полета (обикновено 2-1 часа преди отпътуване). Служителите на авиокомпанията са длъжни да предупреждават всички клиенти, които използват техните услуги за това, дори когато купуват билети. Обикновено определянето на времето, не по-късно от което туристът да се появи в салона за излитане на летището на излитане, зависи от кой полет (вътрешен или изискващ дългосрочен граничен и митнически преглед, международен, редовен или чартърен) лети. В случай на непристигане на турист или закъснение с посоченото време, билетът му се анулира, а платената цена на билета или не се възстановява (чартърни авиокомпании), или се възстановява частично (редовни линии);

■ турист няма право да носи багаж, който застрашава други пътници, имуществото им, както и големи размери, крехки и нетрайни предмети, забранени от закона и огнестрелни оръжия (с изключение на лов и спорт), експлозиви, сгъстени и втечнени газове, запалими течности , отровни и отровни вещества, разяждащи и разяждащи вещества;

■ пътникът има право да промени своя маршрут, дата или час на отпътуване преди началото на превоза. В случай на неволен отказ на пътник от превоз (причинен от отмяната или закъснението на полета за повече от час, невъзможността да се предостави седалката за полета и датата, посочена в билета, въздухоплавателното средство не извършва кацането на летището, посочено в билета, заменяйки самолета с кораб от друг клас, незадоволително състояние на пътника или членовете на неговото семейство) му се плаща пълната цена на билета;

пътникът има право да извършва установената надбавка за багаж безплатно (20 кг за пътници в икономична класа, 30 кг за бизнес клас, 40 кг за първи клас);

■ по време на полет на борда на въздухоплавателно средство пътникът няма право да използва мобилни комуникации, електронни игри, радиостанции, други електрически устройства, с изключение на слухови апарати и сърдечни стимулатори;

■ докато е в залите на летището, на борда на въздухоплавателното средство, пътникът е длъжен да спазва изискванията на летищните специални служби и службите за сигурност на авиокомпанията.





Прочетете също:

Профилът на туроператора.

Оценка на въздействието на екзогенните фактори на турнето

Отговорност на страните по договора.

Използването на марки и брандиране в съвременните турнета

структура

Връщане към съдържанието: Туроператор

2019 @ ailback.ru