Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram
border=0

Процедура за сключване на чартърно споразумение

1. Преговори с въздушния превозвач. На този етап операторът или техният басейн твърдят за целесъобразността на чартърния полет, предоставят доказателства за успешна продажба на билети за полета, формират основните изисквания за чартърен транспорт (вид въздухоплавателно средство, прогнозни дати на полета, маршрут, плащане).

2. Разгледайте възможностите на авиокомпанията. Ръководството на превозвача, след като е преценило изискванията на операторите, се опитва да установи степента на собствената си готовност за планирания чартърен транспорт (разполага ли флотът на авиокомпанията с необходимите самолети, какъв е полетният график на този кораб за посочения период от време, възможността за получаване на право на излитане от органите на мястото на заминаване и приемане). ).

3. Изготвяне на полетна документация (взета съвместно от въздушния превозвач и летищните услуги, разгледани са разписания на полети, сложен е коридор за кацане (излитане), се търсят възможностите за кацане и слизане на чартърни пътници в летищните зали).

4. В случаите, когато се достигне превозвач между възможностите на превозвача, решенията на ръководството на летището и изискванията за обиколката на клиента, страните подписват договор за чартър.

5. Разработване на стратегии за ценообразуване за изпълнение на столове от туроператор На този етап клиентът (или пулът) определя тарифата (по един начин, в двете посоки), диференцира курсовете в зависимост от класовете услуги на борда (бизнес, икономични класове), определя размера на комисионната за туристическите агенции, определя преференциални категории граждани и дисконтирания за тях, правилата и нормата за багаж (особено важни при организирането на програми за чартърни магазини). Очевидно е, че операторът, единственият клиент на хартата, или операторът, който е обявил голям блок места на борда, има много по-големи възможности за установяване на максимални конкурентни цени.

6. След това клиентът продава столове. Тяхната продажба се извършва в три форми: продажбата на самолетни билети като част от туристически пакети (най-изгодната за оператора схема на работа, позволяваща по-високи печалби, дължащи се на размера на печалбата в тарифите и наземната услуга), продажбата на самолетни билети само на физически лица, продажбата на самолетни билети на агенциите ( най-печеливша схема на оператора).

Освен действителното транспортиране, авиокомпаниите предоставят и редица допълнителни услуги на своите пътници, които могат да бъдат класифицирани като услуги, предоставяни на борда на обложките и услуги, извършвани в наземни съоръжения (по време на качването и слизането на пътници).

Списъкът и степента на комфорт на услугите, извършвани на борда, зависи от класа на авиокомпанията, размера на тарифите, традициите на превозвача, продължителността на полета, вида на транспорта (редовен или чартърен), класа на кабината (първо, бизнеса, икономиката).

Един от основните компоненти на комфорта е типът пътническа седалка (разстоянието между седалките, наличието на вградена маса, пепелник, боклук), възможността за трансформиране на стола (ъгъла на гърба), наличието на индивидуална радио или телевизионна система на борда, възможност за провеждане на телефонни разговори от самолета, изпращане на факсове, интернет съобщения. Вторият най-важен компонент на комфорта е видът и качеството на храната, предоставена по време на полета (избор на меню, възможност за поръчване на диетична храна или национални ястия преди полета, качество на готвене, състав и количество на безплатни напитки и др.).

В допълнение към традиционните атрибути на комфорт, значителни са следните: индивидуално осветление, температура и климатизация в кабината, нива на шум и вибрации, наличие на салони за пушачи и непушачи на борда, осигуряване на списания, преса, информационни публикации, стюардеси (стюардеси) ,

Услугите, предоставяни от превозвача на земята (при закупуване на самолетни билети, регистрация на пътници, митнически и граничен контрол, изчакване и кацане, както и процедура за връщане на туристи при слизане), са силно зависими от класа и комфорта на сградата на терминала. В отделни летища, качването на борда (слизане) на туристи от различни класове (бизнес и икономика) се извършва от различни салони, докато във VIP-залата има много по-удобни условия за чакане с ускорени митнически формалности, високоскоростен трансфер и регистрация по телефона. Магазини, заведения за хранене, видео салони, потребителски услуги, медицински пунктове функционират в чакалните зали на почти всяко летище, а в залите на международните полети има специализирани безмитни магазини, които продават стоки на известни марки на по-ниски цени поради тяхното освобождаване от редица данъчни такси. В допълнение, авиокомпанията (чрез своите офиси на летищата) предоставя информационни услуги (както на национални, така и на местни езици), продава билети, доставя билети за офиси и домове, прави резервации по телефона, в някои случаи организира трансфери от града до летище, хотелски резервации и др.





Вижте също:

Вътрешни фактори на турнето

цели

Работа с агенции

И държавни и местни власти

Документи, регламентиращи отношенията между туроператори и туристи.

Връщане към Съдържание: Туроператор

2019 @ ailback.ru