Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Работа на хидравличната система




Когато предварителната проверка трябва да обърне специално внимание на:

· Няма изтичане на AMG-10;

· Разстоянието между тръбопроводите, маркучите и конструкцията на въздухоплавателното средство (особено в областта на двигателите и шасито) трябва да бъде най-малко mm;

· Липса на усукани, износени и сплескани тръбопроводи.

Преди да включите захранването, проверете дали:

· Товарният повдигач е затворен, управлението на пътника на товара на работните места на членовете на екипажа е в първоначалното си положение;

• Светлините “ЗАТВОРЕНО УПРАВЛЕНИЕ” (при навигатора) и “ЗАТВОРЕНИ ПРЕВОЗВАЧИ” (на електрическия панел) са включени;

· Страничните скоби на рампата са затворени (виж 1.2.1.3);

· Ключът „ПАПКИ” е в неутрално положение и е заключен;

· Клапанът за аварийно включване в основното ХС е затворен

След включване на захранването проверете:

· Количество g / смес в g / резервоар;

· Работа на помпената станция NS-14;

· Платката „ВРАТНИ ЛЕЧЕТА ОТВОРЕНА” не свети;

След стартиране на двигателите проверете:

q налягане в основната ХС;

q почистване на клапата за освобождаване, за което:

· Завъртете заключващата шайба на ключа "FOLDERS" надолу. Натиснете превключвателя в положение "RELEASE" и го задръжте, докато стрелката на позицията "ПОЗИЦИЯ НА ПАПКИ" не бъде зададена на деление "15". Освободете превключвателя и се уверете, че клапите са заключени в това положение. Натиснете отново ключа в позиция “EXIT” и го задръжте, докато стрелката на стрелката “POSITION”. От CLIPS "няма да бъдат установени при разделянето на" 38 ". Освободете превключвателя и се уверете, че клапите са напълно запалени;

· Завъртете гнездото на заключващата шайба. Натиснете превключвателя "FOLDERS" в положение "CLEANING" и го задръжте, докато стрелката е "MOLDED". ПАПКИ "няма да бъдат установени на раздел" 0 ".

· Освободете превключвателя и се уверете, че клапите се вписват в контура на крилото;

· Завъртете заключващата шайба така, че слотът й да е хоризонтален.

В полет BT контролирайте работата на HS: количеството g / смес в g / резервоара; автоматично активиране на g / помпи за зареждане на g / батерии.

Тема 4 „Система за управление на въздухоплавателни средства“





; Дата на добавяне: 2018-01-08 ; ; Видян: 187 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите поговорки: ще се завлечете от момичето, опашките ще растат, ще се занимавате с проучване - роговете ще растат 8687 - | 6843 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.001 сек.