Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Хронология на развитието на въздушния транспорт




Въздушният транспорт е най-бързият и същевременно най-скъп вид транспорт. Основният обхват на въздушния транспорт е превоза на пътници на разстояние от над хиляда километра. Извършва се и товарен транспорт, но техният дял е много нисък. Главно чрез въздушен транспорт носят бързо развалящи се продукти и особено ценни стоки, както и поща. В много труднодостъпни райони (в планините, районите на Далечния север) няма алтернатива на въздушния транспорт. В такива случаи, когато на площадката за кацане няма летище (например доставяне на научни групи в отдалечени райони), самолети не използват хеликоптери, а хеликоптери, които не се нуждаят от площадка за кацане. Големият проблем на модерните самолети е шумът, който правят при излитане, което значително разваля качеството на живот на жителите на районите в близост до летищата.

Дирижабъл Б-6 "Осоавахим" 30-те години, СССР

Понастоящем концепциите за авиация и въздушен транспорт всъщност станаха синоними, тъй като въздушният транспорт се осъществява изключително от въздухоплавателни средства, които са по-тежки от въздуха. Първите самолети обаче бяха по-леки от въздуха. През 1709 г. стартира първият балон. Но балоните бяха извън контрол. До края на 19-ти век огромните въздушни кораби - дирижабли - доминираха във въздуха. Златната им епоха падна на първата половина на 20-ти век, когато въздушните кораби на пътниците извършват редовни полети между Европа и Америка. Ерата на дирижабъла завършва през 1937 г., когато германският пътнически кораб Хинденбург изгаря точно на летището в Ню Йорк. В края на 20-ти век интересът към дирижаблите се възобновява: сега, вместо взривоопасен водород, се използва инертен хелий, въздушните кораби, макар и много по-бавни от самолетите, са много по-икономични. Въпреки това сферата на тяхното прилагане все още остава незначителна: рекламни и развлекателни полети, наблюдение на трафика. Освен това въздушните кораби се предлагат като благоприятна за климата алтернатива на самолетите.





; Дата на добавяне: 2018-01-08 ; ; Прегледи: 261 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите думи: Но каква математика си ти, ако не можеш правилно да си парола ??? 7624 - | 6660 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.001 сек.