Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Съвети за решаване на проблема




1. Загубите на трансформатори от празния ход и захранващата мощност на електропроводи с номинално напрежение 110 kV и по-долу са пренебрегнати.

2. Изчислени данни за електропроводи и трансформатори виж в приложението.

3. Желаното напрежение в режим на най-големите натоварвания да бъде с 5% по-високо от номиналното напрежение на мрежата с ниско напрежение (6 или 10 kV).

4. Намаляване към напрежението на гумите 2 до k t 2 за зададената стойност на разклонението на устройството за смяна на превключвателя.

Регулиране на напрежението на понижаващите се подстанции с тримотови трансформатори

Задача. Определя възможността за регулиране на напрежението в подстанцията надолу по веригата, на която са монтирани тримодулни трансформатори (автотрансформатори), в съответствие със следните изисквания:

а) на гуми с ниско напрежение на подстанция, за да се осигури регулиране по принципа на противодействието;

б) за гуми със средно напрежение се изисква регулиране съгласно предварително определен график.

Необработени данни

1. Тип трансформатори или автотрансформатори.

2. Силови натоварвания на гуми с ниско и средно напрежение за режимите на най-малките и най-големите натоварвания.

3. Напрежение на гуми с високо напрежение в режимите на най-големите и най-малките товари.

4. График на желаното напрежение върху гумите на средно напрежение на подстанцията.

5. Реактивност на мрежата от подстанцията към ПП и напрежението на РР в режимите на най-големите и най-малки натоварвания (за избор на КУ върху гумите NN).

Фиг. 4. Схема на подстанция 5. Схема за свързване на Република Латвия





; Дата на добавяне: 2017-10-31 ; ; Прегледи: 178 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите думи: Само една мечта идва при ученик в края на лекцията. И някой друг го хърка. 7930 - | 6823 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.001 сек.