КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Traction и подкрепа свързване параметри терен. Комплекс фактор пропускливост




Тези параметри характеризират пропускливостта на колата на твърди и меки хлъзгави пътища, но също така и във възход.

Основната сцепление и параметрите на свързване на терена са специфичната мощност U и динамичен фактор за сцепление Специфично налягане на колелата на пътя /? бие, и коефициента на сцепление с пътя колелата F л. Тези параметри зависят от вида на терена автомобила и работни условия.

Специфична мощност на превозното средство, кВт / т, е съотношението на максималната мощност на двигателя на общото тегло на автомобила:

Колкото по-висока плътност на мощността, толкова по-висока пропускливост на колата. Например, за товарни автомобили ограничава кръст плътност на мощността е 5 ... 12 кВт / т и за влаковете да бъде не по-малко от 5,15 кВт / тон.

Динамичният фактор за тягата характеризира сцепление превозно средство за преодоляване на трудни участъци от пътя с голям съпротивително движение. Ето защо, една кола работи в тежки условия на движение, трябва да има голям динамичен фактор. Колкото по-динамичен фактор, толкова по-ниска вероятността от загуба поради недостатъчни задвижващата сила високопроходим автомобил. Все пак стойността на динамичен фактор на сцепление ограничено сцепление. За да се реализира максимално динамичен фактор, без приплъзване на задвижващите колела е необходимо да се увеличи сцеплението и подобряване на теглещо превозно средство тегло (товар върху задвижващите колела).

Увеличението на пътната повърхност се постига чрез избор на конкретен тип гума и шарка и увеличението на прикачване на тегло - увеличаване на броя на движещите колела и измести центъра на тежестта на автомобила към устройството.

Максималните стойности на динамичния фактор за сцепление е 0.25 ... 0.35 за камиони и ограничена пропускливост 0, 6. ..0, 8 - за офроуд автомобили.

С цел да се увеличи пропускливостта на автомобила е необходимо да се увеличи максималният динамичен фактор по проекта. Това може да се постигне чрез използване на по-висока мощност двигатели, настройка хидравлични трансмисии, подбор предавателни числа (от превключването в случай на прехвърляне), увеличаването на броя на движещите колела.

Специфична натиск върху опорната повърхност, МРа, характеризира флотация на превозното средство върху меки пътища и могат да бъдат представени, както следва:

където C к - натоварване на колело; T да - колело площ контакт с пътя.

За подобряване на кръст на меки пътища е необходимо, за да се намали налягането на колелата на пътя. Това се постига чрез намаляване на налягането на въздуха

Фиг. 10.3. Гуми и контактна площ на гумата с пътя: един - тороидална; B - широко; в - изви; г - pnevmokatok



гума, гума размери увеличение, броя на осите и колелата, както и използването на специални гуми. Използването на специални гуми намалява специфичното налягане на пътни колела чрез увеличаване на площта на контакт (фиг. 10.3) с опорната повърхност. По този начин, в сравнение с конвенционалните гуми, широка зона контакт повече за гумите 20 ... 40%, сводести - 1.5 - 2 пъти и pnevmokatkov - 2,5 - 3 пъти, на кръст автомобил оборудван pnevmokatkami приближава терена верижни машини.

Специфична налягане на колелата на пътя зависи от вида на превозното средство и неговите работни условия. Например, по път с асфалтова настилка повърхност налягане е 0,18 ... 0,55 МРа в продължение на товарни автомобили и ограничена пропускливост на 0.2 ... 0.4 MPa - за офроуд автомобили.

Коефициентът на сцепление се характеризира с крос-кънтри превозно средство мокра земя и хлъзгави (леден) път. Увеличаването на коефициента на триене се увеличава пропускливостта на колата на такива пътища.

На коефициента на сцепление е силно повлияна от шарката на протектора и неговото богатство. съотношение Насищане на шарката на протектора се определя като процент от натоварването дължи на уши, и се изразява като процент.

В офроуд гуми обикновено се използват с големи и широки пространства зъбчета, чиито насищане коефициент на протектора е 15 ... 25%. В протектора на гумата не е задръстен с мръсотия.

На песъчливата почва използва гуми с ниско Grun tozatsepami и малки разстояния между тях. съотношение Насищане на шарката на протектора на гумата е 80 ... 90%.

За шофиране по хлъзгави заледени пътища, използвани гуми с шарка зимен протектор, или метални шипове, които предотвратяват подхлъзване и плъзгащи се настрани (дрейф) на колелата. Като временна мярка, която повишава подвижността, използване на различни видове вериги за сняг: усукана, жартиера, писта и др ..

Комплекс фактор пропускливост Тя характеризира ефективността на използване на превозното средство по време на работа в тежък път и извън пътя. Той отчита спад в производителността на превозното средство (поради намалена средна скорост и масата на товара) и влошаването на ефективността на горивото (в резултат на увеличението на потреблението на гориво) в тези условия, в сравнение с магистрали.

Комплекс терен фактор превозно средство


където <7 г, Cr. w - полезния товар, съответно, в тежък трафик (по пътя) и магистрали; V е, г; w - средната скорост на движение на такива пътища; г м, <? w - консумация песен гориво.

Контролен лист

1. Какъв е ефектът върху средната скорост, производителност и горивна ефективност на крос-кънтри на колата?

2. Какви габарити оценка на проходимостта на колата?

3. какви параметри характеризират цялостната пропускливостта на колата на пътни нередности?

4. Какви са триизмерни параметри характеризират терен ловкост?

5. С помощта на някои тягови и подкрепа-свързващи параметри определени флотация превозно средство на меки и твърди хлъзгави пътища, но също така и във възход?

6. Дайте определението на комплекс фактор терен. Това, което той описва и взема под внимание?