Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram
border=0

СХЕМИ НА ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ТУРОПЕРАТОРА И МОТОРНИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Модерният туризъм е невъзможен без използването на моторни транспортни услуги, тъй като в момента автобусът е водещ спомагателен превозвач (при организирането на трансфери и екскурзионни услуги делът на автобусите достига 92%), както и основният превозвач, който няма конкуренти сред превозните средства на разстояние до 500 км ( което е особено важно при организирането на вътрешни украински обиколки).

Безспорните предимства на транспортните услуги за туристите включват:

■ мобилност (пътищата са дори там, където няма железопътен, летищен или пристанищен) и информационно съдържание;

■ наличност и ниски инвестиционни разходи;

■ възможността за спиране по пътя;

■ възможност за транспортиране на извънгабаритен багаж (особено в модерни автобуси с просторни багажни отделения).

При пътуванията с вътрешна информация ролята на автобусните маршрути е трудно да се надценява. Повече от 58% от вътрешните обиколки се основават на автомобилния транспорт, така че качеството и цената на планирания туристически пакет също до голяма степен ще зависят от връзката между туроператора и автомобилното предприятие.

Според международната класификация на редица знаци автобусите са сертифицирани в следните категории:

■ По брой места - минибуси (15-20 места), малки автобуси (20-30 души), средни автобуси (30-45 души), големи автобуси (над 45 души);

■ по етажи (едно-, дву- и двуетажни автобуси);

■ според нивото на комфорт, атрибутите на които са мекотата на седалките, широка панорамна гледка от прозорците, разстоянието между седалките, възможността за модифициране на седалката (максимален ъгъл на наклон на облегалката), наличието на климатик в автобуса, отопление, бар, мини-кухня, телевизор, VCR, тоалетна , гардероб, хладилник, радио (автобуси от категории **, ***, ****, *****) [v]. В съвременната практика на турнето се използват две основни форми на ползване на услугите на пътни превозвачи: закупуване от оператора на собствен автобус за организиране на допълнителни автобусни обиколки и сътрудничество със собствениците на автобуси (товарни компании или физически лица).

В първия случай придобиването от автобусния оператор е икономически изгодно само ако пазарният потенциал на туроператора му позволява да гарантира постоянната заетост на превозното средство и осъществяването на рентабилни полети. Например, за туроператор в Луганск ще бъде икономически изгодно да "поддържате" собствения си автобус (т.е. месечно плащане за паркиране, поддръжка, заплата на водача, разходи за гориво, амортизация) в случай на поне два максимално натоварени полета, например към Киев, месец. Ако пазарните възможности на туроператора гарантират такава редовна туристическа дейност, има смисъл да закупите собствен автомобил. В противен случай, най-често, по-лесно и по-изгодно да се използват услугите на собствениците на автомобили.

Така нареченият автомобил под наем от техните законни собственици (юридически или частни) е еднократен (за конкретно пътуване), сезонен (договорът посочва определен брой полети за сезон със специфични дати и периоди, през които превозното средство се наема. седмични автопотоци до черноморското крайбрежие от 15 юни до 15 септември и постоянен (наетият автомобил винаги е на разположение на оператор, вместо да наема заплаща от собственика на месечна база).

Договорът за наем на превозно средство трябва да включва:

■ предметът на предназначението на автобуса (например за провеждане на търговска обиколка до Одеса);

■ продължителността на срока на лизинга (от момента на заминаването до момента на връщане);

■ система за отдаване под наем (за кратки пътувания, например за екскурзии из града, се прилага почасов наем; в случаите, когато продължителността на пътуването не може да бъде предварително определена, например, когато се обслужват чуждестранни гости, чиито дати за пътуване могат да се променят, дневният наем на автобуса или авансово плащане за всеки километър пробег, накрая, в случаите, когато маршрутът и продължителността на пътуването се определят и техните промени по време на обиколката са невъзможни, се прилага парче, т.е. Йеленя сума пари за цялото пътуване);

■ график за приемане на автобус (време и място на пристигането на автобуса в точката на излитане и на местата за паркиране);

■ диаграма на връзката на водача с придружаващия го по време на пътуването;

■ процедурата за уреждане между страните (размер на наема, срокове и форма на плащане);

■ отговорност на страните и поведението на страните в случай на непреодолима сила.

Неразделна част от взаимоотношенията на туроператора и собственика на автобуса, съгласно закона, е подготовката на паспорт на маршрута, а ако маршрутът е организиран за първи път за превозвача, паспортът преминава допълнителната координация на двете страни. В паспорта на маршрута е посочено:

■ тип маршрут (линеен, например, "Брест - Берлин - Амстердам - ​​Париж - Нюрнберг - Прага - Братислава - Чоп"; пръстен, например, "Санкт Петербург - Хелзинки - Лахти - Санкт Петербург", радиален, например , приемайки ежедневни сутрешни заминавания за градовете на Златния пръстен на Русия и вечерното завръщане в Москва);

■ карта на маршрута по отношение на транзитни и дестинационни селища, тяхната улична мрежа;

■ график на маршрута (време на преминаване и спирки в тях);

■ карта на скоростите по пътя с посочване на потенциално опасни зони (прелези, опасни завои, зони с ниска видимост, лошо качество на пътната настилка);

■ определяне на спирки, места за нощувка;

■ разместване на бензиностанции, бензиностанции и хранителни обекти по маршрута;

■ продължителност на маршрута в часове;

■ състояние на пътната настилка;

■ брой на туристите по маршрута.

Отговорности на превозвачите (съгласно стандартния договор за наем на автомобила):

■ превозвачът има лиценз и разрешителни за право на участие в автомобилен транспорт;

■ осигуряване на подходяща култура за обслужване на туристите на пътуване;

■ осигуряване на правилно санитарно-хигиенно състояние на автобуса;

■ прилагане на ограничения или забрани (по отношение на децата) за преместване през нощта;

■ наличие на комплект за първа помощ с необходимия набор лекарства;

■ наличие на питейна вода по целия маршрут;

■ предоставяне на чисти капаци, облегалки за глава, завеси в автобуса;

■ наличието на багажни отделения в автобуса;

■ осигуряване на температура в кабината (22 - 24 градуса топлина);

■ работа; седалката на водача на автобуса трябва да бъде оградена от кабината;

■ наличие на кутии за събиране на отпадъци в кабината;

■ водачът на автобуса трябва да има чист вид, както и набор от всички необходими документи за пътуването - шофьорска книжка, лиценз за право на извършване на автомобилен транспорт, кредитна и бензинова карта, план за маршрут, списък на групи, групово застраховане;

■ водач: и трябва да се подложи на инструктаж, медицински преглед, да подготви автобуса за полета.

Водачът по маршрута е строго забранен:

■ отидете на полет с дефектен автобус;

■ самостоятелно променя маршрута;

■ започнете да се движите с отворени врати;

■ да въвеждат неоторизирани лица в кабината;

■ да говорят с туристи или придружаващи хора, докато автобусът се движи;

■ нарушават ограниченията и забраните на маршрута.

Отговорности на туроператора по договора за наем на превозно средство:

■ разработване на маршрут въз основа на средна скорост на автобуса от 80 km / h; необходимостта да се направи половинчасова спирка след всеки 4 часа непрекъснато движение; качеството на пътното платно; броя на постовете на пътната полиция на пътя; необходимостта да се спират по искане на туристите (особено ако автобусът е лишен от баня); условия за паркиране в градовете и шофиране по улиците на градовете; безопасност и комфорт на маршрута;

■ да заплати разходите за наемане на автобус в сроковете, определени в договора;

■ да предоставят на водача на автобуса всички необходими пътни документи (групов списък, застрахователна полица);

■ при необходимост (при преминаване на граничен контрол, по искане на служители на КАТ) събира паспорти и други документи, потвърждаващи тяхната самоличност от туристи;

■ да информират туристите за правилата за пътуване с автобус, за времето и мястото на качване на автобуса, за паркиране по пътя (например, за да ги предупреди, че туристите трябва да имат паспорти с тях, а не в торби с неща);

■ организира дисциплината на туристите в автобуса по време на пътуването (забрана за ходене по автобуса, седнал до шофьора, стоящ в пътеките, изпъкнали през прозорците и др.);

■ да контролира процеса на качване-слизане на туристи от автобуса по време на отпътуване, пристигане и спиране по пътя;

■ заплащане на вписвания в резервати, заказници, защитени територии;

■ организира почивка и храна за водача (водачите) при условия, не по-лоши от тези на туристите по време на пътуването.

Отговорност на водача на автобуса:

■ за виновни за причиняване на вреда на живота, здравето, собствеността на пътниците в резултат на пътнотранспортни произшествия;

■ за нарушаване на графиците за маршрути, които са причинили финансови загуби за туроператор - полетен клиент, който не се дължи на форсмажорни обстоятелства;

■ за закъснение на превозното средство от пътна полиция, митнически или гранични служители, дължащи се на водача;

■ за заплащане на глоби (за нарушение на правилата за движение, правила за паркиране, паркинг) по време на пътуването.

Отговорност на туроператора (туроператори) - клиенти на полети:

■ за непълна документална подкрепа на обиколката, водеща до прекъсване на обиколката или закъснения при транзит;

■ за забавяне на отпътуването или повреда на автоматичното пътуване поради непълно заплащане на разходите за наемане на превозно средство;

■ за прекъсване на турнето поради липса на туристически документи и разрешителни, необходими за преминаване на държавните граници (например, визи).

Отговорност на туристите:

в случай на изоставане от автобуса по вина на туриста, не се заплащат пари за неизследваното разстояние и за загубените пътнически услуги не се компенсират неимуществени вреди;

■ за повреда или нараняване на собствеността на собственика на превозното средство;

■ за увреждане на живота, здравето или имуществото, произтичащо от небрежността на самия пътник или неговото неспазване на личните правила за безопасност.

Процедурата за подписване на договор за автобусен лизинг се състои и от предварителен (идентификация на превозвача, разглеждане на автобуса, обосновка на целесъобразността на обиколката), консенсус (обсъждат се договорните точки, търсят се възможностите на оператора и превозвача, определя се цената на лизинга и условията на плащане) и окончателния (договорът за наем е подписан) и плати разходите си) етапи. Ако клиентът е пул от туроператори, тяхната финансова отговорност се разпределя между участниците в басейна или според броя на местата, които декларират (например, ако наемната цена е 1500 UAH, а клиентите са 3 туроператори - първият обявява 20 стола, а вторият - 35, а третият - 10, тогава размерът на тяхното плащане, съответно, ще възлиза на - от първите 500 UAH, от втория - 875 UAH, от третата - 125 UAH.), Или според действителния брой туристи, изпратени на полета (например, първият оператор "затворен" 30 столове, втората - 10, retiy - 5, които, на цената на наемане на автобус на 1500, ще изискват плащане от първия оператор - 1000 UAH, от втория - 330 UAH, от третия - 167 UAH, съответно, прости места в автобуса са на загуба за туроператорите под формата на загубени печалби) ,

След подписването на договора за наем на автобус, операторът, който се фокусира самостоятелно върху собствените си търговски интереси и въз основа на пазарните си възможности, определя разходите за транспорт, включени в туристическия пакет, или в случай на продажба само на транспортни услуги на други туроператори.

В допълнение към директното наемане на автобуси, операторът може да действа като дистрибутор на билети за съществуващи редовни автобусни линии в страната и чужбина, като предлага на туристите и техните туристически агенции описание на предлаганите туристически програми. Например, в Европа, няколко години, функционира системата на автобусните екскурзии, доста популярна сред туристите - Eurolines, която свързва почти 50 красиви европейски града с редовен автобусен транспорт. Отличителните черти на полетите на автобусите на Euroline са фокусът върху екскурзионния характер на транспорта - широки панорамни прозорци на автобуси, удобни меки столове, интересни маршрути и авто-екскурзоводски услуги. Но основното предимство на Eurolines е, че можете да закупите билет и да пътувате за определен брой дни (седмица, месец, половин година) с автобуси във всяка посока и с всякаква интензивност.





Вижте също:

турист

СПОРАЗУМЕНИЕ ЗА ТРАНСПОРТ НА ХАРТА

Документация за работа с доставчици

Идентифициране на доставчиците на туристически услуги

СТРАТЕГИИ ЗА РАБОТА НА ТУРОВЕ НА ТУРИСТИЧЕСКИЯ ПАЗАР

Връщане към Съдържание: Туроператор

2019 @ ailback.ru