КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

терен производителност




От гледна точка на крос-кънтри всички автомобили могат да бъдат разделени в три категории (фиг. 39).


Фиг. 39. Класификация от пътни превозни средства

Индикатори поддържащи свойства. Основният показател на референтното превозно средство разполага коефициент на съпротивление при търкаляне, средната стойност на налягането на гумите на земята:

P = G и / F W N W, (175)

където G и - пълна маса на автомобила;

F w - контактна площ на гумата с пътя;

w N - броят на гуми.

Когато налягането на гумите върху оценката на земята трябва да се прави разлика между средната натиска върху ушите за протектора и средният натиск върху контура на контактната повърхност. Тъй като K N <1, тогава средната натиск върху издатините е винаги по-голяма от средната налягане над контура.

Тези цифри подкрепят свойствата са важни, защото определяне на размера на силите на съпротивление при търкаляне.

Индикатори стягащи свойства. свързващи свойства характеризиращ се със стойността на теглото на теглещото превозно средство *), т.е. тегло на задвижващите колела на автомобила; коефициент на сцепление на тегло * = * М / М а) и коефициента на сцепление с повърхността (J X) гума подкрепа. Тези показатели измерват крайната стойност на сцепление, които могат да бъдат приложени задвижващи колела връзка.

Индикатори на задвижващата сила. Тягови характеристики на автомобила се характеризира с:

- Специфична теглителна сила:

р т = Tmax P / M и (176)

където P Tmax = M Emax аз TR TR ч / R г - максимална теглителна сила, която може да развие автомобила.

- Плътността на мощността:

N SP = N Emax / M и (177)

където N Emax - максималната ефективна мощност на двигателя.

Всички тези групи показатели предоставят само косвена оценка високопроходим автомобил на мека почва, и не представляват възможност за движение на автомобила в тези или други специфични условия на пътя.

На баланса на уравнение власт предполага, че движението на автомобила по даден земната повърхност по принцип е възможно, ако са изпълнени следните условия:

P й P т P ш. (178)

За да изчислите геометричната (профил) терен превозното средство използва редица геометрични фигури: 1) клиренс (з н); 2) отпред (л к.с.) и заден надвес на превозно средство (л НС на); 3) ъгъл на проходимост (б к.с.) и заден надвес (б SC); 4) надлъжна (R и т.н.) и напречната радиуса на терен (R PM); 5) ъгълът на надлъжна гъвкавост на влакове (L, и т.н.); 6) на ъгъла на странично гъвкавостта на влакове (L РР); 7) запълва кос ъгъл (ж). Значението на тези параметри е илюстрирано на фиг. 40-44.

Фиг. 40. Геометрични фигури терен превозни средства

Клирънсът е разстоянието от базовата повърхност, за да се намира на най-ниската точка на превозното средство, както и способността да се характеризира превозно средство без паша концентрирани препятствия (пънове, натъртвания, скали и т.н.).



Front (л к.с.) и заден надвес (л SC), както и ъглите на предния б к.с. и задна (б ZS) на надвисналата на автомобила се характеризира превозното средство напречно през неравен пътища на входа на препятствието или на изхода от него, например в случай на авария на хълма, движещ се през канавки, дерета и т.н. Предната и задния надвес - е разстоянието от предния край (отзад) на точката на превозното средство, за да равнина, перпендикулярна на надлъжната ос и минаваща през (задна) оста на предния.

За определяне на ъгли В и В к.с. SC допирателна към външната обиколка на гумите на предните и задните колела и до най-отдалечените точки от предната и задната част на автомобила. В превозни средства с няколко оси с еквалайзер окачване оси камион ъгъл заден надвес се определя от нарастването на колелата на задната ос до пълен колапс на буфера (фигура 41), което съответства на началото на отделянето на колела от средата на повърхността на мост опорна.

Фиг. 41. Спецификата на определяне на надлъжният радиус

проходимост, и ъгълът на задния надвес при многоосна превозни средства

R радиусите др надлъжни и напречни крос-R параграфи определят очертанията на пречките, които не се допират, могат да преодолеят колата. Радиусът на терена се определя от изпълнението на скала скица на колата отговаря на радиуса на окръжността, която се проведе на на колелата и най-ниската точка на превозното средство. Малките стойности на радиусите на надлъжната и напречната кръста-съответстващи на най-добрия терен превозното средство. Чрез намаляване, например, база на превозно средство, и увеличаване на диаметъра на колелото и т.н. може да се намали R. В превозното средство на три моста с две задни еквалайзер висящи мостове надлъжен радиус на терена се определя чрез повдигане на средата на колелата на моста до пълен срив на буфера, което съответства на началото на отделянето на колелата на задната ос от опорната повърхност.

Ъгъл на надлъжна гъвкавост е специфичен геометрична индекс, свързано само с товарни автомобили. Под ъгъл спрямо надлъжната autotrain гъвкавост означава максималния ъгъл на вертикалното отклонение на теглича ос ремарке влекачи устройство (фиг. 42).

Фиг. 42. Ъгъл на надлъжна autotrain гъвкавост

За устройството на трактор по PR L означава ограничаване ъгъла на вертикално отклонение на оста на полуремаркето спрямо надлъжната ос са мотор (фиг. 43, както и).

и б

Фиг. 43. Ъглите на надлъжната и напречната гъвкавостта на камиони влакове

Ъгълът на страничния гъвкавостта на влаковете се определя като максималният ъгъл на наклон на напречната спрямо трактора полуремарке, допустимото изграждането на седлото (фиг. 43, б).

Angle Skew Bridge ж е ъгълът, образуван от осите на предния и задния мост в тяхната изключителна отклонение (фиг. 44).

Фиг. 44. Ъгълът на наклон мост

Тя характеризира отклонението на мостове превозно средство може да се движи над натъртвания, без да губи контакт с повърхността на подкрепа на колелата. Това значително намалява неравномерността на разпределението на вертикалното натоварване върху колелата, тя помага за запазването на работа на автомобила и да се предотврати падането на теглителната сила, генерирана от задвижващите колела.

В допълнение към горните показатели, OST 37.001.061-74 и някои други документи за оф-роуд превозни средства осигуряват редица показатели за изпълнение. Това са: максимална ширина на преминаване на изкопа, максималната дълбочина fording, дълбочината формира от пистата, най-малкия радиус на завиване, без да губят терен, максимално сцепление лебедка, дължината на кабела на лебедката, наличието на системата за въздушен контрол на налягането в гумите, както и наличието на блокиране на крос-ос и централен диференциал или наличието на ограничено приплъзване диференциал.