Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram
border=0

ДЪРЖАВНИ И ОБЩИНСКИ ПОРЪЧКИ ЗА ТРАНСПОРТНИ УСЛУГИ И РАБОТИ

Особеността на държавните поръчки за транспортни услуги и работа с използването на транспорт е, че клиентът по съответните договори е изпълнителен орган, държавно предприятие или държавна институция. Такъв клиент се нарича държавен клиент. Съответно на ниво местно управление договарящата страна може да бъде общински клиент. Финансовата характеристика на държавните и общинските поръчки е използването на средства от бюджета на съответното ниво или средства от извънбюджетни средства за предоставените услуги и извършената работа.

Редът за представяне и изпълнение на държавната поръчка се определя от гражданския и бюджетния закон, специалните закони по конкретни въпроси от държавния ред. Правното основание на общинските поръчки се допълва от законите на субектите на Руската федерация и актовете на местните власти, приети по общински заповеди. Договорът за държавна (общинска) поръчка се изпълнява от държавния (общински) договор.

Първият законодателен акт, регламентиращ държавния ред, е Законът на Руската федерация „За доставка на стоки и стоки за държавни нужди”. Най-развитите стандарти, които регулират предлагането на продукти и сключването на договори, отговарят на нуждите на държавата. Основните разпоредби на тези норми се прилагат за услугите. Подходящо е разработването на законодателен акт, който ще определи стандартите за предоставяне на транспортни услуги с цел задоволяване на държавните и общинските нужди. Препоръчително е да се въведе съответния раздел в кода на автомобилния транспорт, който в момента се разработва.

Съгласно чл. 33 от Федералния закон “За общите принципи на организацията на местното самоуправление в Руската федерация” местните власти могат да действат като клиенти за извършване на общинска работа с цел подобряване на територията на общината, обществените услуги и предоставянето на услуги за посрещане на местни и социално-културни дейности. нуждите на населението, да изпълнява други работи, като използва собствените си материални и финансови DSTV. На практика, по отношение на транспортната дейност, обект на общинска заповед е предоставянето на градски пътнически транспортни услуги по общински маршрути, отстраняване на отпадъци и битови отпадъци, транспортни услуги до институции (местна власт, медицински, общински услуги) и др.

При финансирането на строителни работи и услуги, извършвани при изпълнение на държавен и общински договор, правилното използване на бюджетните средства е от голямо значение. Федералният закон "Бюджетен кодекс на Руската федерация" (№ 145-ФЗ от 31 юли 1998 г.) установява допустими насоки


изразходване на различни бюджети. Анализът на тези области ни позволи да идентифицираме „транспортния компонент“ на бюджетните разходи (Таблица 4.1).

Формирането на държавни и общински поръчки за транспортни услуги и работа с използването на транспорт трябва да се основава на таблицата. 4.1. посоки. Ефективна мярка за държавното влияние върху развитието на транспортната инфраструктура е държавната подкрепа, която се осъществява в рамките на целенасочени политики главно чрез разработване и прилагане на всеобхватни целеви програми, дългосрочни инвестиции и структурни реформи. Такива мерки са законово установени с укази на президента, постановления на правителството на Руската федерация, нормативни документи на други федерални органи на изпълнителната власт.

4.7. НАЕМАНЕ, ЛИЗИНГ И НАЕМНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

Отдаване под наем, наемане и лизинг на превозни средства представляват форми на използване на превозни средства без прехвърляне на собствеността на тези превозни средства на потребителя.

Правилата за отдаване под наем на превозни средства са установени в § 3 гл. 34 "Рент" ГК. Наемно превозно средство с предоставяне на управленски услуги и техническа експлоатация (наем с екипаж) и без такива услуги (наем без екипаж). При наемане с екипаж стандартните условия на лизинговия договор предвиждат задължение на лизингодателя да осигури превозно средство за превоз в пълно състояние и с екипажа. Наемодателят трябва, независимо и за своя сметка, да осигури получаването на необходимите сертификати за съответствие и лицензии за превоз. Наем на превозни средства с екипаж по чл. Иначе 632 GK се определя като чартиране за известно време.


Съгласно договора за наем на превозно средство с екипаж, наемодателят предоставя на наемателя превозно средство срещу заплащане за временно притежание и ползване и осигурява собствено управление и техническо обслужване. Съгласно договора за наем на превозно средство без екипаж, наемодателят предоставя на наемателя превозно средство за временно притежаване и ползване, без да предоставя услуги за управлението и техническата му експлоатация. Така и двата варианта за наемане на превозно средство предвиждат наемателят временно да притежава и използва имота, но само при отдаване под наем на екипажа се предоставят и допълнителни услуги на наемодателя и превозното средство за техническата му експлоатация. Правилата за подновяване на договора за наем за неопределен срок и за приоритетното право на наемателя да сключи договор за наем за нов срок (член 621 от Гражданския кодекс) не се прилагат за договорите за наем на превозни средства. Това обаче не изключва продължаването на лизинговия договор чрез сключване на нов договор.

Всяко споразумение за наем на превозно средство трябва да бъде сключено писмено, независимо от неговата продължителност. Установено е, че правилата за регистрация на договори за наем на недвижими имоти не се прилагат за такова споразумение, както е предвидено в ал. 2 на чл. 609 от Гражданския кодекс, тъй като в членове 633 и 643 от Гражданския кодекс е предвидено друго.

По време на целия срок на договора за наем на превозното средство с екипажа, наемодателят трябва да поддържа правилното състояние на наетия автомобил, включително извършването на текущи и капитални ремонти и предоставяне на необходимите доставки. Предоставянето на лизингодателя на лизингодателя на услуги за управление и техническа експлоатация на превозното средство трябва да осигури неговата нормална и безопасна експлоатация в съответствие с целите на лизинговия договор, посочени в договора. Лизингов договор за превозно средство с екипаж може да осигури по-широк спектър от услуги, предоставяни на наемател. Съставът на екипажа на превозното средство и неговите квалификации трябва да отговарят на правилата и условията на договора, които са задължителни за страните, и ако правилата не са задължителни за страните, тези изисквания не са установени, изискванията на обичайната практика за експлоатация на превозно средство от този тип и условията на договора. Членовете на екипажа са служители на наемодателя. Те са предмет на нарежданията на наемодателя, свързани с управлението и техническата експлоатация, както и на нарежданията на наемателя, свързани с търговската експлоатация на превозното средство. Освен ако не е предвидено друго в договора за наем, лизингодателят поема разходите за заплащане на услугите на членовете на екипажа, както и разходите за тяхната поддръжка. Наемодателят е длъжен да застрахова превозното средство и (или) да застрахова отговорността за вреди, които може да бъде причинена от него или във връзка с неговата работа, в случаите, когато такава застраховка е задължителна по силата на закон или договор.

Наемателят поема разходите, възникнали във връзка с търговската експлоатация на превозното средство, включително разходите за заплащане на гориво и други материали, консумирани по време на експлоатацията и за заплащане на такси, освен ако не е предвидено друго в договора за наем на превозното средство с екипажа.

Наемателят по време на целия договорен период на превозно средство без екипаж е длъжен да поддържа правилното състояние на наетия автомобил, включително извършването на текущи и капитални ремонти. Наемателят самостоятелно извършва управлението на наетия автомобил и неговата експлоатация, както търговска, така и техническа.

Освен ако не е предвидено друго в договора за наем на превозно средство без екипаж, наемателят поема разходите по поддръжката на наетия автомобил, неговата застраховка, включително застраховка за отговорност, както и разходите, произтичащи от нейното функциониране.

Освен ако не е предвидено друго в договора за лизинг на превозното средство с екипажа, наемателят има право да преотдаде под наем превозното средство без съгласието на лизингодателя. В случай на лизинг без екипаж, подзадача на превозното средство може


направени при условията на договора за наем на превозното средство с екипажа или без екипаж.

В рамките на търговската експлоатация на наетото превозно средство лизингополучателят има право да сключва договори за превоз и други договори с трети страни от свое име, ако те не противоречат на използването на превозното средство, посочено в договора за наем, и ако тези цели не са определени, целта на превозното средство ,

В случай на загуба или повреда на превозното средство, отдадено на лизинг с екипажа, наемателят е длъжен да компенсира на наемодателя загубите, ако наемодателят докаже, че загубата или повредата на автомобила е настъпила поради обстоятелства, за които наемателят е отговорен в съответствие със закона или договора за наем. В случай на наемане без екипаж, лизингодателят е отговорен за безопасността на превозното средство на общо основание.

Под лизинг разбираме финансовия лизинг. Лизингът се е разпространил поради необходимостта потребителите да получат скъпо оборудване в процеса на ускоряване на обновяването на основни производствени активи и за финансиране на капиталоемки иновации без големи еднократни инвестиции. При лизингови сделки могат да се предвидят: поддържане на доставеното оборудване, обучение на персонала, права или задължения на лизингополучателя за обратно изкупуване на предмета на лизинг след изтичане на договорната му дейност. Обикновено се установява базов период, през който страните нямат право да прекратят договора за наем. Лизингът е широко разпространен както на вътрешния пазар на финансови услуги на индустриализираните страни, така и на международните финансови транзакции. Най-често наеманите превозни средства са превозни средства - кораби, самолети, автобуси, превозни средства с голям капацитет.

Общите правила за осъществяване на лизинговите операции в Руската федерация са установени § 6 ч. 34 "Рент" ГК.

Развитието на лизинговите стандарти се изразява във Федералния закон “За лизинга” (№ 164-ФЗ от 10.29.98 г.), който установява общите условия за лизинг, правното основание на лизинговите отношения, икономическата основа на лизинга, мерките за държавна помощ за лизинг и правото на инспекция и контрол на лизинга. дейност. Руският закон за лизинга е хармонизиран с Международния договор за лизинг и Конвенцията на UNIDROIT за международен лизинг. По закон, лизингът се разделя на:

видове - дългосрочни (3 или повече години), средносрочни (1,5-3 години) и краткосрочни;

видове - финансови, възстановими и оперативни;

Форми - вътрешни и международни.

Член 20 от Федералния закон “За лизинга” постановява, че лизинговите позиции (превозни средства) се регистрират по споразумение на страните в името на наемодателя или наемателя. Тази разпоредба изисква спазване на закона за лизинг на нормативни актове, регламентиращи регистрацията на превозни средства в Руската федерация и митническото законодателство.

В сравнение с кредит, лизингът създава допълнителни гаранции за възстановяване на заемодателя. Сумата, получена като заем за покупка на превозни средства, може да бъде изразходвана за други цели. Това е възможно, защото правото на собственост принадлежи на организацията, която получава заема. При лизинг тази организация няма да получи собственост върху превозното средство. Това превозно средство трябва да бъде регистрирано на името на наемодателя. Наемателят няма за една минута да се освободи от паричните суми за закупуване на превозното средство и няма да може да го отстрани от държавния регистър без знанието на наемодателя.

Тъй като превозните средства са източници на повишена опасност, по правило с договор за лизинг, задължителната застраховка на наетия обект се осигурява за сметка на наемателя. Рискът от случайна смърт или повреда на обекта на лизинг, съгласно чл. 669 Гражданския кодекс, прехвърлени на лизингополучателя в момента на прехвърляне на този обект към него, освен ако не е предвидено друго в договора за наем. Съгласно Федералния закон “За лизинга”, застрахователните разходи за наетия актив се отнасят към инвестиционните разходи на лизингодателя.





Вижте също:

ОСНОВНИ НАПРАВЛЕНИЯ НА РАЗВИТИЕТО НА ФЕДЕРАЛНОТО ТРАНСПОРТНО ЗАКОНОДАТЕЛСТВО

ТРАНСПОРТЕН ТРАНСПОРТ

ТРАНСПОРТНИ УСЛУГИ

ПРАВА И ЗАКОНОДАТЕЛСТВО

ПОНЯТИЕ И СТРУКТУРА НА ТРАНСПОРТНОТО ЗАКОНОДАТЕЛСТВО

Връщане към съдържанието: ПРАВО НА ТРАНСПОРТИРАНЕ

2019 @ ailback.ru