КАТЕГОРИЯ:


В организацията, разположението и оборудването на спирки




1. Избор на локации автобусна спирка, собственици на автобусни се извършват в съответствие с действащата нормативна уредба. Това условие трябва да бъде изпълнено, за да се постигне максимално удобство на пътниците, необходимата видимост на автобусни спирки и безопасността на движението на превозни средства и пешеходците в техния район.

Местоположение на автобусни спирки координирано с пътя, общински организации, главният архитект на града (област), полицейски органи за движение по пътищата и одобрен от органите на изпълнителната власт на територията.

Изграждане на спирки на градския транспорт в градовете, извършвани от общинската, и по пътищата - пътни организации в съответствие с приложимите разпоредби.

2. Редът за съдържанието и почистване автобусни спирки, тротоари и пешеходни пътеки, осигуряващи движението на пешеходци, за да се спре, се определя от органите на изпълнителната власт на територията.

3. Спиране на маршрутите на автобусите трябва да бъде поставен в passazhiroobrazuyuschih и passazhiropogloschayuschih точки.

4. В зависимост от спецификата на пътническия трафик и неговите периодични вариации междинни спирки са разделени на постоянни, временни и "при поискване".

5. Постоянните места за спиране са инсталирани на места с постоянен и значителен оборот на пътници и на спирката им е задължително.

6. временни места за почивка са установени при нестабилна пътнически трафик. В намаляването на часа на пътнически автобуси не ги спре. Временни места за спиране също са определени в случай на ремонт на пътното платно в някои участъци от трасето и в други подобни случаи.

7. междинни спирки за пътници настояват за инсталирани на места с ниска и нестабилна оборот на пътници.

8. автобусните спирки извън населените места трябва да се намира на прави участъци на пътя или за криви с радиуси от гледна точка на най-малко 1000 m за пътища от I и II категория, 600 м - за пътната категория III и 400 м - за път IV и V категория и с надлъжни наклони на не повече от 40%. По същите правила време следва да се предвиди за съответните категории пътни видимост.

9. автобусните спирки от категорията на път I трябва да бъдат поставени една срещу друга и по пътища II-V категории трябва да са за смяна на посоката на движение на разстояние най-малко 30 метра между най-близките краища на павилионите.

10. междинни спирки по главните улици на контролираното движение трябва да бъде поставен на разстояние не по-малко от 20 метра след кръстовището, както и в средата на големи участъци от надлъжния наклон на пътното платно не е болезнена 40%.



11. Дължината на зоната за спиране, трябва да се предприемат, за да маршрут една посока - 20 метра, за да маршрут няколко посоки - най-малко 30 m.

12. Поставянето на точката на спиране на железопътните прелези зона не трябва да се влошават условията на видимостта на водачите на приближаващите влакове и тяхното техническо решение трябва да се осигури нормалното движение на транспорт по основните алеи, когато автобусна спирка

13. Минималното разстояние между точките на спиране на обичайните градски маршрути трябва да е 300-400 м, максимална - не повече от 800-1000 м.

14. В крайградските и междуградски маршрути, които спират точки са организирани на автобусни гари и автогари, както и в местностите, през които преминава маршрутът.

Когато дължината на селото от 0.1 до 1.2 km оборудва автобусна спирка. В населените места на значителна дължина в линейно подреждане на сгради, спирки на градския транспорт са около 1,0 км един от друг.

По пътищата на категории I-III на автобусни спирки трябва да се дава не повече от 3 км, а в зони за отдих и гъсто населени райони - 1,5 км (изрезка 2.05.02-85 параграф 10.9.).

15. Спиране на точките от маршрута са оборудвани в съответствие с действащата нормативна уредба.

16. В началните, крайни и междинни места за спиране на градски и крайградски автобусни линии с обхват на движение по-малко от 20 минути след слотове представяне през интервал от повече от 20 минути - почасови графици на автобуси на точките за спиране.

17. При спиране точките на дълги разстояния публикувате разписанията на автобусите.

18. В местата за спиране, където няма автогари (автогари), определяне на показателите и графици на публикувайте пътно транспортни фирми.

На градските маршрути начало и край места за спиране, се поставят на отделна от движенията на другите видове транспорт платформи, осигуряване на безопасно преминаване и превръщането на автобуси.

Точките на междинното са поставени в жилищни райони на града, в пресечната точка на основните улици и пътища на други видове градски пътнически транспорт, в близост до мястото на промишлени предприятия, големи търговски и културни и социални институции и организации.

началните и крайните точки на спирачния път крайградски, вътрешните и междуградски маршрути са поставени в районите с най-голяма концентрация на пътници на отделни места в близост до ЖП гари, морски и речни пристанища, летища, автогари, автобусни спирки и метростанции. Междинни спирки по тези маршрути, за да организират селища, разположени по протежение на трасето на маршрута и на кръстовището с други видове сухопътен пътнически транспорт.

Когато могат да бъдат организирани Т-образни кръстовища автобуси спират точки: до пресичане и пресичане (Фигура 2.) В зависимост от посоката на движение на автобусите.

Избор на местоположението на спирките след проучване се съглася с Инспектората и туристически агенции. Всяка точка на спиране се определя конкретно име, което може да съвпада с името на улици, площади, големи или passazhiroobrazuyuschego passazhiropogloschayuschego точки, географски или исторически име на място, и така нататък. Н.

Фиг. 2. Местоположение на автобусите спират в точките на пресичане на улиците:

и в - регулируеми кръстопът; б - нерегулиран