КАТЕГОРИИ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) П Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военно дело (14632) Висока технологиите (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къщи- (47672) журналистика и SMI- (912) Izobretatelstvo- (14524) на външните >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) История- (13644) Компютри- (11121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) култура (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23,702) Matematika- (16,968) инженерно (1700) медицина-(12,668) Management- (24,684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образование-(11,852) защита truda- (3308) Pedagogika- (5571) п Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) oligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97182) от промишлеността (8706) Psihologiya- (18,388) Religiya- (3217) с комуникацията (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) спортно-(42,831) Изграждане, (4793) Torgovlya- (5050) превозът (2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596 ) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Telephones- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно (12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Методите, използвани за надеждност тестване машини

Основната цел на изпитанията за надеждност - да се определи степента на надеждност на продукта и оценка на числени показатели. Познаването на степента на надеждност на машината и нейната зависимост от основните фактори, ще позволи да се реши по-широк кръг от въпроси, свързани с развитието на един рационален дизайн на машината с нейните производствени и оперативни методи за технология.

Източници на информация за надеждността на машините са били обсъдени по-горе, което показва, че тестът по отношение на надеждността на машината е изложена на всички етапи на жизнения им цикъл.

В този случай, се прилагат различни методи за изпитване, които варират от комплексни научни изследвания на проби от прототипи и завършва със събирането на статистическа информация от областта на експлоатацията и поддръжката.

Надеждност тестове имат специално място в цялостната система за изпитване на различни обекти.

Както е определено в наръчника №2 ISO / IEC Тест - "технически операция, която се състои в установяването на една или повече характеристики на продукт, процес или услуга, в съответствие с предварително определена програма." Ето защо, в концепцията за тестове са включени всички възможни начини за получаване на информация за характеристиките на обекта: на реални изпитвания (когато такава информация е получена в резултат на действия на обекта или на функционирането), както и индивидуални измервания, изпитвания и проверки.

В зависимост от условията на изпитване и определени характеристики отличават тези видове тестове и тестове за функциониране, за устойчивост на външни влияния (механични, климатични и др.), Надеждността и т.н.

В зависимост от задачи в следните категории тестове също са използвани: в процес на разработка - научни изследвания, плиска, предварителен, приемане; по време на производството - квалификация, приемане, периодично; в производството и експлоатацията - сертификация, сертификация, инспекция, след ремонта.

Различните категории на тестове, насочени към постигане на следните цели:

• избере оптималното проектиране, дизайн и технологични решения в проектирането и привеждане на продукта в желаната (предварително зададен) ниво на качество и надеждност (научни изследвания, плиска, предварителен, приемане);

• осигуряване на стабилност, постигната ниво на качеството по време на производствения процес (квалификация, приемане, периодична, проверка);

• установяване на възможността за продължаване на експлоатацията или използването на продукта, оценка на качеството на неговата поддръжка (периодично, след ремонт);

• да се направи оценка на техническо ниво на продуктите (сертификация);

• защита на пазара и потребителите от продукти, които не отговарят на стандартите, включително международния обмен на стоки (сертификат).



Въз основа на резултатите от изпитването да се реши дали да се произведе продукт, партида от излизането си, доставка на продукти на клиентите, удостоверението е издадено.

Целта на изпитанията за надеждност, могат да включват:

проби, когато се изпитва материални свойства, които определят трайността на продуктите (тестове за устойчивост на износване, устойчивост на умора, устойчивост на корозия и т.н.);

части, конюгация и кинематичен двойка, ако е необходимо да се определи влиянието на структурните и обработка фактори върху живота на интерфейси данни (тест лагери, водачи, ставите, и т.н.);

Машини компоненти, когато се разглеждат отделни реакционни механизми и конструктивни елементи и тяхното влияние върху изпълнението на обекта (тест скоростни кутии, зъбни колела, мотори, хидравлични устройства, системи за контрол, отделните работни звена на машината);

машината като цяло, когато се вземе предвид взаимодействието на всички устройства и компоненти в машината, както и условията на своите режими на работа (работна маса и представяне на тестове на машини, автомобили, самолети и т.н.);

машина система, когато параметрите на надеждност отразява взаимодействието на отделните машини, свързани към един и екипировка (достоверността на автоматични линии за производство или растения на централата, като се вземат предвид самолет летище съоръжения, машини и възли на кораба, и т.н.).

Така, изпитване може да претърпи различни продукти, вариращи от прости, като еднакви свойства и един или повече изходни параметри, и сложни машини и системи.

Целта на този тест може да бъде продукт специално изработени си модел (продукт или част, образувана в мащаб) оформлението или (опростен възпроизвеждане на продукт или част от него).

Методи за изпитване на надеждността и количеството зависи от сложността на продукта и неговите особености.

изследвания Надеждност тестване може да се да се изследват факторите, които влияят на надеждността и контрол, чиято цел - оценка на надеждността на този продукт.

Според сайта на тест, те могат да бъдат плакат, пещи и производителност.

Bench тестове позволяват непрекъснато да следи за изпълнението на набора от машина, целенасочено смяна на режима и условията на изпитвания обект.

На трибуните са тествани като отделни компоненти и възли на машината и на устройството като цяло. При разработването на методи за изпитване трябва да се стреми да гарантира, че режимите и условията на изпитване на продукти отговарят на представянето на най-много.

Bench тестове на прототипа на машината, нейната модел или модели на производство пълен мащаб са на последния етап от проектирането и производството на машини.

В резултат на тестването на действителните характеристики на качеството и надеждността на машините и съответствието им с установените спецификации трябва да бъдат оценени.

Информацията, получена в резултат на теста е основният източник за вземане на решения за подобряване на дизайна, технологиите и методите на работа на машината.

Оперативен и поле за тестване на експериментални и серийни модели на самолети са широко използвани за производството на данните за надеждност продукт. Когато земята тестове се стремят да създадат най-тежки условия на работа, за да се тества ефективността на възли и механизми. По този начин, коли прототипи преди тяхното масово производство тестван при специално подбрани или изкуствено създадени лоши пътища и при различни климатични условия. Тези тестове могат да открият краткотрайни елементи на машината, на правилното взаимодействие на компоненти и механизми и тяхното представяне в суровите условия на функциониране на машината.

Тестовете се наблюдават система за управление на машини с помощта на статистически методи за обработка на информация за повреди, възникнали.

Ако изпитванията се извършват по време на целия период на експлоатация, те позволяват да се получи необходимата информация за качеството и надеждността на колата, да се оцени въздействието върху надеждността на ключови фактори, идентифициране на начини за подобряване на дизайна. Основният недостатък на теста за производителност е, че пълните данни за надеждността може да се получи само чрез един дълъг период от време, когато машината е морално остаряла. При проектирането на нова информация машина модел на надеждността на своята дейност обхват се използва за вземане на решения за значителни промени в проекта, както и оценка на способността за прилагане на доказали себе си прототип единици.

За да се ускори информацията за безопасността често провеждат тестове за производителност с малка продължителност (до), при които определена възникнали повреди и осигурява статистическо описание на случаен поток от неуспехи.

Предварителна оценка на параметъра на този поток дава някаква информация за степента на надеждност на изпитвания обект.

Наблюдаване на работоспособността на машината за сравнително кратък период от своята работа и натрупване на статистика за неуспехите често се разглежда като основен тест за надеждността на една сложна система. В действителност само вредни и лесно могат да бъдат избегнати повреди, се записват в тези тестове за производителност и надеждност параметричен обект не се оценяват. Тестове за оценка на параметъра недостатъчност поток е необходимо, но не достатъчно стъпка за определяне на параметрите на надеждност на сложни системи. Основният проблем на надеждността на тест машина -otsenit възможни промени в изходните параметри за целия период на експлоатация, определен от ТУ.

измерване на обекта с надеждност тестове могат да бъдат два основни характеристики групи продукти - степента на увреждане в резултат на стареене процеси и промяната в изходните параметри на машината.

Оценка на щетите процеси, продукти изходни параметри, или и двете заедно, в зависимост от предмета на тест и задачи. В общи линии, може да се отбележи, че изпитвания обект е сложно, по-голямо съотношение възлиза на измерване изходни параметри, които са показани схематично на фигура 1. В тестови материали изследваните тези процеси, които водят до разрушаването или промяна на свойствата. За подробности и интерфейси, в допълнение към вредните процеси са дефинирани, като правило, и техните изходни параметри - движение точност, промяна на относителната позиция на коефициента на триене и др.

Фигура 1 - Характеристиките измерени в изпитвания обект на надеждността в зависимост от неговата сложност

За механизми, възли, и освен това, основният предмет на машини са техните изходни измерване параметри. щети процеси са изследвани и оценени в изпитвания материал и отделните елементи на машината. При тестване цялата стареене машина обикновено се записва само за най-важните елементи, определящи по същество композитни изделия, например, влошаване на двигателя, машина и др водачи

Определяне на параметрите на надеждност на сложни продукти е една много трудна задача, поради следните причини.

На първо място, по време на изпитването трябва да бъде в относително кратък период от време, за да се оцени как се работи машината за продължителен период на експлоатация.

На второ място, трябва да знаете, че индексите на надеждност имат вероятностен характер и при тестване на прототипи могат да се използват един или два обекта.

На трето място, в продължение на много машини характеризират с широка гама от режимите на работа и условия на работа.

В момента няма установени методи за тестване на машини за надеждност, както и търсенето на и тестване на различни варианти за такива тестове, търсенето на нови методи за оценка на надеждността.

Най-широко използвани следните тестове за надеждност:

а. Краткосрочните тестове, при оценка на надеждността на машината всяка работна смяна, ден, седмица или друг относително кратък период от време. Тези тестове показват malostoykie и лошо направени предмети, но не могат да се определят надеждността на машината в продължение на дълъг период на експлоатация. За да се определи не успя части MTBF или неуспех поток параметър.

б. Lifetime тестове имат за цел да оцени ресурсите на машината върху основните си (продукция) параметри. Ако тестът се извършва без да се налага условията на труд на машината, продължителността им ще бъде много голям, а резултатите отразяват само свойствата на обекта при условията на изпитване, приет. Ето защо, по време на изпитването за издръжливост изисква бързо получаване на информация чрез използването на специални техники или ускорено изпитване.

инча Ускорено надеждност тестване често се смята ключът, който дава възможност за получаване на надеждни данни за сравнително кратък период от време. Разграничаване принудителното тестване, въз основа на засилване на процесите, предизвикващи неизправности или повреди, и съкращение, сгъстен чрез теста на времето без засилване на тези процеси.

Тестовете за уплътняване на времето, като правило, не нарушава процеса на загуба на производителност на колата, но дава осезаем ефект само за тези продукти, които са малко по-натоварени по време на нормална работа. Днешните машини работят в интензивни условия на работа с висока фактор усвояване и използване на този метод на изпитване ускорение не прави забележим ефект.

Принуждават тестов режим чрез прилагане на по-високи натоварвания, скорости, температури, в сравнение с изпълнението, той усилва процесите на увреждане и ускорява недостатъчност.

Въпреки това, този метод на ускорено изпитване трябва да се използва много внимателно, тъй като работните механизми в принудени режими могат да доведат до ново явление, не е типично за нормални условия на работа, така и качествено променят картината на провал. В този случай, параметрите на преобразуване на надеждност на нормални условия на работа на продукта ще имат официална характер и могат да доведат до сериозни грешки.

Има много примери за успешни принудени тестове за надеждност са относително прости продукти с един водещ процеса на унищожаване, например, износване или умора. Но опитите да се извършват такива тестове на цялата машина, като правило, не успее, особено когато тя е свързана с показатели за точността на неговото действие.

Използването на диагностични процедури в теста за надеждност. Методи за диагностика, които се използват за откриване и намиране на причините за влошаване на работата на продукта и за установяване на вида и местоположението на щети може да се използва успешно и изпитване на надеждността на машините.

През последните години, в допълнение към традиционните методи на диагностика в работата на машини се използват и в тестването на нови модели.

За тази цел, по-специално по отношение на съоръжения с високи изисквания за надеждност, създаване на интегрирана система за диагностика, която се измерва с голям брой параметри с помощта на сензори, процес на доказателствата и да направи заключение за изпълнение на обекта.

система диагноза, която включва обекта и използвани за тази цел средства се отнася по същество до системата за контрол. Спецификата на техническата диагностика е да се съсредоточи своите методи при оценка на сложен обект се основава на управление на обекта се извършва от дадена програма.

За всеки продукт има голям брой диагностични функции, които може да се съди по неговото техническо състояние. Тези характеристики могат да бъдат изходни параметри, определящи ефективността на увреждане продукт, който може да доведе или да предизвика повреда на продукта (износване стойности, деформация, степента на корозия и т.н.) и косвени признаци оперативно свързани с продукти за успешно (акустични сигнали, температурни области , присъствието на износване и смазване и др.).

Диагнозата може да бъде функционална, когато измерванията се извършват по време на работа, както и изпитване, при което един обект служи специални ефекти и реакции на автомобила да бъде оценено на техническото му състояние.

За да се оцени състоянието на продукта може да се използва в теорията на не-визуално разпознаване на изображения, когато общите стойности на голям брой параметри се оценяват върху обект, принадлежащи към определен клас. Например, клас 1 - обектът е оперативно; Степен 2 - обектът е функционален, но изисква podnaladki; Трети клас - обектът неизползваем и се нуждае от ремонт.

В "образ" на обекта може да включва спецификации на неговото качество, разнообразие от работните натоварвания, екологични характеристики, производителност оператор и други компоненти, които определят експлоатационните качества на продукта.

технически методи за диагностика трябва да са елемент на задълбочени изследвания върху надеждността на машина за изпитване.

г. Подробно изследване на надеждността на теста.

Този вид тест е последната стъпка в създаването на нови модели на автомобили, и трябва да се гарантира, че определено ниво на надеждност ще се реализира по време на работа на машината. Цялостно тестване на нови видове машини обикновено са резултат от изследвания относно оценката на определени характеристики на машината, за намиране на нови методи за измерване на параметри, за проверка на теоретичните изчисления се прилагат при проектирането.

В процеса на фина настройка на структурните сложни машини обикновено първо проведени лабораторни тестове на надеждността (издръжливост) на структурните елементи и отделни системи.

Силата и надеждността на лабораторията проведе статично и динамично изпитване на компоненти, части, възли и системи продукти, вибрации и тестове умора на части и компоненти, теста за износване на отделните интерфейси и механизми, и време мултиплексирани (ускорено) изпитване на отделни компоненти и механизми.

Основната трудност е комплекс параметрично тестване на надеждността на машината, когато е необходимо да се извърши оценка на възможните промени в изходните параметри за неговото дългосрочно ползване.

Развитието на интегрирани методи за изпитване коли обикновено има две тенденции: желанието да се намали продължителността на теста и да се разшири обема на информацията за изпълнението на автомобила при различни условия от неговата работа.

Тези проблеми са решени частично чрез привличане на допълнителни източници на информация за надеждността и преди всичко поради:

• използването на данни за прототипа и резултатите от проучвания на отделните елементи на машината;

• комбинация от тестове за предсказване на параметричен надеждността;

• използване на стареене техники за моделиране на процеси;

• Използване на резултатите от диагностичните процедури;

• разработване на специални режими на изпитване на машината;

• Наблюдения на "лидера" - нов модел автомобил, в навечерието на други проби за срока на неговото използване.

В различните клонове на инженеринг са примери за използването на сложни тестове на експериментални модели на машини и агрегати, което отразява специфичните им характеристики и като се вземе предвид научно-техническия потенциал на индустрията. По този начин, трябва да се спомене, известен процедура Шенк фирма за изпитване на превозни средства на диагностични характеристики и якост на умора, еквивалентни на изпитване на газова турбина авиационни двигатели, и др.

Техниките на оригиналните проучвания за оценка на ефективността на новите модели автомобили и се развиват въз основа на това, по-сложни проекти са, като правило, фирмите собственост.

Оценяване на различните машини в надеждността на методи за изпитване на параметри, може да се отбележи и недостатъци.

1. Не по обща методология за сложни тестове. За всяка машина, в зависимост от спецификата на научния и техническия потенциал на индустрията, търси свои собствени начини за решаване на този проблем.

2. Когато тестване обикновено не се взема предвид вероятностния характер на всички процеси, които оказват влияние върху изходните параметри на продукта.

3. прогноза за евентуалната промяна на изходните параметри и моделиране износване процеси Най-типичната машини не са се превърнали в неразделна част от интегриран тест.

4. Возможности диагностических методов используются часто не полностью и не находятся во взаимодействии с другими процедурами испытательного процесса.

5. Возможности ЭВМ чаще всего используются для обработки экспериментальных данных, реже для управления испытанием, и лишь в отдельных случаях создается единая программа, которой предусмотрено также моделирование процессов изнашивания и прогнозирование показателей надежности.

В рассмотренном ниже программном методе испытания машин по показателям качества и параметрической надежности сделана попытка устранить указанные недостатки. Метод апробирован при испытании прецизионных металлорежущих станков.

<== предишната лекция | Следващата лекция ==>
| Методите, използвани за надеждност тестване машини

; Дата на добавяне: 01.05.2014; ; Прегледи: 1151; Нарушаването на авторски права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикува материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



ailback.ru - Edu Doc (2013 - 2017) на година. Не е авторът на материала, и предоставя на студентите възможност за безплатно обучение и употреба! Най-новото допълнение , Ал IP: 66.249.93.207
Page генерирана за: 0.019 сек.