Edu Doc

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Мачтата и Tower-бесилка кранове




Мачтата и Tower-бесилка кранове са стационарни кранове, което ограничава тяхната област на приложение. Те се използват главно за монтаж на сглобяеми конструкции и технологично оборудване на големи строителни проекти.

Мачтови кранове. Ние мачта кран въртящ мачта се основава на рамка, фондацията и допълнително прикрепен към сграда или презрамки, момчета. На мачтата монтирани въртящи се бум - бум. За повдигане на товара с помощта на информацията на разположение на лебедката, към които, в зависимост от необходимия капацитет на натоварване, избран Бъртън.

Tower-бесилка кранове за мачта за монтиране предвид, разделени в въжен и осанка.

Укрепена с обтяжки мачта, стрелови кранове. Такъв клапан (ris.74) се състои от мачта 9, рамото 8 и стрелата 6 товарното ролка 3, носеща рамка 11, лебедки 14 и вантите 2. стрелата е шарнирно закрепени към мачтата в долната си основа и заедно с него може да се върти около вертикална ос чрез грамофона 10 от 360 °. Подемния механизъм въртене и стрели - въже. Мачтата опира на дъното на петата на специална топка 15 и горната част на мачтата чрез фиксирана подпора / raskreplyayut четири или осем момчета (в зависимост от капацитета на натоварване), обикновено се намира под ъгъл от 30 ° спрямо хоризонта. Момчетата дърпат и държат в напрежение в лебедки операция ръчно или обтегачи, е приложен към котвите. Бум на стрелата ролка блок е свързан с главата част на мачтата. Терминалът клоновете на бум и товари шайбата чрез кран-оф единици 12, 13 са въведени в кулата и през дупка в петата на стрелата се показват върху барабаните elektroreversivnyh лебедки 14. Да се ​​увеличи обсегът на основната стрела и натоварването на височина на повдигане оборудва своя управлява от подемник верига стрелата 7 4 и второ механизмът за повдигане товари и такъми 5 при капацитет.

Ris.74. Окачване Tower-бесилка кранове: и - общ изглед; б - долната подкрепата на крана; в - височина; г - график мито Ris.75. Коси Tower-бесилка кранове със схемата за изчисляване на напреженията в ванти

Укрепващи Tower-бесилка кранове почивка на база 1 (ris.75). Стрелка 7 се провежда в наклонено положение стрела ролка блок 6 въртящ 5 с твърда пространствена структура, образувана от мачтата 4, 2 хоризонтални греди и подпори 3. мачтата с стрелата се основава на въртящата 9 и може да се върти по отношение на хоризонталните греди и подпори под ъгъл от 240 ° , Липса момчета подвити кранове позволява стрелата до 1.5 ... 2 пъти дължината на мачтата. Управление kanatovedeniya товари стрела 6 и 8 ролки, лагери дизайн, задвижва повдигане механизъм, luffing и въртене на кран, подобни на описаните по-горе. Укрепващи Tower-бесилка кранове са произведени с капацитет от 5 ... 20 м със същите стойности на всички отклонения.



Изчисляване на напрежението в вантите (ris.75). Действието на мачтата бум напрежение ролка блок, едно от момчетата разтоварват своите застой увеличения, от друга страна е допълнително натоварен с момчета, с което се накланя на мачтата. Mast наклон не пречи на сачмен лагер. С голям брой момчета проблем е статично неопределени. Приблизителните изчисления показват, че целия товар в S (H) се възприема от един човек, който се намира в равнината на стрелата, тя се определя от сумата на моментите, в сравнение с подкрепата

В действителност, мачтата се проведе на няколко момчета с друго намерение. Напрежението на най-натоварените Guy S в = S · К до 1, където К 1 е коефициент, който зависи от броя на хора; се приема при 4 момчета равни на 1.0; при 6-0,67; при 8-0,5; с 10-0.4; при 12 - 0.3. Стоманени въжета за момчетата качват на товара за скъсване с коефициент на безопасност най-малко 3.5.

Кулокранове

Кулокран - подемно съоръжение със стрелка прикрепена в горната част на вертикалната кула и да си свършат работата за преместване и монтаж на конструкции чрез комбиниране на трудовите движения: повдигане и спускане, luffing, движението на крана по релсите и обръщане на бума с товар. Голяма работна площ обслужва определена дължина на подкрановите коловози и двойно полет товари, в съчетание с голямо пространство под стрелата е довело до широкото използване на кулокранове като основните подемни машини за строително-монтажни работи в областта на гражданското, промишлени и енергийни строителството.

Видовете и параметрите на кулокранове, се определят от техните технологични приложения. Параметри на кулокранове се регулират от ГОСТ. Основният параметър на кран кула е натоварване, т.е. тежкия товар на съответния радиус. Тъй като товарът е променлива стрелата кранове, се характеризира с товар момент. Основните параметри включват максималните и минимални отклонения, височина на повдигане и спускане дълбочината на кука, скоростта на движение на работници, размерите, теглото на крана, мощност, производителност и натоварване на.

В жилищните и гражданско строителство използван кранове 3 ... 10 тона билети до 25 м и височина на повдигане на кука до 50 м. За строежи от високото строителство кранове имат товароподемност от 6,3 до 12,5 м, а 45 m информационни и височина на повдигане кука до 150 м. в строителната индустрия, например, в изграждането на основните сгради на сгради и монтаж на технологично оборудване на електроцентрали използват специални монтажни кранове до 80 тона с вдигане момент до 15000 кН · м, тръгване 25 ... 45 м, височина на повдигане 50. ..80 м.

По отношение на специфичните условия на строителството на базата на основните модели са изработени клапани на различни проекти (с къса или дълга стрела и кули, кранове, мотокари, за да работят в най-различни климатични условия и др ..). Всяка база модел на крана или неговото изпълнение се доставя gruzovysotnoy характеристика, представляваща зависимостта на товароносимостта на височината на повдигане и напускането използва при избора на кран или оборудване по време на работа.

Кулокранове са разделени на пътуващите с железопътен транспорт, стационарни (стълби), прикрепени към построените съоръжения, и самоподемни, инсталиран на рамкови конструкции на сгради и да се движите през него във вертикална посока. Чрез промяна на напускането на кука разграничи кулокранове и luffing кранове с хоризонтална греда с една стрелка. По вид на кулокранове са на разположение с вирбел и nonslewing кула.

(. Ris.76) Базовите модели на кулокранове, означени с букви KB на (чешмяна "кула) и номерата Първото число показва групата измерение за натоварване момент, две секунди - пореден номер Base.

Ris.76. Индексирането Системни кулокранове

модел като ротационен или орбитална кула, четвъртият - броят на изпълнение, който е различен от основния модел, като дължина на стрелата, височина на повдигане, с размера на максималния капацитет. След фигурите могат да бъдат обозначени с маркировка следващата модернизацията (A, B, C) и климатично версия за студена, тропически и тропически влажен климат (HL, T, TV).

Повечето модели на кулокранове се движат по една схема за дизайн с максимално използване на стандартизирани компоненти и механизми, както и устройства за меки механизми изходни и спирачни и стоки за кацане при ниска скорост.

През последните години, тя е разработила най-модерната производствена линия на кулокранове - модулна система, която включва проектиране, производство и експлоатация на кранове. Същността на модулната система е да се създаде семейство на кулокранове на различни проекти, основаващи се на тесен кръг от основните стандартизирани единици - модули (като механизми и метални конструкции). Модулната система намалява разходите за проектиране, разработване и специализация на производството, като следствие, да се намалят разходите за производство и подобряване на надеждността на модули, намаляване на оперативните разходи за поддръжка и ремонт.

Най-широко използваните в строителството има кранове с въртяща се кула (платформа). В сравнение с крана с nonslewing кула те имат по-малко тегло, тъй като местоположението на механизмите и баласта в долната част на крана понижава позицията на центъра на тежестта и точката на прилагане на полученото натоварване от вятър. Освен това, те се характеризират с малка монтаж и демонтаж периоди, транспорт и удобство поддръжка.

Кулови кранове с въртящ се купол. Кулокран 2 (ris.77) е прикрепен към въртяща се маса 4, която е чрез опората въртящи 6 въз основа на шасито 5. въртящата поставени: противотежест 7, 8 товари, стрела лебедка 9 и механизма на въртене на въртящата се маса 3. Стрелка 1 шарнирно прикрепени към кулата и кабелни пръти 12 постановява, че чрез употреба единици са свързани с движимо бум клип подемник верига 10. вдигане и спускане на товари камион ролка блок 13 се извършва с помощта на лебедки и товари кука окачване. контрол Крейн се провежда от кабината 11. крановете на кулата за вдигане механизъм, в зависимост от капацитета, използван единични и двойни Тали на две, три, четири или повече множественост.

Hook окачване се състои от кука натоварване, пресича, две странични бузите, оси, оборудвани с единиците. Заредете кука е приложен към напречното звено в лагера на тягата, така че да може да се върти свободно, и защита на подемник въже от усукване. Броят на блокове в суспензията се определя от кратността на подемник верига, както и необходимостта да го промени за увеличаване на товароподемността на крана, без увеличаване на мощността на лебедката за товар. В някои конструкции с голяма височина на повдигане на крана на товара прилага към блоковете на окачването на разстояние (ris.78, poz.15} за да се предотврати усукването на въжето. Промяна напускането на товари извършва наклон бум (Фигура 11, а) или движение на превоза с товар по хоризонталната рамо ( ris.77, б). Ако оборудване хоризонтални греди стрелови кран товарни превози се движи по протежение на стрелата чрез сцепление elektroreversivnoy лебедка 14, разположен на стрелата или на грамофона. сцепление въже

Ris.77. Кулокран с въртящ се купол: а - схема luffing; б - схема полиспаст подемник въже при повдигане на стрелата и се занимава с четири пъти; в - същото като за двойна ролка; г - чешмяна схема с хоризонтална и наклонена греда със счупена стрела; г - дърпане на въже полиспаст схема за хоризонтална стрела; Е - същото като подемник въже; Е - същото като товарни и транспортни въжета с наклонена греда с счупена ръка Ris.78. Кулокран с nonslewing кула: една - схема на кран; схеми въже полиспаст; б - да се премести на противотежестта; в - преместване превоз; г - повдигане на товар при четирикратно Тали; г - същото като за двойна ролка; д - график мито

навива на барабана на лебедката, и две свободен край на своята кръг на ориентировъчните блокове и прикрепени към различни страни на превоза 15 (ris.77, и т.н.).

При превоз на товарните единици поставя въже. Когато местите превоз блоковете в движение-в метални въжета, и товара, без да се променя корекцията, се движат по протежение на стрелата (ris.77, д). Ако е необходимо, променете напускането на товарна стрела наклон товарни превози е фиксирана на стрелата.

Височина на повдигане на хоризонтално бум е по-ниска, отколкото на косите. Въпреки това, хоризонталното движение на товари по стрелата изисква по-малко енергия, отколкото движението на стрелата за повдигане и в същото време улеснява работата по сигнал от монтажния елемент на мястото на монтаж. В клапани с наклонени стрелата luffing товари в същото време се променя своята позиция и височина. За да се преодолее това ограничение е необходимо да се осигури хоризонталното движение на товара, когато luffing.

На ris.77, B, C е схематичен полиспаст (kanatovedeniya) товарни въжени с четири принадлежности и два пъти. Единият край на теглещите въжета е закрепен към барабана натоварване, а втората - на окачване на бесилка на малък барабан с диаметър в обратна посока по отношение на посоката на окачване на бесилка. При смяна на въже напускането на кука подемник ще изчезвам (или рана) с бума на барабана при постоянна височина положение на куката. Girder бум с превоз на товари и може да бъде инсталиран в полегато фрактура с 30 ° позиция. Товарен превоз да се определят по ris.77, жп схема може да се мести по наклонена бум, като същевременно се поддържа хоризонтален ход и по-голяма височина на товара на изкачването. Въпреки това, производството на кранове с долно разположение на въртеливи устройства, която се върти цялата крана, в допълнение към неговата окачване, с тежък режим на работа с големи резултати височина на повдигане в значително увеличение на цялото тегло на крана. Ето защо, кулокранове, товароподемност над 10 тона се произвеждат с nonslewing кула и въртящи се само горната част на крана.

Crane с nonslewing кула и хоризонтална стрелата (ris.78). Кулокран 1 чрез подкрепа част - 2 кадър или портал - монтирана на количката течаща 3 да се премести на крана по пистата. В подкрепа на баласта 4 се предоставя кран стабилност в условията на работа и неоперативни. Въртяща се глава 12 лежи върху горната част на кулата чрез подпомагане на устройството за обръщане на 6. Arrow 14 и counterjib 7 панти на главата въртящия и държани сияние 10. counterjib публикувани 9 товарни лебедка, лебедка движение на противотежестта 11 и противотежестта 8, балансиране на горната част кран. товари колан бум Bottom движи превоз 15 от лебедка 13 поставен в секцията корен бум. Изграждане на кули се извършват с помощта на рейка 5. повдигане на товара се прилага, два пъти (ris.78 и т.н.) или четири (ris.78, г) товарни принадлежности, предоставяне на различни характеристики на товари. Въже областта на транспорта и товарни превози договорености показано в ris.78, б, в.

Crane KB-674A с фиксирана кула има повече от дузина версии, различна височина на характеристиките на кулата, дължина на стрелата и товари, които са довели до неговото широко използване на механизация на строително-монтажните работи в строителството на високи жилищни и офис сгради, както и промишлени съоръжения.

Ris.79. Side (фиксирана) клапан: а - схема на кран; б - схема полиспаст подемник въже на две elektroreversivnyh лебедки; да - монтиране на кран до сградата; г - полиспаст въже ролка блок сглобяване

Удължаване (стационарни) кулокранове (ris.79), използвани в строителството на високи сгради (високи 150 метра и повече). Те се извършват с въртяща глава, хоризонтална стрелата и се движат по него товарни превози. Удължаване кранове, монтирани върху основа, която може да бъде специален или да бъде част от основите на сградата.

Увеличаването на височината на крановете на кулата, направени от отглеждане долу или чрез изграждане на върха на междинния участък, чиято дължина е 2.5 ... 7 м. В Екстра кранове и кранове кула nonslewing като значителна височина кука, капацитет е методът по-горе. При изграждането на кулата две крайна горна част е прикрепена към монтаж багажник 2 и отделят един към друг. Предварително междинен раздел 4 е повдигнат кука окачване и окачени на плъзгаща конструкция 3. Wide въже ролка блок монтаж показано в ris.79, ж. Монтаж Лебедки 7 горната част на крана с крайни стени, бум и counterjib се движи нагоре по протежение на водещите релси в багажник, и формира между секциите на пространството UNDOCK ръка лебедката за стартиране на нова междинна точка. Кулокран е закрепен към сградата с помощта на вградени рамки 1 монтиран между две секции (ris.79 в). В кулокранове, кула, от които се покриват от портала (вж. Ris.77), метода на отглеждане на долната част на кулата се използва, в който на следващия междинен участък се получи от дъното, и придава на кулата с помощта на монтажен поп лебедката. начин на отглеждане е по-лесно, тъй като работата се извършва от земята, но изисква по-мощни лебедки за вдигане на кули.

Jack-кранове. Те са изработени с товароподемност до 15 тона с вдигане момент до 3300 KNM. Вертикално движение на крана е както следва (ris.80). Кулокран 1 се поддържа на поддържащи греди с сгъваеми опори 3 и покрита с вертикално подвижен иго 2 също е снабден с четири панти спирки, но в различна равнина. Специалният лебедката 5 се отстранява от спирките на клип, и се издига на височина от два етажа и се поставя обратно върху спирките. След това, на кулата и носещите греди са отстранени от техните спирки, наваксване на височина от два етажа и са монтирани върху рамката на сградата. Crane Демонтаж се извършва в обратен ред. С тази структура, кранът не (нужда от голяма дължина на кулата. Jack-кранове, използвани в строителството на сгради с метални рамки.

Ris.80. Движеща сила за движение самоподемни кранове: и - изходно положение; б - възхода на клетката; в - подемни кранове

Специални монтажни кранове. Такие краны изготовляются с грузовым моментом 10000...15000кН·м в нескольких исполнениях, в том числе для гидротехнического строительства. Для выполнения монтажных операций одновременно используют два или три башенных крана. Краны располагают таким образом, чтобы они могли работать раздельно - каждый в своей зоне и совместно - при установке наиболее тяжелых блоков и технологического оборудования.

Схема башенного крана с грузовым моментом 10000 кН·м представлена на рис.81. Конструкция крана существенно отличается исполнением металлоконструкций и механизмов. Поворотная часть крана опущена внутрь портала 6.

Рис.81. Специальный монтажный кран с грузовым моментом 10000кН-м: а - схема крана; б - график грузоподъемности и высоты подъема крюка; / - высота подъема вспомогательного крюка; //-то же, основного крюка; /// - грузоподъемность при четырехкратном полиспасте; /V - то же, при двукратном полиспасте: V - грузоподъемность вспомогательного крюка

Портал состоит из цилиндра, трех опорных ног и опорной диафрагмы 3. На опорной диафрагме портала установлены подпятник 4 и цевочное колесо механизма вращения. Башня крана 1 опирается на подпятник и на горизонтальные опорные катки 14, установленные в диафрагме секции башни, обкатывающиеся по кольцевому рельсу цилиндра. Портал опирается на ходовые тележки 5, каждая из которых передвигается по двухколейному рельсовому пути. Он служит также для размещения на нем балласта и пропуска под краном железнодорожного подвижного состава. Краны такого типа снабжаются стрелами 10 с удлинителями (гуськами) 11 и оборудуются механизмами с полиспастами главного 13 и вспомогательного 12 подъема. Грузоподъемность вспомогательного подъема постоянна на всех вылетах. У большинства моделей кранов вылет изменяется наклоном стрелы с помощью стреловой лебедки и стрелового полиспаста 9. Для уравновешивания стрелы и груза кран снабжен противовесной консолью 8 и противовесом 7. Лебедки крана, пускорегулирующая аппаратура и пульт управления краном размещаются в машинном отделении 2, опоясывающем башню и вращающемся вместе с ней.

Стреловые колесно-рельсовые краны (СКР). Отличительной особенностью СКР является наличие у них башенно-стрелового оборудования (шарнирно сочлененных стрел) и специальных рельсовых путей, ширина колеи которых достигает 15м. Эти краны имеют грузоподъемность 30...100т при грузовом моменте 15000....30000кН·м. Большие значения вылетов (6,6...31м) и высот подъема груза (30...145м) достигаются при наибольшей грузоподъемности. Так, кран с грузовым моментом 30000 кН·м способен поднять груз 100т на высоту 107м при вылете 30м.

Большая грузоподъемность при значительных вылетах и высоте подъема груза создает экономическую целесообразность применения таких кранов на новом строительстве или при реконструкции промышленных объектов и предприятий, например для монтажа конструкций угольных ГРЭС с блоками 800 и 1000 мВт, зданий котлоагрегатов и аппаратных отделений АЭС и др.

Кулокранове имат multimotor електрически задвижвани от външно захранващо напрежение от 220 / 380V чрез кабел и ток на колектора. Всички механизми на крана, контролирани от кабината на водача, в който оборудването за контрол е достъпно. Работа движение на кулокранове се извършва чрез вдигане механизъм, luffing, въртене и движение. За Подемно и luffing прилага лебедка elektroreversivnye. Регламент на AC двигатели за повдигане и спускане лебедки скорост elektroreversivnyh възможни само в ограничена степен, определена от един твърд външен кран механична характеристика на асинхронни двигатели. Въпреки това, развиващите се тенденции в консолидирането на монтажните елементи и ограничен достъп до техния монтаж изискват подемни съоръжения плавно приземяване на строителни конструкции на мястото на монтажа. За тази цел, elektroreversivnyh лебедки, използвани в кранове и механизми за повдигане на товари, използвани спирачни генератори (вихрови спирачка) двигатели с променлива скорост на честота AC или постояннотокови двигатели, които дават възможност за много по-голяма регулация ограничение на скоростта за подобряване на повдигане и спускане на скоростта малки товарни и празна кука, извършване на плавен контрол на скоростта при повдигане и спиране на натоварването.

Elektroreversivnaya лебедка спирачка генератор и генератор спирачни характеристики са показани в ris.82. Brake генератор е монтиран на противоположната страна на двигателя 3

Ris.82. Кинематичен elektroreversivnoy лебедка с спирачка генератор (а) и характеристиката на генератор спирачка (B) Fig.83. Схема на мулти-лебедка с асиметричен диференциал

предавка. Generator 1 статора се фиксира неподвижно към корпуса на скоростната кутия, на ротора 2 и - с ротора на двигателя и се върти с него. Когато ротора на генератора се завърта в статично магнитно поле на статора фиксиран в него се създава чрез взаимодействието на полета спирачни въртящ момент пропорционална на скоростта на ротора и регулируема възбуждане ток на статорните намотки. В налагане на характеристиките на генератора към външен характеристики механична работните характеристики на двигателя се съберем с безстепенна малки товарни понижаване на скоростта на. В някои конструкции на кулокранове за вдигане механизъм използва два elektroreversivnye лебедка, работят заедно за значително разширява обхвата на експлоатационните скорости (ris.79 б). Съгласно тази схема могат да работят заедно барабани 5 и 6, в еднакви или противоположни посоки, работата на само един барабан при второто заключена.

В сглобяване тежкотоварни кранове се използват различни скорости лебедка с няколко двигатели и барабани. В Fig.83 показва схема на такъв товар лебедка кран с товар момент от 10,000 кН · м. Кинематичен схема се основава на прилагането на редуктор 5 с асиметричен диференциал 2 и 6. Двигателите 11 чрез зъбни съединители 3 и 10 са свързани с валовете 7 и 8 са асиметрични диференциал. Монтирана на вала на двигателя 4 и спирачен барабан 9. На изходните валове една предавка монтирани барабани 12 и свободно въртяща се на ос 13. лебедката по тази схема, е възможно да се получат четири скоростта във всяка посока, първият - ако двата двигателя въртящи се в една посока; втората - по време на въртенето на двигателя 2 само; третата - на въртене на двигателя, е само 11; Четири - при въртене на двигателя 2 и 11 в противоположни посоки.

подвижни кранове подкрепа порция (ris.84 а) включва дъно шаси 3, шарнирните рамена 2 и четири течаща превоз 1. В работно положение на количката шофиране пръти 5 се провеждат в съответствие с ширината на пистата. В транспортно положение на количката

Ris.84. Подкрепата на кулокранове мобилните: и - общ изглед; б - веригата балансиращи талиги; в - кинематична схема на механизма на движение

е разположен по протежение на надлъжната ос, намаляване на ширината на unrevolving на кран. Панта товарни автомобили с шаси осигурява крана може да се движи по криволинейна траектория и не изисква демонтирането на количката за кран в превод в транспортно положение. За по-добър монтаж в кривите за строителство на пътя на колите на бик има от едната страна на крана. Ходова част (задвижване и без задвижване) може да има две, три и повече работа колела (ris.84 б). За равномерно разпределение на натоварването между колелата, те са комбинирани в балансьор количка. Механизмът на движение на задвижващите талигите (ris.84, в) се състои от електродвигател 10, спирачен съединител 9, съоръжението, 8 и отворена предавка 6, текущите колела в резултат на въртене 7. В долната част на рамката на шасито е стоманобетонна въртеливи лагери 4, който отнема вертикални и хоризонтални сили от въртящата се част на крана. Най-кран е проектиран като специален голям диаметър тяга лагер, състоящ се от вътрешната 13 и външната 11 пръстени, сачмени или ролкови търкалящи тела 12 и зъбен венец. зъбния венец и вътрешното колело са закрепени към определена база и външния пръстен е свързан с въртящия се платформа. Кинематичен схема на механизми за ротация, показани в ris.85.

ротационен механизъм (ris.85 а) се състои от мотор 2, цилиндрични или планетарни предавки спирачки 1 и 3. Изходна предавка механизъм 4 монтира на грамофон, че е в постоянна окото със стационарна зъбен венец, вкарвайки на платформата да се върти около оста 1-1 , Механизми на тежка ротация монтажни кранове се извършват с ротационен ангажимент корона щифт с колелото на изхода предавка или кабел експлоатирани, концепции, които са представени на фиг. 85, б, д. Те са снабдени с муфи ограничаване на въртящия момент от действието на крана върху прекомерните инерция и натоварване от вятър.