КАТЕГОРИИ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) П Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военно дело (14632) Висока технологиите (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къщи- (47672) журналистика и SMI- (912) Izobretatelstvo- (14524) на външните >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) История- (13644) Компютри- (11121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) култура (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23,702) Matematika- (16,968) инженерно (1700) медицина-(12,668) Management- (24,684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образование-(11,852) защита truda- (3308) Pedagogika- (5571) п Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) oligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97182) от промишлеността (8706) Psihologiya- (18,388) Religiya- (3217) с комуникацията (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) спортно-(42,831) Изграждане, (4793) Torgovlya- (5050) превозът (2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596 ) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Telephones- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно (12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Лекция №3: системи, вид и график на ремонт на товарни и леки автомобили в Русия и в чужбина

ремонт вагон система

Поправката регулиран възстановяване на тяхното изпълнение и отстраняване на неизправности, възникнали по време на работа или идентифицирани по време на поддръжката.

На железниците на Русия разполага със система за ремонт на автомобили, който предвижда два вида ремонт: ремонт на техническото състояние на колата и превантивна поддръжка.

поддръжка Ремонт на колата е насочена към премахване на дефекти, открити по време на поддръжката. Такива ремонти се наричат ​​сегашните. В зависимост от условията, при които определени недостатъци товарния вагон, има три вида текущи ремонти:

- ДА - поддръжка на товарни вагони и влакове, без да ги откачане на състава;

- текущ ремонт (TR-1) празни автомобили, изпълнени с интегрирана препарат за транспортирането им на откачването на състава и подава към специализиран ремонт път;

- текущ ремонт (TP-2) вагони с тяхното разединяване от транзит пристигащи образувани или състави.

Техническо обслужване на леки автомобили се състои от: поддръжка (TO-1) вагони във влаковете, точки за поддръжка единици и станции за оборота на пътнически влакове преди всяко отпътуване за пътуване (ВОМ), както и в транзит.

Поддръжка (2) автомобили преди началото на лятото и зимата трафик в точки за формиране на пътнически влакове.

Поддръжка (3) - с обща техническа ревизия на основните звена на леки автомобили. TO-3 е направен за отделение, а не отсек и междурегионалните автомобили над 150 хиляди души. Километри, но не повече от шест месеца.

Профилактика, насочени към премахване на неизправности на автомобили, натрупани по време на работа, както и частично го ъпгрейд в съответствие с променящите се условия на работа. В зависимост от размера на ремонтни работи се разграничи депо и основен ремонт.

Депо за ремонт (DR) се извършва на специализирани предприятия линеен вагон икономика и е предназначен за възстановяване на функциите на автомобила със замяната или ремонта на отделните части и възли.

Основен ремонт (CR) на товарните вагони се извършва в специализирани фабрики или ремонт на автомобили депо, и има за цел да възстанови живота на колата, в близост до насита и ако е необходимо, нейната модернизация, за да се удължи полезният (ПКК).

За пътнически автомобили са три вида основни ремонти:

Ремонт първия обем (CR-1) - планирани ремонти за възстановяване на работоспособността и превоз ресурс със замяната или ремонта на износени или повредени части и възли, както и модернизация на отделните елементи;



Ремонт на втория обем (CR-2) - предвидена вагон поддръжка с частичен отвор на вътрешната обвивка и изолацията на външната облицовка, и (ако е приложимо) замяна на подсилващите части, изолация, електрически и radiorazvodki и обновяване на отделните възли.

CWR - ремонт на леки автомобили с пълна отчитане на вътрешния оборудване и вътрешната облицовка и пълно възстановяване на ресурса, както и модернизирането на вагона и създаване на модерен интериор.

Доскоро, критерият за теглене на автомобила от експлоатация и да го снабдява с ремонта (депо или капитал) е календарната срок на експлоатация на строежа или предишен ремонт.

Имайте предвид, че самата превантивна поддръжка на вагони (не на техническото им състояние) Системата е прогресивно и ви позволява да се поддържа безопасността на влаковете на високо ниво. Въпреки това, на принципа на доставка на автомобили за ремонт след определен период не отчита интензивността на работата и размера на работата, извършена за времето на вагон обрат. Това води до това, което идва в един и същ вид ремонт автомобили може да се наложи да бъде значително по-различни количества от ремонт.

В момента предлагането на автомобили да се разгледа не само времето за ремонт обрат, но също така и на цялостната кола пробег. Например, вагона основната хранителна в депо след депо поправят по-рано от 2 години, общ брой километри Платформа - 110 (хиляда км.); гондола автомобили, цистерни и останалата част от парка - 100. Общият пробег за ремонт депо след капитал за всички видове автомобили, инсталирани 160 000 км.. Депо за ремонт, след строителство и CWR е направена след пробег от 210 хил. Км, но не повече от 3 години.

Подаване на пътнически автомобили в ремонт депо, направени след пробег от 300 хил. Км, но не повече от 2 години. Данни за пробег на колата се получава, като помощ №2610 в МКЦ (МКЦ) РЖД.

Когато регулиране ремонт живот на новото поколение автомобили като показатели могат да бъдат взети от тяхната надеждност показатели. Например за кола-uglevoza модел 3111, произведен от Брянск строителни машини (АД "BMZ-Wagon"), установени следните показатели за надеждност: обявен сервизен живот преди първия основен ремонт - 13 години; назначен да работи (време за изпълнение) от сградите и от ремонт на първия ремонт депо - 500 хиляди километра, но не повече от 4 години .; назначен да работи (време) между ремонта на депо по време на операцията, преди основен ремонт - 450 хиляди километра, но не повече от 3 години .; назначен да работи (време) между ремонта на депо по време на работа, след основен ремонт - 400 хиляди километра, но не повече от 3 години ..

Подобни показатели за надеждност и има автомобила за превоз на торове модел 3113 (произведени от една и съща).

Имайте предвид, че общият пробег на автомобила, също не може да обективно характеризират степента на износване на колата, тъй като степента на износване голяма степен зависи от формата, в която колата трябва да бъде част от - натоварен или празен. Развитие на информационните системи в железопътния транспорт вече позволява помисли натоварено, така и празни курсове за всяка кола. Ето защо можем да препоръчаме се возите в кола като тест за доставки, след като поправите някои от пониженото му обхват, дефинира като сумата на натоварената план и празна план, взети от корекционен коефициент.

Най-важното за параметрите на системата колички ремонт е структурата и продължителността на ремонта цикъл, ремонт и продължителност mezhosmotrovogo периоди.

Ремонт цикъл се нарича: на товарни вагони в сервиз, - периода между ремонта два завода; за новопостроени вагони - за периода от началото на въвеждане в експлоатация на първата фабрика за ремонт.

Времето за изпълнение се нарича дължината на вагона между две редовни планови ремонти.

Mezhosmotrovym период, наречен време между два вагона инспекция.

<== предишната лекция | Следващата лекция ==>
| Лекция №3: системи, вид и график на ремонт на товарни и леки автомобили в Русия и в чужбина

; Дата на добавяне: 01.05.2014; ; Прегледи: 1087; Нарушаването на авторски права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикува материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



ailback.ru - Edu Doc (2013 - 2017) на година. Не е авторът на материала, и предоставя на студентите възможност за безплатно обучение и употреба! Най-новото допълнение , Ал IP: 66.249.93.207
Page генерирана за: 0.024 сек.