Edu Doc

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

КОРЕКЦИЯ НА СТАНДАРТИ И РЕМОНТ

Наредба за поддържане и ремонт на подвижния състав на автомобилния транспорт. "Регламент ..." - основен документ, регулиращ техническа политика в областта на автомобилния транспорт на страната. Тя е предназначена за планиране и организация на обслужване и ремонт, определящ изискванията за ресурси, проектиране и реконструкция на ATP. "Регламент ..." се състои от две части.

Първата част обхваща основите и ремонт на подвижния състав, системата определя техническите и политика. Тя установява системата и видовете услуги и ремонт, първоначалните регламенти, класификационни характеристики на условията на работа, методите за регулиране на наредби, принципи на обслужване и ремонт на стандарта ATP изброява операцията.

Втората част включва специфични разпоредби за всяка от базовия модел, произведени в нашата страна, както и неговите модификации. Е публикувана като отделно приложение на първата част. Първоначално то е предвидено за обработка на тази част от честотата, с 3 ... 5 години, но поради промени в политическите и икономическите условия, тази работа е в момента се извършват.

Присвояване на работа MOT. Задачите на ежедневна поддръжка (EO) са:

* Обща надзор, насочени към осигуряване на безопасността на движението по пътищата;

* Поддържане на правилното външен вид на автомобила;

* Зареждане, масло и охлаждащата течност;

* Дезинфекция органи (за специални превозни средства).

EO се извършва след операцията на подвижния състав на линията и на линията на отпътуване.

Задачите на TO-1 и до 2 включват намаляване на интензитета на промяната на параметрите на техническото състояние на машините и превозните средства единици, разкриване и предотвратяване на неизправност, ефективност на разходите, безопасността, опазването на околната среда, чрез своевременното прилагане на контрол, смазване, монтаж, настройка и други произведения.

Периодичност TO-1 и TO-2 (с дори кратност) в референтните условия за различни видове автомобили на освобождаване след 1972 са дадени в таблица. 2.1

Сложността на нормативната уредба за поддръжката на подвижния състав, състав след излизането през 1972 г. са представени в таблица. 2.2.

Таблица 2.1

Честотата на поддръжката на подвижния състав, произведени след 1972 km

Автомобили Към-1 С-2
Автомобили 4000 16000
Автобуси 3500 14000
Камиони и автобуси камиони базирани 3000 12000

Таблица 2.2

Сложността на нормативната уредба на поддръжка и ремонт на подвижния състав, състав след излизането през 1972 г.

Подвижният състав и неговите основни параметри Печати, търкаляне модел (натоварване) EO Към-1 С-2 TR човекочаса / 100 км
човеко-часове на обслужване
Автомобили: малък клас (работен обем 1.2 литра do1,8 сухо тегло на превозното средство 850-1150 кг) ВАЗ (с изключение на 2121), ИЖ, AZLK 0.30 2.3 9.2 2.8
среден клас (от 1.8-3.5, 1150-1500 кг) ГАЗ-24-01 ГАЗ-24-07 0.35 0.50 2.5 2.9 10.5 11.7 3.0 3.2
Автобуси: много малък клас (дължина 5,0 м) от малък клас (6,0-7,5 м) Raf-2203 PAZ-672 KAvZ-685 0.50 0.70 0.70 4.0 5.5 5.5 15.0 18.0 18.0 4.5 5.3 5.5
средна класа (8,0-9,5 м) ЛАЗ-695N, -697N, -697R ЛАЗ-695NG 0.80 0.95 5.8 6.6 24.0 25.8 6.5 6.9
голям клас (10,5-12,0 м) Liaz 677 -677M LIAZ-677G 1.00 1.15 7.5 7.9 31.5 32.7 6.8 7.0
Камиони обща транспортна товароподемност, т:
0.3 до 1.0 IL-27151 (0.4 т) 0.2 2.2 7.2 2.8
ot1,0 до 3.0 YerAz-762a, -762V (1т) УАЗ-451M, -451DM (1т) ГАЗ-52-04 (2.5 м) ГАЗ-52-07 (2.5 м) ГАЗ-52-27 (2, 4т) 0,30 0,30 0,40 0,55 0,55 1,4 1,5 2,1 2,5 2,9 7,6 7,7 9,0 10,2 10,8 2,9 3,6 3,6 3,8 4,0
3.0 до 5.0 ГАЗ-53А (4 м) ГАЗ-53-07 (4 м) 0.42 0.57 2.2 2.6 9.1 10.3 3.7 3.9
5.0 до 8.0 ЗИЛ-130 (5/6 * m) ЗИЛ-138 (5/6 * m) ЗИЛ-138А (5.4 м) KAZ-608, -608V (7.5 м) Ural-377, -377N (7, 5 m) 0,45 0,60 0,60 0,35 0,55 2,5 3,1 3,5 3,5 3,8 10,6 12,0 12,6 11,6 16,5 4,0 / 3,6 * 4,2 / 3,8 * 4,4 / 4,0 * 4,6 6,0
8.0 или по- МАЗ-5335 (8 тона) МАЗ-500А (8 тона) КамАЗ-5320 (8 тона) KrAZ-257, -257 B1 (12 тона) 0,30 0,30 0,50 0,50 3,2 3,4 3,4 3,5 12,0 13,8 14,5 14,7 5,8 6,0 8,5 6,2



Продължение на маса. 2.2

Трейлъри:
едноосово товароносимост до 3,0 тона Всички модели 0.1 0.4 2.1 0.4
ос товароносимост до 8,0 тона Всички модели 0.2-0.3 0.8-1.0 4,4-5,5 1.2-1.4
капацитет на натоварването на осите на 8,0 тона или повече Всички модели 0.3-0.4 1.3-1.6 6,0-6,1 1.8-2.0
Полу-транспортен капацитет от 8.0 или по- Всички модели 0.2-0.3 0.8-1.0 4.2-5.0 1,1-1,45

* Данните за знаменател за превозни средства, произведени след 1980 г.

Диагноза е технологичният компонент на ремонта на MOT и автомобили. В зависимост от целта на диагноза е разделен на два вида:

* Обща диагностика D-1;

* Избухна диагностика D-2.

сезонни задачи по техническото обслужване (CO), провеждат 2 пъти годишно, е подготовката на подвижния състав за използване при смяна на сезона.

Регулаторната сложност на СО в диапазона от сложността на ДО-2:

* В продължение на много студени и много горещи, сухи климатични райони - 50%;

* Студени и топли, сухи райони - 30%;

* За други области - 20%.

Сезонно обслужване, комбинирано с друг, за да-2 със съответното увеличение в сложността на 20, 30 или 50%.

Назначаване на ремонти. Ремонти се делят на големи и малки.

Основен ремонт (CR) за урегулираните възстанови загубените спортни автомобили и агрегати, като им осигурява ресурс за следващия KR или отмяна на най-малко 80% от стандартите за нови транспортни средства и компоненти.

KR единица осигурява неговото пълно разглобяване, откриване на повреди, ремонт, или подмяна на части с последващо сглобяване, настройка и тестване.

Устройството е изпратен на Киргизката република в случаите, когато основните и фундаментални части се нуждаят от ремонт, който изисква пълно разглобяване на уреда и когато единичната операция не може да бъде възстановена чрез поддържане (TR).

Пример: единица - мотор с съединителя жилища монтаж; База данни - цилиндровия блок; основни детайли - на цилиндровата глава, колянов вал, маховик, разпределителен вал, жилищни съединителя.

KR се прави предимно на специализирани автосервизи съоръжения (УВД) или ремонт на растенията (ARP), обслужващи по договори на ATP.

Автомобили и автобуси, са изпратени на диска, ако е необходимо преразглеждане на тялото.

Камиони - ако е необходимо, на CD рамата, кабината, както и най-малко три основни единици на автомобила в комбинация от тях. Основните звена са на двигателя, трансмисията, трансфер случай, ос (предна, средна, задна), предната ос и кормилното управление.

За компактдиска се регулира от устройството и ресурсите на превозното средство на първа и последваща KR (табл. 3) и времето за ремонт (в дни).

Работата по поддръжката (TP) е предназначена да поправи грешките и да се гарантира, установени стандарти работи автомобили и компоненти на компактдиска.

Представителни творби са TR демонтаж, монтаж, метални изделия, заваряване, defektovochnye, боядисване, подмяна на части и възли.

Когато TR единица може да се замени с компоненти, които са достигнали до гранично състояние, в допълнение към основата.

TR трябва да осигури безпроблемна работа на ремонтирани възли и агрегати на свобода, не по-малко, отколкото преди следващия РТ-2.

За TR регулира от специфично подаване на труда (лица х часове / 1.000 км), а общата единица престой в ТР и ДА (дни / 1000 км).

В допълнение, специфични разпоредби се ръководят от цената на TR (RUB / 1.000 км).

Таблица 2.3

Цените тече подвижния състав и основните единици, произведени след 1972 до основен ремонт хил. Км *

Подвижният състав и неговите основни параметри Печати, търкаляне модел (натоварване) Превозно средство, ремарке или полуремарке двигател трансмисия предната ос заден мост кормилен механизъм
Автомобили: малък клас (работен обем 1.2 литра do1,8 сухо тегло на превозното средство 850-1150 кг) ВАЗ (с изключение на 2121), ИЖ, AZLK
среден клас (от 1.8-3.5, 1150-1500 кг) ГАЗ-24-01, -24-07
Автобуси: много малък клас (дължина 5,0 м) от малък клас (6,0-7,5 м) Raf-2203 PAZ-672 KAvZ-685
средна класа (8,0-9,5 м) ЛАЗ-695N, -697NG ЛАЗ-697N, -697R
голям клас (10,5-12,0 м) Liaz 677 -677M, -677G
Камиони обща транспортна товароподемност, т:
0.3 до 1.0 IL-27151 (0.4 т)
ot1,0 до 3.0 YerAz-762a, -762V (1т) УАЗ-451M, -451DM (1т) ГАЗ-52-04, -52-07 (2.5 м) -52-27 (2.4 тона)
3.0 до 5.0 ГАЗ-53А, -53-07 (4 м)
5.0 до 8.0 ЗИЛ-130-138 (5/6 * m) - 138А (5.4 м) KAZ-608, -608V (7.5 м) Ural-377, -377N (7,5 тона) 200/250 **
8.0 или по- МАЗ-500А (8 тона) МАЗ-5335 (8 тона) КамАЗ-5320 (8 тона) KrAZ-257, -257 B1 (12 тона) - *** - ***
Трейлъри:
едноосово товароносимост до 3,0 тона Всички модели - - - - -
ос товароносимост до 8,0 тона Всички модели - - - - -
капацитет на натоварването на осите на 8,0 тона или повече Всички модели - - - - -
Полу-транспортен капацитет от 8.0 или по- KAZ-717 (11,5 тона) МАЗ-5232V (13,5 тона) МАЗ-93801 (13,5 тона), МАЗ 9397 (20 тона) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

* Цената е определен размерът на писта, след което резултатите от оценка на техническото състояние на подвижния състав и на нейните основни звена могат да бъдат изпратени на основен ремонт.

** В знаменателя за производството на автомобили през 1980 г.

*** Правила двигателят работи и задната ос КамАЗ да ремонт на превозни средства, изброени във втората част на "Регламент ..." за това семейство.

Коригиране стандарти. Стандарти и ремонт на установените "Правилник за ..." се отнасят до специфичните условия на работа, наречени препратката.

За референтни условия, приети на работа на основните модели на автомобили, които се показват от началото на операцията в диапазона от 50 ... 75% от ремонт на правилата за пробег, при работни условия на първа категория и в умерения зона с умерено корозионна среда.

Когато се работи в други условия промените надеждност и дълготрайност на превозни средства, както и разходите за труд и материали и TS. Ето защо, стандартите са коригирани.

Има два вида на корекция: на ресурсите и оперативно.

Когато коефициентите на ресурсите, се коригират в съответствие с промените в нивото на надеждност на автомобили, работещи при различни условия на работа.

Следните пет групи фактори предвид при коригиране на ресурсите.

условия за експлоатация категория - определя от комбинация от типа на пътната настилка, терена и условията на движение (Таблица 4.). Взети под внимание с коефициент K 1 (таб. 5) и се отрази на стандартите на периодичност КАКВО ресурс на CD, специфичната сложността на TP и консумация на резервни части.

Модификация на подвижния състав и характеристиките на организацията на работата му, се вземат предвид с коефициент K 2 (таб. 6) и въздействието върху сложността на нормативната и TS, стандартната ставка на пробег на компактдиска и резервни части.

Природните и климатични условия са взети под внимание с коефициент K 3 (раздел. 7) също влияе на честотата на MOT, сложността на ТР, пробег стандартите на CD и потреблението на резервни части. Коефициентът К 3 определя като продукт на два фактора:

- Се определя от климатичен район (Таблица 10);

- Взема предвид агресивността на околната среда околната среда.

пробег на превозното средство с началото на експлоатацията се очаква да възлязат акциите регулиране ремонт и взети под внимание коефициентът К 4 (таб. 8). Това се отразява на стандарта на специфичната сложността на TP и стандарт престой и TS.

Нивото на концентрация на подвижния състав в ATP и raznomarochnost Park отчита по коефициентът К 5 (таб. 9) и въздействието върху интензивността на труда и TS.

Таблица 2.4

операционни Класификация условия

Категория работни условия условия на потока
Външни пътуващите (повече от 50 км от границата) В малките градове (до 100 хиляди. Жители) и в предградията В големите градове (над 100 хиляди. Жители)
аз D 1 * 1 ** -Р, Р2, Р3 - -
II D 1 D 24 -P 1, P 2, P 3, P 4 -P 3 D 1, P 2, P 3 А 11, Р2, Р3, Р41 D 2 -
III D 1 D 2 554 -P 3 D, E 4 P 51 и P 2, P 3, P 4, P 5 D 1 D 52 Р2, Р3, Р4, Р53 D 1, Р2, Р3, Р4, Р5 L 4 -P 1, Р2, Р3, Р4 , 5 R А 11, Р2, Р3, Р4, Р52 1, Р2, Р3, Р43 R 1 R 2, R 3, R 4 -P 1
IV А 15, Р2, Р3, Р4, Р5 А 15, Р2, Р3, Р4, Р5 D 5 D 23 Р4 P 5 L 4 -P 2, Р3, Р4, Р55 D 1, Р2, Р3, Р4, Р5
V R 61, Р2, Р3, Р4, Р5
Бележки * Road покритие:
D 1 - цимент бетон, асфалт, павета, мозайка;
D 2 - битумни смеси;
3 А - трошен камък, чакъл, без лечение, tarmacadam;
D 4 - калдъръмена, трошен камък, чакъл, ниска якост на камък, лекувани свързващи вещества, зимни пътища;
D 5 - почвата, укрепен или засилено местни материали; дървена дъска и капак;
D 6 - естествени черни пътища; vnutrikarernye временна пътна или дъмпинг; пътища, които нямат твърда повърхност.
** Terrain Type площ (определя от височината над морското равнище):
P 1 - плосък (до 200 м);
P 2 - slaboholmisty (повече от 200 300 м);
R 3 - хълмист (над 300-1000 м);
R 4 - планински (над 1000 2000 m);
R 5 - планина (над 2000 м).

Следната формула се използва, когато коригиране:

;

;

;

;

Таблица 2.5

съотношения коефициент за корекция, в зависимост

категорията на условията на работа

Категория работни условия Стойностите на К 1 за стандарти
аз 1.0 1.0 1.0 1.00
II 0.9 1.1 0.9 1.10
III 0.8 1.2 0.8 1.25
IV 0.7 1.4 0.7 1.40
V 0.6 1.5 0.6 1.65

Таблица 2.6

Коефициент за корекция в зависимост от стандартите

модифициран подвижен състав и организация на работата си

Модификация на подвижния състав Стойностите на K 2 за стандарти
и организацията на неговата работа и
Базовата колата 1.00 1.00 1.00
влекачи 1.10 0.95 1.05
Превозни средства с ремарке 1.15 0.90 1.10
Превозни средства с две ремаркета 1.20 0.85 1.20
Dump товарни автомобили по време на работа на раменете на повече от 5 км 1.15 0.85 1.20
Dump товарни автомобили по време на работа на раменете на до 5 км 1.20 0.80 1.25
Dump товарни автомобили с две ремаркета 1.25 0.75 1.30
Специализирана мобилна състав (в зависимост от сложността на оборудване) 1.10 ... 1.20 - -

Таблица 2.7

съотношения коефициент за корекция, в зависимост

от климатичните условия

климатични характеристики значение и да стандарти
фактор
умерен 1.0 1.0 1.0 1.0
Умерено топъл, мек топъл влажен, топъл влажен 1.0 0.9 1.1 0.9
Hot, суха, много горещо и сухо 0.9 1.1 0.9 1.1
умерено студена 0.9 1.1 0.9 1.1
студ 0.9 1.2 0.8 1.25
Много готино 0.8 1.3 0.7 1.4
фактор
Със силно корозионна среда 0.9 1.1 0.9 1.1
С умерено корозионна среда 1.0 1.0 1.0 1.0

Таблица 2.8

Коефициенти съотношения поправяне на специфична сложност на техническо обслужване K 4 и продължителност на технически престой

За да се поддържа и ремонтира 4 "в зависимост от пътя от началото

експлоатационен

Пробег от началото на операция Автомобили
в части от нормативния автомобили автобуси товарен
път към компактдиска K 4 К 4 ' K 4 К 4 ' K 4 К 4 '
0.25 0.4 0.7 0.5 0.7 0.4 0.7
Повече от 0.25 до 0.50 0.7 0.7 0.8 0.7 0.7 0.7
Повече от 0.50 до 0.75 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
Повече от 0.75 до 1.00 1.4 1.3 1.3 1.3 1.2 1.2
Повече от 1.00 до 1.25 1.5 1.4 1.4 1.4 1.3 1.3
Повече от 1.25 до 1.50 1.6 1.4 1.5 1.4 1.4 1.3
Повече от 1.50 до 1.75 2.0 1.4 1.8 1.4 1.6 1.3
Повече от 1.75 до 2.00 2.2 1.4 2.1 1.4 1.9 1.3
над 2.00 2.5 1.4 2.5 1.4 2.1 1.3

Таблица 2.9

Коефициенти съотношения на специфичната корекцията вложен труд

Поддържане и ремонт на работа в зависимост от

броят на автомобилите на предприятието на автомобилния транспорт и броя на технологично съвместими групи от подвижния състав

Брой на автомобили Стойностите на коефициента когато броят на технологично съвместими групи
по-малко от 3 над 3
100 1.15 1.20 1.30
Над 100 до 200 1.05 1.10 1.20
Над 200-300 0.95 1.00 1.10
Над 300 и 600 0.85 0.90 1.05
над 600 0.80 0.85 0.95

,

където - Коригиран и основните норми на периодичност, ЧЕ;

- Коригиран основни и ресурсни стандарти за Киргизката република;

- Коригиран и основните норми на РТ на сложност;

- Коригиран и основните норми на сложността на ТР;

- Коригиран и основни норми на потребление на резервни части.

Хирургическата корекция се извършва директно върху АТР, за да се увеличи ефективността на превозните средства, чрез промяна на състава на операцията, като се вземат предвид структурата, условията на експлоатация на превозното средство и характеристики на АТР.

Този вид корекция се основава на обективни данни за съществуващата вина счетоводна система, разходи и TS, както и на резултатите от диагностичната работа (D-1 и D-2). В списъка на превантивни дейности са предмет на повтарящи се операции TP. Необичайни за специфичните условия на операцията може да се изключи. След това, всички промени са изчислени технико-икономически метод.

Таблица 2.10

Зонирането на територията на Русия

природни и климатични условия

Административно-териториални единици Климатичните региони
област Тюмен Много студено Cold
умерено студена
Умерено топло, умерено топла влажна, топла влажна
горещо и сухо
Много горещо и сухо
Останалата част от регионите на Русия умерен
Русия Зони с висока корозионна среда
Крайбрежните райони на Черно, Каспийско море, Аралско, Азовско, Балтийско море, бял, Баренцово, Кара, Laptev, Източен Сибир, Чукотско, Берингово, Охотско и Японско море (с пропускателна способност от до 5 км)

<== Предишна лекция | На следващата лекция ==>
| КОРЕКЦИЯ НА СТАНДАРТИ И РЕМОНТ

; Дата: 05.01.2014; ; Прегледи: 704; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



ailback.ru - Edu Doc (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 11.45.9.24
Page генерирана за 0.07 секунди.