КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Вътрешни интерфейси




Интерфейси, характеристиките на които са дадени в таблицата. 1, конектор конфигурация - фиг. 2, интерфейси са вътрешни.

Фиг. 2. ISA автобусни конектори, PCI, AGP

Таблица 1. Основни характеристики на вътрешните интерфейси

стандарт Типични приложения Peak трафик бележки
ISA Звукови карти, модеми, 2 Mbit / сек до 8, PO Mbit / сек На практика не се използва от 1999 г. насам
EISA Мрежа, SCSI адаптери 33 Mbit / S Почти не се използва, той се заменя с PCI
PCI Графични карти, SCSI адаптери, звукови карти, нови поколения 133 Mbit / сек (32-битова шина на 33 MHz) Стандартни периферия
PCI-X - "- 1 Gbit / и (64-битова шина с честота 133 MHz) Разширяване PCI, предложен от IBM, HP, Compaq. Повишена скорост и брой устройства
PCI Express - "- До 16 Gbit / и Развитие на "интерфейс трето поколение» (Трето поколение Input / Output -3GI0), може да се замени AGP. Serial Bus
AGP графични карти 528 Mbit / сек, 2x графика (2-графични карти) Standard Intel-PC, тъй като Pentium II, тя съжителства с PCI
AGP PRO ZD-графика 800 Mbit / сек (4 графики) Той поддържа видео карта, консумацията на енергия до 100BT (AGP-да 25BT)

ISA шина (Industry Standard Architecture) - XT стандартен автобус (8 бита) и AT (16 бита). гума XT има:

• 8-битова шина за данни;

• 20-битова адресна шина, която ви позволява да се адресира до 220 = 1 MB памет;

• 3-канален достъп директен паметта (DMA);

• тактова честота 8 MHz;

• капацитет от 4 MB / сек;

• 62-пинов конектор.

От архитектурна гледна гумите на колата, XT на гумата поддържа централизиран метод на арбитраж, за която има обща заявка линия и отговора. За арбитраж за всички устройства се определя фиксирана ниво приоритет. Автобусът е оборудван с пет линии на прекъсване искане от различни компютърни устройства на процесора, за да привлече вниманието му. Всеки ред има постоянен приоритет. Започвайки прекъсват съчетания, изпълнени от ръба на сигнала.

В момента XT почти никога не се използва.

В компютрите, AT автобус удължен до 16-битови данни и 24-битови адреси. В този си вид тя съществува и днес като най-често срещаните периферни адаптери. AT автобус има:

• 16-битова шина за данни:

• 24-битов адрес автобус, който може да се справи с до 16 MB памет:

• 8 канала за директен достъп (DMA):

• тактова честота 8.16 MHz;

• лента 8 (16) MB / и



Максималната скорост на трансфер на данни е (8 MHz х 16 бита = 128 Mbit / сек, 128 Mbit / и / 2 (трансфер на данни изисква от 2 до 8 цикъла) = 64 Mbit / S = 8 MB / сек).

Всички ресурси на системната шина трябва да се разпределят между абонатите без конфликти. Това означава, че всеки потребител трябва да управлява за четене за трансфер на данни (изходна информация) само в техните адреси или ги обработват, за да се използва DMA канал. Области за адреси за четене, не трябва да се припокриват.

16- и 8-битови табла - два вида разширителни карти на разположение на автобус ISA.

Автобус EISA (Extended Industry Standard Architecture). Яви през 1988 г., по алтернативен и ISA автобус е ISA автобус по-нататъшно развитие. Основното предимство над МСА - съвместимостта с ISA и съответно използването на множество адаптерни карти, предназначени за МОС.

Основни функции:

¨ 32-битова шина за данни;

¨ 32-битова адресна шина, която позволява адресирано до 4 GB на памет;

¨ осем канали за директен достъп (DMA);

¨ честота 8.33 MHz;

¨ капацитет - 33.3 Mbit / сек.

Гумата може еднозначно идентифициране устройства, свързани към всяка от подвижни разширяване конектори. Специални кодове на PC разширителни карти се четат, докато се зарежда. Използвайте "географски" единици, насочени към принципа, че основните линии на системната шина допълват от отделни (радиална), свързващи линии от всеки разширителен слот. режим на автоматично настройване автоматично се настройва за EISA дъски по време на започване.

Когато създавате EISA използва редица технически нововъведения, които значително да подобрят ефективността на гумата, по-специално автобус поддържа софтуерни конфигурируеми адаптери за решаване автоматично конфликти използването на системните ресурси чрез софтуер.

Автобусът използва Burst режим Mode - режим на данни скорост пакет, който значително подобрява ефективността на гумата. Активно устройство свързано към автобус (автобусна капитанът) на, може да се използват две предавателни режима - стандарта и партида.

режим Standard предаване изисква контрол и управление на устройствата, които обменят съответните управляващи сигнали за да четат или пишат 16-битови или 32-битови числа.

В пакетен режим, този обмен се извършва само в началото на предаването. За групов режим EISA автобус използва специални контролни знаци.

EISA - скъпо, но оправдава самата архитектура се използва в мултитаскинг системи, на файлови сървъри и навсякъде, където имате нужда от висока производителност автобус IO експанзия. Преди PCI автобус има определено предимство на броя на слотовете, който е един от шината PCI не превишава четири, докато EISA може да достигне осем.

MCA автобус (микроканална Architecture). Архитектурата микроканална - - The MCA е въведена в опозиция на конкуренти от IBM за техните компютри PS модели / 2, започващи от 50. ISA автобус не е съвместима с ISA / EISA и други адаптери.

Съставът на управляващи сигнали, протокол и архитектура, ориентирана към асинхронни операция на автобус и процесор, елиминира проблема на съвпадение процесорните скорости и периферия.

Има два варианта на гуми - 16- и 32-битов (т.е. битовете за данни). Основни функции:

16-битова ISA:

¨ 6-битова шина за данни;

¨ 24-битов адрес автобус, който може да се справи с до 16 MB памет;

¨ работна честота - 10 MHz (и евентуално друга честота -16 MHz или повече);

¨ капацитет - 16 MB / сек;

32-битова ISA:

¨ 32-битова шина за данни;

¨ 32-битова адресна шина, която позволява адресирано до 4 GB на памет;

¨ работна честота - 10 MHz;

¨ капацитет - 20 Мб / с (в литературата се отнася до възможността за постигане на 40 Мб / с и по-горе).

Основни предимства ISA автобус са както следва.

1. микроканална може ефективно и автоматично конфигуриране на всички устройства от софтуер (в MCA PS / 2 няма ключ).

2. Автобусът ISA позволява да приложат мултиплейър и многозадачност микропроцесор работа. Това допринася DCAS арбитраж верига (Central Арбитражния Point Control), чрез който различните устройства имат достъп до системната шина данни; Ако две или повече устройства, като в същото време се опитва да получи контрол на ISA, ISA хардуер позволи този конфликт. Движеща сила за управление на конфликти децентрализирано, със защита срещу монополизирането. Хардуер позволи подкрепа до 16 "умни" устройства, комуникиращи чрез автобуса без никаква намеса: до 8 процесора и 8 други устройства, като например DMA контролери.

3. Повишена сравнение с AT автобус честота и капацитет осигурява относително висока честотна лента (до 40 MB / сек).

4. Тези гуми раздел като videorasshireniya разширена памет, както и аудио канал, позволи адаптерни карти, съответно: достъп до VGA контролер на дънната платка; приложи специален режим на трансфер на данни Съответстващо памет; обменят аудио сигнали от системната платка.

Използването на нови технологии и размер инсталация адаптерни карти, повишена плътност на терминали чипове и съединители, значително намаляване на генерирането на електромагнитни лъчения PC. Намаляване на шума главно улеснява разполагането заключения разширителни конектори и преходници карти: всеки четири изхода за закрепване на разположение "земя" от двете страни на конектора. Пускане изместен щифтове на противоположните страни на конектора на двата терминала, при което всеки изходен сигнал се превръща в непосредствена близост до "земята". По-кратки ръководства също осигуряват намалено производство на шума.

С цялата архитектура на прогресивност (спрямо ISA) ISA автобус не е популярна, защото на много тесен диапазон на производителите ISA устройства и тяхната пълна съвместимост със системите на ISA-маса. Въпреки това, МСА все още се използва в мощни файлови сървъри, които изискват висока степен на надеждност продуктивен вход-изход софтуер.

Местен автобус VLB и PCI. Опитите да се подобри системата за автобус чрез създаването на MCA и EISA автобуси са имали ограничен успех и не основно решаване на проблема се налага да постят "изпомпване" автобус на големи обеми от информация, което е особено важно за висок клас графични приложения.

Когато нови високопроизводителни процесори за фиксиране на производителността на цялата система поради липса на автобус честотна лента е особено видно.

За да разрешите този проблем са разработени така наречения местен автобус (Фигура 3.), Макар да имаше исторически първи VLB автобуса (VESA Local Bus), и около една година по-късно - PCI шина.

Ключови предположения, присъщи на създаване на местен автобус, са както следва. Местен автобус осигурява свързване към високоскоростен периферна автобус на самия процесор (подобно на външен кеш). Когато гумата работи при честота, съответстваща на тактовата честота на процесора.

Предаване на данни не се управлява от процесора и картата за разширение (мост), който освобождава микропроцесора да изпълнява друга работа.

Местните автобусни линии са най-бързите устройства: памет, дисплей, дискови устройства, и услугата е сравнително бавни устройства - мишка, модем, принтер и т.н. - направи системна шина ISA (EISA) тип ..

Фиг. 3. Местно автобус

Местен автобус VL-Bus (VESA). Исторически погледнато, имаше първи и е създадена специално за най-доброто време на микропроцесора 480DX / 2. В зависимост от CPU автобус тактова честота може да бъде между 20 и 66 MHz.

VL 1.0 автобус стандарт поддържа 32-битов път данни, но може да се използва и 16-битови устройства. 2.0 Стандартна е предназначена за 64-битова шина в съответствие с новия процесор. Спецификация 1.0 се ограничава до 40 MHz честота, и 2.0 - 50 MHz. The спецификация 2.0 шина поддържа до 10 устройства, 1.0 - само три. Процентите на траен трансфер до 106 MB / сек (64-битова шина - до 260 MB / S). Въпреки факта, че гумата е оптимизирана за семейство от процесора 86, и може да работи с други процесори, което го прави потенциален кандидат за разработването на смесени платформи.

Интересна възможност е, че в автобуса, че 64-битово устройство в 32-битов слот може да работи като 32-битова, или обратното, 32-битов устройство може да работи в 64-битов 32-слот малко.

Спецификацията определя два типа устройства VL-Bus - целта устройство (Local Bus Целеви - LBT) и активен автобусни устройство (Local Bus Master - LBM). Активно устройство може да започне пренос на данни в автобуса и имат свой собствен процесор. От друга страна, целта устройство отговаря на заявки, иницииран от активната автобусни устройства. VL автобусни слотове са подредени в серия със съществуващата автобус ISA, EISA и ISA.

Shin VLB обикновено се използва за свързване на графичен адаптер и диск контролера. Ethernet адаптери почти никога не се случват за VLB. Понякога има дънни платки, описанието на което показва, че те имат вграден в графика и диск адаптер VLB автобус, но не VLB самите слотове. Това означава, че на борда чип зададете тези адаптери са предназначени за свързване към автобуса VLB. Такова имплицитно характеристиките на гумата не е по-малък естествен автобус с ясни слотове. От гледна точка на надеждност и съвместимост на това е дори по-добре, защото на проблеми със съвместимостта карти и дънни платки за гуми винбластин са особено остър.

PCI Local Bus. PCI (Peripheral Component Interconnect автобус) - Peripheral Component Interconnect автобус. Тази гума има специално място в съвременната архитектура PC (мецанин автобус), мост между местния автобус процесор и IO автобус ISA / EISA и ISA. Тази гума е предназначена за система Pentium основа, но е добре съвпадащи с процесора 486, както и не-Intelovskimi процесори.

Автобусът за PCI е добре стандартизирана висока производителност автобус O експанзия. Bus честота 20-33 MHz, PCI 2.1 позволява честотата на 66 MHz. Теоретична максимална скорост - 132/264 MB / сек с 33-битов 32/64 MHz. PCI слот е достатъчен, за да се свържете адаптера (за разлика от VLB), то може да съществува съвместно с всяка част на автобуса IO на системната платка и дори с VLB (въпреки че това не е необходимо). Автобусът за PCI е висока скорост автобус разширителни компютри днес (без да броим специализиран AGP порт).

Един PCI шина може да бъде не повече от четири единици (слотове). Повечето от PCI шината (PCI Bridge) - е хардуер PCI шина връзка с други автобуси с. Водещ Bridge - главния мост - за да се свържете с PCI към системната шина (шина на процесора или процесора). Peer-да-Reeg Bridge (партньорска мост) се използва за свързване на два PCI автобуси. Две или повече PCI шина, използвана в мощни сървърни платформи, допълнителни PCI шина може да се увеличи броят на свързаните устройства.

Автоматичната конфигурация на устройствата (изберете адреси, прекъсват заявки) от BIOS средства и ориентирани към щепсела и да играе технология. PCI стандарт определя за всеки слот конфигурация пространство до 256 осем-битови регистри не са възложени на всяко пространство, памет или към пространството IO. Достъпът до тях се осъществява от специален автобус цикли Configuration прочетен и Configuration пишат, произведени от контролера, когато процесора да контролера регистрите на PCI автобус, разположени на нейна IO пространство.

сигнали, за да тестват адаптери на интерфейса JTAG включи в PCI автобусни команди. На дъното, тези сигнали не винаги са включени, но те също могат да организират логическа верига на изпитване адаптери.

RSI автобус всеки обмен третира като партида: всеки кадър започва фаза адреси, които могат да бъдат последвани от една или повече от тези фази. Броят на фазите на данни в един пакет не е определена, но се ограничава до един таймер, който определя максималното време, през което устройството може да се използва в автобуса. Всяко устройство има своя собствена таймер, които са определени параметри при конфигуриране на автобусни устройства.

Всеки обмен включва две устройства - обмен инициатора (Инициатор) и tselevoeustroystvo (цел).

искане Арбитражния да използват автобус от специална функционална единица, която е част от чипсета на дънната платка. Осигурени са два сигнала готовност IRDY и TRDY да преговаря на скоростта на връзката на устройства на потребителя. За общи или данните линии на мултиплексирани автобус с помощта АД. Четири линии на мултиплексирани C / BE [3: 0] се използват за кодиране на команди и резолюция адрес фаза от байтове във фазата на данни.

Има и по-нови версии - PCI-X и PCI-Express, освен това, се отнася до вида и PCMCIA - стандартни автобус Notepad компютрите. Тя ви позволява да свържете експандери памет, модеми, дискови контролери и устройства, SCSI-адаптери, мрежови адаптери и други.

Основната версия ще се занимае с до 64 MB памет, 16 бита, честота до 33 MHz. DMA Директен достъп не се поддържа, конфигурацията адаптер - само софтуера.

Съществуват четири вида на PCMCIA. Електрически идентични, те се различават по размер и са нагоре съвместим (малки адаптери са вкарани в голяма контакта). тип адаптер 1 дебелина не повече от 3.3 mm, като 2 - 5 mm, като например 3 - 10.5 mm (тип 3 -Има дебелина HDD 13 mm), от типа 4 - повече (стандарт не).

Всички PCMCIA-устройства имат минимална консумация на енергия. В момента се работи за подобряване и разширяване на базата на споменатия стандарт, както в литературата се отнася до изпълнението на 32-битов, които се предоставят 16 хардуер мултиплексиране данни линии.

AGP (ускорен графичен порт). Въпреки че скоростта на предаване и шината PCI, проблемът остава, че надвишава капацитета си, - предаване на графична информация. Увеличаването разделителна способност и цвят монитори довели до необходимостта от увеличаване на скоростта на предаване на 250 Mbit / сек, докато PCI пиковия трафик в размер на 132 Mbit / сек.

разтвор на Intel беше предложен под формата на AGP - ускорен графичен порт (ускорени графики порт изход).

AGP схеми взаимодействат директно с четири източници на информация (Quadro порт ускорение, Фигура 4.):

¨ процесор (кеш ниво 2);

¨ RAM;

¨ AGP видео карта;

¨ PCI шина.

Фиг. 4. Схема на взаимодействие на елементи, използващи AGP

AGP работи със скоростта на шината на процесора (FSB). Когато тактова честота 66 MHz, например, е 2 пъти по-висока от скоростта на PCI, и постига върхова скорост от 264 Mbit / сек. Картите графики, специално проектирани за AGP, трансферът се осъществява както отпред, така и на падащ фронт на часовника на процесора, която позволява на предаване 133 MHz при скорост до 528 Mbit / сек (това се нарича "2-графика"). В бъдеще на AGP версия 2,0 е публикувана, че подкрепя "4-графика", или четири пъти данните на такт на процесора.