Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram
border=0

СХЕМИ ЗА ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ НА СЪВРЕМЕННИ ТУРОПЕРАТОРИ И КОРАБНИЦИ

Круиз - има пътуване по вода, включващо обаждания до пристанищата на различни страни (или една страна) с организиране на екскурзии в тях. Основната характеристика, която отличава круиз от други обиколки, е единството на мястото на движение, настаняване, храна и свободно време - круизен кораб. Следователно модерният круизен кораб трябва да разполага с необходимата инфраструктура за ефективно предоставяне на услуги за настаняване, кетъринг и развлечения за своите пътници. Компонентите на такава инфраструктура включват:

1. Фонтен номер. Кабините са разположени най-често в средните палуби на кораба и са многофункционални стаи, предназначени за спални и релаксиращи крайцери. Като се има предвид класа и капацитета на кораба, кабините се класифицират в зависимост от редица изброени по-долу фактори:

■ палубни помещения, на които се намира кабината (най-престижните кабини са разположени на главната палуба, тъй като са възможно най-далеч от шумното машинно отделение, по-малко подлежащи на преобръщане от тези, разположени на по-високи палуби, и тези кабини са възможно най-близо до ресторанта и други развлекателни съоръжения. );

■ местоположението на кабината на палубата (смята се, че най-удобни за пътниците са каютите, разположени в средата на кораба, по-малко склонни към търкаляне по време на бурно време);

■ наличието на илюминатор в кабината (обикновено кабините от ниска категория са вътрешни и нямат изглед към морето, каютите от висока категория имат или илюминатори - ако се намират под главната палуба, или отварящи се прозорци - когато са разположени на главната палуба или по-нагоре);

■ наличие в кабината на отделен изход към палубата (най-удобните и скъпи кабини имат не само прозорци, но и изолирани входове в кабината от палубата на кораба, а каютите от стандартна или икономична категория имат входове от общ коридор, разположен във вътрешността на облицовката);

■ капацитет на кабината (подобно на хотелските стаи, каютите са разделени на единични, двойни, тройни и др. Местни);

■ кабини (категорията лукс обикновено се състои от просторни или многостайни кабини);

■ наличието в салона на санитарните помещения и техническото оборудване (на някои от най-престижните съдове в скъпите кабини са представени не само конвенционални санитарни услуги, но и такива елементи на лукс и комфорт като джакузи и солариум, както и всички видове домакински уреди от телевизионна и радиостанция до минибар); климатик или сателитна телевизия, а на кораби в икономична класа има кабини с принадлежности за шкафчета или съоръжения на палубата.

2. Кетъринг. Круизът включва туристи с пълен пансион. Обикновено корабът организира три хранения на ден за пътниците, но лайнерите са все по-често срещани, носейки на борда храна "всичко включено" или "ултра-ол-инклузив", както и разнообразни нощни бюфети или леки закуски в допълнение към обичайния пълен пансион.

На модерен круизен кораб са необходими кухня и ресторант, чието функциониране е необходимо за осигуряване на кетъринг за пътниците. Обикновено те се намират на основната (или малко по-висока - на лодката) палуба (за да се избегне силно накланяне по време на буря) в носа или кърмата на кораба. В същото време кухнята се намира във вътрешността на кораба, а залата за разтоварване на ресторанта е разположена около нея, за да осигури крайцери с преглед на морската повърхност по време на хранене. Броят на местата в залата на ресторанта трябва да бъде не повече от 1,5-1,7 пъти по-малък от броя на пътниците, взети на борда (за да се осигури ефективно хранене на пътниците в две смени). За да се избегнат опашки на входа на ресторанта или дълго чакане за сервиране по време на хранене, круизните кораби трябва да организират отделен ресторант на всеки 500 души натоварване. Например, кораб с капацитет от 1500 души трябва да има поне три ресторанта, разположени по такъв начин, че входовете към тях да са изолирани един от друг. Освен това увеличаването на броя на кетъринг предприятията позволява на ръководството на кораба да организира разнообразни схеми и менюта за хранене в различни ресторанти на борда. Например, ресторанти от различни кухни могат да работят едновременно на един и същ кораб и предлагат както бюфет, така и а-ла-карт.

3. Места на обща употреба и свободно време. Тъй като крайцерът през повечето време от пътуването е извън кабината, най-голямо внимание се отделя на състава, зоната и местоположението на кораба. Почти всички круизни кораби имат музикална зала (предназначена за масови мероприятия - концерти, рецитали, празници и конкурси) и киносалон. На всички палуби на модерен круизен кораб има домашни услуги (пране, гладене ...), барове или бюфети. На горната палуба (за да не се нарушава съня на по-старите крайцери) обикновено има дискотека или нощен клуб. Сред удобните кортове, на борда се смята за обичайно да има плувен басейн (или басейни) с солариуми, боулинг, сауни, тенис кортове, спортни площадки, фитнес зали, фитнес центрове и др. Задължително за круизни кораби от всяка категория - наличието на медицински център (с изолатор), бюро за туристически обиколки (чрез което се извършва поръчка на екскурзии в пристанищата), представителството на круизните директори (решава всички проблеми на гражданите).

Освен факта, че круизните лайнери са разделени на океански (най-големите, най-обемни, с големи подводни и повърхностни части), море и река (с най-малките подводни и повърхностни части, за да се улесни преминаването на плитки води и мостове), като хотелските предприятия, те се класифицират според системата от звезди (от две - икономични, до шест звезди - най-удобните лайнери). Предоставянето на определена категория звезди на лайнера се основава на анализ на нивото на комфорт на кораба (нивото на комфорт на круизния кораб се определя от: кабината, местоположението на кабината, техническото и санитарното оборудване на кабината, интериора на мебелите и кабините, размерът и броят на заведенията за хранене, качеството на храната и обема на менюто, системата за кетъринг и ресторантьорството, броя на предприятията за свободното време и списъка на предоставяните в тях услуги, нивото на обучение Соната - външен вид, възраст, професионализъм, поведение, познаване на чужди езици - качество и разнообразие на предлаганите развлекателни, развлекателни и образователни програми по време на пътуването).

Характерни особености, които отличават круиз от други обиколки са:

■ най-високо ниво на комфорт и обслужване;

■ възможност за реализиране на различни цели на обиколките (почивка, отдих + спорт, образователни цели по време на екскурзии в пристанищата на спирките, накрая, бизнес цели при провеждане на семинари или семинари по време на круизи);

■ пакет за пълноценен живот (настаняване, храна, свободно време) на борда на кораба, който е включен в цената на круиз.

За украинците друго предимство на круизите, което е свързано с опростяване на визовия режим за крайцерите, е изключително полезно. Тъй като пътниците на круизните кораби са предимно заможни (цената на един круизен ден на борда е средно $ 50-150), граничните власти на пристанищните държави могат да отидат да се срещнат с организаторите на круиза и да позволят на пътниците да влязат на брега, които нямат визи, т.нар. (предоставена от борда на круиз). Това облекчаване на визовия режим на редица държави (включително посетените страни като Испания, Гърция, Франция, Португалия) улеснява живота на пътниците, които не са имали време да отворят визи или децата си [6].

Въпреки това, круизи и техните недостатъци не са без. Сред тях си струва да се подчертае ниската скорост на плавателните съдове, тяхната ограничена подвижност, синдромът на "затвореното пространство", влошаващото се впечатление от пътуването, морската болест, високите тарифи.

Като се имат предвид достойнствата на круизите, е безопасно да се каже, че те облекчават стреса (бавно движение по вода и безгрижно занимание), допринасят за здравето и почивката на своите пътници. Обикновен пътнически круиз е семейство, компании и екипи, а средната възраст на крайцера е над 40 години.

Обиколките на туристи по водите на моретата и реките се уреждат от Атинската конвенция за превоз на пътници и багаж по море (от 1974 г.) и Международната конвенция за уеднаквяване на някои правила за превоз на пътници и техните багажи по море (1967 г.). Според тези международни актове международният транспорт се счита за превоз, при който мястото на заминаване и местоназначението се намират на територията на различни държави или на територията на една държава, ако междинното пристанище е в друга държава по договора за превоз.

Съгласно конвенциите превозвачът е лице, с което (или от чието име) се сключва договор за превоз на пътници, независимо от това дали той действително се транспортира от него или от превозвач, който го замества. Моментът на транспортиране, по време на който възникват договорените права и задължения на пътника и превозвача, обхваща периодите, когато пътникът или неговият багаж са на борда на кораба, качват и слизат пътници, превозват пътника от брега до кораба в случай на невъзможност за акостиране на кораба директно до кея (ако цената на тази доставка е невъзможна) включени в цената на разрешителното). В този случай превозвачът е изцяло отговорен пред пътника за щети, причинени от небрежната или небрежната небрежност от страна на превозвача под формата на телесна повреда, смърт, повреда или загуба на багаж.

Организаторите (клиентите) на круиза съгласно конвенциите могат да бъдат:

■ самите корабни компании - собственици на кораба или техните дъщерни дружества;

■ други заинтересовани организации, включително в търговски интереси.

Сред последните най-активни участници (определящи тенденциите на круизните пазари като цяло) са туроператорите. Туроператорите наемат кораба с екипажа и обслужващия персонал, за да изпълнят определен маршрут, като напълно поемат риска да не продадат кабината на маршрута, като заплащат разходите за превоз на корабособственика много преди пътуването. Договорът за товарен превоз определя статута на превозвача и туроператора по време на подготовката и провеждането на круиза. Предмет на такъв договор е задължението на превозвача да спазва безопасно живота на туристите и тяхната собственост за осъществяване на водно пътуване по определен маршрут и график на движението, като им осигурява всички посочени допълнителни услуги по маршрута (хранене, работа на елементи от инфраструктурата за развлечение, качване и слизане в пристанища за преминаване и др.) ), от друга страна, туроператорът поема задължението да заплати разходите за товарен превоз в срока, определен в договора.

Съгласно договора за превоз на товари с пътнически кораб превозвачът е длъжен:

■ да предоставят в рамките на срока, определен в договора, технически обоснован и готов за плаване кораб;

■ да подготви екипажа за пътуването (да подготви документите на кораба, формалностите, картите, инструкциите за полета, инструкциите);

■ да предоставят на борда на кораба резерв от гориво, питейна вода и храна за пътнически услуги, необходими за извършване на морски (речни) прелези;

■ предоставят пътнически услуги на договорено ниво на качество (храна, услуги, почистване на кабини, смяна на спално бельо, работа на обществени служби и предприятия за отдих и развлечения по време на плаване);

■ да осигури функционирането на всички системи за общи линии при навигация (водоснабдяване, канализация, електричество, отопление, климатизация и вентилация);

■ да осигурят безопасността на пътниците и тяхната собственост по време на престоя им на борда и по време на качване (слизане) в пристанищата на пристанищата (за които корабът има служба за сигурност);

■ да следват графика на маршрута (с изключение на тези, причинени по причини извън контрола на превозвача);

■ плащате за сметката си разходите за услуги на канали, шлюзове, пристанищни такси и т.н .;

■ да плащат за своя сметка санкции за пристанища за паркиране за закъснения и непланиран престой на доковете поради вина на превозвача.

Превозвачът има право:

■ да откаже да отиде на море, да промени маршрута, да спре круиза, за да гарантира безопасността на кораба, здравето, живота и имуществото на пътниците;

■ да изискват обезщетение от виновните за вреди, причинени от пътниците на имуществото на корабособственика по време на транспортиране.

■ капитанът на круизен кораб има статут на единствен представител на органите на неговата държава и следователно има право да изиска от пътниците и представителите на наемателя да изпълняват нареждания в рамките на неговите правомощия.

Наемателят (в този случай той е туроператор или група туроператори) трябва:

■ разработване на маршрут, график за пътуване, базиран на нуждите на пазара и възможностите на превозвача;

■ заплащат разходите за превоз на кораба в сроковете, определени в договора;

■ да осигури своевременно качване на пътниците на борда (в зависимост от вида на круизите и дестинациите, настаняването започва 2-4 часа преди корабът да замине в сградата на пристанището на заминаване);

■ осигуряване на документална подкрепа за туристите, които те трябва да посетят пристанища (визи, ваксинации, сертификати, митнически декларации и др.);

■ организира екскурзии в пристанищата на спирките според планираната обиколка (обикновено цената на екскурзиите не е включена в цената на круиза, те се заплащат от пътниците на борда по желание. Операторът резервира необходимия брой туристически автобуси и екскурзоводи от борда, преди да пристигне в пристанището, разпределя туристите с автобуси, контролира преминаването на граничния и митнически контрол на туристите във всяко пристанище);

■ организирайте интересна, разнообразна и разнообразна културна и развлекателна програма по време на круиза. Тъй като организацията на свободното време зависи до голяма степен от впечатлението на туристите от пътуването, операторите полагат всички усилия (качество на неговото изпълнение, привличане на известни личности, сценични звезди и поп звезди, танцови и шоубордове към круиза;

■ да заплащат за своя сметка санкции за пристанища на пристанища за непланирано изключване на кораби, причинени по вина или искане на туроператора;

■ плащат съответните санкции (чийто размер е посочен в договора) в случай на повреда или прехвърляне към по-късни дати за пътуване поради причини извън контрола на превозвача и форсмажорни обстоятелства.

Също така, основното задължение на туроператора е да донесе на туристите възможно най-пълна информация за круиза, както и неговите (туристически) права и задължения.

При избягване на конфликтни ситуации, операторът трябва преди всичко да информира пътниците за това кои услуги са включени в цената на ваучера и които изискват допълнително заплащане (обикновено това е екскурзионно обслужване в пристанищата на спирки, алкохолни и други напитки в барове, телефонни разговори, посещение на сауната). , бръснарница, фитнес зала, наем на спортна екипировка, пазаруване в магазини и магазини на борда, разходи, свързани с преместването от площадката за кацане до кораба и от мястото за кацане, повторно медицинско обслужване, съвети). Освен това, на туристите трябва да бъде предоставена информация за местоположението на тяхната каюта (палуба, стая, категория), ресторант (посочващ резервираната маса), време за хранене в ресторанта (посочващо смени и графици за хранене), местоположение на домакинските и медицински услуги, бюро за туристически обиколки и .d. (обикновено това се постига чрез издаване на всеки турист на брошура или информационна брошура, съдържаща плана на кораба с кабината на туристите). Най-важната е информацията за правата и задълженията на туристите на пътя.

Така че, туристът трябва:

■ навреме да пристигнат на мястото на качване на кораба в пристанището на местоназначение и във всички пристанища на спирките. В случай на късно пристигане на разтоварването, нито превозвачът, нито туроператорът са отговорни за репатрирането на туристите и обезщетение за загубени туристически услуги;

■ да спазват правилата за безопасност на борда (не влизайте в двигателя и други работни отдели на самолета, не напускайте затвореното пространство в случай на силни морета;);

■ да спазва вътрешните правила и изискванията на екипажа и дирекцията на круизните кораби;

■ да носи отговорност за имуществени вреди, причинени на корабособственика (обзавеждане, съдове, интериор и др.);

■ носи отговорност за щети върху околната среда (замърсяване на морето или реките) в съответствие със законите на приемащата страна;

■ заплаща на касиера на кораба разходите за транспортиране на стоки (с изключение на лични вещи) по текущия ценоразпис;

Туристите имат право:

■ да използват цялата налична инфраструктура за круизни кораби;

■ в съда за защита на техните нарушени потребителски права.