Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

ТРАГЕДИЯ В МОСКОВСКО НЕБО

На топла, слънчева неделя, 18 май 1935 г., на московското небе настъпи катастрофа по време на демонстрационен полет към Централния аеродром. В очите на пресата, документалисти и стотици московчани се събраха, гигантът Максим Горки, чудо на съветската авиационна технология, оборудван с първия съветски автопилот и осем двигателя, и лекия боец ​​I-5, който го придружаваше. Двете коли, обвити в пламъци, се разбиха на земята, като взеха със себе си десетки човешки животи. Нито колата на линейката, нито пожарникарите можеха да им помогнат.

Никой не можеше да повярва в тази трагедия, дори когато парчета от самолети избухнаха в пламък. Снимайте на снимката - и филмът е забранен тази катастрофа, говори за това - също.

Тогава никой не можеше да си представи, че замисленият грандиозен спектакъл може да се превърне в катастрофа. Как може да се случи това с първите съветски самолети - най-добрите и най-надеждни в света. Кой може веднага да обясни какво се е случило, дали самите пилоти са виновни за грешната маневра, или техническите неизправности на самолета са причинили катастрофата? Или може би враговете на социализма са извършили своята злонамерен саботаж? През тези години подобни мисли не бяха необичайни.

Въпреки това, технически повреди едва ли са причината за сблъсъка на самолета. Дори в навечерието на празника, 17 май, пред-полетната инспекция не разкри никакви проблеми, нищо не предвещава инцидента. "Максим Горки" многократно стартира, участва в срещата на героите на Челюскин, обикаляла много пъти в небето над Москва, прелетяла над Червения площад. Той беше посрещнат от хиляди московчани, които специално изтичаха по улиците, за да погледнат чудото на съветската технология в небето. Най-изненадващо бе фактът, че по време на полетите му от небето дойде радиото и музиката. Сред първите почетни пътници на Максим Горки е известният френски пилот, а по-късно и известният писател Антоан дьо Сент-Екзюпери, който ентусиазирано говори за новата кола.

Голямото бъдеще беше предсказано на гиганта: той щеше да води агитационния ескадрон.

Историята за неговото раждане е типична за този бурен период. Когато през 1932 г. се отбелязва 40-та годишнина от литературната и социална дейност на писателя Алексей Максимович Горки, се ражда идеята за създаване на авиационна пропагандна ескадрила „Максим Горки”, която трябва да бъде оглавена от гигантски самолет. В страната беше организирано публично набиране на средства, като за кратко време държавната хазна получи специална сметка за шест милиона рубли.

Екипът от дизайнери, ръководен от А.Н. Туполев. Тя включва V.M. Петляков, А.А. Архангелск и други проектанти. За новия самолет те избраха бомбардировачът TB-4 (проектиран от А. Н. Туполев) като базов модел. Дизайнерите са увеличили размера на бомбардировача, добавили са двигатели и ... оказа се просторен пътнически самолет. Дължината на фюзелажа му достига 32,5 метра, а размахът на крилата - 63 метра. Общата площ на вътрешните салони е над 100 кв.м.


border=0


Самолетът е управляван от екипаж от осем пилоти и навигатори. На борда на Максим Горки взе 72 пътници - огромна сума по това време. Но задачата му не беше в транспорта, а в агитацията, така че в салоните имаше специално оборудване: високоговорителна радиостанция “Глас от небето”, филмова инсталация, печатница за отпечатване на листовки, фотолаборатория.

На този майски ден беше планирано да се направят няколко полетни полета за работниците на ЦАГИ (Централен аерохидродинамичен институт). Екипажът се състоеше от 11 души, а пътниците - 36 души - бяха поканени лабораторни работници със своите съпруги и деца.

Когато самолетът набираше надморска височина и обикаляше летището, съпровождащият го боец ​​вероятно реши, за по-голям ефект, да направи линия на Нестеров и около крилото на Максим Горки. Планирано е документалистите да заснемат толкова опасна маневра от земята. По време на тази маневра се случи фатален сблъсък.

На следващия ден в вестника „Правда“ се появи съобщението за траура на ТАСС. По-конкретно се казва, че боецът, придружаващ Максим Горки, е управляван от пилота Благин, който (въпреки категоричната забрана за извършване на всякакви акробатични маневри), е нарушил заповедта и е започнал да прави периферията на Нестеров на височина 700 метра. Излизайки от контура, боецът се блъсна в крилото на Максим Горки. Гигантският самолет мина на върха, от получени контузии, той се срути във въздуха и частично падна на земята на летището край село Сокол.



Правда веднага се втурна да назове пилота Благин, който решил да извърши опасна маневра, не успял да я изпълни, и с действията си предизвикал катастрофа с големи човешки жертви. В действителност обаче не беше съвсем така. Опитният пилот-тест, на когото се вярваше, че ще изпитва машини Туполев, Николай Благин никога не би попаднал под какъвто и да е повод да наруши реда на командването си. Това се доказва от цялата му биография и опит. Напротив, на него му е наредено да направи опасна маневра! Беше за снимане на цикъла на Нестеров на летището и събра представители на пресата и документалистите, които трябваше да заснемат в небето друго изключително постижение на съветската авиационна технология. Това щеше да се докладва на самия лидер.

Пилотът Благин, както колегите му по-късно прошепнаха помежду си, беше просто недоволен от подобна заповед и много се притесняваше дали ще успее да изпълни такава отговорна задача. Нискоскоростният изтребител I-5 не се отличава с никакви специални летателни характеристики или специална маневреност и беше много рисковано да се направи линия на Нестеров около самолета с размах на крилата от 63 метра. В допълнение, беше необходимо да се направят предварителни изчисления, но за този пилот Благин просто нямаше време. Нямаше технически възможности за това. Беше му инструктирано да направи рискована маневра на свой собствен риск.

По-късно това бедствие обрасло с всякакви слухове и спекулации. Казано е, например, че виновни са документалистите: те убедили Блага в демонстративна маневра, именно те мечтали да снимат цикъла на Нестеров, а Благин им отстъпи отстъпка. Той стигна до точката, че документалистите са били преследвани. Фактът, че са намерили хора, които са извършили престъпна конспирация, докладва на Сталин. Тогава имаше слух за предполагаемо планирания саботаж, за който пилотът Блайн решил да отиде поради несъгласието си с линията на КПСС (б). Според него това беше овен и би било акт на отмъщение, насочен срещу комунистическата партия. Но всичко това бяха късни инсинуации, разпределени специално за клеветата на вече неотзивчивия човек, и те служеха на същата цел - да скрият истинската причина за катастрофата.

Гигантски самолети като Максим Горки вече не бяха построени след тази трагедия. Впоследствие те изоставиха идеята за въздушна кампания.



; Дата на добавяне: 2017-11-01 ; ; Прегледи: 153 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите думи: ще се завлечете от момичето, опашките ще растат, ще се занимавате с проучване, роговете ще растат 8813 - | 6930 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.002 сек.