Самолетни двигатели Административно право Административно право на Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидравлични системи и хидромашини История на Украйна Културология Културология Логика Маркетинг Машинен инженерство Медицинска психология Управление Метали и метални инструменти Заваряване икономика Описателни геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура Социална психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория теорията на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерно производство Физика физични явления Философски хладилни агрегати и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации VKontakte Съученици My World Facebook LiveJournal Instagram

Методология и пример за изпълнение на задачите




За да позиционирате пътя между силните точки А и Б на картата, трябва:

а) начертайте пряка (въздушна линия) между силни точки;

б) да проучи всички препятствия, срещани по въздушната линия (реки, езера, езера, блата, яри, насаждения на ценни насаждения, пътища и железници, селища, терен с много големи склонове и др.);

в) установяват възможността за пресичане или избягване на препятствие;

г) очертайте линията на пътя с най-малкото отклонение от надземната линия под формата на прекъсната линия. Посочете размера и броя на всеки ъгъл на въртене. Ъгълът на въртене се измерва с транспортир между продължението на коловоза и новото му
посока. Пътят трябва да бъде проследен така, че по протежение на него
възможности да не се заема ценна земеделска земя;

д) впишете хоризонтални кръгли криви в ъглите на въртене на коловоза (по-точно в съседни ъгли). Радиусът на кривата се определя в зависимост от ситуациите и терена, но не по-малък от посочения в таблица 2. Ако е възможно, трябва да се вземат големи радиуси, за да се подобрят експлоатационните показатели на пътя. При прилежащи към съществуващите пътища и в случаите, когато пътят се проследява по границите на полетата, се препоръчва да се вземат най-малките радиуси;

е) разбийте пикета. Пикетът се разбива, за да се установи положението на картата на всяка точка от маршрута и да се определи дължината на пътя от А до Б. Броят на пикетите е посочен на всеки 100 м по прави и извити участъци от маршрута, като се започне от нулева точка <в начална точка А; всеки десети пикет обозначава километров знак.

Елементи на хоризонтални кръгли криви (фиг. 3.8) (T - допирателна, K - дължина на кривата, B - бисектриса, D - купола)

Фиг. 3.8. Схема на кръгла крива при завоя на пистата

определени от специални таблици [9] или изчислени по следните формули:

къде е 7? - радиус на кръгла крива, m; a е ъгълът на въртене в градуси.

За да се установи стойността на пикета на началото на кривата (NK), е необходимо да се извади дължината на допирателната (T) от стойността на пикета на горната част на ъгъла на завоя на трасето (W). Стойността на прихващане на края на кривата (QC) се получава чрез добавяне на дължината на кривата (K) към стойността на поемане на SC или добавяне на допирателната към стойността на поемане на контролния блок и изваждане на купола, което е проверка на изчислението.

Трябва да обърнете внимание на факта, че пикетът е разделен по кръгова крива, а разбивката на пикета от NK до VU е спомагателна конструкция.

Пример. Ъгъл 1, a = 56 °; # = 200 м; Т = 106,4 м; K = 195,5 m; B = 26,5 m; D = 17,3 m.

Формуляр за запис на изчисления

стойности на пикета:

PKZ + 50.0 - VU (върха на ъгъла) PKZ + 50.0 - VU

1 + 06.4 - T (допирателна) 1 + 06.4 - T


border=0


PK2 + 43.6 - NK (началото на кривата) 4 + 56.4

1 + 95,5 —K (дължина на кривата) 0+ 17,3 - D (домомер)

PK4 + 39.1 - QC (край на кривата) PK4 + 39.1 - QC

Когато описвате посочения маршрут:

1) начална, крайна и междинна точки, през които се проследява проектираният път;

2) общата посока и дължина на пътя; препятствия, пресечени от маршрута и тяхната кратка характеристика;

3) обосновката за всички решения, взети по време на проследяването на пътя.

При сравняване на опциите за маршрута се вземат предвид следните показатели:

- дължината на пистата (пистата винаги се стреми да проектира по-къса). Броят на ъглите на въртене (колкото по-малки са ъгли на въртене, толкова по-добре);

- стойността на ъглите на въртене (по-добър вариант, с по-малки стойности) 'от средния ъгъл на въртене);

- радиусите на кривите (най-добрият вариант е да имате големи радиуси);

- естеството и броя на пресечените препятствия (по-добър вариант, с по-малко препятствия);

- естеството на релефа и броя на водостоците (трябва да дадете предпочитание на варианта с тихо облекчение по магистралата и по-малко водостоци).

За да изберете най-добрия вариант, препоръчително е да съставите таблица с индикатори, в която опцията с най-добър индикатор се оценява чрез знака (+). и с най-лошото - (-). Вариантът, придобил повече плюсове, се счита за най-добрия.

Приетата версия на маршрута е нарисувана на картата с червено мастило. Пикетите и километровите маркировки се изписват от дясната страна на пистата, перпендикулярно на нея. Над всеки прав участък от маршрута, неговата румба и дължина в

SE: 67 ° 32 '
метра, например: 397. Всички елементи на кривите са посочени във всяка върха на ъгъла на въртене на маршрута директно, но на картата или под формата на отделна таблица, както следва
образуват:



Вариант № Ъглов номер Стойност на пикет ъгълът Криви елементи
VU NC QC прав ляво R T K B D

Пример за проектиране на пътен маршрут на карта е показан на фиг. 3.9.

В резултат на изчислението и графичната работа № 3 е необходимо да се представят:

1. Планът на маршрута (по аналогия с фиг. 3.9), посочващ водостоците по него.

2. Описание на пистата.

3. Изчисляване на стойностите на пикета на NK и KK с контрол.

Фиг. 3.9. Пример за проектиране на песен на карта

Въпроси за самопроверка

(отговаряйте устно в класирането)

1. Как се определя товароносимостта на пътната мрежа?

2. Каква е диаграмата на интензитета на натоварване, как се изгражда, как да се установи последователността на подобряване на пътищата от схемата?

3. Каква е интензивността на трафика - как се определя и къде се използва?

4. Избройте техническите стандарти, които знаете за проектирането на селскостопански пътища.

5. Избройте основните правила за проследяване на пътя в плана.

6. Как се нарушава пикета по пътя?

7. Как се прави описанието и сравнението на вариантите на пътното трасе според основните технически и икономически показатели?

8. Как да установим разделителни линии, талвеги, кота на характерни точки, склонове на талвеги и склонове, както и стойностите на водосборните зони на хоризонтална карта?





; Дата на добавяне: 2017-10-25 ; ; изгледи: 298 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | ПОРЪЧАЙТЕ РАБОТА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добри думи: Можете да си купите нещо за стипендия, но не повече ... 9293 - | 7369 - или прочетете всичко ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страница за: 0.003 сек.