Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram
border=0

Транспортът е засегнат

След първа помощ е препоръчително да се изчака медицинският персонал, ако е възможно, или да се уреди жертвата да бъде транспортирана до медицинско заведение самостоятелно с задължително спазване на изискванията за транспортиране, които са адекватни на вида на увреждането.

Основни изисквания за транспортна имобилизация

Транспортната имобилизация осигурява максимална почивка (неподвижност) на увредената област (главата, гръбначния стълб, таза, крайниците и др.) По време на транспортирането на пострадалия до медицинско заведение. Трябва да се направи възможно най-рано.
Недостатъчната имобилизация може да доведе до сериозно усложнение (увреждане на големите съдове от костни фрагменти, притискане, прищипване на нервите, изместване на костните фрагменти).

Средствата за обездвижване са стандартни гуми, специализирани носилки и налични инструменти (дървени дъски, дъски, пръчки и др.).

Когато поставя жертвата на носилка и с тях, пострадалия крайник трябва да бъде много внимателно подкрепен от помощника.
Изисквания за налагане на гуми върху крайниците.

1. При прилагане на гума крайниците дават физиологична позиция с максимална мускулна релаксация (ако е възможно) или такава, при която крайникът е по-малко от всички.
2. Гумите се поставят върху дрехи и обувки.
Ако фрактурите са отворени, те първо излагат мястото на фрактурата, спират кървенето, нанасят стерилна превръзка и след това шина.
3. Не забравяйте да поставите меките ролки в местата на контакт с гумата с тялото.
4. В случай на наранявания на крайниците, гумите трябва да обездвижат повредената зона и двете най-близки стави, а при фрактура на бедрената става - три стави.
5. Бандажът за фиксиране на гуми не трябва да стиска кръвоносни съдове и нерви и да докосва мястото на фрактурата.

При изчакване на медицински работници или при транспортиране до медицинско заведение, на пострадалото лице е прикрепено положение на увредено тяло.

Препоръчителни транспортни позиции за пострадали при наранявания на различни места

1. HEADS - Под главата и раменете трябва да се постави легнало положение с повдигнат главен край с възглавница или валяк от мека тъкан, облекло.
2. SPINE - легнал, на твърда повърхност.
3. ГРИЖА - половин седящо положение, в удобна поза, която елиминира мускулното напрежение в тялото.

4. Пикочен мехур - Легнете по гръб с извити в коленете крака и леко прибрани в стомаха.

5. БАСЕЙН - Легнете по гръб в поза на жаба.

6. FOOT - Лежи по гръб, с крака, повдигнати под ъгъл от 30-450.
7. РЪЦЕ - Седнали или легнали, в удобна поза, без стрес, в положение, което осигурява позицията на ръката над сърцето.

Транспортна имобилизация за фрактури на долните и горните крайници

С отворена имобилизационна фрактура, спрете кървенето.
Бедро - фиксиране на три стави (глезен, коляно, бедро) с 2 гуми. В този случай първата шина преминава през вътрешната повърхност на долната част на крака и бедрото; 2-ро - по външната повърхност на долния крайник и торса, от подножието до подмишницата (слайд 4.5.10).

Краката и глезените са фиксирани към гумата с превръзка - осем форма превръзка. Външната гума е фиксирана към тялото в гърдите.

Необходимо е жертвата да се транспортира на носилка или импровизирано средство в легнало положение, като се повдига кракът им под ъгъл 10-15 ° или се поставя валяк под непокътнато стъпало, така че ъгълът на повдигане на крака да е 30-45 °.

Шин - една гума може да се постави по протежение на страничната повърхност на пищяла с фиксиране на две стави (коляно и глезен).

Транспортът може да се извършва в седнало положение, с обща слабост на жертвата - в легнало положение.
Стъпка е обездвижена чрез налагане на осем форма на превръзка на глезена.

В случай на фрактури на костите на горните крайници, обездвижването на увредената ръка се извършва в максимално отпуснати мускули (във физиологична позиция), а именно: огъване на лакътната става под ъгъл 90 °, завъртане към гръдния кош с дланта, фаланги на пръстите в половин извита позиция.

Рамото се фиксира от китките, лакътя и раменните стави. Гумата се поставя върху задната повърхност на предмишницата и рамото, на ръката, наведена в лакътя под ъгъл от 90 ° - от пръстите на ръката до противоположното рамо.

При отсъствие на гума, сложете ръка в кърпата, закрепете я с втора каишка към тялото, докато положението на ръката е същото като при използване на гуми.

Можете да транспортирате жертвата на всяка позиция на тялото.

Подрамене - гумата се поставя от пръстите по задната повърхност на ръката, огъната под ъгъл 90 ° и се фиксира с превръзка или кърпа. Ръка, докато виси на някакъв мек материал през врата.

четка - гумата се прилага върху дланта на ръката и предмишницата от върховете на пръстите до лакътната става; поставете мека възглавница под пръстите си.





Вижте също:

Начини за временно спиране на кървенето

Увреждания на таза

Първа помощ при наранявания на крайниците

Ролята на първата помощ на жертвата в инцидент

Концепцията за социално приемлив риск

Връщане към съдържанието: Защита на труда

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.002 сек.