Самолетни двигатели Административно право Административно право на Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог“ Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидравлични системи и хидромашини История на Украйна Културология Културология Логика Маркетинг Машиностроене Медицинска психология Метали и заваръчни инструменти Метали и метали икономика Описателни геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура Социална психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория теорията на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерно производство Физика физични явления Философски хладилни агрегати и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации VKontakte Odnoklassniki My World Facebook LiveJournal Instagram

I. Процедурата за маневриране, формиране и преминаване на влакове с вагони,




Опасни товари от клас 1 (експлозивни материали)

5. Автомобилите с ВМ във влакове и по време на маневри, както и при подаване (почистване) на пътищата за достъп на предприятия и организации трябва да бъдат обхванати в съответствие с нормите, предвидени в Приложение № 16 към настоящата инструкция. Празните влакове или коли, натоварени с неопасни стоки, трябва да бъдат поставени като покритие за влакове, в които следват автомобили с VM. Празните вагони трябва да бъдат почистени от товари и отломки, вратите и люковете са затворени. Празните резервоари трябва да бъдат почистени от остатъци от товари, капаците на шахтите са затворени. Не е разрешено използването на специални резервоари като капак, както и цистерни, специализирани за превоз на опасни товари. Празни и натоварени платформи (включително посочените в точка 10 от допълнение № 16 към настоящата инструкция), както и транспортьори, се поставят като капак, с изключение на първия вагон, който е директно прикрепен към каретата с VM.

6. Преди да доставя вагоните за товарене на VM DSP станция (маневрена диспечера) или друг служител на гарата, който управлява маневрите, в съответствие с процедурата, установена в станцията TPA или инструкции относно процедурата за обслужване и организиране на движение по непублични начини, трябва да се уверя във формуляра VU-14 дневник с това, че вагоните са били инспектирани и технически годни за превоз на БМ в съответствие с изискванията на Правилата за превоз на опасни товари с железопътен транспорт, одобрени от Съвета за железопътен транспорт на държавите - Общност на прякори, от 05.04.1996 протокол номер 15.





; Дата на добавяне: 27.02.2015 ; ; Преглеждания: 1913 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | ПОРЪЧАЙТЕ РАБОТА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добри поговорки: Ученикът е човек, който постоянно отлага неизбежността ... 10769 - | 7373 - или прочетете всичко ...

Прочетете също:

  1. I група. Основни акаунти. Те се използват за счетоводство и контрол върху наличието и движението на икономическите активи и източниците на тяхното формиране
  2. I Процедура за контролна проверка на спирачките в гарата
  3. I. Ограничен във времето трафик на влак
  4. I. Движението на икономическите влакове, JCSS при изпълнение на работа по коловози и изградени от човека структури
  5. I. Общи разпоредби. 1. Инструкцията за движение на влакове и маневрена работа на Руската федерация установява:
  6. I. Общи разпоредби. 1. Настоящата инструкция установява процедурата за приемане, регистрация и разрешение в териториалните органи на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация1
  7. I. Понятието за разследващи действия, условията за законосъобразност на тяхното производство
  8. I. Процедура за издаване на предупреждения
  9. I. Приемане и заминаване на влакове
  10. I. Същността и значението на етапа на надзорните производства
  11. I.2 Характеристики на контрола на спирачките на товарни влакове с увеличено тегло и дължина


border=0
2019 @ ailback.ru

Генериране на страница за: 0.001 сек.