Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Работа на горивната система на въздухоплавателното средство. Преди да включите захранването, уверете се, че:




Преди да включите захранването, уверете се, че:

· Няма изтичане на гориво в местата на резервоарите, горивните касети и тръбопроводите;

· Капачките на резервоарите за гориво са затворени;

· Отводнителните отвори за въздух са чисти;

· Горивото от утайки е разтопено и изпитано.

След поставяне на самолета под ток се проверява работата на горивната система:

1) Уверете се, че бензиностанциите и захранването с директен и променлив ток са включени. На контролния панел за разработване на гориво трябва да се осветява зелена светлина, сигнализираща за нормалното положение на помпените кранове.

2) Проверете доставката на гориво на въздухоплавателното средство и работата на измервателната част на габарита на горивото:

· Поставете превключвателите на горивомер и превключвателя "AUTOMATIC FUEL FUEL" в горната позиция;

· Настройте индикатора за гориво към превключвателя в положение "TOTAL", след 2 ... 3 мин. Натиснете бутона на указателя на индикатора за горивото, докато стрелките трябва да се движат обратно на часовниковата стрелка. Освободете бутона и вземете показанията след спиране на трептенията. Индикатор за грешка на горивото ± 100kgs;

· Чрез редуване на превключвателя за вафли към позициите "1", "2", "3", също така трябва да се провери точността на показанията на разходомера за всяка опашка на резервоара;

· Задайте показанията на разходомерите RTMS в съответствие с презареждането.

3) Проверка на контрола на производството на гориво:

· Задайте превключвателя за производство на гориво на "MANUAL";

· Включете помпите от дясната и лявата половина на крилото на резервоарите, като съответните светлини трябва да светят. Изключете помпите, лампите трябва да изгаснат;

· Поставете превключвателя "AUTO FUEL OUTPUT" в горната си позиция, зелените лампи "1 OCH" трябва да светнат. или "2 PTS." в зависимост от наличието на гориво в резервоарите на 1-ви и 2-ри етап;

· Отворете пожарните хидранти, трябва да светят зелените лампи "FIRE CRANE OPEN";

· Задайте превключвателя "КРЪНЪТ НА КОЛАНИТЕ". в позиция "ОТВОРЕНО" трябва да светне жълтата лампа "КРЪНЪТ НА КРЪГИТЕ ОТ ОТВОРЕНИ";

· Затваряне на кранчето и хидрантите;

· Отворете капачките и поставете превключвателите „КРАНА НА ТРАНСФЕРА“ в положение „АВАРИЙНО“, натиснете бутоните на лампата под тях, бутоните на лампата не трябва да светят;

· Задайте превключвателя "ТРАНСФЕР НА КРАНА". в положение "НОРМАЛНО" и затворете предпазните капачки, натиснете бутоните на лампата под тях, бутоните на лампата трябва да светнат;

· Чрез натискане на контролния бутон, проверете състоянието на алармените лампи "LEAN FILTER REFUSAL (RIGHTS)", "LOW FUEL. MOTOR.


border=0


· Проверете работата на щепсела на двигателя RU19A-300.

Операция при полет.

Производството на гориво от резервоарите с автоматичен контрол на производството. За автоматично генериране на гориво:

· Задайте превключвателите "ГОРИВО НИСКО" и "ПОТОЧНИК" в горно положение;

· Отворени пожарни кранове, трябва да светят зелените лампи "FIRE CRANE OPEN";

· Поставете превключвателя „АВТОМАТИЧНО ВЪВЕЖДАНЕ НА ГОРИВО“ в горна позиция, зеленият индикатор „1 POC“ или „2 POC“ трябва да светне в зависимост от наличието на гориво в резервоарите на 1-ва и 2-ра опашка;

· За да включите помпите на групите консумативи на резервоара, трябва да светят "EXPENDABLE" зелени лампички;

· Уверете се, че превключвателят "КРЪНЪТ НА КОЛАНА" е настроен на "ЗАТВОРЕНО";

• Уверете се, че превключвателите „ТРАНСФЕР НА КРАНА“ са зададени в положение „НОРМАЛНО“ и бутоните за предупредителни светлини под тях светват, когато бъдат натиснати.

Когато е включен автоматичният контрол, следете за своевременното включване на помпите на 2-ри етап и изключването на помпите от първия етап. Преди изключване на помпите, предупредителните лампи на тяхната работа могат да светят поради експозицията на помпите и спадането на налягането зад помпите под 0,35 kgf / cm 2 .

В случай на неизправност на автоматизираната система за управление на производството на гориво от едно полукрило, автоматичната система за управление на производството на гориво от другото полукрило осигурява производството на гориво за двата двигателя.

Когато разликата в горивото в пода на крилата надвиши 100 кг, изравнете количеството му в хоризонтален полет, както следва:



· Отворете вентила за звънене;

· Изключете напорните помпи с полукръг с по-малък общ резерв от гориво.

След изравняване на запасите от гориво в лявата и дясната половина на крилото на резервоарите:

· Изключете помпите;

· Затворете вентила за звънене;

· Инсталиране на измервателните уреди на индикаторите на разходомерите RTMS на количеството гориво според показанията на измервателния уред за гориво според общата скала.

ЗАБЕЛЕЖКА: преди и след изравняване на общите запаси от гориво преди края на производството на гориво от резервоарите на първия етап, може да има разлика в показанията на разходомерите за гориво в симетричните резервоари на първата и втората фази на лявото и дясното полукрило с до 200 ... 300kgs. В бъдеще, в процеса на производство на гориво, показанията на горивните измервателни уреди се подравняват автоматично.

Когато горивото се произвежда в един от резервоарите на третия етап, до остатъка от 580 (680) kgf, аларменият панел на резервния остатък „гориво 580 kg“ („гориво 680 kg“) светва, показвайки оставащото гориво за 1 час полет, в този случай:

· Проверете за показателя за гориво наличието на гориво в резервоарите на втория етап и ако има гориво в тях, преминете към ръчно управление на производството на гориво;

· Включете помпите на втория етап;

· Разработете гориво, докато лампите на алармените лампи на работата на помпата изгаснат, след това изключете помпите.

В случай на отказ на автоматичен контрол на генерирането на гориво, отидете на ръчно управление.





; Дата на добавяне: 2018-01-08 ; ; Прегледи: 392 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите думи: Само една мечта идва при ученик в края на лекцията. И някой друг го хърка. 7929 - | 6820 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.002 сек.