КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Спирачка под налягане на подвижния състав

Brake се контролира от един локомотив оператор на кран е в кабината.

Книжата на сгъстен въздух, интензивни разходи при зареждане, и напускат (освобождаване на спирачката) спирачката се съхраняват в основния резервоар, разположен на локомотива, и всяка кола има резервен резервоар, чрез които властта цилиндъра.

Ако основния резервоар по време на спиране комуникира с контейнера за съхранение, така наречената директна действащ спирачка, и ако се разкачи от резервните резервоари - nepryamodeystvuyuschim.

Товарни автомобили, снабдени с пневматични nepryamodeystvuyuschimi автоматични спирачки. По време на спиране резервна
резервоари не се попълва от сгъстен въздух линия, така продължително спиране на налягането на въздуха в спирачния цилиндър, и резервен резервоар постепенно намалява, т. д., изчерпване
спирачки.

спирачка оборудване е разделена на две групи:

- Пневматични устройства, които работят под натиска на сгъстен въздух. Това е силата на пневматични спирачни устройства; Устройства за контрол на спирачката; инструменти, които позволяват на спиране; спирачни вентили;

- Механична - спирачка връзка намира
между спирачния цилиндър и спирачните накладки.

За електрически устройства с пневматични спирачни компресори са различни видове регулатори на налягане за автоматично се включват и изключват двигателя компресор, регулиращи клапани на празен ход и възвратни клапи, големи съдове.

K устройства за контрол на спирачката включват кранисти, оборудване и автоматично управление на устройството за спирачки (стоп), за сигнализация празници elektroblokirovochnye вентили, ключове за управление, спомагателно оборудване за включване и изключване за управление на устройства, регистрация и контрол на работата на спирачките (скоростомера, габарити, заключващо устройство спирачки).

За устройства, извършващи спирачна включва дифузори и пресостати. дистрибутори Въздушни са основната част от автоматична климатична спирачка. Те са разделени на товари, пътници и специално предназначение.

дистрибутори Въздушни са предназначени за автоматично разпределение на сгъстен въздух между спирачния тръбопровод, резервен резервоар и спирачната главния спирачен цилиндър. Те осигуряват зареждане резервен резервоар на всяка кола на влака и локомотива и специални камери на тръбата на спирачката, попълване на спирачните цилиндри на съдовете за подмяна при ниско налягане в тръбата на спирачката и обезвъздушаване на спирачните цилиндри в атмосферата, когато налягането в спирачния тръбопровод.



Разсейвател състои от двукамерен резервоар 7 а, багажника 9 и 6 основни части (фиг. 10.1).

Двойна камера rezervuarprikreplen към рамата на автомобила с четири болта
и е свързана с тръбата спирачка чрез фураж тръба 4 razobschitelny клапан и чай. Той също така е свързан с контейнера за съхранение на RR, спирачен цилиндър TC чрез автоматичен режим на спиране контрол (авто) AR и тръби - с pyleulovkoy 5. Размерът на резервоара за резерв - 78 л.

Backbone chastosuschestvlyaet контролира основната част и осигурява плавно и стъпаловидни ваканционни спирачки (равнинни и планински режим). Основната част е ретранслатор, информиране на спирачен цилиндър с резервен резервоар при намаляване на скоростта и спиране цилиндър в атмосферата по време на изпичане, в зависимост от промените в налягането в тръбопровода.

Auto режим се използва за автоматично налягане на въздуха в промените на спирачния цилиндър, в зависимост от натоварването на автомобила - колкото по-висока е тя, толкова по-голямо е налягането в спирачния цилиндър. Ако трябва да се справят с товарен автомобил автоматичен режим режими превключвател дифузьор се отстранява след дифузор превключвател режим да бъде поставен върху заредения режим с чугунени спирачни челюсти и средния режим с калодки от композитни материали.

При зареждане на спирачката и се оставя на сгъстен въздух от тръбата на спирачката TM влиза в резервоара двукамерен 7 и изпълва макарата и BP работи дифузьор камера и WP резервен резервоар. TC спирачен цилиндър в атмосферата чрез автоматично АП
и основната част на дифузьора 6 BP. Чрез понижаване на налягането
TM услуга скорост или аварийно спиране BP дифузьор разделя на търговски център от атмосферата и го комуникира с резервен резервоар чрез RR авто АБ на.

Фиг. 10.1. Концепцията за дизайн на пневматичната спирачка на товарните автомобили:
1 - свързващ маркуч; 2 - терминал кран; 3 - аварийната спирачка (слагам само на вагони спирачка платформа); 4 - тръбата за захранване; 5 - pyleulovka;

6 - основната част от номера на въздушния терминал 483; резервоар двукамерен - 7;

8 - razobschitelny кран; 9 - основната част на дифузьора;

10 - към изхода за въздух; AP - автоматично; RR - резервен резервоар;

TC - спирачен цилиндър; TM - спирачка линия

Въздушни спирачки са с един проводник на спирачките на колата и локомотив тръбата за дистанционно управление от кабината на локомотива шофьор спирачните устройства за целите на облагането на резервни танкове по време на зареждане и да оставят на спирачките, спирачните цилиндри за пълнене с въздух под налягане спиране и ги Длъжности с атмосферата на влакови спирачки почивка.

тръбата на спирачката е метална тръба (въздушна тръба) с вътрешен диаметър 32.0 mm, слепени под пода на колата. На съединителни части за спирачни монтирана спирачка, за които крайните, razobschitelnye, изпускателните клапани и свързващи маркучи, Тръбопроводни стоп клапани.

Ограничете 2 кранове, проектирани за намаляване на спирачния тръбопровод на опашката и главата на конвоя, както и да се изолира една част от друг влак. Край клапан се затваря, преди освобождаване автомобили и отвори за свързване на спирачни линии на отделните автомобили от една-единствена спирачна линия, образувана от влак.

Външният край на края на опашката на вагон клапан влак трябва да бъдат затворени.

свързващи маркучи 1 samorastseplyayuschimisya глави висяха в разединена позицията на закачалки, предназначен за свързване на линиите между спирачните блокове на влака.

Razobschitelny клапан 8 е проектиран, за да изключите отделните спирачни устройства.

Клапата за спиране се използва за спешни случаи (бързо) забавяне на приложения, изискващи незабавно спиране на влака без шофьор.

На товарни автомобили всички пневматично оборудване е осигурено плътно, без дървени подложки, главен въздушен ред трябва да бъдат фиксирани в най-малко седем места. Силата на закрепване на оборудването спирачка върху рамата на автомобила се проверява леки удари с чук върху закрепващите болтове.

Автоматична спирачка работа е разделена на следните процеси:

а) такса - процес, при който тръбата на спирачката и резервни резервоарите на всички автомобили на влака са пълни с въздух под налягане, за да се зарежда със стойността, която осигурява на стандартите за проектиране на въздушното налягане в спирачните цилиндри по време на последващото спиране;

б) инхибиране - процеса на намаляване на налягането в спирачния тръбата на влака за задвижване на дифузьора, през които сгъстеният въздух от резервоара влиза в замяна на спирачни цилиндри. Те създават сила за задействане на спирачката, такелаж през него и натиснете накладки за колела. Distinguished обслужване и аварийно спиране. Работна спирачна в която скоростта на намаляване налягането на въздуха в тръбата на спирачката е 0,2-0,4 кгс / см 2 към 1, се използва за контролиране на скоростта на влака (пристъпи или коригира спиране) или да спрат влака в определени места (пълен крачната спирачка). С пълно обслужване спирачка спирачка линия се изхвърля при 1,5-1,7 кг / см 2. Аварийно спиране, при което скоростта на намаляване на налягането в спирачната тръба на 0,8 кгс / см 2 към 1, се използва за незабавно спиране на влака, ако по-нататъшното движение е свързано с нарушаване на условията за безопасност или да рискува живота на пътниците;

в) стърчащ - процес, при който след като сгъстен въздух спиране налягане в спирачния линия и спирачния цилиндър не се променя за известно време;

ж) Почивка - процес, при който налягането в тръбата на спирачката постепенно се увеличава до размера на заплащането на такси, като по този начин производството на сгъстен въздух дифузори на спирачните цилиндри в атмосферата. В същото време за зареждане на резервни резервоари за стойността на заплащането на такси от спирачната линия.

Помислете за детайлите на тези процеси по време на работа nepryamodeystvuyuschego пневматична спирачка автоматичен товарен автомобил (фиг. 10.2). Компресорът 1, основния резервоар 2 и водачът кран 4 инсталиран на локомотива.

По време на зареждането на водача на кран спирачка дръжката на 4 се поставя в позицията на ваканция I (фиг. 10.2, а), а въздухът в основния резервоар 2 през захранващата линия 3, водачът на кран и спирачна линия 5 се подава на въздуха и след това 6-8 в резервоара за резерв. В същото време спирачния цилиндър 7 през дифузора 6 се вентилира до атмосфера А.

Фиг. 10.2. Схемата на автоматичната спирачка nepryamodeystvuyuschego:

и - заряд и се оставя; б - инхибиране

При спиране, водачът на кран дръжката 4 се поставя в позиция, III (фиг. 10.2 б) и спирачна линия до атмосфера А.

Това предизвика дифузьор 6, разделя спирачен цилиндър 7 с атмосферата на А и тя комуникира с резервен резервоар 8. Под влияние на силата, генерирана в спирачния цилиндър, спирачни челюсти чрез система от пръти и лостове притиснати към колелото.

Когато оставите кран дръжката на оператора 4 се поставя в позиция, I, питателна линия 3 се съобщава през клапан 4 с спирачната тръба 5, което води до повишаване на налягането в дифузьора 6 и информира спирачен цилиндър 7 с атмосферата, и на резервния резервоар 8 - със спирачка линия. В случай на скъсване на спирачната линия 5, или на откриването на стоп-крана 9, спирачката се задейства автоматично спиране.

Гледан спирачка се нарича nepryamodeystvuyuschim или загуба, защото при спиране на въздуха дистрибутор 6 разделя спирачка линия 5 от резервен резервоар 8 и спирачния цилиндър 7 и изпускане на въздух от резервоара за съхранение или налягането на спирачния цилиндър не е възстановена до тях.

Гледан спирачка е автоматична, тъй като при разкъсване и разделяне влак mezhduvagonnyh линия, свързваща ръкави, както и отваряне на кран 9 спирачката налягането на въздуха линия рязко спада и спирачката да влезе в сила.

Недостатъкът на пневматичната спирачка не е едновременна работа на коли спирачки. Тя се причинява от ниска степен на разпространение на въздушен спирачна вълна заедно спирачка линия, което е особено забележимо в дълги влакове. Този недостиг е лишен от електро-спирачка, използвани в пътнически влакове.

<== Предишна лекция | На следващата лекция ==>
| Спирачка под налягане на подвижния състав

; Дата: 03.01.2014; ; Прегледи: 701; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:

  1. Автоматизираната система за контрол на подвижен състав
  2. Анализ на състава и структурата на организацията имота
  3. Анализът на структурата, динамиката и структурата на дълготрайните активи
  4. Анализ на състава, структурата и източници на компаниите за имоти
  5. Въпрос номер 1. Концепцията за убийство. Анализ на генеричния състав на убийството. Видове убийство.
  6. Диаграмата на фаза (топене) двукомпонентни системи с една фаза на променлив състав
  7. Счетоводни документи ПЕРСОНАЛ, ТРУДА И ПЛАЩАНЕ
  8. Задачи Анализ на финансовите резултати. Редът за образуване на показатели за финансовите резултати. Анализ на състава и динамика на организацията на печалба
  9. Стойността на престъплението.
  10. Стойността на химическия състав на вода.
  11. Индекси на фиксиран и променлив състав. Индексът на структурната промяна
  12. Използване на ядрената SPECTRA за анализ на ПРОДУКТА




ailback.ru - Edu Doc (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 11.45.9.22
Page генерирана за: 0.049 сек.