КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

автоматични съединители

Относно 9. Shock тягови устройства на камиони и леки автомобили

Шок-тягови устройства, предназначени за свързване на автомобили помежду си и с двигателя, и ги оставете на известно разстояние един от друг, възприятие, пренос и смекчаване на действие на опън (дърпа) и компресия (удар) сили, генерирани по време на шофиране на влака и маневриране.

Основните функции на барабана (буфер) и сцеплението (разклонител) инструмент извършват автоматична муфи, които трябва да предоставят автоматично прикачване и откачване на подвижния състав; тягови връзки безплатен пропуск от кривите за строителство на пътя на минимален радиус и гърбицата на разпределителни станции; плавно движение при започване на влака и спиране по време на пътуването. От проектиране и техническа изправност на съединителя до голяма степен зависи от надеждността на автомобили в експлоатация и безопасността на влаковете, така че трябва да има необходимата якост с увеличаване на надлъжни натоварвания.

На железниците на Русия прилага автоматичен съединител SA-3 (съветската автоматична разклонител, третата опция), оборудване на подвижния състав, който беше пуснат през 1935 г. и от 1957 г. е завършена.

Автоматично устройство разклонител, съгласно метода на взаимодействие между класифицират в три вида: не-твърди, твърди и полутвърди, и относно метода за присъединяването - механични и единни.

Фиг. 9.1. Видове автоматично прикачване:

и - не-твърда; б - здраво; в - полутвърд

Nonrigid (фиг. 9.1, а) се нарича съединителя, която в занимава разрешение състояние относително вертикално движение на корпуса на съединителя 2, и в случай на разлика във височината на рамата на коша 1 разположени стъпаловидно, водене хоризонтално положение. Случаите в такива конструкции са разположени върху твърда опора 3.

Твърдо съединител (фиг. 9.1, б) не позволяват относително вертикално изместване на корпуса на съединителя 2. В такива случаи autohitches необходими сложни панти, които осигуряват ъгловото отклонение на рамки кола тялото в различни посоки.

Полу автоматично прикачване (фиг. 9.1, в) са подобни на не-твърда, но те имат 5 спирки за предотвратяване samorastsepy с повишен относителен вертикално изместване на тялото. Твърдата и полутвърда съединителя на черупка поставен върху пружинни лагерите 4.

Механичен съединител се използва за свързване между търкаляне и комуникация между превозните средства се свържете ръчно.

Unified разклонител използва по специален подвижен състав: Метро, ​​някои видове чуждестранни електрически и дизелови влакове.

Четири ос товарни и леки автомобили са оборудвани със стандартен не-твърда автоматично прикачване SA-3 шест двуосни вагони и осем оборудван не-твърда или полутвърда автоматично прикачване SA-3М.



Автоматично муфи вагон съединител се състои от тяло с детайлите на механизма, завъртане на ръката задвижка, шок центриране устройство, хамути устройство с проекта на предавка и лагери.

Основните части са поставени в автоматична част на разклонител ръка перваза на рамата на автомобила тяло 5 (фиг. 9.2).

Тялото 1 с механизъм разклонител от перата в контакта шок кутия 2 и неговата задвижващия вал, свързани към скобата 7 с помощта на клина 4, която е поставена от долу и се поддържа от два болта 18, фиксиран заключване шайби и гайки.

Осеви ръка е монтиран на края на диск на рамка лъч 20. Той се състои от две въоръжени лост 10, със срок на скоба 9, притежателят 13 и веригата 16 за свързване на лоста 10 на механизма за задвижване на съединителя 17.

Шок-центриране устройство се състои от шок гнездо 2, към средната част на края на рамката лъч 20, две суспензии махало 14 и 15 центриране дере, който поддържа муфа 1.

Фиг. 9.2. Подробности за местоположението на колата автоматични устройства на съединителя:

1 - тяло разклонител; 2 - гнездо на въздействието; 3 - предната спирка; 4 - Wedge; 5 - перваза рамка; 6 - усвояване на единица; 7 - яката кола; 8 - опора;
9 - скоба с рафт; 10 - двойно рамо задвижка лост шарнирно рамо;
11 - носеща конзола; 12 - устойчив плоча; 13 - притежател; 14 - махало окачване; 15 - центриране на Ravine; 16 - верига; 17 - ролков повдигач;
18 - заключващ болт с шайба, гайка и шплента; 19 - летва;
20 - край на рамката лъч

Наливна устройство включва тракшън скоба 7, клина 4, табелката с тяга 12 и два болта 18 с прът 19, заключващи шайби и шплента. Във вътрешността на сцепление скоба 7 е устройство за поглъщане 6, който се намира между задната спира 8 и табелката с тяга 12 взаимодейства с преден стоп 3. Обратно стоп 8 са комбинирани заедно и подсилена с джъмпер на вертикалните стени на перваза на рамата 5. Предната запушалки 3 са съединени заедно посредством удар и два изхода също неподвижно свързани към вертикалната стена 5 перваза. Наливна устройство е защитена от падане подкрепа плоча 11, подсилено дъно на хоризонталните рафтовете праговете 5 с осем болта.

Съединител жилища (фиг. 9.3) е куха калъпи и се състои от частта на главата и стеблото. Вътре в главата на нарича джоба, публикувал подробности за механизма е необходимо да се съобразят с процеса на съединителя неангажираност и на подвижния състав.

Корпусът има широк съединител (1) и малки зъби (4), между които гърлото. От гърлото са замъка и 3 Lockholders 2.

Circuit стандарт ангажимент и е поглед отгоре на малки и големи зъби, фаринкса и заключване на издадената част на.

Фиг. 9.3. кожуха на съединителя устройство
и поставяне на съединител механизъм части във вътрешността на джоба:
1 - голям и 4 - на главата на малките зъби на корпуса на съединителната между които един гърлото; 2 - Lockholders; 3 - за заключване; 5 - проекция на въздействието; 6 - опашната част на тялото на съединителя; 7 - Hole за клин скоба сцепление с; 8 - Jumper; 9 - край на цилиндричната форма на корпуса, за предаването на ударните натоварвания; 10 - рафт;
11 - предпазител от samorastsepa (куче); 12 - скок, който се намира от дясната страна вътре в джоба; 13 - лифт; 14 - приливи и отливи за подреждане на асансьора;
15 - ролков повдигач; 16 - лявата дупка в корпуса; 17 - заключващ болт с гайка;
18 - заключване за миене

Крайните повърхности на малки зъби и гърлото, наречени шока,
и задната повърхност на малки и големи зъби - сцепление.

В горната част на тялото на главата е отлята проекция 5, който взаимодейства с гнездо шок, отнема тежък удар с пълна компресия на абсорбиращата устройството.

опашката част 6 на жилища съединителя е куха, има отвор 7 за сцепление клин скоба джъмпера 8 и 9 края на цилиндрична форма за предаване на шокове.

От малък зъб 4 сгради замък 3 инсталирана, обслужващи за заключване на два съединителя на автоматично прикачване. за работа с него участие в занимава държавата служи навес. Заключване 3 е скок и охрана за закачване на samorastsepa (кучета) 11. Овалния заключване дупка б се използва, за да премине през лифт ролката 15. Bottom заключване има радиална повърхност г при което се движи, когато се движат вътре в джоба, процеса на аларма "в" червения стърчащи от дъното на корпуса, когато освободи позиция, и г ръководство зъб.

Fuse от samorastsepa горната част на ръката се поставя Na д перваз 10 на джоба на лявата страна.

В ангажирани състоянието autohitches горната рамото лице д се намира срещу спирката контра Lockholders м 2, предотвратяване на грижите на замъка вътре в джоба 3 и предотвратяване на съединителя от samorastsepa. Долната фигура рамото защитно ограждение 11 взаимодейства с лифт 13 по време на оттегляне на автоматично прикачване.

Lockholders 2 тяхното овална дупка окачват на шип 12, разположен от дясната страна вътре в джоба с голямо тяло на зъба 1. Лапата си служи, за да се хвърли под действието на гравитацията на противотежест л. В ангажирани състоянието на една лапа опира вертикална повърхност в близост до гърлото разклонител, и позицията на противотежестта е в плаващо състояние и своя фокус м Намира се срещу челната страна на горната част на ръката "е" на предпазителя 11. Завъртане ъгъл ръка и взаимодействие с лифта, държи ключалката 3 в разединена позицията на развъждането на автоматично прикачване.

13 Lock Lift свободно поставен върху приливите 14, разположен в джоба долния десен с голям зъб 1 разклонител тяло. широкия си палеца е на върха и с лице към гърлото. Wide лифт пръст за долната част на ръката се върти без предпазител 11, повдигане на горната част на ръката му е, и отнема замъка вътре в джоба по време на оттегляне на автоматично прикачване. Тясната пръст лифта 13 п комуникира с ъглови Lockholders пета Група 2, отпадане на вертикалата на лицето му и държи ключалката вътре в джоба на развъждането на автоматично прикачване.

повдигач на ролка 15 се вмъква в тялото през лявата дупка 16, неговата цилиндрична част на областта се простира през форамен овале на замъка, квадратно сечение с - чрез квадратен отвор 13 асансьори,
м и цилиндричната част влиза в отвора на дясната странична стена на корпуса с голям зъб. В това положение, ролката повдигач 15 предпазва всички детайли на механизма на загуба и не могат да бъдат отстранени от джоба си. Дупката служи за свързване на е балансьор подемник с кола ролкови вериги и вдлъбнатина х - за отразяване на ограничителния болт 17, разклонител корпус с отвор прилив. X вдлъбнатина позволява ролката да се върти при желан ъгъл и предотвратяване на неговото движение в надлъжна посока на спонтанна загуба. Болт гайка в долната част на заключващия шайбата 18 е фиксиран чрез сгъване на своите венчелистчета.

SA3 съединител осигурява автоматично търкаляне на съединителя. Отделянето се извършва без човешка влизане в пространството между двете превозни средства, създаването на безопасна работна среда за персонала. Преди разреждане на подвижния състав се поддържа положение на съединителя на автоматичен механизъм части съединителя, и след изключването и оттеглянето - детайлите на механизма на автоматично известяване сплотено. В случай на погрешно освобождаването на автоматични съединители предоставена възможност за възстановяване на съединителя без разреждане на подвижния състав. Налице е също така предоставяне на подробна информация за механизма, "буфер", в който съединителя не се ангажират. Тази позиция се използва при производството на маневрени, когато подвижен състав се движи без да е необходимо за бутане на съединителя му.

Надеждно сцепление на нови вагони, извършена отхвърляне autohitches вертикални оси 240 мм, а максималната износени, но все още нестандартна операция на съдържанието им до 150 мм. С цел да се осигури надеждна работа на съединителя на автоматично прикачване във формирането на влакове разлика във височината на осите им е разрешено до 100 мм и 50 мм на товари в леките автомобили.

Максималните отклонения autohitches надлъжни оси в хоризонтална равнина (фиг. 9.4), при която началния момент на въздействие има автоматично улавяне е 175 мм.

Фиг. 9.4. Limit позиция дърпа лица в хоризонтална равнина

в момента на сближаване за съединителя

процес прикачване осъществява по следния начин.
Когато автомобили сблъскват един зъб малки разклонител слайдове тялото на направляващата повърхност на малък шок 4 (фиг. 9.4, позицията на а)
или повече от 7 (фиг. 9.4, на позиция б) на зъбите, като се опитва да влезе в бараката,
и преси стърчащата част на заключващото устройство 3, и след това на крака 2 Lockholders. С леко отклонение на надлъжните оси на автоматичните муфи или съвпадение брави взаимодействат един с друг. всяка от 7-замъци (фиг. 9.5, а) започва да влиза свободно в джоба на жилища като горната част на ръката 3 охрана, окачен на острието 2 Lock 7, се плъзга върху рафта 4 и 5 преминава във фокуса на противотежестта 6 Lockholders. Работата освен в Zevachim, малки зъби се движат вътре в джоба 7 брави, които се търкалят им дъга поддържа 9 по наклонената дъното на джоба 8. Сигнал 7, където процеса излиза от корпуса. В същото време, малки зъби, кликнете върху краката 11 и utaplivajut ги обръща Lockholders шипове 10, разположен върху вертикални стени вътре в джоба.

Фиг. 9.5. Поставете съединителя части на механизма:

и - в предната част на съединителя; б - свързан autohitches

В този случай противотежести 6 са повдигнати и стават опори за горната част на ръката 5 предпазители. Когато малки зъби напълно удавят издадените части на брави 1 и 11 фута Lockholders, те ще започнат да се плъзга върху направляващите повърхнини на гърлото на шок и задръжте крайната позиция от близко разстояние до големи зъби. В този момент брави 1 губят подкрепа (най-малки зъби) и под действието на гравитацията, търкаляне дъга поддържа 9 на дъното на джоба 8, ще падне в пространството, образуван между малки зъби, предоставяйки ключалка автоматични съединители.

Заедно с брави 1 ще се движат в посока на по-горните раменете хвърля 3 предпазител, плъзгащи се върху противотежестта 6, и ще падне до 4 рафтове
(Фиг. 9.5, б), като осигурява защита от autohitches samorastsepa.

В това положение, свързване на автоматично прикачване (фиг. 9.5, б) заключва никой не може да влиза в джобовете като горните краища на рамената 3 предпазителите, разположен на 4 рафтовете са срещу спирките 5 6 Lockholders баланси. В тази горна позиция противотежест 6 е осигурена от постоянно натискане на крака в 11-Lockholders малки зъби на свързване на автоматично прикачване. положение на съединителя сигнал процесите 7 брави 1 не се издава.

В процеса на оттегляне трябва човек завъртане на копчето обратно на часовниковата стрелка лоста за освобождаване че чрез свързване на веригата се върти на ролката повдигач 6
(Фиг. 9.6, а) и износени за част от своята лифт 7 квадрат.

Фиг. 9.6. Позиция детайли механизъм разклонител за отделяне:

и - в началния момент; B - Крайно положение

В началния момент на пръст 1 лифт 7 натиска долната фигура 8 предпазител рамото и повдигане на горната част от рафта 3 2 над рамото спирка противотежест си 4 Lockholders. Така се случва неподготвен от samorastsepa.

При по-нататъшно въртене на барабана асансьор 9 (фиг. 9.6, б),
и, следователно, своите 13 асансьори пръст преси замъка на издатина 5 8 1, който, търкаляне на дъното 11 на неговата дъга подкрепа 12, влиза в джоба. В същото време в горната част на ръката охраната от samorastsepa слайдове на върха на противотежест 7 Lockholders на,
без да се пречи на бравата 1 да влезем вътре. Едновременно повдигнете 13, превръщайки тесния му пръст 4 кликвания върху хоризонтални шарнирно рамо 3 ъглови аспект Lockholders и го издига до скок 2 през овална дупка. В процес на сигнала 10 ключалката 1 започва да се проявява от случая.

Заключителният етап на автоматично прикачване отцепен състояние се характеризира с факта, че най-тесен пръст 4 асансьора 8 (фиг. 9.6, б) щракне върху вертикалните лицето 3 шарнирно рамо ъглови Lockholders 2, която пада надолу и се основава на конезавод 1.

Такава отцепен състояние (фиг. 9.7) ще продължи да разплодни вагони, тъй като ключалката 10 от проекцията 6 чрез широк (5) и тесен (4) пръстите вдигне 8 се основава на вертикална лицето 3 люлеене ъгъл ръка Lockholders на 2 крака 11, които в своята от своя страна, се свързва с по-малка прилежаща зъб разклонител. процес на сигнала червено 7 заключване 10 се подава от тялото, което показва, че на съединителя изключен.

Фиг. 9.7. Съединител отцепен, ключалката се провежда в рамките на джоба

Ако съединителя изключен по погрешка, можете да възстановите съчетано държавата детайлите на механизма без автомобили разреждане. За тази цел, тънка пръчка през долния отвор в корпуса 11 да натиснете лапата Lockholders 2, който, благодарение на овална дупка се вдигнаха Спайк 1. Хоризонтална аспект 9 е по-висока, отколкото в началото на тесен пръст лифт 8, който, след като е загубил подкрепата (вертикална лицето 3), попада в хоризонтално положение под действието на силата на тежестта на рокер валяк лифт и натиск от страна на перваза 6. Заключване 10 ще бъдат свободни и да попаднат в бараката под собствената си тежест.

В позиция "буфер" Дръжка освобождаващия лост се поставя върху скобата на рафт. В резултат на това завъртане на ръката на задвижващата верига винаги ще бъде опъната и подемник 8 е винаги във вертикално положение. Вследствие на заключващия щифт 10 чрез широк 5 асансьора 8 и издатината 6 се намира във вътрешността на джоба. По този начин, те няма да участват в сблъсък дърпа лица. За да се възстанови готовността за свързване на автоматично прикачване, че е необходимо да се инсталира лоста за освобождаване на дръжката във вертикално положение, да се маха от скобата на рафт.

Осем-автомобили са оборудвани с модернизирана полутвърд автоматично прикачване SA-ZM (фиг. 9.8). За разлика от SA3 дебелина разклонител стена на структурата на тялото 1 се увеличава средно с 30%.

Фиг. 9.8. Осем-кола автоматичен съединител

Дизайнът на вътрешните ръбове прилага, което подобрява надеждността му. Специално прилив 11 на дъното на корпуса, като се ограничава вертикалното преместване на автоматични кутии съединителни в приемливи граници, което позволява преминаването на гърбицата гърбица дворове без samorastsepov.

С цел намаляване на вертикалните сили пролетта на зареден центриране Ravine 2, и заедно с сферичната форма на облицовката и външната обшивка 4 позволява на съединителя се отби във вертикалната равнина, без да причини големи усилия. Дръжки тяло 1 е свързан с теглеща скоба 5 с ролката 3, вместо на клина (в CA-3), което създава благоприятни условия за отклоняване на тялото разклонител когато вписване вагони криви с малък радиус части на пътя.

Специален механизъм, състоящ се от две въоръжени лост 7, която може да се върти около надлъжната си ос 5 и скоба 9, за да се намали отклонения autohitches корпуси по отношение на начин подреждането на ос превоз за крива с малък радиус. Един лост ръката е свързан със свързваща скоба лъч 6 четири колички,
а другият - с скобата 10 на разклонител центриране устройство.

При пускането на автомобила в извит участък от линията, свързваща края на лъча към скобата 6 се деформира в посока към центъра на кривата и завъртете лоста и втората си ръка, свързан чрез скоба 10 с центриране на устройство, за обръщане на жилища съединителя и към центъра на кривата. Този разклонител дизайн позволява автоматичен съединител тежки вагони с тяхното присъствие
в извит участък от коловоза.

<== Предишна лекция | На следващата лекция ==>
| автоматични съединители

; Дата: 03.01.2014; ; Прегледи: 1224; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



ailback.ru - Edu Doc (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 11.45.9.22
Page генерирана за: 0.051 сек.