Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram

Транспортна система на региона Архангелск

Подпрограми на държавната програма:

1. "Провеждане на балансирана държавна тарифна политика в областта на транспорта";

2. "Развитие на обществения пътнически транспорт и транспортната инфраструктура на Архангелския регион";

3. "Развитие и подобряване на мрежата от обществени пътища с регионално значение";

4. “Подобряване на експлоатационното състояние на регионалните обществени пътища поради ремонт, основен ремонт и поддръжка”;

5. “Създаване на условия за изпълнение на държавната програма и други разходи”;

6. "Подобряване на пътната безопасност в Архангелския регион"

Целта на държавната програма:

- развитие на транспортната система за устойчиво социално-икономическо развитие на региона Архангелск, повишаване на нивото на пътна безопасност на територията на Архангелския регион.

Задачи на държавната програма:

- провеждане на балансирана държавна политика в областта на транспорта, насочена към изравняване на условията за дейността на стопанските субекти в икономиката на Архангелския регион;

- създаване в Архангелска област на ефективна пътническа транспортна система, която да отговаря на настоящите потребности на обществото и перспективите за развитие на Архангелския регион;

- развитие и усъвършенстване на мрежата от обществени пътища с регионално значение за Архангелската област;

- подобряване на функционирането на обществените пътища от регионално значение на Архангелската област;

- създаване на условия за повишаване на нивото на пътна безопасност на територията на Архангелска област

Обемът на бюджетните средства за държавната програма:

общо финансиране - 51 872 461.9 хил. рубли, включително средства:

- федералния бюджет - 10,127,378.9 хиляди рубли;

- Регионалният бюджет - 41 648 108,8 хил. Рубли;

- местни бюджети - 96 974,7 хиляди рубли

Транспортът в региона е голям и сложен комплекс от железопътни линии, магистрали, водни пътища, жп гари, гари, пристанища, пристанища, летища и други обекти. Диверсифицираната вътрешнорегионална структура на този комплекс позволява да се комбинират и обменят различни методи за доставяне на пътници и стоки в региона.

Транспортният комплекс на района има многофункционална ориентация и включва всички видове транспорт: морски, речен, железопътен, въздушен, автомобилен и тръбопровод.

Железопътните линии са представени от магистрали: Архангелск-Коноша-Вологда-Москва, Котлас-Коноша-Вологда, Архангелск-Обозерска-Мурманск, Котлас-Киров, Архангелск-Карпогори. Плътността на железниците е 3 км. на хиляда кв. км


border=0


Пътният транспорт извършва основната работа по вътрешния транспорт на стоки и пътници. Магистралата Архангелск-Москва (федерална магистрала М-8) е важна за икономиката на региона и дава достъп до автотранспорта по пътищата на Русия и други държави. Плътността на пътищата е 11,4 км. на хиляда кв. км

Речен транспорт осигурява главно вътрешнорегионален транспорт. Дължината на експлоатираните водни пътища е около 4000 км.

Въздушният транспорт основно осигурява превоз на пътници, спешна доставка на товари до геолози и защита на горите. Основните летища са в района на Архангелск - "Талаги", "Васково", както и в град Котлас.

Морският транспорт играе важна роля във външната търговия и поддържането на крайбрежните зони и островите на Арктика. Основните товарни пристанища са Онега, Мезен.

От голямо значение е Архангелското морско пристанище - най-старото пристанище в Русия. Товарооборота му е универсален (контейнери, ISO, насипни товари, метал, картон, целулоза, петрол и петролни продукти). В момента капацитетът му се използва по-малко от 50%.

Тръбопроводите се движат само в района на Котлас и имат транзитно значение.

Като цяло транспортната система на региона се формира по два основни „коридора“ - районите за презаселване: западната и южната, които са формирани по основните исторически транспортни маршрути. Западният транспортен коридор, който е най-важен за региона, включва жп линията Архангелск-Коноша-Вологда и магистрала М-8, минаваща през Архангелск, Шенкурск и Велск. Тези магистрали осигуряват достъп до централните и южни райони на страната, вкл. до Москва и Санкт Петербург, други страни от ОНД и Европа. Включва най-гъсто населените и добре развити райони на региона. Тук има малки клонове: жп линия Обозорски-Онега-Беломорск-Мурманск и магистрала Обозорски-Каргопол-Белозерск. Южният транспортен коридор минава по най-южната част на района по жп линията Коноша-Котлас-Микун, която свързва районите с добив на въглища и петрол на Република Коми с останалата част от страната. Т.е. има предимно транзитна стойност. В тази част на Архангелска област е вторият най-важен промишлен и транспортен център на региона след Архангелск - град Котлас.



По-нататъшни перспективи за развитие на транспортния комплекс на Архангелския регион са до голяма степен свързани с изграждането на жп линията Карпогори-Вендинг, която директно ще свързва Архангелск със Сиктивкар и Воркута.

Най-важният в региона е железопътният транспорт, транспортиращ 70% от общия обем на товара. Второ място до 80-те години. окупиран речен транспорт - тогава той е съставлявал 25% (по Северната Двина и нейните притоци, някои други реки). Морските пътища са много важни в транспортната система на региона, но автомобилният транспорт се използва в малка степен, поради тънкостта на мрежата от населени места в региона и лошото състояние на пътищата. Делът на тръбопроводния транспорт поради слабото си развитие в региона е незначителен.

Транспортният комплекс на района има многофункционална ориентация и включва всички видове транспорт: морски, речен, железопътен, въздушен, автомобилен и тръбопровод.



; Дата на добавяне: 2017-11-01 ; ; Видян: 767 ; Публикуваните материали нарушават ли авторските права? | | Защита на личните данни | РАБОТА НА ПОРЪЧКА


Не намерихте това, което търсите? Използвайте търсенето:

Най-добрите думи: Студент е човек, който непрекъснато отлага неизбежността ... 9202 - | 6564 - или прочетете всички ...

2019 @ ailback.ru

Генериране на страницата над: 0.002 сек.