Авиационно инженерство Административно право Административно право Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидросистеми и хидравлични машини Културология Медицина Психология икономика дескриптивна геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура социалната психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерна производствена Физика Физични феномени Философски хладилни инсталации и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации ВКонтакте Однокласници Моят свят Facebook LiveJournal Instagram
border=0

Права и задължения на превозвача

Превозвачът има право да откаже превоз на пътник и неговия багаж, за да осигури безопасността на полета, да отговаря на изискванията на държавните органи, в случай на заболяване на пътник, което представлява заплаха за самия пътник или неговите сътрудници, да намери пътника в пияно състояние, да създаде пряка заплаха за безопасността на полета или живот на борда на пътниците или екипажа.

■ Превозвачът има право по всяко време да замени седалката, предоставена на пътника в кабината на въздухоплавателното средство с друго, равностойно място, ако е необходимо, за да се гарантира безопасността на полета.

■ Превозвачът също така има право да откаже транспортирането на пътника, ако самоличността на последния не е документирана, ако са представени корекции в представения им билет, ако представеният им билет е незаконно придобит или фалшив.

■ Превозвачът си запазва правото да откаже да транспортира неопакования багаж, да инспектира ръчния багаж на багажа или пътника в негово присъствие.

■ По време на полета превозвачът има право да приложи всички възможни действия (до използването на сила) на пътника, чието поведение е пряка заплаха за безопасността на полета, живота, здравето, собствеността на други пътници или членове на екипажа, както и собствеността на авиокомпанията.

■ Превозвачът е длъжен да организира транспортирането на пътника и неговия багаж до местоназначението според полетния график, освен в случаите, пряко свързани с възникването на заплаха за пътниците или техния багаж.

■ Превозвачът не носи отговорност за наранявания, физически наранявания и смърт на пътника, повреда на багажа му, ако той и неговите структури са предприели всички възможни мерки за избягване на възникване на извънредна ситуация (професионален риск за въздушните превозвачи).

■ Превозвачът не носи отговорност за безопасността на нерегистрирания багаж (включително ръчния багаж).

■ Превозвачът не носи отговорност за промяна на графика или анулиране на полета поради форсмажорни обстоятелства.

Самолетът може да лети, ако:

■ цивилен съд отговаря на стандартите за летателна годност, приети в държавата;

■ обшивката е преминала заводски, държавни и експлоатационни тестове и има съответния сертификат;

■ Бордът има държавни регистрационни и идентификационни знаци;

■ екипажът на кораба е подготвен и му е позволено да лети на въздухоплавателно средство от този тип при подходящи условия за полет;

■ съдът има необходимото количество гориво;

■ Екипажът на кораба има мисия да лети, кораб и други документи.

Потвърждение за възникване на правата и задълженията както на пътника, така и на превозвача, както и документ, потвърждаващ наличието на договорни отношения между тях, е самолетен билет.

Има следните форми на самолетни билети:

■ пътнически билет и проверка на багажа с един полетен купон (формуляр А) за извършване на директен полет по маршрута е зашити книга с четири купона, различаващи се един от друг по цвят и подредени в следната последователност: контролен талон (зелен), агентски купон (розов) ), полетен купон 1 (бежов), пътнически талон (бял);

■ пътнически билет и проверка на багаж с два полетни купона (формуляр П) за полет с трансфер в транзит е зашити книга с пет купона в същата последователност, както във форма А, с добавяне на един полетен купон 2 (бежов) ,

Контролният купон е основният купон на транспортния документ за разрешаване на финансови и правни въпроси. Това е оригиналът. При разглеждането на спорни въпроси той е приет за разглеждане.

Купонът на агента е приложен към отчета на касата и се съхранява в агенцията. Въз основа на това се изграждат счетоводните отчети на агенцията.

Полетни талони 1 и 2 се използват за организиране на транспорта на всеки етап от маршрута. Изисква се отделен купон при всяка смяна на превозвача и за всяка част от пътуването, ако има промяна на полета или промяна на класа на услугата. Полетните талони се изтеглят от пътника по време на процеса на регистрация и се изпращат на превозвача.

Пътническият купон остава на пътника до края на пътуването.

Билет, представен на пътник за регистрация без полетен купон на съответната част от маршрута, се счита за невалиден. Изключение правят случаите, в които полетите са анулирани (забавени) или когато самолети извършват аварийно кацане на летище, което не е предвидено в графика, а пътниците от тези полети изчакват заминаването си и са пререгистрирани.

Формата на самолетните билети се определя от съответния държавен орган и е обща за всички авиокомпании, опериращи в страната (възможни са само бланки и приложения към билета).

Обикновено билетът може да бъде разделен на три блока: полет, билет, блокиране на допълнителна информация.

Фамилно име, собствено и бащино име на пътника, номер на документа за самоличност, маршрут на полета (точки от и до, посочване на транзитните пунктове), безжиков код на фирмата на превозвача (например D9 - Аерофлот-Дон, АА - American Airlines, AZ - “Alitalia”), номер на полета и клас на обслужване (“b” -бизнес, “e” -икономични класове), дата на заминаване според графика (задължително във формата “25FEV2003” или “02OKT2003”), местно време отпътувания по график (по образец “15-03” или “02-35”), място в кабината, основен тарифен код, допустим багаж, код за пътуване.

Тарифният блок включва изчисляването на тарифата (базова и приложена такса, обща сума), еквивалента във валутата на плащане (на международни линии в щатски долари или евро), формата на плащане (“NAL” - в брой, “PP номер 123 от 21.03. 03 ”с безналично платежно нареждане), основанията за предоставяне на обезщетения и плащане (“ GSS ”- Герой на Съветския съюз).

Допълнителният информационен блок съдържа града на отпътуване и дестинацията в системата за кодиране, броя на допълнителните билети, номера на документа в замяна, на който е издаден билет, разрешителни и забранителни знаци, дата на издаване на билета, информация за авиокомпанията, мястото за печат на касата.





Вижте също:

Маркетингови изследвания и анализ на конкурентната среда

ДОКУМЕНТЕН ОБОРОТ В ТОУРОПЕРАЦИЯ

технология

Сегментиране по география

Еднократни оферти при стандартни условия на комисионната

Връщане към Съдържание: Туроператор

2019 @ ailback.ru