Самолетни двигатели Административно право Административно право на Беларус Алгебра Архитектура Безопасност на живота Въведение в професията „психолог” Въведение в икономиката на културата Висша математика Геология Геоморфология Хидрология и хидрометрия Хидравлични системи и хидромашини История на Украйна Културология Културология Логика Маркетинг Машиностроене Медицинска психология Управление Метали и заваръчни инструменти Метали и метали икономика Описателни геометрия Основи на икономически т Oria професионална безопасност Пожарна тактика процеси и структури на мисълта, Професионална психология Психология Психология на управлението на съвременната фундаментални и приложни изследвания в апаратура Социална психология социални и философски проблеми Социология Статистика теоретичните основи на компютъра автоматично управление теория теорията на вероятностите транспорт Закон Turoperator Наказателно право Наказателно-процесуалния управление модерно производство Физика физични явления Философски хладилни агрегати и екология Икономика История на икономиката Основи на икономиката Икономика на предприятията Икономическа история Икономическа теория Икономически анализ Развитие на икономиката на ЕС Спешни ситуации VKontakte Odnoklassniki My World Facebook LiveJournal Instagram
border=0

ДИАГРАМИ ЗА ОТНОШЕНИЕ НА ТУРИСТИЧЕСКИТЕ И ТРАНСПОРТНИ ФИРМИ

Съвременният туризъм е невъзможен без използването на услуги за автомобилен транспорт, тъй като в момента автобусът е водещ спомагателен превозвач (в организацията на трансфери и екскурзионни услуги делът на използването на автобуси достига 92%), както и основният превозвач, който няма конкуренти сред превозните средства на разстояния до 500 км ( което е особено вярно при организиране на вътрешни украински турнета).

Безспорните предимства на автомобилните транспортни услуги за туристи включват:

■ мобилност (има пътища дори там, където няма железопътна линия, летище или пристанище) и информационно съдържание;

■ наличност и ниски инвестиции;

■ възможност за спиране по пътя;

■ възможността за превоз на голям размер багаж (особено в съвременните автобуси с просторни багажни отделения).

При инсайдерски обиколки ролята на автобусните маршрути е трудно да се надцени. Повече от 58% от украинските турове са базирани на автомобилен транспорт, така че качеството и цената на планирания туристически пакет също ще зависят до голяма степен от връзката между туроператора и автомобилната компания.

Според международната класификация, поради редица причини автобусите са сертифицирани в следните категории:

■ по брой седалки - микробуси (15-20 места), автобуси с малък капацитет (20–30 души), автобуси със среден капацитет (30–45 души), автобуси с голям капацитет (над 45 души);

■ по брой етажи (единични, един и половина и двуетажни автобуси);

■ според нивото на комфорт, атрибутите на което са мекотата на седалките, широка панорамна гледка от прозорците, разстоянието между седалките, възможността за промяна на седалката (максималният ъгъл на наклона на облегалката), наличието на климатик, отопление, бар, кухненски бокс, телевизор, видеорекордер, тоалетна , гардероб, хладилник, радио (автобуси от категории **, ***, ****, *****) [v]. В настоящата практика на обиколките се използват две основни форми на използване на услугите на пътни превозвачи: придобиване от страна на оператора на собствен автобус за организиране на допълнителни автобусни турове и сътрудничество със собственици на автобуси (автотранспортни фирми или частни лица).

В първия случай придобиването от автобусен оператор е икономически изгодно само ако пазарните възможности на туроператора му позволяват да гарантира постоянната заетост на превозното средство и изпълнението на рентабилни полети. Например за туроператора на Луганск ще бъде икономически изгодно да „поддържат“ собствения си автобус (тоест да плащат месечни разходи за паркиране, поддръжка, заплати на водача, гориво и смазочни материали, амортизационни такси), ако се извършват поне два максимално заредени полета, например до Киев, в месец. Ако пазарните възможности на туроператора гарантират такава редовна туристическа дейност, има смисъл да закупите собствен автомобил. В противен случай това, което е най-често, е по-лесно и по-изгодно да използвате услугите на собствениците на автомобили.

Така нареченият наем на превозно средство от законните им собственици (юридически или частни лица) може да бъде еднократен (за конкретна обиколка), сезонен (споразумението посочва определен брой полети в сезон с конкретни дати и периоди, за които превозното средство се наема. Например, наем на автобус да извършва седмично - от четвъртък до неделя - автомобилни турове до брега на Черно море от 15 юни до 15 септември), и постоянни (наето превозно средство е постоянно на разположение на оператор, вместо да наема заплаща от собственика на месечна база).

Договорът за наем на превозно средство трябва да включва:

■ обект на предвиденото използване на автобуса (например за извършване на шопинг обиколка до Одеса);

■ продължителност на срока на лизинга (от момента на заминаване до момента на връщане);

■ система за наем (за кратки пътувания, например за обиколки в града, се прилага почасовото плащане на наем; в случаите, когато продължителността на пътуването не може да бъде определена предварително, например при обслужване на чуждестранни гости, чиито дати за командировки могат да се променят, се прилага ежедневното плащане за наем на автобус или плащане на наем за всеки пробег от километър и накрая, в случаите, когато маршрутът и продължителността на пътуването са определени и промените им по време на обиколката не са възможни, се прилага частично плащане, т.е. Йеленя сума пари за цялото пътуване);

■ график за доставка на автобус (час и място на доставка на автобус на мястото на тръгване и на местата за паркиране);

■ диаграма на връзката между водача и неговите спътници по време на пътуването;

■ процедура за сетълмент между страните (размер на наема, условия и начин на плащане);

■ отговорност на страните и поведение на страните в случай на непреодолима сила.

Неразделна част от взаимоотношенията между туроператора и собственика на автобуса, според закона, е съставянето на паспорт за маршрута, а ако маршрутът се организира за първи път за превозвача, паспортът подлежи на допълнително одобрение от двете страни. В паспорта на маршрута е посочено:

■ вид на маршрута (линеен, например „Брест - Берлин - Амстердам - ​​Париж - Нюрнберг - Прага - Братислава - Чоп“, пръстен, например „Санкт Петербург - Хелзинки - Лахти - Санкт Петербург“, радиален, например, , ако приемем ежедневни сутрешни пътувания до градовете на Златния пръстен на Русия и вечерни връщания в Москва);

■ карта на маршрута с препратка към транзитни и крайни населени места, тяхната улична мрежа;

■ график на маршрута (транзитно време за транзит и паркиране при тях);

■ карта на скоростта по магистралата, показваща потенциално опасни участъци (кръстовища, опасни завои, зони с лоша видимост, лошо качество на пътната настилка);

■ обозначаване на спирки, нощувки;

■ разполагане на бензиностанции, бензиностанции и пунктове за храна по маршрута;

■ продължителността на маршрута в часове;

■ състояние на пътната настилка;

■ броя на туристите по маршрута.

Задължения на превозвачите (съгласно стандартен договор за лизинг на превозно средство):

■ превозвачът има лиценз и разрешава правото на извършване на автомобилен транспорт;

■ осигуряване на подходяща култура на обслужване на туристите при пътуване;

■ осигуряване на правилното санитарно и хигиенно състояние на автобуса;

■ спазване на ограничения или забрани (относно децата) на нощния трафик;

■ наличието на аптечка с необходимия набор от лекарства;

■ наличие на питейна вода през целия маршрут;

■ осигуряване в кабината на автобуса преди началото на пътуването чисти калъфи, облегалки за глава, завеси;

■ наличието на багажни отделения в автобуса;

■ осигуряване на температура в кабината (22 - 24 градуса топлина);

■ работещи; седалката на водача трябва да бъде оградена от купето;

■ наличието на кутии за събиране на боклук в кабината;

■ шофьорът на автобуса трябва да има чист външен вид, както и набор от всички документи, необходими за извършване на пътуването - шофьорска книжка, лиценз за право на участие в автомобилен транспорт, кредитна и газова карта, маршрут на маршрута, групов списък, групова застраховка;

■ водач: и трябва да бъде инструктиран, да има медицински преглед и да подготви автобуса за полета.

Шофьорът по маршрута е строго забранен:

■ отидете на полет с дефектен автобус;

■ самостоятелно променяйте графика на маршрута;

■ започнете да шофирате с отворени врати;

■ да транспортира неоторизирани лица в кабината;

■ разговаряйте с туристи или придружаващи хора, докато шофирате автобуса;

■ нарушават ограниченията и забраните за движение по трасето.

Задължения на туроператор по договор за наем на превозно средство:

■ разработване на маршрут въз основа на средна скорост на автобуса от 80 км / ч; необходимостта да се правят половинчасови спирки след всеки 4 часа непрекъснато движение; качество на пътно платно; броят на длъжностите на КАТ на пътя; необходимостта от спиране по желание на туристите (особено ако автобусът е лишен от баня); условия за паркиране в градовете и шофиране по градски улици; безопасност и комфорт на маршрута;

■ да заплати разходите за наемане на автобус в срока, определен в договора;

■ предоставете на водача на автобуса всички необходими документи за пътуване (списък на групата, застрахователна полица);

■ ако е необходимо (при преминаване на граничен контрол, по искане на КАТ) да се събират паспорти и други документи, потвърждаващи тяхната самоличност от туристите;

■ информирайте туристите за правилата на пътуване в автобуса, за времето и мястото на качване в автобуса, за паркирането по маршрута (например, предупреждавайте ги, че туристите трябва да имат паспорти с тях, а не в торби с неща);

■ организирайте дисциплината на туристите в автобуса по време на пътуването (забрана да се ходи в автобуса, да седи близо до водача, да стои на пътеките, да стърчи през прозорците и т.н.);

■ контролира процеса на качване и слизане на туристи от автобуса по време на тръгване, пристигане и спирки по пътя;

■ заплащане на входове в резервати, светилища, защитени територии;

■ организира почивката и храненето на водача (ите) при условия, не по-лоши от тези на туристите по време на пътуването.

Отговорност на водача на автобуса:

■ за виновни вреди на живота, здравето, имуществото на пътниците в резултат на пътнотранспортни произшествия;

■ за нарушаване на маршрутни разписания, което доведе до финансови загуби на туроператора - клиента на полета, не поради непреодолима сила;

■ за забавяне на превозното средство от пътна полиция, митница или гранична охрана по вина на водача;

■ за заплащане на глоби (за нарушаване на правилата за движение, правила за паркиране, паркиране) по време на пътуването.

Отговорност на туроператора (туроператори) - клиенти на полетите:

■ за непълна документална поддръжка на обиколката, която води до разбивка на обиколката или закъснения в пътуването;

■ за забавяне на заминаването или повреда на автомобилния тур поради непълно заплащане на разходите за наемане на превозно средство;

■ за прекъсване на обиколката поради липса на документи и разрешителни за преминаване на туристически граници от туристи (например визи).

Отговорност на туристите:

в случай на изоставане от автобуса по вина на туриста, парите за непридруженото разстояние и за получените туристически услуги не му се изплащат, морални щети не се компенсират;

■ за причиняване на щети или вреди на имуществото на собственика на превозното средство;

■ за вреда на живота, здравето, имуществото в резултат на небрежност на самия пътник или неговото неспазване на правилата за лична безопасност.

Процедурата за подписване на договор за наем на автобус също се състои от предварително (идентификация на превозвача, разглеждане на автобуса, обосновка на целесъобразността на обиколката), съгласуване (клаузите на споразумението се обсъждат, операторът и превозвачът се намират и присъединяват, цената на лизинга и условията за неговото плащане се определят) и окончателния (договорът за наем се подписва) и плати разходите си) етапи. Ако клиентът е пул от туроператори, финансовата им отговорност се разпределя между участниците в пула или според броя на обявените от тях места (например, ако цената за наем е 1500 UAH, а 3 туроператори действат като клиенти - първият декларира 20 места, вторият - 35, третият - останалите 10, тогава размерът на тяхното плащане, съответно, ще бъде - от първите 500 UAH., От втория - 875 UAH., От третия - 125 UAH.), Или според действително изпратения брой туристи по време на полета (например, първият оператор "затвори" 30 фотьойли, вторият - 10, извличане - 5, което, ако цената на наем на автобус е 1500, ще изисква плащане от първия оператор - 1000 UAH., от втория - 330 UAH., От третия - 167 UAH., съответно, просто място в автобуса е на загуба за туроператорите под формата на загубена печалба) ,

След подписване на договора за наем на автобус, операторът, независимо фокусирайки се върху собствените си търговски интереси и въз основа на пазарните си възможности, определя цената на транспорт, включена в туристическия пакет, или в случай на продажба само на транспортни услуги на други туроператори.

Освен директно наемане на автобуси, операторът може да действа като дистрибутор на билети за съществуващи редовни екскурзионни автобусни линии в страната и чужбина, предлагайки на туристи и туристически агенти своите билети, описващи предложените екскурзионни програми. Например в Европа вече няколко години сред туристите функционира доста популярна автобусна екскурзионна система Eurolines, която свързва почти 50 от най-красивите градове в Европа с редовни автобусни услуги. Отличителни черти на автобусните полети на Euroline са фокусирането им върху екскурзионния характер на транспорта - широки панорамни прозорци на автобуси, удобни лесни столове, интересни маршрути и автопътни услуги. Но основното предимство на Eurolines е, че можете да закупите билет и да го пътувате във всяка посока и с всякакъв интензитет за определен брой дни (седмица, месец, шест месеца).





Прочетете също:

Документация на продавача

Лицензиране и стандартизация на тур превода

Използването на туристически заеми при турне

турист

ТУРОПЕРАТОРЪТ КАТО ПРЕДМЕТ НА ТУРИСТИЧЕСКИЯ ПАЗАР

Връщане към съдържанието: Туроператор

2019 @ ailback.ru