Edu Doc

КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

TRAIN GUARD Когато са принудени спря на Track

Скорости по железопътни релси влакове рядкост, създадени от собственика на железниците на не-общо ползване въз основа на правила и разпоредби и че тези правила (може би в тестовете).

Скорост на движение на влакове по отсечката и жп гарата са предвидени в графика на влаковете. В същото време скоростта на движението по железопътната линия от страна на стрелки с кръстове отбележат 1/11 и охладител не трябва да надвишава 40 км / ч, в зависимост от марката на ключове 1/9 от пътническите влакове - не повече от 25 км / ч, на трансфери от типа на релси R65 от траверса марка 1/11 - не повече от 50 км / час, за симетрични стрелки с кръстове отбележат 1/11 - не повече от 70 км / час, на трансфери от марката траверса 1/18 - не повече от 80 км / ч траверса марка 1/22 - не повече от 120 км / ч.

Speed ​​prosledovaniya движението на влаковете с един жълт (мигане) огънят не трябва да надвишава 60 км / час и пътнически влакове циркулира при скорост над 140 km / h, скорост prosledovaniya трафик от един жълт (чистенето) на огъня трябва да се инсталира не повече от 100 км / з.

Speed ​​prosledovaniya трафик с един жълт (немигащ) огън, който се намира на място, оборудвани с автоматична система блок, на разстояние по-малко от необходимото спирачно разстояние от следващия набор от светлини и на мястото, което не е оборудвано със система за автоматично блок, намиращ се на главния сигнал на разстояние по-малко от спирачния път, когато пълно обслужване на спирачките, е настроен, съответно собственика на инфраструктурата, собственик пътен необичайно.

Скоростта на вагоните напред не повече от 25 км / ч за домашни влакове в присъствието на радиото на локомотива и специална самоходна на подвижния състав, в зависимост от дизайна на специална самоходна на подвижния състав, възстановителни и противопожарни влакове - не повече от 40 км / ч. Когато получите задънена станция на влака на скоростта железопътна линия в началото на прием трябва да бъде не повече от 25 км / ч по железопътни релси непублична - не повече от 15 км / ч.

Скоростта на мястото, което изисква намаляване на скоростта, трябва да бъде, както е посочено в заповедта или предотвратяване или не повече от 25 км / ч.

На два коловоза тегления всяка главна железопътна линия, като правило, служи за движението на влаковете в една определена посока.

За да се контролира движението на влаковете по заповед на диспечери в железопътния транспорт може да се използва за обучение на тръгване от грешната пистите.

Приложението на пътнически влакове по погрешен влак пътека може да бъде по изключение, във всеки случай по заповед на упълномощеното служителя, съответно собственика на инфраструктурата.



Мерки за осигуряване на безопасност, когато влаковете са на са установени грешни влакови маршрути правила и регламенти.

Задължения на водача

След прашка локомотива на композицията на влака (по специална самоходна подвижен състав за състава на икономическото влака) на водача, трябва да:

гарантира правилното ангажиране с първите локомотиви превоз състав и въздушни маркучи и съединения на електрически проводници, както и крайните отваряне крановете между тях;

зарежда спирачка съответствие с въздух под налягане, се уверете, че спадането на налягането не надвишава установените норми и да се тества автоматични спирачки;

За помощ за осигуряване на спирачките на влака, за да се провери броят изброени в нея опашка превоз с пълен мащаб лист .oznakomitsya за пълен мащаб лист със състава на пътнически и пощенски багаж влак - наличието на автомобили, багаж и товари, багаж заети;

ако локомотивът е оборудван с радио станция с индивидуална покана, задаване на присвоения номер на влака на дистанционното управление на радиото.

След прашка локомотива на пътнически вагони с електрически шофьор отопление е длъжен да намали пантографи за да се свържете с високо напрежение електротехник mezhduvagonnyh електрически проводници.

В поведението на машиниста на влака и му помощник трябва да:

за да наблюдават безплатно железния път, сигнали, сигнални знаци и маркировки, трябва да отговарят на изискванията на клиентите и да се повтаря на всеки други всички сигнали, дадени от светофари, спрете сигнали и намаляване на скоростта, поднесени с железопътната линия и влака;

следите състоянието и целостта на влака, и електрифицираните участъци допълнителни и контактната мрежа състояние;

гледай индикации за устройства, които контролират приемствеността и безопасността на локомотив работи, специална самоходна подвижен състав;

на входа на гарата и да премине от железопътните линии гара захранващият комплект сигнали, следи за индикатор игла за правилния път за свободен коловоз и звънци служители на железопътни гари, както и за движението на влаковете и маневрената движения в съседни железопътни релси, веднага като се мерки, за да спре заплахата на безопасността на движението.

След спиране на влака на гарата, ако е установено, че има някакви грешки, водачът трябва незабавно да докладва за това пред лицето на дежурния на гарата, и на секции, оборудвани с диспечерски заключване - диспечери в железопътния транспорт.

Ако искате да спрете на железопътната гара, водачът трябва да спре влака, не минава светофар изход (в негово отсъствие - на границата на колоната) получават път. В случай на повреда по линията на светофари, автоматично заключване, повреждане релсов път, контактната мрежа и други структури и устройства, грешки във влаковете, след в съседни железопътни релси, водачът е длъжен да уведоми лицето на дежурния на гарата-близката железопътна гара или диспечери в железопътния транспорт. В присъствието на влака радио съобщение от тези грешки на водача трябва да премине по радиото на дежурния на гарата-близката железопътна гара или диспечери в железопътния транспорт, и ако е необходимо, инженерът на влака след съседния коловоз.

Когато пристъпи в условия на ограничена видимост (мъгла, дъжд, буря и т.н.) Сигнали, индикатори на сигнала и знаци право на инженера да се гарантира безопасността на движението на влака, за да се намали зададената скорост.

Когато принуден да спре на отсечката на машиниста на влака трябва да:

спре влака, доколкото е възможно на мястото и прав участък от релсовия път, ако не е нужно за аварийно спиране;

задейства автоматично спирачките на влака и спомагателната спирачка е локомотив, специална самоходна подвижен състав - автоматични спирачки, и в присъствието на органите за управление и спомагателни спирачка;

незабавно обявява по радиото, за да се спре на локомотивните машинисти и автомобилни влаковете, като продължение на отсечката, и задължението на железопътните гари, ограничаващият етап, който трябва незабавно да съобщите това на диспечера влака. В допълнение, водачът на пътническия влак е длъжен да уведоми за причината за шеф на стоп (механик-бригадир) на пътнически влак по радиото, и на водача на специална самоходна подвижен състав - ръководител на икономическата влак;

ако спирката не е свързан със закъснение на влака на светофар с забраняващ индикация, за да разберете причините и възможността за по-нататъшно проследяване;

ако движението на влаковете не може да бъде възобновено в продължение на най-малко 20 минути и не съществува възможност да се запази влака от местоположението на автоматичните спирачки, задействани ръчно локомотив спирачка специална самоходна подвижен състав и даде сигнал за задействане на съществуващите състояща ръчни спирачки (проводници на вагони , проводници, ръководител на икономическата влака). Влаковете, когато тези работници отсъстват, помощник-водач трябва да бъдат поставени под колелата на автомобилите на разположение на локомотива спирачни обувки, и с липсата на тях, освен това, се задействат ръчно спирачни вагони в съответствие с процедурата, предвидена съответно на собственика на инфраструктурата, собственикът на железния път необичайно въз основа на правила и регламенти;

допълнителен доклад по радиото влак дежурния на гарата или влак диспечер за причините за стопа и необходимите мерки, за да се премахнат всички пречки за движението. В случай на повреда на влак радио съобщение на дежурния на гарата или влаковия диспечер, за да премине през други видове телекомуникационни технологии или най-близката точка на наличието на телефон (чрез помощник на оператора, диригент, пътнически вагон проводник, работа мениджър в икономическата влак);

заедно с всички служители, обслужващи влака, за да се предприемат стъпки, за да се премахнат пречките пред появи на движението, и когато е необходимо, за да се осигури охраната на влака и на съседните коловози.

Когато обслужващи локомотиви на пътнически влакове механик операции за консолидация и ограждане на влака от началника (механик-бригадир) на пътнически влакове и проводници на леките автомобили по указания на шофьора да се изпраща по радиото или други видове телекомуникационни технологии, установена чрез прилагане на N 2 към настоящия регламент.

Фехтовка влак спрял на отсечката, направен (E):

пътник - когато иска възстановителен или пожар влак, както и помощен локомотив - веднага след повикването;

ако влакът е бил изпратен при действието на почивка на всички средства за сигнализация и комуникация - веднага след спиране на влака.

Във всички случаи, тя трябва незабавно да бъде оградено място пречки за движението на влакове в непосредствена близост жп линията двоен коловоз или многопосочно теглене на, предимно от очакваното влака.

Редът на огради и действия на работниците определени правила и регламенти.

На секции, оборудвана с автоматична система блок, със стоп на участък от последния пътнически влак диригент пътнически вагон е длъжен да провери видимостта на влакови сигнали, внимателно наблюдава изпревари и в случай на следваща движещ се влак, за да предприеме стъпки, за да го спре.

Rein назад не е разрешено: (д)

пътнически влакове във всички случаи;

на замятания, оборудвани с автоматична блокиране или автоматична сигнализация локомотив, приложен като независими средства за сигнализация и комуникация;

в мъглата, снежни бури и други неблагоприятни условия, когато сигналите са трудно различими;

Ако спре влака е изпратена до всички действия на половин работен ден, сигнализация и комуникационно оборудване.

Когато ви спре влак във възход, чието тегло надвишава нормата при условията на потегляне на това повдигане и скокове, които не е позволено, водачът трябва незабавно да поиска допълнителен локомотив.

Ако влакът не може да се спре по своя собствена да следват след това се извежда от управлението на спомагателното движеща сила в съответствие с процедурата, установена с правилника.

Редът на действие на локомотивни бригади, за да прекъсне серията влакове правила и регламенти.

Ако бъде поискано възстановяване влак или пожар, както и помощен локомотив, след спиране на влака не може да започне да се движи, докато не пристигне исканата помощ или не ще бъде дадено разрешение да се движи. (тестове)

Процедурата за искане, назначаване и движение рехабилитационни или влакове пожарникари и помощни локомотиви, както и редът за връзка по хвърляне на две моторни вагони на влаковете и техните по-нататък следват установените правила и регламенти.

Урок номер 10/2 час /

_________________ ОТ ICI ______________________________________________

Когато принуден да спре на отсечката на пътническия железопътен кондуктор произвежда последния пътнически автомобил, както е указано от водача в следните случаи:

с искане за възстановително или пожар влак, както и помощен локомотив, ако помощ се предоставя с опашката;

ако влакът е бил изпратен при действието на почивка на всички средства за сигнализация и комуникация на прав път за два коловоза и единичен коловоз етап етап с известието на администрацията на друг влак зад него.

Фигура 3.16 Разгледайте най-новите пътнически автомобил, на границата, за да спре влака, трябва да задейства спирачката на ръка, постави на разстояние 800 метра от опашката на влака на фишеци, а след това се премести далеч от фойерверки място опаковани обратно към влака на 20 метра и дисплей ръчно червен сигнал по посока на замятане (Фигура A 3. 16).

Ако помощта е да се спре влака с шофьор главата на водещия локомотив в подхода на възстановителното (пожар) или спомагателен локомотив влака трябва да снабди сигнала обща тревога; ден се превърне в центъра на вниманието в лоша видимост.

Изследване на колата, спря на границата опашка замятане пътнически влакове обратно в състав само след възстановителен подход и да се спре (пожар) или спомагателен локомотив влак или прехвърляне към друг работник защити, дойде до мястото за спиране на влака пътник.

Помощник-инженер, който е на опашката на влака, изпратен на почивката действието на всички сигнални и комуникационни средства, се връща в локомотива само след подхода и спиране след движещ се влак или на водача сигнал прилага локомотив свирка, ако премина необходимостта от оградата.

На секции, оборудвана с автоматична система блок, със стоп на участък от последния пътнически влак диригент пътнически вагон е длъжен да провери видимостта на влакови сигнали, внимателно наблюдава изпревари и в случай на следата на движещ се влак, за да предприеме стъпки, за да го спре.

Когато са принудени да спрат влаковете по два коловоза или многопосочно участък поради дерайлиране, сблъсък, карго срути и така нататък. Н., когато това се изисква, за да се защитят място пречки за движението на влаковете, които са възникнали в съседната пътека, водачът трябва да даде сигнал на обща аларма.

Фиг. 3.17a В случай на пътнически влак стоп бариера се произвежда от главата на помощник-водача, и на опашката - на последния пътнически автомобил Упътване фишеците кокошки на разстояние 1000 м от главата и опашката на влака, както е показано на фиг. 3. 17а.

След полагането фишеци шофьор асистент и диригент на колата трябва да се движат далеч от фойерверки място опаковани обратно към влака за 20 m и да се покаже червен сигнал по посока на един възможен подход на влака.

В някои случаи, екраниран пътнически влак при аварийно спиране на отсечката?

- При искане на възстановителен или пожар влак, както и помощен локомотив, ако помощ се предоставя с опашка.

- Ако влакът е бил изпратен при действието на почивка на всички средства за сигнализация и комуникация на прав път за 2 полезно разстояния или еднопосочна етап с известието на администрацията на друг влак зад него (претенция 45)

Както подредени фишеци в оградата на състави и космически ограничения при търкаляне?

Размерът на 3 парчета, две от дясната релса влака. напр. по пътя

влакове, един от лявата страна и - в шахматна дъска модел, а разстоянието между тях на 20 метра. (Стр. 39.)

Кой произвежда оградни пътнически влакове, обслужващи един локомотив инженер?

Ръководител на кондуктор и треньори, както е указано от водача, за да се предава по радиото. (Стр. 49)

Както подредени фишеци в оградата на състави и космически ограничения при търкаляне?

Размерът на 3 парчета, две от дясната релса влака. напр. по пътя

влакове, един от лявата страна и - в шахматна дъска модел, а разстоянието между тях на 20 метра. (Стр. 39.)

<== Предишна лекция | На следващата лекция ==>
| TRAIN GUARD Когато са принудени спря на Track

; Дата: 03.01.2014; ; Прегледи: 1591; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:

  1. Действия влаковия персонал при аварийно спиране на отсечката
  2. Всеки влак има номер, определен график на влаковете. Влаковете от една посока са възложени четни числа, а жп обратната посока - странно.
  3. Съдебна характеризиране на престъпления, извършени в пътнически влакове.
  4. Локомотив икономика. Опции услуги локомотиви влакове. Видове ремонти на локомотиви. Възстановяване и влакови пожарникари.
  5. Маневриране в съда за формулиране закотвени или барел
  6. Не е позволено да се тегли заминаването на влака без разрешение на служителя на жп гара.
  7. Защитена местност предотвратяване преминаването на влакове и местата на производство, работата на гарата
  8. GUARD подвижния състав на гара песни
  9. Основна информация за управлението на локомотива. Концепцията на програмите. Дизелови влакове, вагони за колите.
  10. Пътнически влакове.
  11. Влаковете, без да има спирки на гарата трябва да се пропускат, като правило, по основните железопътни линии.




ailback.ru - Edu Doc (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 11.45.9.26
Page генерирана за: 0.051 сек.