КАТЕГОРИИ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) П Архитектура- (3434) Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Война- (14632) Високи технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) 1065) House- (47672) Журналистика и масови медии- (912) Изобретения- (14524) Чужди езици- (4268) Компютри- (17799) Изкуство- (1338) История- (13644) Компютри- (11121 ) Художествена литература (373) Култура- (8427) Лингвистика- (374 ) Медицина- (12668 ) Naukovedenie- (506) Образование- (11852) Защита на труда- ( 3308) Педагогика- (5571) P Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Олимпиада- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Инструменти- ( 1369) Програмиране- (2801) Производство- (97182) Промишленост- (8706) Психология- (18388) Земеделие- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строителство- (4793) Търговия- (5050) Транспорт- (2929) Туризъм- (1568) Физика- (3942) ) Химия- (22929 ) Екология- (12095) Икономика- (9961) Електроника- (8441) Електротехника- (4623) Енергетика- (12629 )

Zubokhoningovanie и шлайфане на зъбни колела




Вижте също:
  1. Еластична динамика на колелата
  2. Иновации. колело
  3. Първоначални параметри на зъбните предавки
  4. Формулата на колелата
  5. Проектиране на колелата и дисковите спирачки
  6. Контрол на основните конструктивни основи.
  7. Контролни параметри на зъбни колела
  8. Кривилни координати в пространството. Трипъл интеграл в цилиндрични и сферични координати
  9. Напреженията под колелото на колата
  10. Недостатъците на съоръженията.
  11. Основните типове и стандарти за точност на колелата и предавките

Обработката на зъбни колела и смилането на зъбни колела са процесите на довършителни обработки на закалени зъбни колела с прави и наклонени зъби с външна и вътрешна предавка.

1. Довършителни основи

Ако зъбите не са смлени, точността на зъбните предавки се определя главно от точността на обработката на основата. При валовите шахти основната повърхност (вратовръзки, краища) след термичната обработка се полира, когато се монтира в центрове, които се шлайфат и се отстраняват от никовете преди смилане. Прецизното правило на предавателните валове преси с висока точност.

На дисковите колела основните отвори и носещият край се обработват в една серия на вътрешните шлайфмашини в гърбичните и мембранни касети. Машините за камери се използват в едно и в малък мащаб, позволяват обработка на зъбни колела с голям диаметър.

При масово и периодично производство се използват мембранни патрони (фиг.22, а), (плъзгач), за да се осигури по-точна и бърза инсталация на детайла. Основата при монтиране на колелото в патронника е обиколката на стъблото на зъбите и края на главината или зъбното колело. Преди монтирането на колелото 1 в кухините на зъбите, ролките 3 се намират със сепаратора 2 . След това колелото заедно със сепаратора се вкарва в касетата до пътеките 6 . По това време гърбиците 4 под действието на мембраната се разширяват. Пръчката 9 на пневматичния цилиндър се премества в края на мембраната 8 , която се огъва еластично и разширява гърбиците. Когато пръчката се прибира, мембраната се връща в първоначалното си положение под действието на еластичните сили. Камерите се приближават и притискат машинното колело през ролките, като едновременно с това натискат пръстите си 6 .

Различни видове цилиндрични колела са показани на фиг. 22. Размерите на ролката или клиновия пръст 10 са избрани така, че да са в контакт в областта на разделения кръг (фиг.22, Ь). Когато се натоварват ръчно, ролките се групират от три до четири за всяка камера (фиг.22, с), при автоматично натоварване ролките се вкарват във всички кухини на зъбите. Мембранни патрони с три клиновидни пръста 11 (фиг.22, д) се използват широко за ръчно и автоматично зареждане, а ламелите 12 ориентират обработвания детайл, когато са поставени в патрона. Колела с малък диаметър се закрепват по протежение на наклона и края на патронника на три зъбни колела (фиг.22, d). Когато блоковите зъбни отвори в двата края се смилат едновременно, се използват двойнодействащи мембранни патрони с клиновидни пръсти. Монтажът се извършва на короните на крайните предавки (фиг.22, д).

2. Zubohoning

Zubohoningovaya е метод с висока производителност, който се използва за намаляване на грапавостта на повърхността на бръснещите зъбни колела до Ra = 1.25-0.32 μm, намаляване на нивото на шума с 2-4 dB, отстраняване на малки удари и бръчки до 0.3 mm и увеличаване на експлоатационния живот закалени зъбни колела след бръснене или шлифоване на зъбни колела.



Процесът на оформяне е предназначен да премахне малка надбавка и да коригира малки грешки. Практически не се оставя разрешение за хонинг, отстранената отклонение от страна на зъба е 0,01-0,03 мм и в рамките на същите граници грешките в зъбното колело се коригират. При зъбните колела на самолети и космически кораби използването на хонингови зъби със заземен профил след смилане увеличи експлоатационния живот чрез увеличаване на точността и намаляване на грапавостта на повърхността. В автомобилната индустрия оперението се използва след оформяне, главно за намаляване на шума чрез намаляване на грубостта на повърхността, отстраняване на удари и други щети. Хонингирането не повишава температурата на повърхността на зъба, не предизвиква топлинни пукнатини, изгаряния и не намалява твърдостта на повърхностния слой. При процеса на оформяне, колелото, което се обработва, обикновено е в тясно взаимодействие с абразивни зъбни колела, направени под формата на спираловидна предавка с аксиален ъгъл от 10-15 градуса. Зъбното колело върти успоредно на оста си. При всяко завъртане на масата се променя посоката на завъртане. Безпомощното зацепване става при малко регулирано натоварване чрез натискане на главата на инструмента върху колелото. По време на работния цикъл хон е мобилен, сякаш следва грешките в зъбите на колелото и по този начин предотвратява счупването на инструмента и намалява тези грешки до определени граници.

Zubohoning се извършва на специални машини, които осигуряват два метода на хониране с радиално и периферно натоварване. На фиг. 23 (слайд) показва хонинговата схема с радиално зареждане. В процеса на оформяне, горната част и профилът на зъба на колелото 2 са постоянно в контакт с кухината и зъбния профил на зъба 1 в точки 4 . Благодарение на контакта на външния диаметър на колелото със зъбната кухина при малък натиск, зъбите на колелото постепенно проникват в осезаемото тяло и автоматично възстановяват зъбите си и в горната част на зъбното колело се образува закръгление с малък радиус, което осигурява гладкото вкарване на зъбите в началото на зацепването. За да се предотврати счупването на зъбите, периодично се коригира външният диаметър 3, за да се поддържа необходимата радиална хлабина 5 .

За диаметър на зъб от 200-250 мм, скоростта на въртене е 200-250 об / мин, хоризонталното подаване е 180-220 мм / мин, броят на двойните движения на масата е 2-3, радиалното натоварване на инструмента върху обработваното колело е 15-45 N Времето за обработка на колелата е 30-60 секунди.

3. Машина за мелене

Сред чистите методи за обработка на зъбите, зъбното шлайфане има няколко предимства. Този метод осигурява най-висока точност на обработка (3-6 градуса точност) и ниска грапавост на повърхността. Шлайфането ви позволява да премахнете неизбежната деформация по време на охлаждането и да създадете профил и надлъжно модифициране на зъбите, за да подобрите производителността. Скоростното шлифоване се използва широко за обработка на зъбни колела от авиационна техника; металообработващи машини, измервателни колела, бръснещи машини, добийк, риниране и т.н. В момента има два метода за смилане на цилиндрични предавки: копиране и движение.

Скоростта на шлайфане, използвайки метода на копиране (фиг.24, а) (същата пързалка) се извършва от профилно шлифовъчно колело, чийто профил обикновено съответства на профила на натиск на зъба на колелото. Обработеното колело 2 в процес на шлайфане, оставащо неподвижно, прави бутално движение и въртящото се зъбно колело 1 се движи по протежение на зъба на колелото, получава периодично подаване на дълбочината на смилане и накрая смила едната или двете страни на зъбите на колелото едновременно.

Въртящата или модифицираната форма на зъбния профил на шлифовъчното колело се осигурява чрез редактиране със специално устройство. Точността на машината се определя най-вече от точността на разделящата система. Диаметърът на разделителния диск трябва да бъде значително по-голям и по-точен от диаметъра и допуските за производството на колелото, което ще се обработва. Профилът на шлифовъчното колело зависи от точността на коригиращото диамантено устройство. При обработката на спирални колела възникват трудности при профилиране на шлифовъчното колело и получаване на точната посока на зъба, поради което този метод е по-ефективен при смилане на колелца. Върху машините за профилно шлайфане могат да се обработват въртящи се колела с прави и наклонени зъби, външни и вътрешни зъбни колела. Този високопроизводителен и прецизен метод за обработка се използва широко за шлайфане на предавки на въздухоплавателни средства, реактивна технология, както и за точни измервателни колела.

Шлайфането по метода на непрекъснато движение с абразивен червей (фиг.24, b) е подобно на фрезовото фрезоване, където вместо червячен фреза се използва единичен или двоен абразивен червей с профил на зъбна рейка. В процеса на смилане, абразивният червей 2 , който е в контакт със зъбите на машинното колело 1 , в резултат на движението на движение, образува профил на изкривен зъб. Основното предимство на този метод е високата производителност, която се постига благодарение на непрекъснатия процес на рязане, използването на червеи с много нишки и едновременната обработка на двата профила на зъбите, когато частта се движи нагоре и надолу. Най-висока производителност се постига при обработка на зъбни колела с модул до 4-5 мм. Друга особеност на метода е високата прецизност на обработката според стъпката на зъба, грешките в профила и посоката на зъба се коригират в по-малка степен. Този метод на шлайфане се използва за обработване на зъбни колела на самолети, металообработващи машини и автомобили. В автомобилите предавките на скоростните кутии, задвижващите мостове и разпределението на газ в дизеловите двигатели се подлагат на смилане.

Шлайфане по метода на търкаляне с разделяне с двустранно конично колело (Фиг.24, с). Профилът на зъбите на обработваното колело 2 се търкаля по профила на линейното зъбно колело 1 , като възпроизвежда предавката на машинното колело с производствената релса 3 . Задвижването, състоящо се от възвратно-постъпателно въртеливо движение на колелото около неговата ос и надлъжното му движение от центъра, се извършва от взаимозаменяеми колела на делителната китара и китара. В зависимост от необходимата точност и ефективност на зъбното мелене по едно и също време или алтернативно. Предимството на метода е висока производителност и точност на обработка, кратко време за смяна на машината, широка универсалност. Най-рационално е използването му за производство на зъбни колела с модул от повече от 4-5 мм.

Смилане по метода на нахлуване с разделяне на две дискови колела (Фиг.24, d, e, f). Шлифовъчни колела 1, поставени под ъгъл, равен на 0 ° (фиг.24, г), или под ъгъл на зацепване - метод К. Предимството на метода на смилане К (фиг.24, г) е по-кратък път на движение, простота при постигане на надлъжна и профилна модификация на зъба. Всеки кръг обработва едната страна на зъба на колелото. В допълнение към възвратно-постъпателното движение колелото 2, което се обработва, получава движение на търкане през валцуващия сектор 3 и стоманените ленти 4 , диаметърът на сектора е равен на диаметъра на основната обиколка на колелото, което се обработва, минус дебелината на колана. Благодарение на простата и къса кинематична верига, минаваща през сектора и стоманените ленти, се постига висока точност на обработка. Дискова шайба по време на смилането се прилага към хълбока на зъба, който се обработва само с малка част от периферията. Поради малката и бързо движеща се подложка над повърхността на зъба се генерира малко количество топлина, което позволява смилане без охлаждане. Повишеният кръг на износване автоматично се компенсира. Този метод на шлайфане е широко използван за производството и заточването на бръснещите и зъбните кокалчета, е по-икономично, отколкото заточването на бръснещите машини на машини с единично шлифовъчно колело с голям диаметър. Времето за заточване на дискова бормашина с диаметър 250 мм е от 0.5 до 1.5 часа. Достижимата точност на профила на грешка на периферното стъпало и посоката на зъба е в рамките на 3 μm, грапавостта на повърхността Ra ≈ 5 μm.

Недостатъците на процесите на смилане включват шлайфане на изгаряния, пукнатини и т.н., които зависят от много причини: характеристиките на шлифовъчното колело, охлаждащата течност, условията на рязане и т.н. Влошаването на повърхността под формата на петна, намаляването на твърдостта и напукването най- премахване на голям запас при високи скорости. Най-ефективният начин за откриване на призхогов или ваканция в критични съоръжения е офорт.