КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Реостат контролер на една от колите няма да се връща на първата позиция




ПРИЧИНА

1. Отворете веригата на обратния ток, дефектни клапани.

2. Изгорял вложка F1 реле единица ускорение BRU.

КОМПЕНСАЦИЯ

1. Носете в ротация (без натоварване) RK вал, моментално поставяне на джъмпер 15 - 1F (кабинет №3 автомобил, ET2M Прю реле).

2. Проверете кутия F1. Ако вината блок BRU набор RK 1 позиция на ръчно отстраняване на PR. 614 на планки. Автомобилът ще бъде взето до "М".

45. светодиоди на клавиатурата са "Линк", "забавяне" и не работи EDT.

ПРИЧИНА

1. Постоянно затворен ТР10 22P-22E (капризи, видео продукция, видео хъб).

КОМПЕНСАЦИЯ

1. Използвайте TP12 или на Република Казахстан, 18-20.

46. Когато се работи правилно сцепление режим "LKiT" светва не работи EDT.

ПРИЧИНА

1. Непрекъснато затворен контакт в релето PLC1 22P-22GB.

КОМПЕНСАЦИЯ

1. Премахване на повреден реле PLC1 и сложи джъмпер 22PK-11B, 22GB -15GG.

47. Не ще да тяга, горят "LKiT". В схемата за режим EDT работи правилно.

ПРИЧИНА

1. Дефектен контакт RH 11B -11G, изгорени R97 във веригата PDP.

2. Дефектен реле РТР-M или включване на веригата.

КОМПЕНСАЦИЯ

1. Огледайте OB, изгорени R97 късо prozvonochnoy лампа 15W.

2. Извадете РТР-M и вместо да изведе PLC, но схемата ще работи без контрол превключване контактор "LC".

48. В "задвижващ агрегат бавно набира скорост, на предупредителна светлина" LKiT "се запали и излезе в" спирачка "режим, в една част на влака отива на схема" заместване ".

ПРИЧИНА

1. Broken тел 11 (12) във влака

КОМПЕНСАЦИЯ

1. В маршрута:

• сложи джъмпера от терминал железопътен ZK 2 тел 18 до ZK1 проводник терминал железопътен 11 shk.№2 gol.vag. (ER2T, ЕТ2); shk.№1 (ED2T) и сложи джъмпер от терминал железопътен ZK 2 тел 18 до терминал железопътен ZK1 проводник 12 в shk.№2 hv.vag. (ER2T, ЕТ2); shk.№1 (ED2T): сложи джъмпера на терминал железопътен XI терминал 12 тел 11 на до терминал железопътен XI терминал 17 тел 18 shk.№2 gol.vag. (ET2M); shk.№1 (ED4M) и сложи джъмпер от терминал железопътен XI терминал 13 тел 12 на до терминал железопътен XI терминал 17 тел 18 shk.№2 gol.vag. (ET2M); shk.№1 (ED4M). Преди създаването на водача на контролера, за да "дръпне" или бутон "в насипно състояние" игра Kn8 "пясък", след това пуснати на контролера на водача в желаната позиция. За да разглобите режим на схема "DRIVE" или "инхибиране" предварително водача да се сложи на контролера в "О", а след това изключете бутона "пясък"

В параграф 11, почивка оборот (12) тел байпас за подкрепа тел.

49. При определяне GRKM да "дръпне" влак в движение не идва в схемата на "спирачка" няма да се. Сигнална лампа "LKiT" не е осветена.



ПРИЧИНА

1. Няма сила на водача на контролера.

КОМПЕНСАЦИЯ

1. В маршрута:

• активиране или деактивиране Kn8 "ЗАЩИТА RETURN", за да се възстанови работата на контакт 22д-22A

• водач Controller да се настрои на "On", и след това да наруши заден лост за възстановяване на контактната 22А-22В

• превод на контролера на водача да "дръпне" .Ако след това се обучават в движение не идва с джъмпер да се сложи речен терминал бушон кутия (средната част на дистанционното оператора) жицата 15 до контролер 22g на шофьор на автобус.

Параграф оборот:

• изследват бутон Kn8 "ЗАЩИТА RETURN" бутон .The Основните недостатъци са: открит шънт, няма контакт, podgar контакт. Отстраняване на елиминиране.

• проучи камера контактор заден превключвате KM3 драйвер контролер 22А-22В FE-42 (ER2T, ЕТ2, ED2T); 5-6 22B-22A KE153 (ET2M, ED4M) и инспектира камера контактор контролер водача KM9 двадесет и два грам-22B FE-42 (ER2T, ЕТ2, ED2T); 17-18 22грам-22B KE153 (ET2M, ED4M). Неправилната камера контактор замени контактор KM13 22грама-6 (ER2T, ЕТ2, ED2T); 25-26 22грам-6 (ET2M, ED4M).

Основната вина на камера контактор FE 42yavlyayutsya Изключения:

• загуба на контакта мостова

• пролетната ваканция скута

• затваряне на пролетната ваканция

• фрактура или развие оста на ролките

Основната вина на камера контактор FE 153yavlyayutsya Изключения:

• разбити шънт колан

• затваряне на пролетната ваканция

• капризи и развитие на оста на ролките

50. Не става сцепление верига и EDB един автомобил, една лампа "LK" светва.

ПРИЧИНА

1. Да не се разгърне Rev. дефектен nizkovoltn.kontakt Реверсивното.

2. Дефектен контакт Рума 2-2a, SSP 2A-2B, работил RRB, повреден контакт CTL 2-2G, дефектирал е контакт RK 30E-30, включително прекъсване или мелене пролетта, Казахстан не се връщат в положение 1.

КОМПЕНСАЦИЯ

1. Възстановяване на контактите реверс реверс разгърнати ръчно. 2. Възстановяване на контактите ром 11 - 11А, 2- 2А, късо съединение SSP проучи контактори PRN 2i, 2F, 2G BW-2E, RK 30E-30, за кратко време, за да + на 1F. Проверете RC връщане веригата.

51. При определяне на контролера на водача да "дръпне" влак в движение дойде "LKiT" на предупредителна светлина не свети.

ПРИЧИНА

1. Без да се включват контактор KWH.

2. Дефектен контакт 22B-22Mkontaktora KBX

КОМПЕНСАЦИЯ

1.1.Na затяга стави 30K бобина контактор проверка KBX за власт във връзка с "+" тел. Липсата на мощност контакт вина EPA 30-30L ключ 30L-30K контакт RTP реле.

1.2. Изключете и завъртете ключа към възстановяване на EPA 30-30L контакт.

1.3. Огледайте контакт 30L-30K RTP реле. За възстановяването на контактната 30L-30L RTP реле да използвате неизползван контакт RTP реле. Депото възстановяване на релето.

1.4. Ако не може да се възстанови захранването контактор KBX на "-", за да сложи джъмпера на терминал релса 30-30L shk.№2 gol.vag (ER2T, ЕТ2); shk.№1 (ED2T) На влакове и серия ET2M ED4M определящи джъмпери да направи до терминала. X8 река между клеми 4-8.

1.5. Проверете за експлоатация на контакт 22U-22UA реле RCH

(На влакове, оборудвани CLUB, тъй ET2-008)

1.6. След настройка на контролера на водача в положение "O" за проверка на напрежението на клемите 22U (22UA) контактор KBX към "+" тел. Липса на налягане ще сигнализира за счупване на KBX на бобината на контактора

1.6.1. Управление на възстановяване на схемата в режим "DRIVE":

• В shk.№2 gol.vag. (ER2T, ЕТ2): shk.№1 (ED2T) на терминал железопътен ZK1 между проводниците и на терминал багажник 2-11 ZK2 тел джъмпер 18; в shk.№2 gol.vag (ET2M); shk.№1 (ED4M) между терминал багажник XI терминал 2 тел 2, терминал багажник XI терминал 12 и на терминала 11 тел багажник XI терминал 17 тел 18 джъмпера.

• Включване на Kn8 "пясък", за да се съберат на режим "М" на моторни верига в позицията

• да се извърши по-нататъшно ускоряване на електрическа шофьор постановка контролер на "Мотор".

За демонтажа на веригата режим "МОТОР" изисква:

• постави контролера водача в положение "О"

• Изключете бутона Kn8 "пясък", а след това ще се на анализ "DRIVE" схемата режим окончателно.

ВНИМАНИЕ локомотив екипаж !!! неспазване на режима на верига демонтаж последователност "ROD" ще доведе до преждевременна повреда на прекъсвача контактор LKT.

2. След установяване на водача контролер, за да "дръпне" се уверете, че да се включи контактор KWH. На влакове, оборудвани с поредица от ЕТ ПРАВИТЕЛСТВЕНИ предупредителни светлини "ROD", "NEXT" с контакт вина 22B-22M контактор KBX сигнал няма.

2.1. Когато възстановяването на работата на електрическата верига в режим "DRIVE" се ръководи от алинея 1.6.1.

52. В "задвижващ агрегат бавно набира скорост, предупредителна светлина на" LKiT "светна и се стопи. В схемата "спирачка" работи правилно.

ПРИЧИНА

1. Broken тел 2 във влака.

КОМПЕНСАЦИЯ

1.1. Маршрутът в седм. №2 gol.vag (ER2T, ЕТ2) .; shk.№1 (ED2T) постави джъмпера от терминал железопътен ZK1 проводник 2 на терминал железопътен ZK2 provod18 и WK на. №2 hv.vag (ER2T, ЕТ2) .; shk.№1 (ED2T) постави джъмпера от терминал железопътен ZK1 проводник 2 на ZK2 проводник терминал железопътен 18 Прилагане на по-горе описания метод позволява
използвате електродинамични спирачка напълно.

1.2. Маршрутът в седм. №2 gol.vag (ET2M) .; shk.№1 (ED4M) постави джъмпера от терминал железопътен терминал XI 2 тел 2 на XI терминал терминал железопътен 17 тел и 18 седмици. №2 hv.vag (ET2M) .; shk.№1 (ED4M) постави джъмпера от терминал железопътен терминал XI 2 тел 2 на терминал XI на терминал железопътен 17 18. Използване тел гореописания метод позволява използването на електродинамични спирачка напълно.

1.3. В параграф 2 от оборота, разбит тел байпас за подкрепа тел.

53. В "DRIVE" предупредителна светлина "LKiT" се запали и излезе, без да сглобява схема на един от автомобилите. Във влака ще характеристика отлагане. В "BRAKE става схемата" заместена "(ER2T, ЕТ2, ED2T)

ПРИЧИНА

1. Дефектен контакт 11B-11Vrele ретранслатор PLC-1.

КОМПЕНСАЦИЯ

В транзит:

1.1. След установяване GRKMv "1 PULL" в shk.№3 mot.vagna на терминал железопътен ZK10 проверка за мощност до терминал тел 1M на във връзка "-" проводници, няма правомощия да 1М тел терминал ще сигнализира за контакт вина 11B-11Vrele ретранслатор PLK- 1.

1.2. Поставете джъмпера в терминал железопътен shk.№2 mot.vag.s ZK7 тел 40L на терминал железопътен ZK7provod 40h на. Изявлението на този мост ще даде възможност схемата да се срещне EDT.

Параграф оборот:

1.3.Pomenyat поставя ретранслатори препредават PLC-1 и CTXp.

1.4. В shk.№3 mot.vag.ubrat предварително инсталиран скачач.

54. При определяне на заден дръжката на "GO" изгори бушона Pr54 (ER2, ET2-005, ED2T), задейства прекъсвач UW (с ET2-006, ET2M, ED4M). Спомагателни машини и роза.

ПРИЧИНА

1. Късо съединение тел 22В.

КОМПЕНСАЦИЯ

1.1. Разглеждане на контролера на водача, установяване и премахване на късото съединение.

1.2. Ако не може да се реши проблема:

• премахване на водача на свързващите контакти контактор KM3 контролер 22А-22Б, 22В-KM9 22 грама, KM16 22В-42 (ER2T, ЕТ2, ED2T). Lay изолация под контролер контакти на водача 7-8, 22А-22Б, 22В-17-18 22 грама, 31-32 22В-42 (ET2M, ED4M).

• сложи джъмпера с клеморед железопътни предпазители (прекъсвачи), тел 15 до контролер 22g на шофьор на автобус

• приложете изолацията под контакт 30K-30L реле RTP, т.е. отстранени от работа KBX контактор

• В shk.№2 gol.vag (ER2T, ЕТ2) .; shk.№1 (ED2T) постави джъмпера от терминал железопътен ZK 2 тел 18 до ZK1 жицата терминал релса 11 и терминалните релсите ZK1 тел 2 на терминал релса ZK7provod 22UA

• В shk.№2 gol.vag (ET2M) .; shk.№1 (ED4M) постави джъмпера от терминал железопътен XI терминал 12 тел 11 до терминал релса XI терминал 17 тел 18 и терминал релси XI терминал 2 тел 2 до терминал 3 тел багажник H5klemma 22UA

• да се изгради "маневриране" режим верига Kn8 кликнете върху бутона "пясък" и сложи контролера шофьор на "М-ROD". По-нататъшното ускоряване на електрически влакове, за да извърши с помощта на контролера на водача. За демонтажа на веригата режим "МОТОР" изисква водачът да се сложи на контролера в положение "О"
деактивирайте бутон Kn8 "пясък", след което крайна сметка ще "ROD" схема режим.

ВНИМАНИЕ локомотив екипаж !!! несъответствие с последователността на разглобяване верига режим "ROD" ще доведе до преждевременна повреда на прекъсвача контактор LKT.

За да се възстанови работата на електродинамични спирачка се изисква:

• rasklinit котва ITC, т.е.. изключва включването му

• В shk.№2 gol.vag (ER2T, ЕТ2) .; shk.№1 (ED2T) от терминал релса ZK7provod 20SH сложи джъмпера на терминал релса ZK7provod 40YA терминала и релсата ZK3provod 42.

• Изключете всички прекъсвачи RUM.Proverit операция тел 2. Когато не нормална работа, един електрически прекъсвачи включват ром и да се идентифицират повреден автомобил. В повреден автомобил под контакти 2-2a и 60A-60 изолатор РУМ приложат изолация и продължават да се движат на влака. повторен
задействаната прекъсвач UW (предпазител Pr54) razdernut между превозни средства с ниско напрежение връзки.

• Да не се задейства роб прекъсвач (предпазител Pr54) тя ще покаже за кратко в жицата 11. С цел да се идентифицират повреден автомобил изключите всички прекъсвачи РУМ влака и да ги направи един
включване. В повреден автомобил на терминали 11A-11 и 60А-60razedinitelya РУМ приложете изолацията и инсталиране на ключа спирачка на "спирачка".

Многократното задействане на прекъсвача UW (предпазител Pr54) razdernut между превозни средства с ниско напрежение връзки. В неизправност на влака, за да се уверите, че превключва спирачни са в позиция "спирачка".

55. Electric "DRIVE" режим на веригата няма да се, предупредителна светлина "LKiT" светна и се стопи на. (На дистанционното светодиода е "Restore. Защита"

ПРИЧИНА 1. извън властта да жицата 7.

КОМПЕНСАЦИЯ

1. Алтернативно, приложете изолация под RUMa7-7A контакти, за да видите какви повреден автомобил.