КАТЕГОРИИ:


Последно Манила Galleon удари по пътя




В началото на испанската морска търговия на XIX век в Тихия океан и Карибите преживява спад, причинен от рязкото конкуренция от Англия, Франция, Холандия, САЩ и други страни. Въпреки това, транспорт до Манила линия - Акапулко продължи.

През 1802 г. тромав товарен кораб "Ferroleno" Натоварено луксозни стоки се отправят към Мексико. "Ferroleno" принадлежи към класа на "Urca". Корабът идва от Манила в началото на септември и се отправи покрай южното крайбрежие на Китай. Няколко седмици по-късно, на нощта на 15 септември тайфуна спадна "Ferroleno" на Коши рифове на сто мили от Хонконг и разби на парчета.

29 моряци са загинали, оцелелите са паднали в ръцете на китайските власти, които ги предават на британски кораб. Въпреки факта, че спасението идва бързо, 850,000 сребърни песо отиде до дъното в крайбрежните води на Китай.

Един от последния Манила Галеон, починал по пътя за Нова Испания, е "Esperanza".

През юни 1806 г. още един галеон - "Магелан" отиде в Акапулко. Беше доста стари и износени лодка, която веднага рефлектира върху състоянието му. Скоро след като "Магелан", за да достигне до пролива Сан Бернардино като течове, толкова силна, в случай, че продължаването на плуване може да бъде никакво съмнение. Капитанът реши да се върне в Манила за ремонт.

Осъзнавайки, че забавянето на получаването на стоките няма да доведе до специален наслада на краля и Търговската камара на Испания, управител на Манила купен за 50 хиляди песос от дон Педро Ueta галеон "Есперанса", които бързо се превръщат в търговски кораб.

14-ти ноември 1806 "Магелан" едва влезе в залива Манила. На него веднага ремонти са започнати, но почти целият товар се премества на борда на "Есперанса".

11 декември след приключване на товаренето, "Есперанса" излезе от залива на Манила и се отправи на юг, за да отидете на Замбоанга. Първоначално плуване се проведе успешно, но на 14 декември близо до остров Panagatan Cays галеон на с пълна скорост и се блъсна в неизследвана риф, който се разглежда съгледвачи. Получаване дупка, корабът потъва бързо.

Веднага изпитание бе инициирана след получаване на новини за трагедията. Палатата установи, че причината за смъртта на фрегатата имал лоши условия на плаване и неточни карти. Това не позволява на търговците, чиито стоки са били на борда, за да търсят обезщетение за вреди. Независимо от това, те призова краля на Испания с молба да компенсира щетите, през юни 1807 година. Няколко петиции не са получили положителен отговор. Това предизвика вълна от възмущение сред търговците в Манила, и в крайна сметка допринася за появата през 1811 г., така наречените "търговски революция". Монополът на испанската корона в който е отвъд Тихия океан превоз е бил разрушен. Търговците започнаха свои собствени оборудва кораби за транспортиране на стоките си.



През 1815 г., последната Манила Galleon "Магелан" отплава за Акапулко, слагайки край на традицията, която е съществувала 250 години.

Съдбата на "Есперанса" отново си спомни само през 1981 г., когато Демпси Паган започва да търси в архивите на информация за точното място на катастрофата този кораб. изследвания доведе до създаването през 1999 г. на "Есперанса Company Limited", която, заедно с Националния музей на Филипините, започна проучване на потънали кораби в района Panagatan Cays, за да се открият и повдигане на товара "Esperanza". В момента този проект е все още в процес на разработване.

Глава II. В долната част с издути платна и с притежава пълен със злато ...