КАТЕГОРИИ:


Въпрос. Кормилна колесни трактори и автомобили




Направляваща е предназначен да се промени и поддържане на посоката на движение на трактора или средство за желания път.

две кормилни вериги са най-често срещаните: завъртане на предните колела по отношение на предната ос, или заедно с половин рамки обръщат осите и колелата по отношение на пантата се съединяват тези полу-блок (фигура 137, както добре.) (фигура 137, б.). Първата схема се използва за всички видове леки и универсални трактори, а вторият - на най-колесни трактори с общо предназначение с четири движещи колела с еднакъв размер.

Фиг. 137. веригите за управление:

и - превръщането на предните колела в сравнение с предната ос; б - превръщането на половин рамки заедно с мостове и колела

Главна повратна състояние - търкалящи направляващи колела без странично плъзгане. За да се изпълни това условие е необходимо геометричните оси на всички колела се пресичат в моментния център на ротация - О точка, наречена център на въртене. Разстоянието GS 1 от център на ротация до средата на задната ос на въртене се нарича радиус R.

Геометрични оси на всички колела ще се пресичат в една точка, когато предните управляеми колела при включване се върти на различни ъгли: вътрешна колело в по-голям ъгъл, извън - най-малко. Спазването на това състояние се постига чрез използване на кормилната конструкция на четири панта механизъм на - кормилното връзката.

Управителен механизъм превръща въртеливото движение на волана в ограничен въртене на рамото на спад на волана.

За е избран лекота на съотношение кормилното приложение, така че отклонението на управляемите колела от неутрално положение до максимален ъгъл от 35 ... 40 ° наблюдава след 1.25 2 ... волан превръща във всяка посока. съотношение Управителния за много трактори и автомобили е 15 ... 25.

по-голям коефициент на предавка, е необходима по-малка периферна сила да се върти по-малкия ъгъл завъртането на управляемите колела на въртене на волана и време на въртене по-дълго. Напоследък има значителен ефект върху безопасността по пътищата.

Ако максималната възможна съотношението на волана не се получи желаното лекотата на контрол, се използват усилватели. Най-често срещаният хидравлично сервоуправление.