КАТЕГОРИИ:


ОСНОВИ НА трафик и правила за движение




ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ

УПРАВЛЕНИЕ бойни средства

Съвременните бойни машини са колективната оръжие, така че успехът на единици в извършването на маршове и действия на бойното поле не зависи само от обучен механик-водача (и) *, но и на съгласуваността на екипажите, участието на всички членове на екипажа при подготовката на автомобилите да се движат техните услуги, помага на водача да управлява автомобила.

Командирът трябва да организира поддържането на своите машини, за пълно и ефективно изпълнение на всички дейности по съответните насоки; по време на прегледи, за да вземат предвид характеристиките на предстоящите дейности, естеството на терена, условията на видимост и в съответствие с това да извършват дейности за предотвратяване на принудителните спирания.

Чрез преместването на командира трябва да контролира действията на водача, да следи за спазването на правилата за движение и дисциплина на марша, задаване на посоката и начина на движение по време на операции в предварително битката и бойни строеве в съответствие с конкретната ситуация, на терена, и видимостта.

За да се умело изпълняват задълженията си за контрол на действията на водача, на себе си командирът трябва да знае техники за управление и машините правила в различни пътни условия и правилата за движение с автомобил.

Водачът в колата и правилата за използването на механизмите за управление. Правилната позиция на сядане в колата зависи до голяма степен от степента на умората му и удобство контроли. Ето защо, командирът трябва да следва позицията на водача на работното място и да му помогне да регулиране на седалката, изберете правилната позиция, ако е необходимо. Седалката трябва да се регулира така, че водачът по време на работа на машината не се чувстваше напрежение, ръцете му са свободни да достигнат до кормилото (волан), леко свити крака - за педалите на главния съединител (съединител), задвижва спирачката и гориво предлагане, както и на разстояние и на главния съединител (адхезия) и спирачките трябва изправяне и огъване коленете.

Когато изключите главния съединител (съединител) е необходимо да се натисне педала бързо и, доколкото е възможно, и да включва два етапа: през първата половина на педала, за да го намалите бързо във втория - със забавянето в процеса на движение на крак не може да се съхранява на педала.

снабдяване с горива и спирачните педали да се натисне и нека мине гладко. Gear лост се премества от една позиция в друга с изключен съединител бързо и плавно.

Преди да потеглите на колата с командира на столче за кола, трябва да се гарантира, че тя е готова да се движат. Наличие на машината се проверява по начина, предвиден инструкция за неговото функциониране.



водач на отбора в началото на движението на машината дава на командира, когато всички членове на екипажа (уреждане) ще заемат местата си.

Обръщането може да се стартира само след като машината спира, командирът трябва да наблюдава ситуацията зад колата и контролира действията на водача; водачът трябва да бъде готов по всяко време да спре колата.

При стартиране на автомобила от място на спускането е необходимо след стартиране на двигателя (двигател) за алармата, натиснете педала на главния съединител (съединител), включете избраната предавка, в зависимост от пътните условия, както и отпускане на педала на главния съединител (съединител), като в същото време да се преведат на ръчен лост (ръчна спирачка) към предната позиция.

Основният начин за промяна на скоростта на движение на машината е да сменя предавките. Правилният избор на предаване, своевременното им превключвател в съответствие с условията на терена, видимостта е важен показател за машина умения шофиране.

Вие трябва да карам на високи предавки, което е приемливо с оглед на обстоятелствата движение, без претоварване на двигателя и загуба на контрол.

Не се препоръчва да се промени предавка при движение по стръмен наклон, дълбок сняг, хлъзгав, разлепено или блатиста почва, на железопътни прелези, мостове, преодоляване на препятствия. При приближаване такъв раздел на песен преди нужда да се включете предавката, предоставяйки нон-стоп, за да се преодолее цялата област.

С по-ниска към по-висока предаване може да се процедира в случаите, когато пътните условия позволяват и има достатъчен резерв на мощността на двигателя.

Преминаване от по-висока към по-ниска предаване нужда след спад на скоростта на въртене, съответстваща да се включат по-ниска предаване.

При включване на центробежната сила на машината насочени в посока, обратна на въртенето на. Големината на тази сила зависи от стръмността на въртене и скоростта на машината, за да се обърне. Колкото по-голяма от скоростта и стръмен завой, толкова по-голяма величината на силата. Риск от повишено центробежна сила е, че се опитва да хвърли колата с диаметър на завой, това може да доведе до подхлъзване и дори преобръщане на машината.

Когато включите устройството, трябва да спазват следните правила:

изберете части от пътя с по-малка устойчивост на въртене, преди да се намали скоростта;

завъртане на колело (колела) гладко, без тласъци;

Избягвайте остри завои с висока скорост, както и клони, склонове и хълмове;

избегнат остри завои и обрати при движение по ронлива почва, дълбок сняг, лед и блато;

плавно се върне към първоначалната си позиция на колело (колелото) на изхода на струг; в случай на подхлъзване, когато стругове трябва да спре и да се превърнат бързо се превръщат волана (волан) в посоката на занасяне акане машина.

При шофиране с високи скорости на хлъзгави и заледени основания обрат упражнение гладко. Стръмен оказва само с карането в по-ниските предавки. Преди ротации намаляване на скоростта на коляновия вал на двигателя (BMP след завъртане на волана - да се увеличи честотата на въртене на коляновия вал на двигателя).

Ако остър завой BMP работи гъсеница започва да се върти, спирачна трябва да спре, се движи колата в продължение на най-малко половината от тялото, и след това да продължи да се обърне.

Спирачна се използва за намаляване на скоростта и спиране на машината. От правилното спиране до голяма степен зависи безопасността на движението, така че командирът на машината трябва да се обърне особено внимание на наблюдението на действията на водача при спиране.

Пътят, който ще се проведе на автомобила от началото на спирането пълно спиране, спиране се нарича с.

Пътят на спиране зависи от гъсеници на съединителя (колела) с скорост на основание на машината и на процеса на спиране.

Инхибирането на машини може да бъде:

изключване на двигателя от предавателната мощност - изключването на съединителя (съединител);

мотор - намаляване на подаването на гориво (гориво смес);

спирачки, като едновременно изключвате двигателя от предаването;

в комбиниран начин - едновременното инхибиране на двигателя и спирачките.

Инхибирането на изключване на двигателя се използва, когато машината спира да се движи с ниска скорост на равен терен, когато разстоянието до точката на спиране позволява да се отплати на инерцията на машината поради земята съпротива.

Спирачен ефект на двигателя се прилага за намаляване на скоростта, особено при спускане по наклон на хлъзгав терен и в колоните. Долната предавка, толкова по-ефективно спиране на двигателя. Предимството на този метод за спиране е гладка, по-малко от подхлъзване и занасяне автомобил.

спирачки, спирачна се прилагат, когато принуден да спре машината, при спускане по наклон и преодоляване на препятствията. За спиране по този начин трябва да се освободи педала на газта (газ) и едновременно изключване на главната съединителя (съединител); леко натискане на спирачния педал за намаляване на скоростта до желаната граница или да спре машината.

Комбинирана спирачна се използва в случаите, когато спирачната двигател не е достатъчно, за да се намали драстично скоростта или да спре колата. За спиране по този начин изисква

освобождаване на педала на газта (газ);

без изключване на главната съединителя (съединител) за натискане леко педала на спирачката на необходимото намаляване на скоростта;

изключване на главната съединителя (съединител), когато скоростта на двигателя пада до най-ниската честота стабилен.

Спиране на машината може да бъде умишлено (в предварително планираната място) и принудителна. Във всеки случай, колата трябва да спре плавно.

За умишлено спиране на машината трябва да бъде:

намаляване на скоростта;

освобождаване на педала на газта (газ) и изключване на главната съединителя (съединител);

постави скоростния лост в неутрално положение;

да включва основната съединителя (съединител);

леко натискане на педала на спирачката устройството в подхода към предвиденото място на тапата;

сложи ръчната спирачка.

Когато са принудени ostanovkemashiny трябва:

освобождаване на педала на газта (газ);

натиснете изпълнителния механизъм на спирачния педал;

преди да спре, за да изключите главния съединителя (съединител), и все още спиране, спрете автомобила;

постави скоростния лост в неутрално положение;

да включва основната съединителя (съединител) и освобождаване на спирачния педал;

сложи ръчната спирачка.

Когато спиране и изключване на устройството, трябва да спазват следните правила:

спирачна във всички случаи, особено върху хлъзгави пътни настилки, производство гладко; по-висока от скоростта на машината имам по-малко енергия сцепление със земята, толкова по-гладко, че е необходимо да се забави;

насочи машината по време на спиране, така че релси или колела имат една и съща сцепление;

при преместването на машината с бордова ролка, с висока скорост или по хлъзгави пътища избягване на забавяне;

предотвратяване на движението на автомобили за влачене; в случай на подхлъзване незабавно да спре спиране.