КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

ТРАНСПОРТ И ТЕХНОЛОГИЧНА СХЕМА НА ДОСТАВКА




ВИДОВЕ ДОСТАВКА

По броя на различните видове транспорт, ангажиран в предоставянето на стоки и пътници, системата за доставка е разделена на: единични видове (unimodal) и няколко вида (интермодален, мултимодални).

1. транспортирането на отделните предприятия и транспорт транспортни организации;

2. в рамките на град Транспортирането с, и специализирани транспортни дружества;

3. междурегионално unimodal транспорт;

4. мултимодални;

5. интермодален транспорт.

Фиг. 4 йерархична структура на транспорта

Интермодалният транспорт - система за доставка на товари повече видове транспорт с прехвърляне на товари към точките за прехвърляне от един режим към друг, без повторно формиране на товарна единица товар и участие.

Основният елемент в подкрепа на интермодалния товарен модул, който осигурява митническото го запечатване товари в съответствие с международните изисквания, премахване на достъпа до товара без повреда на уплътнението.

Основният модул на интермодални контейнери са ISO стандарт. Може да се използва и други товарни единици, които позволяват да се прилага комплексна механизация на товаро-разтоварни работи в пристанищата и трансферни точки, които отговарят на международните и регионалните стандарти (и др. Контейнерите, ремаркета, пакети, сменяема каросерия, пакетите за стоки за единица).

В този случай един от превозвачите организира всичко транспорт от превоз до местоназначението и е отговорен за това по време на цялото пътуване, независимо от броя на участващите видове транспорт, когато направите един единствен транспорт документ. Договорът за превоз с товародателя от името на всички, които участват в изпълнението им страни, заключава първият носител или спедиторска фирма (оператора).

Мултимодален транспорт - мултимодален транспорт с различни видове транспорт.

Транспорт се извършва от няколко транспортни документи (всеки превозвач действа от негово име и е отговорно за товара само на своята част от пътя, т.е. от датата на приемането му за транспорт и до момента на доставката следващия процес на доставка от страните или на крайния потребител).

Unimodal транспорт - unimodal.

Основните принципи на работа на интермодални и мултимодални системи са, както следва:

1) Uniform търговски и правен режим.

- Обединяване на дялове транзакционните в транспорта;

- Опростяване на митническите формалности;

- Въвеждането на стандартния търговски товари и международни стандартни транспортни документи.

2) Цялостно решение на финансови и икономически въпроси.



3) Информация и комуникации, включително използване на системи за проследяване на движението на товарни и електронно управление на документи системи.

4) Единството на всички елементи от транспортната верига в организационни и технологични условия.

5) Сътрудничеството на всички участници на транспортната система.

6) интегрирано развитие на транспортната инфраструктура на различните видове транспорт.

Една от причините за широкото разпространение на интер / мултимодална транспортна логистика - значително намаляване на разходите за транспорт чрез използване на няколко вида транспорт.

Доставка на стоки по силата на договора, наред / мултимодален транспорт има няколко предимства за товародателите:

• Като правило, наред / мултимодален транспорт оператор (WWIS) се оставя само част от разликата между базовата ставка и размера на ставката, която получава от други логистични посредници като основен клиент. Това разделение е спестяване на разходите за транспорт между WWIS и изпращачът осигурява ефективността на договора и за двете страни.

• Изпращачът е освободен от задължението да сключват договори поотделно с всеки участник транспорт и изготвяне на транспортни документи за всеки етап от този превоз. Тъй като договорите с всички логистични посредници WWIS знаци само от свое име, че клиентът не е необходимо да имате правоотношение с голям брой участници. В случай на загуба или повреда на товари той плаща претенцията си само до WWIS. В допълнение, клиентът се освобождава от необходимостта да се поддържат финансовите сметки на друг, освен на WWIS.

• По-голямата част от банките в света са като интер / мултимодален коносамент като документ на заглавието. Продавачът, изпратени на стоките от склада за товарни автомобили, вагони или кораб, предвидени WWIS, или при преминаване на стоките на терминала WWIS получава от него, наред с Бил / мултимодална-ция на товарителници и може, чрез представяне на товарителницата на банката, за да открие акредитив, че трябва да получи в резултат на продажби договор цената на стоките. Така, износителят условие ускореното получаване на приходи от продажба на стоки. На свой ред, купувачът получи наред / мултимодална товарителницата, има възможност да се разпорежда със стоките и преди нейното изпращане на кораб.

• WWIS осигурява товари редовна информация относно напредъка на товара.

• WWIS намалява закъсненията в точки трансферни товари и организира доставката на стоки по график (логистика технология "точно навреме"), което ускорява оборота на дълготрайни активи и намалява разходите за складиране на стоки.

Операторът на интер / мултимодален транспорт действа като превозвача по договора. Той сключва споразумение с действителния превозвач и се наказва своя клиент за товара на целия маршрут. Както WWIS товари може да се направи транспортни компании (разстояния, железопътния, пътни) или голяма спедиторска фирма. Спедитори обикновено организират мултимодалния транспорт на стоки (международна и мултимодален) голям брой области, рисуване във всеки случай като изпълнители транспортни фирми, работещи в този сектор. В допълнение към транспортните операции, те поемат функциите на подателя: подготовка на документация; опаковки; съхранение; митническите формалности; застраховка. В допълнение към централите в съответните страни, WWIS обикновено има регионални офиси в големите обслужвани райони, дъщерни предприятия за изпълнението на отделните елементи на транспортния процес, с широка мрежа от агенти в центровете за товарни и транспортни центрове.

Ефективността на между- и мултимодален транспорт оператор се състои от изпращане на Комисията, включени в тарифата, и цените по договорите, които той получава от базовите ставки върху реалните носители, терминални дружества и други логистични посредници, като основен клиент - на изпращача на стоките.

Проектиране на транспортни технологични схеми

Транспорт и процеса на доставка схеми са разработени в няколко етапа:

В процеса на проектиране разглежда всички възможни варианти на схеми за стоково-транспортни със съществуващите условия за доставка и ограничения (движението, път, климатични, технологични, екологични, и т.н.).

Варианти на схеми за стоково-транспортни могат да варират в начина на транспортиране и вида на превозното средство, вида на опаковката и опаковките, включително контейнеризация, тип маршрут, вид на складиране и така нататък.

След вземане на решение относно организацията на доставката на стоки, за да изберете рационална схема стоково-транспорт. Конкурентен подбор на варианти се основава на сравнението на технически и икономически показатели. Един от най-често използваните показатели са разходите за доставка на един тон товар. За всеки етап от избрания изпълнител за това, което е договор със собственика на товара или основен превозвач. Изчислете прогнозните разходи за транспортни услуги.

Един от основните въпроси, включени в анализа на варианти на схеми за доставка на пратка е: кой ще извършва доставка на:

1) на доставчика (собствен транспорт или да ги поръчате за транспортиране);

2) на получателя на стоката.

За да се справи с този проблем може да има различни версии на условията за доставка в съответствие с правилата Инкотермс.

Първият вариант отговаря на условието на CIP (доставчика доставя стоки на определен приемник дестинация).

Вторият вариант съответства на EXW условието (доставчика изпраща стоките на собствен склад на получателя); FCA (доставчика изпраща стоките на превозвача, нает от получателя).

Развитието на схеми за стоково-транспортни финализира пакет от учебни материали за художници на всички етапи на доставка. Инструктаж материали съдържат информация за теглото, обема, характера и опаковката на стоката, както и начини за манипулиране на товара. Той също така съдържа списък на всички етапи от датата на тяхното изпълнение. Това позволява на потребителите да координира работата и да гарантират контрол на процеса на доставка.

Извършва доставка е придружена от плащания за услуги, извършвани от артисти, привлечени от доставчика, от клиента или основен превозвач.

Една ефективна система за финансови отчети изисква електронен обмен на информация между системата за управление на логистиката и финансовата система.

В последния етап, анализа, извършен от процеса на доставка и търсене на начини за премахване на несъответствието между планираните и действителните доставка производителност.

Стокова-транспортната схема на доставка на стоки обикновено включва няколко етапа:

1. Образуване на транспортните единици.

определени товарни единици, следните термини се използват, за да се отнасят към тях, въз основа на данни за възможни транспортни схеми: на превозени товари единица или единица (единица).

Unit товари - товарна единица; товарна единица - единица на товари; транспортна единица - транспортната единица.

Close от естеството на стоките се събират и след това се движат по веригата на доставки на стоки като цяло. На този етап, там е сдружение (консолидация) товари.

Образуване на единица товар се готви да прехвърли производството на транспорта.

Основните от тях са оперативните разходи и капиталови инвестиции за опаковане на стоки, формирането на пакет, за покупка или наемане на контейнери, палети и др пакетизация средства.

2. Работа образувани единични товари на превозни средства.

На този етап има взаимодействие на двете части на превозните средства на веригата за доставки склад изпращачът и носители, този процес изисква значителни усилия за планиране и оперативното управление.

За да се определи стойността на операциите по товарене, необходими за да се определи как да извършват тези дейности, вида на подемно-транспортни съоражения и технологични параметри натоварване.

3. Доставките на товари до терминала на основния вид транспорт.

Тази стъпка не може да се извърши, ако доставката се извършва директно от товародателите към получатели. На този етап, може да се направи сортиране, групиране и преразпределение на товарни единици.

Най-честата форма на транспорт на този етап - автомобилът.

4. Вливане (консолидация) в товарни единици терминалните с адрес за доставка в една и съща посока. В същото време тече транспорта - складови операции за реорганизация на товарните единици и товарене в основната транспорт.

5. Транспорт на товари по основните видове транспорт. Разходите за доставка се определят в зависимост от възможностите за транспорт схема.

6. Транспорт - складови операции на етапа на изпълнение на товари в терминал дестинация на товара. На този етап се извършва частична разпускане на товарни единици.

7. износа на стоки от терминала на основния начин на транспорт и доставка на регионалното доставки и продажби база (разпределение центъра) на. Тук идва окончателното разпускане на товарни единици.

8. Доставка на стоки до основата на крайните потребители. Той използва превозното средство на малки и средни предприятия с акциз, и стойността на дела на транспорта от razvozochnym маршрути.

9. Мониторинг на изпълнението на доставката в съответствие с избрания режим пратка. Оценката на ефективността на избраните схеми и качеството на изпълнителите. Проведени окончателните финансови населени места.

Фиг. 5 заведения Схемата стоково-транспортни схеми на товари

За да се образуват транспортните-технологични схеми за доставка на товари и пътници, трябва да знаете, спецификата на употребата на определени видове транспорт, техните характеристики и бази на взаимодействие.