КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

АВИАЦИОННИ манометри




ИНСТРУМЕНТИ и контрол на работата на системата електроцентрали и компоненти на въздухоплавателни средства

Съоръжения и експлоатация на електрически централи системи и компоненти на въздухоплавателни средства (ЗА) са предназначени за измерване на операционната енергоблока параметри и условия на компоненти на въздухоплавателни средства и издаване на електрически сигнали, пропорционални на тези параметри за визуални устройства за наблюдение, леки дъски, както и автоматична система за контрол на силата на растения.

Работни параметри задвижващи са: температура и налягане на работното течности и газове; скоростни ротори на електрически централи; доставка и течни горива, газове; ъглово или линейно движение на елементите на въздухоплавателни средства и двигателите.

За устройства и системи включват: габарити въздух под налягане; въздух термометър; тахометри въздухоплавателни средства; сензори и аларми; габаритни компоненти показатели въздухоплавателно средство (задкрилките, клапи, повдигащи конуси и въздухопроводи и др).

Те също така включват оценяваща система гориво: индикатор за гориво, дебитомери, измервателна система toplivomerno-поток, зареждане и изход на горивото на системата за контрол.

Работни течности и газове на електроцентралите и компоненти на въздухоплавателни средства са: авиационно гориво (керосин); масло за смазване системи и хидравлични системи; Газове сгъстени (въздух, азот, кислород); газове, напускащи дюзата на централата.

Манометър се използват за измерване на налягането на течности и газове. Заедно с манометрите за самолетите, широко използван за сигнализация налягане. Тяхната употреба помага за облекчаване на вниманието на пилота, като електрическите сигнали се извеждат от светлинни табла, който го информира за изхода налягането на максимално допустимата стойност.

В момента, самолети са били използвани механични и електро-механични уреди.

Механични манометри се разделят на:

MB - габарити въздух под налягане;

MG-хидравлични уреди;

MC - кислородни датчици;

ML - Универсални габарити.

Схема на габарита на механичен натиск с елемент сензор (SE) под формата на тръба и манометър прозорец манометър е показано на фигура 2.

Механични уреди широко в авиацията не са получени, тъй като на разстояние тръбопроводи с манометри, монтирани в тях от обектите на контрол, което води до влошаване на надеждност, способност за оцеляване и адаптивност контролира оперативни системи, а също и да се забави четене на измерванията.

Този недостиг е лишен от електромеханични манометри, които сигнали с електрически датчици за налягане (датчици), монтирани директно върху обектите, контролирани от електрически дистанционно предаване, издаден на показване на устройствата, разположени в пилотската кабина. SE механични измервателни уреди и аларми са Атмосферно мембрана, кутии, туби (Фигура 3.1).



Фигура 3.1. Видове пипала

Фигура 3.2. Схеми на габарита на механичен натиск

Електромеханични измервателни уреди са предназначени за дистанционно измерване и контрол на хидравличните и газовите системи на въздухоплавателните средства. Най-честите електромеханични манометрите Тина EDMU, EM, EDMM, DIM, МКГ, MI, и комбинирани устройства като EMP-ZR, EMI ето. Устройствата EDMU, EM, EDMM, EMR-RR използвани потенциометрично, и опират - индуктивни датчици за налягане. Като индикатор, използван ratiometer.

В изграждането на електрически вериги и апарати на габарити въздух под налягане се използва широко принципите на обединението. По този начин, манометър DIM показалка дизайн, подобен на този на показалеца манометър EDMU серия, в миналото като чувствителни елементи, използвани потенциометрични сензори, които не работят надеждно поради износени потенциометри техните четки. Това явление се дължи на присъствието на импулси течност под налягане с амплитуда до 3% от време. Поради тези причини, калибри EDMU серия на модерни самолети, се заменят с габарити DIM серия.

показалка устройство и сензор EM габарит също е коренно различна от показалка устройство и сензора EDMU габарит. Единствената разлика е в броя и разположението на намотките ratiometer показалка. В дисплея на двигателя trehstrelochnom EMP-WP използва три независими електрически устройства: електромеханичен тип EM габарит - измерване на налягането на горивото, електро-габарит тип EDMU - за измерване на налягането на маслото и електрически вт-48 RTD - за измерване на температурата на маслото. Комбинираните gidrogazovyh GCI показателите, използвайки същата измервателна верига, и с това, че габаритите DIM. Следователно, работата на основните габарити схема окабеляване помисли примера на дистанционното DIM индуктивен датчик типичен измервателна система.

Комплектът за DIM габарит включва прецени индуктивен тип и показалеца. Манометър за измерване гама от тази серия е: 0300 кгс / см 2. Помислете прецени работи по схемата на фигура 3.3. Pointer DIM е dvuhkatushechnym магнито ratiometer.

Фигура 3.3. Схема на DIM на манометър

Схема габарит е електрически мост, зад който L1 и L2 са индуктивност на бобината на датчика и другите две рамото образуван от резистори R1 и R2 в индекса. Kit задвижвани от ~ I, U = 36V, F = 400 Hz. Диоди D1 и D2 са използвани, за да се приведе в съответствие вериги сензор, работещ на променлив ток, с индекса работи на постоянен ток. Бобини ratiometer включени в моста диагонал, една обща точка, свързан с половин диагонала. Намотките имат еднакъв брой навивки, но различни размери, тъй като една от намотките се поставя върху друг по такъв начин, че техните оси са разположени под ъгъл от 120 °, който определя степента на показалеца на мащаб. За симетрия регулируемо съпротивление верига включени в схемата за вътрешно намотка (на фигурата не е показан). За да се компенсира грешката при температура прилага резистор R TK. Под влияние на свръхналягане и придвижва мембраната се огъва котва индуктивен датчик, където промяната в празнините магнитна верига L1 и L2 на бобини.

Промяна на пропастта предизвиква промяна в индуктор ток и преразпределение в рамките ratiometer показалка, в резултат на движимо магнита е инсталиран с стрелката на получения вектор на магнитната индукция съотношение-метрови бобини. Когато изключите мобилния системата за захранване ratiometer се връща в първоначалното си положение и ratiometer стрелката да се инсталира в ляво от цилиндрична постоянен магнит укрепен в долната част на скалата на индекса.

Модификация на индуктивни индикаторни разстояние габарити са комбинирани ICG системи gidrogazovoy вървят в комплект с индуктивни датчици тип IPD. На МиГ-29, задайте индикатор комбинира gidrogazovy ICG-1. Той е предназначен за дистанционно измерване и контрол на налягане хидравлични и пневматични системи, и измерва налягането на течността в обща и хидроусилвателя и налягането на въздуха в основните и аварийни самолети пневматични системи. Схема на манометъра е подобен на DIM манометър на тип електрическата схема. Датчици индуктивни компактен IPD на принципа на действие и също устройство с датчици IDT и имат само незначителни структурни различия. Две IPD-сензор 260 инсталиран в пневматични системи, и две IPD сензор 300, монтирани в хидравличните системи.

Сигналите от сензорите се издава за измерване на съотношение тип указатели особеност е вертикалната подреждането на кантара.

По показател равнина мощност ICG-1 и IPD-260 сензори и IPD-300 се извършва чрез променлив ток на напрежение от 115 V, 400 Hz на генератора на трифазен ток чрез понижаващ трансформатор TP1-115 / 36V и индикатор за осветление лампа - AC напрежение на 5.5V, 400 Hz (фиг. 3.4). Основните елементи на схемата са: 1 - ICG-1 Индикатор 2 и 3 - IPD-сензори 300 и обща хидравличен усилвател; 6 - Transformer TP1-115 / 36V; 4 и 5 - IMD-260 сензори в аварийна ситуация и основните системи въздух; 7 - прекъсвач AZK1-2 "ICG, IKZH".

Фигура 3.4. Индикатор за захранване на комбинирана схема

gidrogazovogo ICG-1

Дизайнът е показан на фигура 3.5 GCI, и, като предният му панел Фигура 3.5 б. Индикатор ICG-1 се състои от четири измервателни елементи 1, 2, 3, 4, всяка от които има съпротивление намотки 5, токоизправител диоди 6, 7, на magnetoelectric ratiometer подвижен магнит и фиксирани рамки, разположени под ъгъл от 90 °.

Фигура 3.5. LED комбиниран gidrogazovy ICG Systems

Показва текущите стойности на параметрите се извършва по десетобалната система 8, а не контролирана количествени параметри и диапазони на нормални, приемливи и критичните зони на параметрите, които са боядисани в зелено, жълто и червено. Скалата е фиксирана па помещават 9 осветление, които са осветление лампа с лека филтър 11. Всички четири измервателни елементи са монтирани в корпуса 12, върху предната част срещу съответните везните измервателните елементи надписи:

в горната част на "хидравлична система." и "система на газ ..";

в долната част: "Като цяло, BOOSTER." "OCH, злополука"..

Защитно стъкло е фиксирана в корпуса 13; връзка към сензора и източника на захранване е щепсела 14.

Профил индикатор гама razgraduirovana в диапазони, със следващия цвят от долу нагоре "Gidrosist.-Com, Booster.": Червено, съответства на налягане от 0 до 100 кгс / см 2, жълто - от 100 до 150 кгс / см 2, зелена - 150 до 220 KGF / см 2, жълт - 220-240 KGF / cm 2, и червено - 240-300 KGF / cm 2 и наименования: P-К - налягането в акумулатора, Q М - помпа капацитет Max, Q 0 - помпи представяне нула.

Профил гама показател "Gaz.sist.-Bas., Злополука". razgraduirovana в диапазони, със следващия цвят от долу нагоре: червено, съответства на налягане от 0 до 86,5 кгс / см 2, жълто - от 86,5 до 130 кгс / см 2, зеленото - от 130 до 191 кгс / см 2, жълта - 191-208 кгс / см 2, и червено - 208-260 кгс / см 2 и час на обозначение P - налягане такса.

Граф индекси профила индикатор мащаб ICG-1 се извършва от дъното нагоре. Индикатор ICG-1 има обхват на измерване на налягането в хидравличната система 0-300 KGF / cm 2, и в пневматичната система - 0-260 KGF / ст2. Точност на измерване на налягането в работния обхват на двете системи е ± 1,5%, и грешката при измерване на налягането в неработни ленти на двете системи е ± 2%.

Носещ ICG-1 показател се извършва с помощта на ключове "Akkum.bort.aerodrom" и "Генератори. ~ Current", с индекса по скалата на профил "Gidrosist.-Com., Booster." Ние трябва да се установи на нивото на P AK (налягане, генерирано от акумулатор 80 ± 5 кгс / см 2, и индексите в профила скалата "Gaz.sist." "Basic., Злополука.", Трябва да се определят на равнището на P S (зареждане налягане от 150 ± 5 кгс ICG-1 / индикатор см 2). е монтирана на таблото вдясно в пилотската кабина.

Сензори IMD-300 на обща система и основната система IPD-260 инсталирани между хеликоптерите. Номер 8 и 9 от дясно, и сензорите IPD-300 нагнетателни системи и IPD-260 алармена система, монтирани между хеликоптерите. № 8 и 9 в ляво. Самолетът са използвани като не-отдалечено габарити: М-2A и NTM-240 (принадлежат към пневматични устройства за контрол). Gauge M-2A е предназначен за четене на налягането на въздуха в основната целева система предавка на спирачката на колелото при натискане на спирачния лост за контрол дръжка на самолета. Тя има две скали, градуиран от 0 до 16 кгс / см 2 чрез цифровизацията на 4 кгс / см 2, цената на разделение - 0,5 кгс / см 2. Манометърът се монтира на долния панел на таблото.

Трябва да се отбележи, че за да се опрости индикациите за контрол върху джантите на черупките и люспите на някои инструменти прилага цветни площи бои, които характеризират режима на системи и агрегати: синьо - режим без ограничения; Жълто - вниманието, но работата се допуска; Red - работа е забранено в този режим. Ръбът на устройството жилища М-2а с Applied цветни етикети е показано на фиг. 3.6.

Фигура 3.6. Ръбът на корпуса на устройството на M-2A с приложни цветови етикети

Манометри, термоустойчиво не-отдалечено NTM-240 (2 бр.) Са предназначени за контрол на налягането с възможност за таксуване азотни системи. Един NTM-240 (за управление на хидравличното налягане на системата за херметизация на резервоара за зареждане), монтирани в ниша десния основен колесник, втората NTM-240 (за контрол на налягането на зареждане на основната пневматична система) е разположен в ниша остави основните колесника стоици. мащаб инструмент е калибриран 0-240 кгс / см 2 на точките за цифровизация: 0, 12, 24, със скала разделение на 20 кгс / см 2. Доказателства, указана със стрелка на скалата трябва да бъде умножена с коефициент от 10.

Хеликоптерът за контрол на хидравличната система инсталирана три комплекта уреди като DIM-100. Те са предназначени за измерване на налягането на течността в основната, архивиране и спомагателни хидравлични системи. Комплектът включва DIM-100 IMT-100 сензор и UI1-100 показалка. За да контролира работата на системата за въздушен инсталиран: манометър DIM-40 и три не-отдалечено тип габарит NTM (NTM-4 и два габарит NTM-100). DIM 40-габарит за дистанционно налягане на въздуха в спирачната система. Включва UI1-40 показалка и ID-40 сензор. Топлоустойчива не-отдалечено прецени NTM-4 е предназначен за не-дистанционно измерване на налягането на въздуха в линията запечатване врати.

HTM прецени 100 за измерване на налягането в системата въздух на хеликоптера. Друг NTM-100 калибър е предназначен за измерване на налягането в оръжия система pnevmoperezaryadki.