КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Тема защита 3. Motor




Лекция 11. Защита на синхронни и асинхронни двигатели. Защита от вътрешни наранявания (2 часа).

Защита на синхронни и асинхронни двигатели.

Най-широко използван в промишлеността и особено на техните собствени нужди на електроцентралите са асинхронни двигатели. Ето защо, те се обърне специално внимание на защитата.

Реле за защита на електрически двигатели, както и за защита на генератори и трансформатори, трябва да се отговори на вътрешни повреди и аварийни режими.

Най-често срещаният и опасен вид вреди, произтичащи AC моторни намотки са късо съединение navyvodah многофазни статорните намотки и, придружени от преминаването на високи токове, което води до значителни разрушения на намотките и стомана.

Друг вид увреждане по-малко опасен от повредата на многофазни е еднофазен схема на намотката на статора на земята, тъй като мрежата, за която моторите фуражните обикновено се извършват с изолирани неутрален. В такива мрежи, напрежение 3-10 кВ, монофазни течения земята вината не е голяма (обикновено не надвишава 20-30 A). Като резултат от специалната закрила на повредата на земята е установен само когато токът превиши 10 A (за двигатели до 2000 кВт) или 5 A (обем на двигателя на повече от 2000 кВт). При по-ниски токове, действие защита схема е допустимо само на сигнала (при спазване на изискванията за безопасност).

Тежки виждане щети бобини схема е една фаза на намотката на статора като текущата стойност на повредата може да бъде сравнима с ценностите на ток с многофазни грешки. не е предвидена специална защита на interturn късо съединение в една фаза на статора.

Ако са отслабени места в еднофазна верига в режим на мрежата, когато напрежението върху здравите фази се увеличава със стойността на линейната, възможно разграждането на изолацията на намотката на статора и появата на двойно земно съединение (точка на неизправност в изолацията на намотката на статора - в мрежата, а другият - в една фаза на намотката на статора). Най-често срещаните защитни елементи за защита на двойно земно съединение изпълнява еднофазни вериги.

За синхронни електродвигатели, в допълнение към по-горе също са възможни щети за задвижване верига: отворена верига и късо към земя в една или две точки. Когато отворена верига възбуждане синхронен двигател преминава в асинхронен режим, по-нататъшното съществуване на което е неприемливо за защита на този режим се прилага защита срещу счупване на възбуждане веригата. Една грешка земята в някоя точка на възбуждане верига може да доведе (в случай на неизправност на втората точка) до късо съединение, което може да причини големи разрушения, както и вибрациите на ротора.



Основният вид анормално електрически режим е един пасаж в тока на статора надвишаваща номинала. Тя може да се изчисли приблизително претоварване време следния израз:

,

където К - кратността на тока на претоварване на нейната номинална стойност, и - коефициент в зависимост от вида и двигател изпълнението на.

Така колебливо за двигатели с високо тегло и размери на затворено, A = 250, A = отворен версия 180. Ето защо, защитата от претоварване има забавяне във времето, и може да работи на автоматичен механизъм разтоварване, сигнал или изключване на двигателя.

Понижаването на захранващото напрежение води до увеличаване на ток на двигателя и да намали своя въртящ момент (при определена стойност, която двигателят може да се забави). Ето защо, за да се осигури самостоятелно мотори най-критичните механизми, както и за предотвратяване на не-синхронно превключване на синхронни двигатели, защита прилага загуба на мощност, която се използва като минималната защита на напрежение, действащ в деня на пътуването.

Необичайни условия на синхронен двигател (различни от изброените по-горе) е също един асинхронен ход, който идва в резултат на загуба на синхронизация на синхронен двигател. По време на асинхронно статорните ток се увеличава, и ротора на двигателя и задвижваното зъбно колело са изложени променлив въртящ момент, който причинява щети.

Защита от вътрешни наранявания.

Защита асинхронни електродвигатели с напрежение до 1000 V.

За да се премахне многофазни грешки, и в мрежи с заземен неутрален, и да изключите земята вина на еднофазни, се използва токова защита. Най-добре е да се защитят предпазителите. Current защита, направена с машина с електромагнитни и топлинна освобождаване защитава мотори не само на грешки, но също така и претоварване.

Електрически двигатели, свързани към електрическата мрежа чрез контакторите могат да бъдат защитени от късо съединение в текуща прекъсване от текущата непряк реле (фиг. 1). Актуални релета (KA1 ÷ КД3) са включени във всяка фаза на статора пряко или чрез токови трансформатори. За директна връзка можете да използвате основните видове релета: ER-571T, REV-2111 (самостоятелно нулиране), REV-2112 (ръчна настройка). Те напомнят електромагнитна контактор По проект. В общи линии, светло-тъмната извършва незабавно, релето работен ток възстановен от отскачане на тока,, а именно:

където K ап = 1.8, за PT-40 и К = 2 ап за PT-80, IT-80.

Фигура 1. Текущ Motor защита от късо съединение

Защита асинхронен електрически напрежение svyshe1000 Б.

На двигатели с напрежение до 5 MW се използва текущата изключване. Фиг. 2 показва прекъсвач за двигатели до 2 MW, схема odnoreleynaya включени по схемата осем.

където: I START - стартиране на ток на мотора;

CX к - коефициентът веригата в този случай е ;

к N - коефициент на сигурност за реле RT-40 е 1.8.

Фигура 2. Схема на текущата изключване

Веригата за коефициента на отговор трябва да бъде най-малко 2. Ако коефициентът на чувствителност не е изпълнено това изискване, или обема на двигателя от 2-5 MW, като се използва по-чувствителни верига - 2 релейни, схема 2-фазно захранване. Веригата за реле може да се използва RT-40 тип. Ако сегашните релетата се използват RT-80 релейна защита може да действа и претоварване (индукция елемент на RT-80 реле).

За да се увеличи чувствителността на защита, когато K 2 <2, късо съединение на клемите, извърши по-чувствителна защита на диференциала. Тъй като тази защита не е необходимо да се възстанови от пусковия ток. се изисква инсталиране на такава защита за електрически капацитет от 5000 кВт или повече.

За двигатели с защита срещу еднофазни земно съединение диференциална защита могат да се извършват в две фази, два релейни. Ток на задействане диференциална защита двигатели, при условие, че самоличността на токови трансформатори и ги изберете от криви 10% от множественост се вземат равен на:

,

верига за защита на една фаза на статора, показан на Фигура 3

Фигура 3. Управление на моторни диференциална защита.

Шофиране тази защита 2- или 3-фазен реле никел-титанов-565. ток на задействане препоръчва да се вземат:

,

Лекция 12. Защитата срещу претоварване и други необичайни условия. Схеми на защита. Характеристики на синхронни двигатели защити (2 часа).

Защита срещу претоварване и други необичайни условия. Схеми на защита.

Защита от претоварване на двигателя до 1000 V и текущата температура се извършва, че се реагира съответно на увеличението на ток или ликвидация температура или други части на двигателя. Current защита има забавяне във времето, и може да се извършва от машини с сухопътна операция или чрез косвени релета за действие - термични или електромагнитни.

Защита от претоварване извършва чрез електромагнитно реле включва текущата реле да се включват директно във фаза или чрез токови трансформатори и таймер. Current реле операция ток (както на който може да се използва един и същ ключ както за защита от късо съединение) се избира по същия начин МТЗ линия, където съм роб. dv.nom макс = I, и К CS = 1, т.е.

Защита не се прилага в началния режим, който се осигурява от времето на задържане надхвърля нормалното стартиране на поне 3 секунди.

Термични релета поради техните недостатъци не се използват за защита на високоволтови двигатели от претоварване, и тази защита обикновено се осъществява чрез индукция елементи на текущата реле RT-80 и електромагнитното реле на същите елементи се използват за защита от късо съединение.

Обикновено действието извършва на сигнала. Защита трябва да забраните на двигателите, само ако нон-стоп не може да се премахне причината за претоварването. По-нататъшни действия по време на пътуването се използва в системи без оперативен персонал.

където: к п - = 1.1-1.2

Време на експонация възстановен защита от ток при включване (10-20 сек.). Защита извършва на RT-80 реле и комбинирани, така че сегашната прекъсване.

Защита на еднофазни вериги на намотката на статора на земята в мрежи с изолирани неутрален.

Правила и условия, при които ако не инсталирате релейната защита за двигатели с различна мощност са посочени по-рано. Защита се извършва с помощта на текущия ключ свързан с теченията поредните филтър нулеви, които обикновено се използват кабел тип токови трансформатори TFRK TZRL, носени върху всеки от паралелни кабели. Когато интермитентна земно съединение капацитивен ток хвърля непокътнат мотор достига три, четири кратни собствения капацитивен ток I C, така че при избора на първичен ток пътуване I SZ, смятан за разстройване от актьорския състав на коефициент на безопасност, K ап = 1,2 ÷ 1,3 т.е.

,

ДВУСТАЕН където К = (3 ÷ 4), като се вземат предвид капацитивни настоящите изстрелите.

Не повече от 5 А. Ако получа повече от SZ тези стойности защитата на извършване времезакъснение I SZ 1 - В допълнение, за двигатели до 2000 kw, аз SZ трябва да бъде не повече от 10 A за мотор на повече от 2000 кВт ÷ 2s., избират съответно по-малки стойности на K BR (1,5 ÷ 2).

защита от понижено напрежение, трябва да изключите некритични мотори, липсата на която за известно време не се отрази на производствения процес.

Прилаганата в момента схема, показана на фиг. 1.

Фигура 1. защита от понижено напрежение

Тази схема използва три ракети-релейни: Релейна KV1 напрежение обратна последователност RNF-1М-тип и препредават KV2 ниско напрежение и тип KV3 RN-54/160.

В нормален режим, когато напрежения фаза са симетрични, почивка контакт KV1.1 верига ликвидация защита KT1 и KT2 Време реле е затворен и KV1.2 заключителния аларма схема е отворена. NC контакти Kv2.1 и KV3.1 реле докато отворен.

Чрез намаляване на напрежението във всички фази KV1.1 контакт остава затворено и редуващо се работи: първата защита етап ниско напрежение, което се извършва от реле KV2 (спъване набор точка 0,7U NOM) и KT1; а вторият - с помощта на реле KV3 (спъване набор точка 0,5U NOM) и KT2. В случай на нарушение на една или две фази напрежение вериги задейства KV1 релета, нормално отворен контакт, който KV1.2 неизправност сигнал вериги напрежение.

При задействане на всеки етап защита сервира плюс опашка SHMN1 и SHMN2 съответно, от където тя влиза в електрическата верига на разстояние. реле защита за действие се сигнализира индикативна КН1 и КН2 като паралелно свързване на намотките.

Характеристики на защитата на синхронни двигатели.

Промишлените предприятия са широко използвани мощни синхронни двигатели. Синхронни двигатели, както и асинхронни, трябва да бъдат защитени срещу фаза късо съединение, земно съединение, под закрилата на напрежение и защита от претоварване. Настройките на тази защита се избират по същия начин, както в подобна защита на асинхронни двигатели.

Защита на синхронни двигатели трябва да действа не само на прекъсвача на веригата, но също така и в областта на автоматичното нулиране, ако има такива.

Когато синхронен двигател излизане синхрона в него преминават големи токове, а двигателят и свързан механизъм са изложени на големи моменти с променлив знак. Тъй като това може да доведе до увреждане на синхронен двигател, те са снабдени със специална защита, счупи своя мотор при изходна на синхрона. Тази защита може да бъде постигнато с текущата реле, текущото време отлаганият на прекъсвача на веригата и автоматично разчистване на терена (Фигура 2). Тъй като токът в двигателя с асинхронен разбира се, варива, ток реле ще след това да предизвика връщането. С цел да се време релето не се връща, и работи надеждно в схема KLT въведена с междинно реле със забавянето в падащото котвата и отварянето на контакта. Ток на задействане на индукция ход се приема равна на (1,4 ÷ 1,5) I ном.

За да се защитят синхронни двигатели на асинхронен ход да се прилага и други схеми за защита, като свръхток тип реле IT-80 (PT-80), която има зависима характеристика, както и по-сложни устройства с текущата реле, отзивчиви към поява на променливия компонент на тока мотор, и с посоката на изхода на реле, определяне промяната на властта в знака на статора на двигателя по време на асинхронно разбира се.

Фигура 2. Защита на синхронен двигател разбира асинхронни