КАТЕГОРИИ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) П Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военно дело (14632) Висока технологиите (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къщи- (47672) журналистика и SMI- (912) Izobretatelstvo- (14524) на външните >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) История- (13644) Компютри- (11121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) култура (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23,702) Matematika- (16,968) инженерно (1700) медицина-(12,668) Management- (24,684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образование-(11,852) защита truda- (3308) Pedagogika- (5571) п Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) oligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97182) от промишлеността (8706) Psihologiya- (18,388) Religiya- (3217) с комуникацията (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) спортно-(42,831) Изграждане, (4793) Torgovlya- (5050) превозът (2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596 ) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Telephones- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно (12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Евристичен метод Ardolana




Пример. Определяме евристичен метод Ardolana място склад място за сервизни точки B, C, D, E, с най-ниски разходи за преодоляване на разстоянията.

точка Разстояние от склада на артикулите пратки Относителната значимост на обекта
Най- C D E
Най- 0 9 6 5 15 0.9
C 9 0 7 8 10 1.1
D 6 7 0 4 12 1.2
E 5 8 4 0 14 0.8

Ние конструиране на матрицата А = (а ий) размер 4 * 4, където Aij елемент е равен на броя на клетките (I, J) на съответните номера в I-ия ред на последните две колони.

Ние дефинираме сумата от числата във всяка колона на получената матрица и да намерят минимум между тях минути (241,4; 311,9; 202,8 ; 213,1) = 202,8. Този минимум съответства на третата колона. Следователно, първата публикация склад в етап D.

Ние трансформира матрицата от следното правило. Във всеки ред, броят надвишава броя, съответстващ на третата колона (а именно, третата колона има най-малката сума от номерата), се заменя от броя на третата колона.

Ние дефинираме сумата от числата във всяка колона на получената матрица и да намерят минимум между тях минути (121,8; 125,8; 202,8 ; 144,5) = 121,8. Този минимум съответства на първата колона. Следователно, втората склада намира в точка В.

Така че, складове трябва да се поставят в точки B и D.

5. За да се постигне максимална ефективност на логистиката, всеки един елемент на логистичната система трябва да работи на най-високо ниво. Това означава, че трябва да се постигне най-високи нива на производителност, по-специално в областта на съхранение. Печалбата в производителност по време на съхранението е важно за организации (по отношение на намаляване на разходите) и потребителите (от гледна точка на по-високи нива на обслужване).

Ефективността може да се определи по различни начини, но в повечето случаи като съставна част на акт на действителните данни на входяща и изходяща потока на трафика, като се използва силата и ефективността на склада:

Производителност - съотношението между продукция и разходи. Като пример, броят на опаковките обработваните за човекочас на труда, или броя на номенклатурни позиции, обработвани на час на работното оборудване.

Използване на - съотношението на консумираната мощност в наличност. Примери: процентът на попълнено пространство разпределени на палета и часове на работа на действителния от експерти във връзка с общото време на престоя им в склада.

индикатор за ефективността - съотношението между действителния резултат и регулаторните (или изискваните от закона продължителност на работното време и действително) индикатор. Примери: Броят на опаковките на час отстранява; в сравнение с нормите, установени за тази операция за един час; съотношението между реалната и очакваната доходност на активите се използват.



Всяка работна дефиниция на изпълнение може да включва и трите компонента, тъй като те са взаимно свързани. Изразът: "Вие не може да управлява това, което не може да се измери" по отношение на съхранение също така е вярно, както във всяка друга област на системата за логистика, повечето организации използват различни показатели за измерване на изпълнението на склад и цифрите стават все по-сложни с течение на времето.

В допълнение следва да се предоставят данни, описващи показателите за успешно представяне, въз основа на които е възможно да се извърши коригиращи действия, когато е необходимо. Все пак, това не е достатъчно за идентифициране на проблема. Важно е също така, че организацията не предприемат мерки за подобряване на слабо представяне във всички случаи, когато това е възможно. Следователно, трябва да се разработи стратегия за вземане на решения, който ще се занимава с по-голямата част от проблемните области, преди те да се проявят. Тази идея е в основата на планирането за извънредни ситуации и проактивно управление.

Някои само, т.е. Най-добрият, подход, който компанията може да се използва за извършване на склада, не съществува. Действията на мениджърите се влияят от различни фактори; нивото на обслужване на клиентите (например, gruzootpravki производителност, процент на грешки, доведе пъти); мониторинг на точността на всеки списък единица (например, необходимият брой на всяка единица за съхранение магазини във всички); използване на пространството (например, наличието на необходимите консумативи, в района или обема на склада) и производителността на труда (например лента). Въпреки това, всички експерти са съгласни, че проблемите трябва да бъдат разпределени въз основа на причинно-следствените връзки. След като се инсталира, организацията може да предложи различни методи за действия за наблюдение и коригиращи, които подобряват производителността склад.

От склада е съществен компонент на процеса на логистиката от гледна точка на нейното влияние, но разходите и услуги на, ръководители на организации винаги се интересуват от повишаване на производителността на склада. Има много начини, по които това може да бъде направено, включително и програми, насочени към методи, оборудване, системи и до обучение и повишаване на тяхната мотивация.

Програмата се съсредоточава върху техники са програми, които се фокусират върху използването на обема на оформлението на склад и дизайна на склад, методите за анализ и процедурите, пълни пратките пакети за малките поръчки, съчетани подход за позициониране на продукти и пакетни продажби, се свие амбалаж, unitizatsii, осчетоводяване на инвентара се оказва, на стареене продуктови линии, стандартизация, опаковки, карго консолидация в складове.

Програми, насочени към оборудване включват използването на оптични скенери, автоматични устройства за етикетиране, обучение компютри поставяне лист продукт; и квалифицирани листове, автоматизирани подемни съоръжения за материални ресурси, комуникационни устройства, компютри и AS / RS, оборудване и въртележка транспортьори.

Програми системи за насочване включват маршрутизиране / избор на площадка, географско положение или зона бране и опция произволно поставяне на продукти на склад.

Програми, насочени към обучение на работниците и увеличаване на тяхната мотивация, включват обучение на служителите, подобряване на управлението на програмата, системи за стимулиране и награди за постигане на високи резултати. Тези програми могат да увеличат капацитета за съхранение.

Повечето от организациите могат да се реализират всички тези програми поотделно. Въпреки това, повечето от използваните в комбинация един с друг методи, тъй като това може да увеличи капацитета за съхранение.

6. Последните десетилетия на складови услуги станаха много високо търсене. Днес в Русия има високо търсене на складови и логистични услуги и, съответно, бързото развитие на този сектор на пазара: годишният темп на прираст на 18-23%. Складове като структурно звено на транспорта и логистиката на веригата е вече не само активно реконструирани, но също така построени широко. По този начин, в началото на 2006 г., броят на клас А складови помещения бяха половина пъти по-малко от склад тип В, ​​след това от средата на 2007 г., картината се промени.

Въпреки бързия ръст до складовете са крайно липсва, дори и когато те са най-построен - в непосредствена близост до двете столици: 95% от складова площ под наем логистични компании все още в процес на изграждане. В допълнение, има редица фактори, които влияят върху развитието на инфраструктурата за съхранение: увеличаване на разходите за строителство, по-голям контрол над проектната документация за изграждане на резолюцията, намаляване на достъпа до кредити за строителните фирми в резултат на световната финансова криза, и така нататък ..

Разработва и разграничава броят на фирмите, участващи в складова дейност: днес тя включва две големи групи - агенти и логистика (складове) оператори. Първият се отнася за склад недвижими имоти (проекти за развитие, придобиване на земя, строителство, оборудване и т.н.), втората (те могат да бъдат собственици, така и наематели на складови площи) - тяхното използване и предоставяне на складови и логистични услуги. Различават се и техните клиенти: от разработчиците е логистичните оператори (70%), търговията (25%) и производството (5%) на компанията, от доставчиците на логистични услуги - Напълно търговски фирми (големи, средни и малки)

И накрая, най-различни начини да се развиват и прилагат инструменти, за да го направят. Разработчиците развиват дейността си в голяма - главно поради изграждане на все по-големи площи. Като се започне от столиците и големите административни центрове, те следват техните клиенти се движат във вътрешността региони.

Що се отнася до логистични оператори, не е върнат инвестициите, направени в проекта (оборудване склада, разгръщане дейността си) в много по-голяма степен зависи от факторите "интензивен" - интелектуална, включително рационална организация на складовото пространство, човешки ресурси, оптимално използване на технология, компетентният ценообразуване - това е всичко, което може да бъдат обозначени събирателно с думите "добро управление". Ето защо дейността на модерен склад, са важни инструменти на информационните технологии, а днес той е не само (и не само) на счетоводната стока система, но и пълноправен ЕО за контрол на всички (или много) аспекти на операциите в склада.

Причините за тази тенденция са:

1. значителното подобрение на социално-икономическата ситуация в страната, бързото нарастване на потребителския пазар, а оттам и до увеличаване на оборота и трафик.

2. пристигането на руския пазар на големите световни търговски компании и засилената конкуренция в бранша провокира постоянно подобряване на изискванията за технически и ИТ оборудване складове.

3. тенденция от финансови центрове (включително в областта на складирането автоматизация), и активно да отнеме до регионалните компании, които също са готови да инвестират в подобряване на работата на неговите активи.

Не по-малко от 20% от складове в Русия вече работи под контрола на модерни системи, използващи бар технология за кодиране. Останалите докато използва технология хартия.


Тема 6. съхранение Проектиране (04:00)

1. Варианти на съхранение. 2. съхранение Проектиране. 3. Оптимизиране на съоръжения за съхранение. 4. Определяне на вида и размера на склада. 5. Проектиране на сфери на подемно-транспортна техника за съхранение.

1. Складиране е предназначен да осигури технически, икономически и организационни дейности, свързани с складиране на активите и тяхната обработка в съответствие с нуждите на клиентската база. Що се отнася до конкретния обект като част от мрежа за управление на складовата наличност - склад плюс цялата необходима за неговото функциониране инфраструктура.

практика на компанията, се сблъскват с два възможни сценария:

• компанията се фокусира върху създаването на нови складови съоръжения;

• компанията вече има съществуващи складиране, но изисква увеличаване на капацитета за съхранение.

Сценарий 1: Дружеството създава нови съоръжения за съхранение.

Причини за създаване на собствени съоръжения за съхранение може да бъде доста по-различно: отхвърлянето на складовете под наем и на прехода към своите собствени складови бази, развитието на новата стратегия на компанията, увеличаване на изискванията към услугите, укрепване на конкурентната среда, на остаряване на съществуващата инфраструктура и т.н. Във всеки случай, за създаване на съоръжения за съхранение трябва да бъде икономически и логистични съображения.

Разработване на складови логистиката като стратегически проблем на съхранение се свързва със следните задачи.

• Проектиране на общо разположение на съоръженията за съхранение на мястото на строителството.

• Избор на тип (структура) на сградата на склад и неговите съоръжения.

• Избор на оптимална система за съхранение и, въз основа на проекта на решения пространство-планиране на капацитета за съхранение.

Вариант 2: Фирми имат свои собствени съоръжения за съхранение

Вече съществуващите складиране компания не може да посрещне новите си стратегически цели (увеличение на обема на продажбите, или навлизане на нови пазари) на капацитета за съхранение, организиране на процеса на обработка на товарите в склада, обслужване на клиенти и т.н.

Решения на този проблем, в зависимост от конкретните обстоятелства, могат да бъдат различни.

1. За да се построи нова склад, съответните изисквания на компанията.

2. За да се реконструира разположение сградата на съхранение (например, да унищожи Vnutriskladskaya преградни стени, простиращи склад площ или други работни зони).

3.Rasshirit складови площи (например, чрез изграждане на разширение, свързан към основната сграда склад пасаж галерията, да извърши една от стените и поставяйте нова част от пространството за съхранение, това сумиране под един покрив със стара сграда).

4.Provesti повторно склад (закупуване и инсталиране на ново оборудване, фокусирано върху съхранението и обработването на търговските потоци на склада, като се използват съвременни видове подемна техника и транспортни средства).

5.Ratsionalizirovat технологични решения в склада.

6. Streamline логистични решения, които допринасят за оптимизиране на склада.

Тук е важно, фундаментална разлика от първото изпълнение: промените ще бъдат свързани със съществуващите складови сградата или структурата. Предлага се парцел (неговия размер, конфигурация и съществуващи сгради), който се намира на складиране, ще се определят основните ограничения на дизайнерски решения, други ограничения ще бъдат изграждането на склад, предназначени за реконструкция.

2. Проектиране на съхранение като комплексна техническа и икономическа система се извършва на два етапа.

Етап 1. Makroproektirovanie (външен дизайн) - това е фазата, на която дава отговор на често задавани въпроси относно създаването на система за съхранение, подбор и организиране на нейните функции и цели, насочени към оптимизиране на цялата логистична система, за определяне на характеристиките на външната среда в склада, за създаване на технически и икономически изисквания за системата, изборът на първоначалната параметри склад.

На този етап, създаден номенклатурата на товари, количеството и интензивността на товарния трафик, от размера на задължителните резерви за съхранение и се определя конкретното място в зоната на склад на строителството и цялата необходима логистична инфраструктура за нейното функциониране.

Тази фаза се занимава с развитието на общия устройствен план и завършва с образуването на първоначалната информация за по-нататъшно специфичен дизайн на склада.

В образуването на първоначалната информация следва да се счита:

• перспективите за промяна товарния трафик;

• номенклатура на стоки;

• естеството на тяхната опаковка и други фактори, които могат да повлияят върху технологията на складовите операции, както и ефективното използване на това време вече построен и съществуващия склад.

Етап 2. Процесът на проектиране съхранение има следната последователност.

Фигура - дизайн на съхранение алгоритъм

Интереси на фирмата (1) се фокусира върху дългосрочното си развитие са в основата на формирането на корпоративната стратегия и свързани с маркетинг и логистика.

Изпълнение на бизнес стратегия (2), и включително логистиката, това изисква действия за планиране в ясно дефинирана последователност. За проектирането на съоръжения за съхранение на базата на своята собствена логистична инфраструктура, използвайте следната процедура.

1. За да се определи в съответствие с поставените цели на корпоративната стратегия за справяне с компанията, логистичен система и особено към съхраняване на данни.

2. Определяне на ограниченията, при които ще работят в мрежа и съхранение проектиран складиране.

3.Razrabotat система от показатели за оценка на цялата логистична система на компанията и специално разработени съоръжения за съхранение. Определяне на критериите за избор на оптимален вариант на Общия устройствен план, разпределението на място за съхранение, нивото на техническо оборудване за съхранение и пространство-планови решения в склада.

4. Определяне на процедурата за анализ, за ​​да изберете за настаняване за складиране и изберете техника анализ.

5. За да се развиват концепцията за склад за съхранение, като част от мрежата и като елемент на системата за логистика.

Определяне на строителството или реконструкция на склад (3) включва подробен анализ на всички продукт преминава през график за съхранение и транспорт означава, което ще осигури напредък тези продуктови потоци. Видове превозни средства и техните видове и размери влияят на товарене и разтоварване на лицевата страна, особено когато в магазина се фокусира върху работата в същото време на различните видове превозни средства (железопътен и автомобилен транспорт, морски и железопътен, и т.н.).

Анализ на потенциални търговски потоци следва да се вземат предвид:

• разпределение на преработени стоки за стокови групи в зависимост от характеристиките на своите, подемна техника;

• условията на съхранение на всяка група стоки в основната зона за съхранение;

• средните нива на запасите за всяка група продукти;

• Капацитет за съхранение за всяка група продукти.

Чрез анализ на потока от стоки и изчисления водещи капацитет за съхранение чрез тяхното съхраняване, трябва да се съсредоточи върху прогнозите за продажби от всеки магазин.

Въз основа на прогнозите за стоковите потоци (прогнози за продажбите) и нивото на средното период на съхранение, се изчислява всяка област общо съхранение стокова група (4). Проблемът за определяне на нуждите на капацитета за съхранение и складови площи е стратегически, но тъй като има вероятност за грешка се дължи основно на неточността на прогнозата. Отклонение от прогнозната стойност на капацитета за съхранение в голям начин на стратегическо ниво не е опасно, тъй като в най-лошия случай това може да доведе само до увеличаване на оперативните разходи. За да се намалят потенциалните разходи за поддържане на компанията за съхранение идва по различни начини: разширяващи складови единици продадени стоки, увеличаване на продажбите, излишък наем помещение под наем на и т.н.

Тя е по-трудно да се коригира ситуацията, поради липса на капацитет за съхранение. В тази връзка е важно да се има предвид:

• да се изчисли на потребностите от капацитет за съхранение на стратегическо ниво не е възможно да се използват стандартни формули, насочени към анализ на съществуващата система за съхранение;

• прогноза трябва да включва перспективите за нарастване на трафика, за периода от 3 до 5 години;

• Важно е да се определи правилно функционалността на склада и спецификата на клиентската база от позицията на пълен ред;

• Трябва да се осигури площ резервно съхранение на склад. Размерът на резервната зона, обикновено около 20% от общата площ на склада.

При избора на сграда за съхранение и да се изчисли необходимото пространство трябва да се има предвид, че приоритет в развитието на складиране е изграждането на едноетажни складове. Експлоатация на многоетажни складове разкри тяхната неефективност в съветските времена. В многоетажни сгради складови около 20% от обема разпределени асансьори и стълбища, което значително намалява полезни обеми използвани. Традиционен честота колона решетка с размери 6х6 м високи складове и ниско допустимо натоварване на припокриването на общуване не ви позволи да използвате в такива складове модерна технологична преработка решения склад на товари. Освен разходите за склад многоетажна 1,5-2 пъти повече от едноетажна склад със същия размер.

Сред складове едноетажни, особено като се има предвид увеличаването на цената на земята и напредъка на технологиите за съхранение, предпочитание се дава на високи склад с площ за съхранение. Общо разходи в случай на високи складове, няколко пъти по-малко от цената на склад със същия обем, но с по-ниска височина.

Размерът на пространство за съхранение, се превръща в източник на информация за определяне на размера на съоръжения за съхранение на строителната площадка на (5). Районът разпределени за изграждане на склад трябва да бъде 40-45% от общата площ на обекта, но високата цена на земята и недостиг избутва водач да се увеличи площта на склад. Надвишаването на 50% праг на площта под сградата на съхранение може да доведе до сериозни проблеми с набиране и съхраняване на инфраструктурни платформи за товарене и разтоварване на предната.

Избор на площадка трябва да се вземат предвид следните фактори:

• възможност за привличане на професионален склад персонал на пазара;

• съществуващата работна заплата;

• наличието, цената, качеството и конфигуриране на парцел за строеж на склад;

• възможността за бъдещо разширяване на капацитета за съхранение;

• Приета от района на данъчната структура, данъчни стимули, предоставени от местните власти;

• изисквания за изграждане на код в проектиране на склад;

• естеството на околната среда;

• цените на строителството;

• разходите за склад за обществени услуги, и т.н.

На практика, компаниите са изправени пред две основни ситуации:

• държавни предприятия вече имат едно парче земя, на която се предполага, изграждане на склад;

• изграждането на склада трябва да се намери парче земя.

Определяне на целите и задачите на складиране в бъдеще, развитие на концепцията за съхранение (6).

Понятието очертава стъпки от входа на капацитет за съхранение. Например, цялата сграда склад може да бъде изградена напълно, а ще бъдат оборудвани с ограничен капацитет за съхранение изисква на компанията за близкото бъдеще. В друг случай, първият етап строителството може да покрие само част от сградата на съхраняването на данни за покриване на превозите на товари за следващата година или две, и въвеждане на останалата част от тялото за съхранение ще бъде по-късно, и т.н. Стъпка вход на сграда за съхранение на автоматизирани складове рядко изпълнявани в достатъчна степен, и в този случай, най-добрият вариант е да се осигури само тялото съхранение едновременно.

Концепцията включва икономическа и технологична обосновка на предложенията. Специална част от концепцията е въпросът за техническо оборудване на склад и пускането стопански постройки и тяхното поетапно изпълнение. Битови помещения, които включват зареждане, работилници (механични и метални изделия), топлинни съоръжения, складови запаси и т.н., са предназначени да служат на цяла сграда склад. Независимо от възможностите за въвеждане на капацитет за съхранение в експлоатация, дизайнерски решения, свързани с изграждането на сградата на склад, трябва да бъдат разработени за всички етапи наведнъж. Резултатът от дизайнерски решения трябва да бъде окончателният вариант на сградата на склад, който отговаря на приетите стандарти за технологично проектиране, строителни норми и изисквания, определени от дружеството.

Развитие на Общия устройствен план на развитие на земята (7) трябва да осигурява възможност за комуникация с външни транспортни връзки, лесен достъп до съоръженията за съхранение на централната влизането магистрала и изхода на територията на съхранение през контролно-пропускателен пункт, оборудвани с компютърна връзка с контролната зала за организацията на движението на територията и най-краткия път към паркоместата. Ширината на двора на товари се вземат в зависимост от вида на скоростта на превозното средство и оборот, и в зависимост от вериги задвижващите (пръстен, застой или смесени маршрути). Скорост за движение на превозни средства в една посока трябва да бъде най-малко 4,5 м. При проектирането на съхранение трябва да се стреми да сведе до минимум на дължината на пътя на движение на превозните средства, за да се намали принуден маневри за влизане, излизане на транспортната линия, както и при паркиране за товарене и разтоварване. В очакване на превозни средства товарене или разтоварване, предназначени за временна паркомясто в района на товаренето и разтоварването на предната (PRF). Територията на съхранение трябва да бъде ограден. Около периметъра на оградата осигури преминаване за пожарна безопасност 5 m широк. За да се подобри екологичната обстановка на територията на съхранение е необходимо да се осигури засаждане на дървета. Чрез засаждане на насаждения от до 35% без застроена площ.

Главно в разработването на генералния план е изборът на място за строеж на сградата на склада, който е зависим от:

• конфигурация строителна площадка;

• местоположението на контролно-пропускателен пункт (привързаност към външни транспортни комуникации);

• периметър на сградата на склад;

• размери PRF.

При определяне на необходимия брой места за товарене и разтоварване трябва да бъдат взети предвид:

• интензивността на товарния трафик (броят на товарните разписки за определен период от време)

• специфични характеристики на стоки (стоки), които влияят на товарене и разтоварване (размери, тип на tovaronositeley, опаковане, теглото на товарната единица и т.н.);

• вида на превозното средство, неговото качество, размери, височина от нивото на земята до долната част на превозното средство;

• Вид на материала работа с инструменти за механично натоварване или разтоварване, регулиране изпълнението време за товарене и разтоварване, и т.н.

За прилагането на механизирано товарене и разтоварване на превозни средства в наличност включва рампа. Размери рампи са регламентирани от технологичния дизайн, но в момента тази наредба е консултантски само в природата. Ширината на рампата не трябва да бъде по-малко от 6 m, височината на рампата колата се препоръчва да се определя на около 1200 mm от нивото на земята, както и за работа с железопътни вагони рампа височина може да бъде 1100 mm. В рампи дизайн товарене и разтоварване считат вид превозни средства, тъй като размерът на нивото на земята до най-ниското ниво на превозните средства може да варира от 550 до 1450 mm, а размерите на рампата може да се регулира от дружеството, но не по-малко от 850 мм. Универсални складове, логистични оператори имат рампи 1200 mm височина, както и да работят с различни видове превозни средства, оборудвани с подложки за обработка изравнителна помещения (рампи), което позволява да се изравни нивото на рампата с долната част на превозното средство.

Рампата може да има различна конфигурация: правоъгълна, под ъгъл (трионообразна). Най-често срещаният правоъгълна рампата: превозни средства, определени с рампа под прав ъгъл. Рампата е част от GRP, който има също товарене и разтоварване платформа, широчината на които зависи от конфигурацията на рампата и дължината на превозни средства. В почти всички европейски страни като стандартен размер дължина мотор получи пълна дължина с ремарке на камион 18 m един. При избора на GRP платформата ширината е по-добре да се започне от максимално допустимия размер. Тогава ширината на областта, необходими за маневриране и паркиране на камиона пред рампата, можете да вземете размер на двойно максималната дължина на превозното средство, както и 2 м. В Русия, повечето от широчината на зоната, определени 32-34 м и 24 м, с акцент върху средни камиони, или изграждане на рампи под ъгъл ,

Чертеж - рампа конфигурация на Фигура - конфигурация рампа

ъглова правоъгълна

Основните показатели на общия устройствен план е препоръчително да се има предвид следното: оценката

• използване на застроена площ;

• мишена за увеличаване на капацитета за съхранение в бъдеще;

• склад;

• Броят на PRF порта;

• броят на местата за паркиране на временна паркинг;

• средната продължителност на движение на превозното средство по маршрут
склад;

• Размер на платформата на GRP;

• размера на офис сграда;

• Дължина на маршрута от контролно-пропускателен пункт на входа на офиса и склада и т.н.

Следващият етап на проекта - mikroproektirovanie свързана с конкретен дизайн на склада. Тя се състои в разработването на оптимална система за съхранение (8), с определянето на характеристиките на всички подсистеми и компоненти, както и в съответствие с развитието на оформлението на разтвори на складови площи и решения пространство за планиране на работни пространства в склад (10) се фокусира върху изпълнението на подемно-транспортна техника (9), като се отчита спецификата на стока потоци.

При разработването на технологични решения не само подготвя процедура последователността на операциите в склада, но и мястото за провеждането им в зоните за съхранение и изпълнение (склад персонал).

Във финалната фаза на проектиране организационна структура, образувана от управление на склад (11), а ние се изчисли броят на склад персонал (12), който ви позволява да се определи по-точно площта на спомагателните помещения, работни места за настаняване в складови площи и да вземе решение за автоматизирана система за управление (ACS).

За окончателно решение за технологичната част на проекта и прехвърлянето на неговите архитекти и строители, е необходимо да се извършва икономически изчисления (13), свързани с изграждането и последващата експлоатация на склада. Изборът на вариант е да се вземат предвид ограниченията, наложени върху дейността на склада, както и някои критерии (технически, технологични, логистични), създадени от компанията.

В резултат на анализа, като основа за избрания вариант на проекта, чиято реализация е свързана с най-ниски разходи при равни други условия, създадена компанията.

на самия проект и нейните варианти се развиват дизайнери и logistician трябва да бъде в състояние да анализира технологичната част на проекта и да направи избор на рационален вариант (на предложената дизайнер), като се вземат предвид разходите за икономиката, не само по време на строителната фаза, но също така и по време на по-нататъшно действие на склада.

3. Процесът на оптимизиране на съоръжения за съхранение може да се отрази на самата сграда, неговото техническо оборудване и инфраструктура за съхранение, както и просто организацията на технологичните процеси в склада.

Процедурата за развитието на оптимизация решения в следната последователност:

1. определя причината, променя ефективността на съхранение на LAN.

2. Номинираният нови цели експлоатация на съоръжения за съхранение в рамките на компанията LAN. Определяне на целите, за които дейности трябва да бъдат ориентирани към съхраняване, е необходимо да ги формулира съвсем конкретно с възможност за директно измерване.

3. Решава, че ограниченията, наложени на функционирането на дейностите на склад лекарство, което може да бъде:

• невъзможност за реконструкция на склада;

• ограничаване ширина PRF;

• Липса на баркод на входящите стоки;

• Използване на съществуващи съоръжения;

• определяне на размера на инвентаризация в склада;

• Склад работа на две смени;

• Невъзможност да се промени персонал склад персонал;

• внедряване на приемане на стоката 100% от доставчик, и т.н.

4. са избрани и система от показатели за оценка на критериите за оценка и съхранение на оптимизация. Оценка на работата като ограничения на системата трябва да имат устройство.

5. Да се ​​разработят процедури за анализ, избран оборудване и техники за анализ.

6. извършване на анализ и оценка на резултатите, за да открие и идентифициране на причините за отклонения от критериите за оптимизация.

7. Разработване на предложения за оптимизация.

8. Развитие на оптимизацията на проекта:

• определяне на работния график посочва етапите на изпълнение, обхвата и условията на финансиране на етапи;

• Резултатите от етапите на проекта (произведената продукция);

• необходимите ресурси за проекта;

• Бюджет на проекта.

9. Разработване на оценка на ефективността на предложените варианти за оптимизация.

Оптимизация на съхранение изисква пълен анализ на всички дейности на съхранение. Анализът се извършва като се вземат предвид:

• стоков поток, преминаващ през склада;

• Общ устройствен план на складови съоръжения;

• решения (основни типа помещения) склад жилища;

• решения пространство-планиране на основните области за производствени цели;

•, подемна техника;

• Използване на информационна система за управление на склад;

• организационната структура на персонала на склад и прилага система за мотивация;

• Използвайте отчитането на склада и на нейната оценка на обслужване на клиентите;

• планове планиране и прилагане;

• разходите за съхранение.

Всички анализ позиции тясно свързани един с друг и да има взаимна силно влияние във връзка с анализа, че е целесъобразно да се придържат към елементите на последователност в списъка.

Анализ стока протича през хранилище включва:

• разпределение на преработени стоки за стокови групи;

• идентифициране на условията на съхранение на всяка група продукти;

• Създаване на средно ниво инвентаризация за всеки продукт;

• определяне на капацитета за съхранение, за всяка група продукти.

Анализ генерален план за съхранение, помислете:

- транспортни съоръжения (вход, външни комуникации, паркинги и т.н.);

- товарене и разтоварване на предната част: местоположението и размера на GRP платформа, броят на врати за товарене и разтоварване на оборудване за товарене и разтоварване на места, проектните характеристики на рампата и неговото оборудване;

- съществуващата инфраструктура: контролно-пропускателния пункт, гаражи за автомобили и паркоместа; пожар път, озеленяване и др

решенията за планирането на тип помещения складова сграда е необходимо да се анализират:

• местоположението на допълнителни и спомагателни съоръжения на основните работни области на склада;

• Подходящи допълнителни и спомагателни съоръжения и на изискванията на един скосен норми на технологичния проект;

• съответствие с изискванията за пожарна безопасност;

• разпределение на местата за паркиране PTI след час;

• поставяне на работните зони, в съответствие с технологията;

• маркиране присъствие между работните зони на склада;

• разпределение на работните места, склад, персонал.

Анализ обемна планови решения основни зони дава възможност за производствени цели:

• разпределение на главния склад с продуктовите групи и съвпадение своите нужди размер на дружеството;

• Спазване на условията на товаро-разтоварителни процес оборудване продуктови групи;

• височината на съхранение на рафт;

• размера на клетка за съхранение на базата на склад зареждане единица;

• баланса на системата бране на технологично оборудване на базата на;

• размери проходи и пътища с използваната техника;

• товарене и транспортно оборудване спецификата на преработени стоки и производство на оборудване;

• показатели за използване на площта и височината на склада.

Използвани, подемна техника се анализират, като се вземат предвид:

• извършване на технологичните операции;

• бизнес процесите на обработка на товарите;

• Провеждане на идентификацията на стоките;

• Поддържайте условия за съхранение на продукта;

• работи с останките;

• разпределение на временно съхранение в работните зони;

• осигуряване на наличието на системи за съхранение;

• Въвеждане в експлоатация на съответствието на системата с необходимото ниво на оборудване;

• Поддържане на работния процес;

• поставяне Използвайте продукт в областта на съхранението на системата;

• изпълнението на поръчките;

• подготвителни работи;

• информационни системи, използвани в управлението на обработка на товарите.

Анализ на информационната система включва:

• проблеми за сътрудничество с изглед към компанията и за решаване на информационната система;

• способност да се получи информация в реално време;

• наличието на информационни звена на компанията;

• При въвеждане на информация;

• оборудване за управление (съобщение) обработка на материалите;

• закрепване хардуер за работни станции;

• Техническа поддръжка на информационни системи и др

Организационна структура и управление на мотивацията използва складовата персонал анализи, като се вземат предвид:

• принципи за създаването на организационна структура за управление на склад;

• разпределение на функционалните задължения и липсата на дублиране на функции, както и разпределението на отговорността за
изпълнение на процесите по обработка на товари;

• броя на склад персонал;

• система за гражданска отговорност;

• натоварване на всеки художник;

• принципи на мотивацията на служителите склад.

Приложими отчети на склада и на нейната оценка на търсенето на обслужване на клиентите при анализа на поведение да се вземат предвид:

• Използвайте на система от индикатори за измерване на склад;

• връзката му с цялостната оценка на ефективността на дейността на дружеството;

• честотата на измерванията, за постигнатите резултати;

• разпределяне на отговорността за индикатори за мониторинг и оценка;

• Използване на системата за мониторинг на изпълнението;

• укрепване на отговорността за надзор;

• Използването на отчетни карти за стимулиране активността на складовите работници;

• инвентаризация на склад (честота и отговорност).

Анализът отчита разходите за съхранение:

• статии за разходи за съхранение (заплати, амортизация, комунални услуги, поддръжка и ремонт, канцеларски разходи и т.н.);

• оперативни разходи на товара палет 1, един тон, 1 единица, 1 m 3 .;

• делът на разходите за съхранение в размер на общите разходи за логистика;

• определя регулаторната ч ggraty.

4. В съответствие с нормите на технологичния дизайн от общата площ на склада е разделена на три основни категории стаи:

• съхранение - основни производствени мощности;

• програма за контейнера за съхранение, мулти контейнерите и палети;

• спомагателни съоръжения, предназначени за настаняване на инженеринг на устройства и комуникации, както и домакински килери и сервизи;

• административни сгради - помещения за работници администрация и обществените услуги складови.

Складове първични цели производствени, съответно, включват:

• първичен склад или точка за съхранение за съхранение;

• получаване на площ, включително зоната под сортиране и класиране;

• пълна зона с места за предварителна подготовка на стоки;

• хладилник камера;

• опаковане на растенията;

• Приемане на експедицията, и изпращането;

• раздел съхранение спорещите страни стоки.

Рациональные объемно-планировочные решения складских площадей и разбивка их на рабочие зоны (складские зоны) позволяют организовать оптимальный процесс переработки груза на складе при максимальном использовании имеющихся мощностей.

Основным принципом деления складской площади является выделение складского пространства для последовательного осуществления логистических операций грузопереработки, с учетом особенностей поступления номенклатуры товара, характеристик складской техники, специфики комплектации заказа и партий отправки, обслуживающего транспорта и т.д.

Более 80% грузов, хранящихся на этих типах складов, приходится на тарно-штучную продукцию. В этом случае потребность в общей складской площади можно определить по формуле:

Где E – единовременная вместимость (емкость) склада (м 3 ; усл. подд.);

K s – коэффициент использования площади;

q – средняя нагрузка на 1 м 2 площади складирования при высоте укладки 1 м;

h – высота складирования;

Где Q – заданный грузооборот склада в год (в усл. подд.);

t x c – средний уровень товарных запасов (в днях); число дней поступления грузом в год.

Для складов торговли приемлема и другим формула расчета потребности в складской площади:

(1)

Где S н – норматив складской площади на 1 условный поддон товарного запаса (м 2 /усл. подд.), зависит от особенностей типа здания и хранимого товара;

где Т о – годовой товарооборот, проходящий через склад (руб.);

С т — стоимость 1 условного поддона товарных запасов (руб./усл. подд.).

Использование формулы (1) целесообразно при расчете складской площади на перспективу развития.

5. При проектировании складских зон особое значение имеет разработка технологической части проекта, которая связывает организацию технологического процесса с пространственным делением складской площади на рабочие зоны.

На данном этапе разрабатываются следующие вопросы:

• последовательность выполняемых операций грузопереработки, начиная с момента разгрузки до его размещения в зоне основного хранения, с указанием необходимого оборудования и вспомогательных средств;

• организация складирования товара на хранение с учетом видов складирования и используемого технологического и подъемно-транспортного оборудования;

• организация внутрискладских перемещений между смежными складскими зонами по ходу переработки груза;

• организация отбора товара, комплектации заказа и партии отправки с учетом выбранной системы комиссионирования;

• организация транспортировки и временного накопления, внешних товароносителей и складской тары;

• система материальной ответственности складских работников за сохранность грузов.

При разработке технологии грузопереработки в рамках технологической части проекта используются транспортно-технологические схемы складского процесса. В технологических картах приводятся порядок выполнения работ, способы их выполнения и применяемое оборудование.

Проектирование склада предполагает его параметрическое описание.

Все основные параметры склада можно разделить на две группы: задаваемые в качестве исходных данных и определяемые расчетом. Первую группу составляют 15 показателей. Основните от тях са:

• годовой грузопоток поступающего на склад груза Q;

• средний срок хранения запасов грузов;

• общее число наименований, одновременно хранящихся на складе;

• число товарных групп, групп подобных грузов в номенклатуре;

• ширина, длина и высота единицы груза (типичного представителя) каждой группы груза;

• масса груза (типичного представителя) каждой товарной группы;

• число дней работы склада и др.

Общее число параметров, выбираемых или рассчитываемых при проектировании (самими проектировщиками по согласованию с логистами компании-заказчика), равно 16. При этом в качестве основных расчетных параметров можно выделить:

• длину и ширину склада;

• полезную высоту складского здания;

• площадь склада;

• полезный объем склада;

• ширину пролетов складского здания;

• длину погрузочно-разгрузочного фронта;

• потребность (число) основных машин и механизмов на складе;

• общие затраты по складу и т.д.

Наиболее важными параметрами, определяемыми проектировщиками, являются: этажность склада, высота складских помещений и организация грузопотока (технология грузопереработки).

Высота склада, а также площадь зоны хранения зависят от потребной вместимости склада, оборачиваемости грузов, технологии грузопереработки, характеристики и конструктивных особенностей подъемно-транспортного оборудования, предназначенного для обслуживания склада, от типов стеллажей, высоты складской грузовой единицы, а также от стоимости земельного участка. При выборе ширины пролетов складского здания необходимо учитывать прямую взаимозависимость ширины пролетов и вместимости склада.

Форма и основные размеры склада в плане определяются с учетом взаимной компоновки его технологических зон и потребных размеров фронтов разгрузки и погрузки грузов на внешний транспорт. При большом грузообороте общая длина склада может определяться необходимой длиной ПРФ.

Оптимальной геометрической формой складского здания с позиции логистики является квадратная. Такая форма зданий позволяет сократить затраты на строительство и обеспечить максимальную интенсивность входящих и выходящих потоков товара и эффективность грузопереработки за счет минимизации внутрискладских перемещений. Однако современные требования к ПРФ (по ширине и числу рабочих ворот) делают более привлекательными склады прямоугольной формы.

Общепринятое соотношение ширины к длине склада должно составлять 1:2 или 1:3. Такое соотношение позволяет обеспечивать основные принципы оптимизации складского пространства, и в первую очередь минимизации внутрискладских транспортных маршрутов.

При перемещении товара по складу на большие расстояния значительно возрастают трудозатраты и расходы, связанные с подъемно-транспортным оборудованием.

Конструкция склада и планировка складских помещений должны обеспечивать беспрепятственное продвижение грузопотока исключая, по возможности, встречные потоки. Материальный поток любой ЛС должен проходить лишь в прямом направлении, практически исключая обратную связь. Последняя оправдана только при возврате тары, в любых других случаях она связана с низким уровнем управления материальным потоком или с нерациональной организацией его движения.

Такой подход при грузопереработке на складе диктует последовательное прохождение всех операций технологического процесса от разгрузки до отгрузки в специально предназначенных для этого рабочих зонах.

Задачей проектирования складских зон является определение его параметров, обеспечивающих рациональное выполнение соответствующего процесса или операции) при минимальных затратах на единицу продукции (тонну груза, условный поддон). Ключевым критерием выбора наиболее эффективных технических решений являются минимальные затраты.

Многие параметры складских зон одновременно являются параметрами всего склада, что делает их особенно значимыми. Необходимо также учитывать взаимосвязь и взаимовлияние складских зон при обеспечении процесса грузопереработки. Взаимное влияние зон выражается в передаче модели грузопотока с одной складской зоны в другую в том виде, который был получен при моделировании предыдущей зоны.

При моделировании каждой складской зоны принципы ее оптимальной деятельности рассматриваются исходя из общей цели функционирования всей складской системы (склада).

Рисунок – Схем а планировки склада при одностороннем расположении погрузочно-разгрузочного-фронта

Тема 7. Логистический процесс на складе (4 часа)

1. Содержание логистического процесса на складе. 2. Управление логистическим процессом на складе: логистическая координация и операционное управление грузопереработкой. 3. Моделирование логистического бизнес-процесса. 4. Грузопереработка как часть логистического процесса. 5. Технология грузопереработки на складе. 6. Затраты на складе, как часть общих логистических затрат. 7. Структура обслуживающего персонала склада.

1. Логистический процесс представляет собой определенную последовательность основных логистических операций и совокупность действий, обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия элементов и оптимизации логистической системы в целом.

Логистический процесс на складе можно рассматривать как процесс управления логистическими операциями, связанными с грузопереработкой (операционное управление) и координацией смежных служб, обеспечивающих эффективное функционирование склада.

Логистический процесс на складе требует полной согласованности функций снабжения, управления запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микроуровне. Поэтому логистический процесс на складе включает (рис. ):

• снабжение запасами;

• контроль за поставками;

• разгрузку и приемку грузов;

• внутрискладскую транспортировку и перевалку грузов;

• складирование и хранение грузов;

• комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку;

• транспортировку и экспедицию заказов;

• сбор и доставку порожних товароносителей;

• контроль за выполнением заказов;

• информационное обслуживание склада;

• обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).

Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Логистический подход позволяет четко координировать деятельность служб склада, планировать и контролировать продвижение груза на складе с минимальными затратами.

Логистический процесс на складе можно разделить на три части:

1) операции, направленные на координацию службы закупок;

2) операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией;

3) операции, направленные на координацию службы продаж

Рассмотрим составляющие логистического процесса.

Снабжение запасами. Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно согласовываться со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

Контроль за поставками . Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объема склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада.

Разгрузка и приемка грузов. При осуществлении этих операций необходимо ориентироваться на условия поставки при заключении договора (раздел «Базис поставки»). Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочных автомобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а, следовательно, и снижаются издержки обращения. Проводимые на данном этапе операции включают:

• разгрузку транспортных средств;

• контроль документального и физического соответствия заказов поставки;

• документальное оформление прибывшего груза через информационную систему;

• формирование складской грузовой единицы.

< p> Внутрискладская транспортировка . Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов. Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

Складирование и хранение . Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования — эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования и складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов. Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) или свободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора места складирования. Процесс складирования и хранения включает:

• закладку груза на хранение;

• хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий;

• контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему.

Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка . Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Комплектация и отгрузка заказов включают:

• получение заказа клиента (отборочный лист);

• отбор товара каждого наименования по заказу клиента;

• комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом;

• подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель);

• документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа;

• объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных;

• отгрузку грузов в транспортное средство.

Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляются через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада. При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требования к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке).

Транспортировка и экспедиция заказов могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом, В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществления поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

Сбор и доставка порожних товароносителей . Товароносители играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график их обмена с потребителями.

Информационное обслуживание склада предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирован я всех служб склада. В зависимости от технической оснащенности управление информационными потоками может быть как самостоятельной системой (на механизированных складах), так и составной подсистемой общей автоматизированной системы управления материальными и информационными потоками (на автоматизированных складах). Информационное обслуживание охватывает:

• обработку входящей документации;

• предложения по заказам поставщиков;

• оформление заказов поставщиков;

• управление приемом и отправкой;

• контроль наличия товаров на складе;

• прием заказов потребителей;

• оформление документации отправки;

• диспетчерскую помощь, включая оптимальный выбор партий отгрузки и маршруты доставки;

• обработку счетов клиентов;

• обмен информацией с оперативным персоналом и верхним иерархическим уровнем организации;

• различную статистическую информацию.

Контроль за выполнением заказов и обеспечение обслуживания клиентов. На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания. Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателей может легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающим данную фирму от конкурентов. Выделяют три основные категории элементов обслуживания: допродажное, во время продажи и послепродажное. Осуществлением допродажных услуг занимается служба продаж (маркетинговая служба). Склад обеспечивает выполнение как продажных, так и послепродажных услуг.

К продажным услугам относят:

• сортировку товаров;

• полную проверку качества поставляемых товаров;

• фасовку и упаковку;

• замену заказанного товара (изменение заказа);

• экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки;

• информационные услуги;

• заключение договоров с транспортными агентствами.

Послепродажные услуги охватывают спектр услуг, оказываемых потребителям продукции:

• установку изделий;

• гарантийное обслуживание;

• обеспечение запасными частями;

• временную замену товаров;

• прием дефектной продукции и замену ее.

Рациональное осуществление логистического процесса на складе - залог его рентабельности. Поэтому при организации логистического процесса необходимо добиваться:

1)рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;

2)эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;

3)использования универсального оборудования, выполняющего различные складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин;

4)минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;

5)осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

6)максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информацией, и т. д.

Иногда резервы рациональной организации логистического процесса, пусть и не столь значительные, заключаются в весьма простых вещах: расчистке загроможденных проходов, улучшении освещения, организации рабочего места. В поиске резервов эффективности функционирования склада нет мелочей, все должно анализироваться, а результаты анализа — использоваться для улучшения организации логистического процесса.

2. Логистический процесс не отождествляется с чисто физической грузопереработкой, являющейся областью технологии. Широта его объясняется необходимостью обеспечения упорядоченности во времени всего цикла грузопереработки для удовлетворения потребностей покупателя необходимым ассортиментом в требуемом количестве в назначенное время.

Основными логистическими принципами построения логистического процесса являются:

- планирование – разделение склада на основные рабочие зоны и определение последовательности прохождения груза через эти зоны;

- рациональность – планирование движения материального потока при сокращении числа операций до минимально необходимой величины и ликвидация возвратных п токов;

- системный подход – разработка схемы прохождения грузов через склад должна быть увязана с особенностями входящий и исходящих потоков с учетом всех их характеристик;

- эффективность использования складских мощностей – хранение груза на складе должно обеспечивать максимальное использование площади склада и его высоты;

- оптимальный уровень технической оснащенности – выбор технической оснащенности должен быть продиктован особенностями самого склада, перерабатываемого груза и экономической целесообразностью;

- универсализация оборудования – применяемое подъемно-транспортное оборудование должно выполнять различные технологические операции, чтобы сократить парк погрузочно-транспортного оборудования на складе до минимума и т.д.

Управление логистическим процессом подразумевает 2 аспекта: оперативное управление грузопереработкой и логистическую координацию.

Оперативный аспект логистики связан с непосредственным управлением интенсивностью потока на складе. В качестве показателя интенсивности материального потока рассматривают количество объемных, массовых показателей (единиц) груза, поступающих на вход в единицу времени или выходящих со склада.

Функцией логистической координации является оптимальное соотношение интенсивности входящих и выходящих со склада грузопотоков, ориентированных на спрос клиентов, при максимальном использовании складских мощностей и минимальных логистических издержках.

Логистический подход к управлению материальными потоками применительно к складу основывается на управлении всем процессом грузопереработки в рамках единой организационно-управленческой системы предприятия.

Эффективная система управления логистическим процессом на складе предполагает быструю адаптацию функционирования склада к изменениям спроса потребителей.

Под межфункциональной логистической координацией понимают согласование деятельности функциональных подразделений организации, участвующих в продвижении материальных потоков, (регулирование связи между ними) для достижения общеорганизационных целей.

Для обеспечения координации склада и смежных служб характерны следующие компоненты: