КАТЕГОРИИ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) П Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военно дело (14632) Висока технологиите (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къщи- (47672) журналистика и SMI- (912) Izobretatelstvo- (14524) на външните >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) История- (13644) Компютри- (11121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) култура (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23,702) Matematika- (16,968) инженерно (1700) медицина-(12,668) Management- (24,684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образование-(11,852) защита truda- (3308) Pedagogika- (5571) п Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) oligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97182) от промишлеността (8706) Psihologiya- (18,388) Religiya- (3217) с комуникацията (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) спортно-(42,831) Изграждане, (4793) Torgovlya- (5050) превозът (2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596 ) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Telephones- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно (12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Права и задължения на превозвачите




Транспорт на пътници и багаж на поръчките

Транспорт на пътници и багаж се извършва със заповед на превозното средство, при условие, въз основа на договора за наемане, сключен в писмена форма.

чартиране договор трябва да включва:

1) информация за кораба и наемателя;

2) вида предоставена от превозното средство (ако е необходимо - броя на превозни средства);

3) маршрут и място на изпълнение на превозното средство;

4) определен или неопределен брой лица, за които дадено превозно средство;

5) времето на превоза;

6) таксата за използване на превозното средство;

7) процедурата за допускане на пътниците да се качат на превозното средство, монтирани на изискванията, определени от правилата за превоз на пътници (ако превозното средство е предвидено за превоз на определен брой лица).

Превозвачите са длъжни да прилагат превоз на пътници в съответствие с нормативните изисквания на законодателството на Руската федерация, условията на договорите, договори, споразумения.

Превозвачите са отговорни както за собствените си действия и за действията на своите служители и на други юридически и физически лица, чиито услуги те използват за превоз на пътници, когато такива лица действат в изпълнение на тях във връзка с тези задължения на трафика.

Пътнически превозвачи трябва:

1) да получи лиценз за превоз на пътници, строго се придържа към условията на лицензията;

2) да организират безопасното превозване на пътници, в съответствие с графика на фондовата движение подвижен по маршрута, осигуряване на високи стандарти за обслужване на пътници;

3) координира с организатора на изходи на пътниците, график, и графика за движение на превозни средства;

4) да гарантира, че подвижният състав, труд, материали и организационни ресурси, в достатъчно количество, за да се гарантира движение на графика за сервиране пътя;

5) създаване на условия за паркиране, ремонти, поддръжка и проверка на подвижния състав;

6) Да се ​​осигури редовен предварително пътуване и aftertrip медицински прегледи на водачите;

7) да се гарантира, производството и експлоатацията на подвижния състав по маршрута, подходящи технически, здравни, екологични стандарти и изисквания;

8) в съответствие с правилата за ограничаване на способността на превозните средства, посочени в спецификациите на превозни средства;

9), за да се гарантира спазването на установените спецификации и обхват на поддръжката и ремонта на превозното средство, с регистрация по съответния начин за поддръжка и ремонт;



10) предоставя надзорния подкрепа на полети (управление, счетоводство, контрол) по маршрута, контрол на спазването на изискванията на шофьорите за безопасно транспортиране на пътници;

11) организира работата на диспечерски услуги, предоставяни от правна и нормативна-техническа документация, която се изисква да предоставят информация за пътниците организатор за изпълнението на превоза на пътници по маршрутите;

12) Уверете се, че водачите, участващи в превоза на пътници по маршрути, работници ориентиране техните диспечери и организатор услуга за изпращане на транспорта;

13) осигурява спазването на законовите изисквания към качеството на услугите за транспортни и пътнически услуги, с правата и законните интереси на пътниците, включително и реализацията на правото на обезщетения за пътуване в обществения транспорт;

14) представлява организатор на информация и документи, необходими за наблюдение на прилагането на законодателството в областта на превоза на пътници транспорт;

15) За да се осигури безпрепятствен достъп на представителите на обекти за управление и контрол, използвани за превоз на пътници;

16) да изпълнява указанията и изискванията на регулаторните органи в условията, определени със закон;

17), за да получите и своевременно да разглежда жалби;

18), за да предоставят на пътниците информация за подвижния състав по маршрутите и промени в маршрутите, включително визуална, в съответствие с правилата за подвижен състав за проектиране, одобрени от организатора на пътника;

19) да гарантира, че превозните средства:

-litsenzionnoy карти;

-putevogo лист;

Route-схема, указваща опасни зони;

-Graphics и график на превозното средство, както е договорено с организатора на пътника;

документ, потвърждаващ приемането на маршрута с организатора на трафика на пътници.

Име на оператора (наименование на юридическото лице или фамилно име, име, презиме на отделния предприемач), е посочено в документа, потвърждаващ приемането на маршрута и разписанието трябва да съвпада с името на превозвача в картата лиценз и чертеж на превозното средство;

20) да гарантира, че шофьорите или проводниците формира набор от билети, оборудвани за управление на превозното средство и касов апарат;

21), за да се гарантира, технически възможности за предаване на екипажа на превозното средство в козметични салони звукова информация по тези Правила;

22), за да се гарантира, че подвижният състав с изискванията за безопасност за пътнически превоз. Превозни средства, използвани за превоз на пътници, трябва:

-sootvetstvovat категории и класове, предоставени от държавните стандарти, както и пътнически монтиран организатор пътнически трафик;

-За да бъде технически годно за експлоатация, регистрирани в органите за безопасност по пътищата, за да премине по предписания начин на държавния технически преглед;

Осигурява системи представяне поддържащи необходимата температура, състав на въздух и нивото на шума в кабината на водача и отделението за пътници;

-са дясната врата за да се осигури безопасно качване и слизане на пътници;

-бензимидазол оборудвани със системи за управление и контролни уреди за превозни средства;

23) да информират пътниците за собственика лиценз, органите телефони не-регулаторни и изпълнява всички други задължения, определени със закон.

Превозвачът няма право без предизвестие да клиента (организатора) трафик отмени маршрутни полети или промяна на графика, с изключение на случаите, когато изпълнението на полетите по разписание невъзможно, когато не са налице в зависимост от намеса на оператора, като неблагоприятен трафик или за времето и климатичните условия, които застрашават безопасността на движението или сигурността превоз на пътници.

Предстоящи планирана промяна или прекратяване на движението по маршрута превозвачът уведомява пътника и клиент (организатор) трафик. Уведомление за (организатора) доставки на клиентите подават в писмена форма пътници - с публикуването в медиите във времевата линия както е договорено с клиента (организатор) трафик.

Превозвачите имат право да:

- участва в изпълнението на състезания на превоза на пътници;

- да поиска и да получи от организаторите транспортира необходимата документация по маршрутите, обслужвани за правилното и ефективно организиране на превоз на пътници;

- да поиска и да получи своевременно изплащане на транспортни услуги транспортни клиенти, спазването на правилата за използването на превозни средства.

Задължения на водачите. Водачите в изпълнението на превоз на пътници и багаж са длъжни да се съобразят с изискванията на нормативните актове на Руската федерация, субектите на RF, общините и местните власти.

Водачите са длъжни да се поддаде на маршрута проверете предварително пътуване медицински преглед и да получите признание медицински работник.

Водачите на превозни средства по маршрутите, са длъжни да превозват пътници и багаж, в съответствие с маршрута и разписанието на движение на превозни средства, в съответствие с организатора на трафика на пътници и спрете за превозни средства по всяко спиране точки от маршрута, като осигурява доставка на превозни средства до мястото на приземяване на безопасно влизане и излизане на пътници.

Водачите са длъжни да се съобразят с разпорежданията на диспечери диспечери.

Водачите са длъжни да извършват превоз на пътници и багаж по маршрути, само ако се съгласиха с организатора на разписанието и графика на пътници, както и документ, потвърждаващ приемането на маршрута с организатора на трафика на пътници.

Водачите са длъжни да превозват пътници и багаж превозни средства в съответствие с техническите, санитарни и екологични стандарти и на изискванията на външни и вътрешни шасито на съдържанието. Предварителни шофьори работа на смени са длъжни да гарантират чистотата на интериора и екстериора на повърхността на превозното средство, за да се поддържа чистотата на кабината на превозното средство по време на работна смяна.

Водачите са необходими за предотвратяване на отделението преливане на превозното средство над границата на капацитет.

При изпълнението на превоза на пътници на водачите на маршрутите се изисква да се осигури стабилна информиране на пътниците за предстоящото заглавие, последвано от спиране точки на маршрута, както и при промяна на маршрута - да го обявим, докато превозното средство се спира на всяка точка на спиране. Вие не може да прехвърля на интериора на информацията на превозното средство не е свързана с услугата за пътниците. При използване на възпроизвеждане на драйвери на устройства не трябва да причиняват неудобство на пътниците, да се премахнат чува в купето на превозното средство, те са слушане на музика и други произведения.

Водачите са длъжни да се избегне държи грубо, неуважително поведение в отношенията си с пътници. В случай на конфликт шофьори трябва тактично напомня на пътниците за техните задължения, за да се съобразят с правилата на пътуване в превозните средства.

Водачите са длъжни да имат чисти и спретнати вид. Той забранява шофьори непушачи каросерии по време на превозното средство по маршрута.

При липса на транспортни средства, проводници, водачите на превозни средства, които се движат по маршрута, са задължени да вземат такси и да издават билети на пътниците, както и изпълнява всички други задължения проводници съгласно раздел 5 от настоящия регламент.

Водачите са длъжни да дават обяснения, да представи необходимите документи за представители на оторизираните органи на общинската администрация при провеждането на проверки за съответствие с тези правила. За действия, насочени към създаването на пречки пред провеждането на прегледи, шофьорите са отговорни в съответствие с установената процедура.

Тарифите за пътнически транспорт [1]

Държавното регулиране на цените (тарифите) за превоз на пътници, се урежда от следните регламенти:

1. Указ на Президента на 28.02.95 N 221 "На мерки за рационализиране на държавно регулиране на цените (тарифи)".

2. Постановление на Министерски съвет от 03.07.95 N 239 "На мерки за рационализиране на държавно регулиране на цените (тарифи)".

Един от лостовете на управление на икономиката е цената на продуктите. Цена има три функции:

1) измерване;

2) стимулиране;

3) разпределение.

За цената трябва да отговаря на следните изисквания: цената трябва да отразява социално необходимите разходи за труд, за възстановяване на разходите и осигуряване на печалба. Цена или тарифа за услугите, предоставяни от автомобилния транспорт е инструмент за управление на разходите, стимул да ги намали.

Установените стандарти определят не само разходи, но също така и намаляване на желаните от тях измерения.

С помощта на стандартен метод на формиране на тарифите за превоз на пътници с моторни превозни средства, допринася за процеса на актуализиране и подобряване на материалната и на производствения потенциал на пътнически компании. Нормативен метод позволява формирането на тарифите за балансиране на икономическите интереси на всички участници на стоково-паричните отношения. Преходът към нормативната метода за определяне на разходната база като истински уреждане на тарифата ви позволява да настроите критерия за публични разходи. Нормативен метод за оформяне на целесъобразни разходи за оправдаване на финансовите резултати на предприятието, за да се гарантира ефективно управление, създаване на системи за мониторинг, действителните корекции на разходите, разходите за прогнозиране и тарифи.

Да разгледаме въпроса за формиране на тарифите от примера на техника на формиране на тарифите за превоз на пътници с моторни превозни средства, одобрени от Управителния съвет на територия администрация Красноярск №21-р от 08.02.2006g

В техника разкрита разпределение функцията на цена, която решава проблема с осигуряването на нуждите на бизнеса на финансовите ресурси, необходими за поддържане на нормалния производствен процес и осигуряване на разширено възпроизводство, за сметка на инвестиционния компонент. Тази техника гарантира създаването на необходимите условия за привличане на инвестиции за развитие и модернизация на техническата база на транспортни компании (по-нататък - АТФ).

Техниката на формиране на тарифите се определят общите принципи на регулирането на тарифите, за да се постигне баланс на интересите на потребителите и на товарни компании.

Отличителна черта на развитието е изчисляването на тарифата се дължи на частичния подход към формирането на цената ", Zarplatoemkost", "потребление материал", "амортизация".

Практическата стойност на извършената работа е да се намали сложността на тарифни изчисленията, лекота на употреба и яснота на стандартите струва при формирането на тарифите за превоз на пътници и нивото на възстановяване на разходи, свързани с регулирането на тарифите.

Техника на формиране на тарифите определя единна процедура за формиране на тарифите за превоз на пътници с моторни превозни средства на територията Красноярск и е предназначен за следните задачи:

- защита на икономическите интереси на потребителите за цените (тарифи) увеличението на;

- постигане на баланс на интересите на потребителите на услуги (за пътници) транспортни услуги и фирми.

Методи за финансова разумност на тарифата за превоз на пътници по градски, крайградски и междуградски маршрути се отнася за всички стопански субекти, независимо от тяхната организационна-правни форми и ведомствената принадлежност.

Техниката определя размера на финансиране на изискванията на организацията на групата.

Регулаторният подход към формирането на разходите позволява да се оправдае тарифата за пътен превоз на пътници.

Изпълнителните органи на Руската федерация и общински органи предвиждат стопански субекти на правото за предоставяне на услуги за превоз на пътници и си запазва правото да наблюдава дейността им по отношение на ценообразуването (тарифен формация). В този случай, пазарните механизми са ограничени и регулиране на търсенето и предлагането цена (тарифа) могат да бъдат допълнени от такива финансови инструменти, като например субсидии, дотации стимули за стопанските субекти, субсидии за потребителите.

Техника на формиране на тарифите ни позволява да се обоснове необходимостта от ATP във финансирането чрез регулаторните разходи, степента на използване на производствената база.

Стандартната цена на превоз на пътници, се определя от вида на трафика:

1) Urban;

2) Commuter;

3) междуградски.

Когато обичай транспорт може да се прилага по договора тарифа.

Приложна тарифи трябва да включват:

* покритие разходи носители за разходите за услуги

-Cost-ефективна доставка и получаване на печалба, необходими за развитието на производствените дейности, плащането на установените данъци, създаване на интерес към бизнеса с носител

-Meet ефективното търсене на транспорт

-konkurentosposobnost носител на пазара

Със знак, относно митническите ставки застрахователни в случай на задължителна застраховка на пътниците по време на пътуването.

Ето защо, цени до голяма степен определят икономическите резултати от дейността на превозвача, са барометър на пазарните условия.

Тарифи се класифицират по редица съществени характеристики:

-by условие usluge- пътници, багажи, за свързаните с тях услуги, пощенски, коли под наем

-by метод за определяне proezda- униформа стойност, район, колан,

-by тип SMS, крайградски и междуградски,

-by подвижен клас използва sostava- автобус конвенционален тип, мека автобус,

-на социален статус passazhira- пълен (за възрастни), деца, ученици,

Единый тариф предусматривает установление фиксированной платы за совершение одной ездки независимо от ее дальности и нашел широкое применение во внутригородском сообщении.

ставки за багаж на градската съобщение също не зависят от разстоянието транспорт и инсталирани на базата на една бройка багаж.

Леки терминали (линейни структури)

Автобусът (AB). Автогара (SS) .Avtopavilony (АР) [19], [20] [1],

За пътнически терминал (линейни структури), предназначени за обслужване на пътници са AB, AC и AP.

Автогара - комплекс от сгради и съоръжения за настаняване на производствен персонал, пътниците, технологично оборудване и подвижен състав за превоз на пътници.

"Автогара (автогарата) С" - юридическо лице, на който и да е организационно-правна форма е създаден с цел да се предоставят на пътниците услуги, свързани с получаването на пътни документи и изпълнението на договора за превоз. Основните цели на AB и AC са:

1. осигуряване на ефективна организация на пътническия транспорт в предградията, Intercity и международно съобщение,

2. безопасността и удобството на своите операции.

Предпроектно на строителството на КБ с прогнозна ежедневно броя на превозените пътници с повече от 1000 души. В този случай, чакалнята е да побере 100 души. При изпращане на, например, повече от 10 хил. Пътници на ден чакат капацитет на залата трябва да бъде най-малко 500 души.

На автогарата е оборудвана с:

- чакалнята на пътници;

- съхранение на багаж, включително автоматизирана раздел;

- Бюро за информация;

- блок маса;

- аптека;

- поща, телефон;

- точката на грижи;

- майка и дете стая;

- стая за релакс за шофьори и проводници;

- изпращане;

- офис площи за персонала, свързани с обслужване на пътници и организацията на автобусите;

- точката на защита на обществения ред;

- проверка точка на превозното средство.

Автогара конструиран с прогнозна ежедневно заминаване на пътници от 100 до 1000 пътници. В този случай, помещението за пътниците трябва да постави съответно от 10 до 75 души.

В офисите на автогара изграждане на къщи на билети и, в зависимост от обема на трафика, чакалнята, складово помещение и други съоръжения, необходими за културно - битови, санитарно - хигиенни обслужване на пътници и настаняване на работниците и служителите, пряко свързани с обслужването на пътниците и на организацията на движение на автобуси.

В Auto павилион, не разполагат с пари в брой продажби на билети, както и за лагеруване точки на дълги разстояния са публикувани разписания на автобуси на точките за спиране.

Автобус автобус се различават в производството и техническите характеристики. Чрез производството на такива характеристики са индикатори на AB (АС), броят на маршрутите, обслужвани от броя на полетите, броят на пътниците се изпращат, максималният брой на багаж и др. Техническите характеристики трябва да включват gen.plana верига, разгъната застроена площ, от движението на веригата инженеринг на мрежата и т.н. .d.

В зависимост от производствените и техническите характеристики на AB и AC на са разделени по точковата система в три групи:

Група I ... .. ......... 60 точки .svyshe

II «.................. от 30 до 60"

III «.................. 10 до 30"

Авто Pavilion проектиран да приюти пътници дъжд и други неблагоприятни атмосферни условия.

Автобус автогара, който носи пари в брой продажби за крайградски автобусни линии билети трябва да има следната информация визуална техника:

- график на автобусни отклонения от този момент, групирани в зависимост от посоката на движение;

- схемата на автобусни линии, които преминават през този етап;

- маса на билетите пътници и багаж;

- Информация за предварителна продажба на билети за избрани маршрути;

- информация за началото и края на работни бюра, прекъсвания в работата си, фамилия, име, презиме работили като касиер;

- списък на лицата, които имат право да закупят билети за приоритет;

- екстракт от Правилника за превоз на пътници и багаж;

- указатели, което позволява на пътниците да се движите в оформлението на помещенията автогарата, до автогарата;

звучи:

- свободни ръце за единица продукт за информиране на пътниците да започнете да получавате в автобуса, в автобуса да пристигнат, за наличието на автобуси и други средства за комуникация.

Автобусните спирки. Избор на място автобусни спирки на автобуси, направени от собствениците в съответствие с действащата нормативна уредба. В този случай, условията трябва да бъдат изпълнени, за да се увеличи максимално удобство на пътниците, необходимата видимост на автобусни спирки и безопасността на движението на превозни средства и пешеходците в своя район. Местоположение на автобусни спирки координирано с пътя, общинските организации, главният архитект на града (област), органите на Държавна автомобилна инспекция по и одобрен от органите на изпълнителната власт на територията. Изграждане на спирки на градския транспорт в градовете, извършвани от общината, както и по пътищата - пътни организации в съответствие с приложимите разпоредби.

Редът на съдържанието и почистване на автобусните спирки, тротоари и пешеходни пътеки, осигуряващи движението на пешеходците да се спре, се определя от органите на изпълнителната власт на територията. Междинни спирки са разположени маршрути с оглед на безопасни и удобни пътници подход, при спазване на правилата за движение и правилата за техническа експлоатация на такива изделия.

Стоп трябва да бъде оборудван с:

а) спиране на показалеца с информация за вида на превоза на пътници, номер на маршрута, по името на елемента, чието крайно местоназначение, интервалите на движение на периодите на деня, а когато интервалите на движение повече от 30 минути. - по време на преминаване на подвижния състав през тази точка. В случай на трасето на работа само в определени периоди от деня, в който съответната информация е на спиране на показалеца;

б) платформа за кацане ограничени от бордюри на пътното платно;

в) павилион (ако я има на мястото на улична мрежа) за изчакване на пътници транспорт.

Качване и слизане на пътници може да се осъществи само в точките на спиране. В присъствието на спирките по маршрута "при поискване" предварително пътник трябва да уведоми водача да спре превозното средство. При установяване на пътниците по тази точка на спиране, водачът трябва да спре превозното средство.

Създаване на нови пътища, направени организацията на пътнически транспорт, в координация с местните власти.

Проучване на автобусни линии. За да се оцени адекватността на техническото състояние и нивото на поддържане на пътища, улици, изкуствени конструкции, железопътни прелези, фериботи, и тяхното техническо оборудване движение на изискванията за безопасност на Комисията, одобрен от съответните органи на изпълнителната власт, направи проучване на автобусни линии, преди да се отвори и в употреба - не най-малко два пъти в годината (есен-зима и пролет-лято) по ред, определен от действащите закони и други норма на ПРАВИТЕЛСТВЕНИ инструменти.

Спазване на изискванията за безопасност на пътищата е решен въз основа на:

- маршрут информация, предоставена от собственика на автобуса, участващи в превоза на пътници по маршрута изследвани;

- данни за пътни условия по маршрута: (спецификации и състоянието на пътното платно, бордюри, елементи на плана и профила на пътя, интензивността и състава на трафик, състоянието на изкуствени конструкции, железопътни прелези, фериботи, както и наличието на средства за организацията на движение и т.н.), представено пътуване, комуналните услуги, както и други организации, които отговарят за пътищата, изкуствени структури, железопътни прелези и др.;

- информация за местата на концентрация на пътно-транспортни произшествия и причините за тях, предоставени от органите на Държавна автомобилна инспекция по;

- директна проверка чрез визуална проверка и инструментални измервания при провеждане контрол пасажи по трасето.

Резултатите от изследването са направени акт, по който Комисията стига до извода за възможността за експлоатация на съществуващите и създаване на нови автобусни линии. В случай на тяхното несъответствие с изискванията за безопасност в акта отразени предложенията на Комисията за провеждане на незабавни и дългосрочни мерки, насочени към подобряване на условията за движение и предотвратяване на пътнотранспортни произшествия по маршрута.

Актовете на изследването се предават на съответния орган на изпълнителната власт, която одобри състава на комисията, която разследва автобусни линии за решаване на въпроса за отваряне или продължаването на експлоатацията на маршрута, приемането на мерки за подобряване на организацията на транспорта и подобряване на тяхната сигурност, за дефицит на контролните организации в състояние, оборудването и поддръжката на мотор пътища, улици, изкуствени съоръжения. Копия от актове, насочени към пътища, комунални услуги, както и други организации, които отговарят на пътища, улици, изкуствени конструкции, железопътните прелези, за спешни мерки за справяне с констатираните пропуски. Копия от правилника се изпращат също и собствениците на автобуси, извършващи превоз по маршрутите инспектирани, за да се гарантира съответствие с търкалящи пътни условия, да се използва за инструктира водачите подобрение с схеми за опасни зони, дажби (корекции) скорости автобус.

В случай на неспазване на съществуващите изисквания за автобусни линии на правоприлагащите безопасността на движението органи на съответните територии, които са автобусни линии, на базата на Комисията за проверка на маршрутите на автобусите може да бъде взето решението да се спре движението на автобусите по тези линии или затваряне на маршрута. Представителството се счита в рамките на три дни. Решението за прекратяване на движението на автобусите да влезе в сила веднага след неговото приемане, която е да информира собствениците на автобуси, ангажирани в съответните маршрути, население (чрез медиите и публикуване на обявление в спирките съответните маршрути).

В случай на изискванията на извънпътна на нормативните документи от страна на изпълнителната власт на територията може да бъде решено да се организира временен (сезонен) маршрут въз основа на доклада на комисията, извършила проверката си. В този случай, той трябва да бъде ясно определен период от време (период) на действията на маршрута, както и набор от мерки, които да бъдат предприети, за да се гарантира безопасността на автобуси.

Собствениците на автобуси могат да се организират временни (сезонни) автобусни линии с писмено решение на съответния орган на изпълнителната власт.

При спешни случаи, когато на пътя или климатични условия представляват заплаха за сигурността на собствениците на превоз на пътници на автобуси, автобусни и пътнически автобус, път, обществени организации, органи на Държавна автомобилна инспекция по задължени в съответствие със своите правомощия за спиране на движението на автобусите. Спиране или ограничаване на движението на автобусите се извършва в съответствие с нормативните актове, които уреждат информация за неблагоприятни промени в пътни и климатични условия, параметрите на път, времето, както и други условия, които са спрени или ограничени трафик по маршрута, за да се гарантира по-нататъшното повторение на пътници и отговорност длъжностни лица за техните решения.