КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Лекция номер 2. ремъчни предавки




Тема 2: Механичните трансмисии.

Проблемите, очертани в лекцията:

1. Обща информация за трансферите.

2. ремъчни предавки.

Обща информация за трансферите.

Ние ще се нарича устройството за прехвърляне за цел да прехвърли властта от едно място до друго място, разположен на разстояние от първата.

В зависимост от вида на предаваната енергиен трансфер разделена на механични, електрически, хидравлични, пневматични и т.н. В хода на машинни части са проучени, главно механична трансмисия.

Наречен апарат механична трансмисия (механизъм единица) за предаване на механична енергия на движение, обикновено с неговата кинематична трансформация и електрически параметри, а понякога и форма на движение.

Най-често в областта на техниката, получени предаване на въртеливо движение, което в хода на машинни части центъра на вниманието (оттук нататък терминът предаването се разбира, освен ако не е посочено друго, въртеливото движение се предава).

Класификация на механично предаване на въртеливо движение:

1. В режим на движение на предаване от входящия вал на изхода:

1.1. В подготовка:

1.1.1. пряк контакт с органите на революция - уреди, червей, винт;

1.1.2. с еластичен съединител - верига, зъбен ремък.

1.2. предаване на триене:

1.2.1. пряк контакт с въртящи се тела - триене;

1.2.2. с гъвкава връзка - колан.

2. По взаимно споразумение на шахти в пространството:

2.1. с паралелни оси валове - цилиндрични зъбни колела, триене с цилиндричен валяк верига;

2.2. с пресичащи се оси на шахти - конични зъбести и фрикционни, триене с главата напред;

2.3. с пресичащи се оси - съоръжения - винт и conoidal, червей, предна триене с валяк офсет.

3. естеството на промяна на ъгловата скорост на изходящия вал спрямо входа: редуктори (намаляване) и умножаване (увеличаване).

4. Характерът на съотношението за превключване на предавките (броят на) предаване с постоянна (без промяна) и съотношението на зъбна предавка на променливата (или променлива величина, или посока, или и двете заедно) предавателно отношение.

5. мобилност на оси и валове: предаване с фиксирани шахти осови - обикновени (скоростни кутии, редуктори), предавателните валове с подвижни оси (планетарна скоростна кутия с променливи макари скорост).

6. По броя на етапите на превръщане на движение: единични, двойни, тройни и многоетапни.

7. Според конструктивното проектиране: затворени и отворени (bezkorpusnye).

Основните характеристики на преносните, необходими за нейното изчисляване и дизайн са силата и скоростта на въртене на входящата и изходящата оси - P Rin, P O, W Rin, w О. Техническите изчисления вместо ъглови скорости често използвани скорост на вала - п и п о Рин. Съотношението между скорост на въртене N (общ размер 1 / мин) и ъгловата скорост W (SI измерение на система 1 / S) се изразява, както следва:



и (2.1)

Съотношението на силите на изходящия вал на скоростна кутия P навън (нетна мощност) с мощност Р в, предоставена на входящия вал (прекарал), се нарича коефициент на трансформация (COP):

(2.2)

Съотношението на изгубени в мощността на механизъм (устройство) (P Rin - P O), за да му мощност се нарича фактор на загуба, която може да се изрази по следния начин:

(2.3)

Следователно сумата на коефициентите на ефективност и загуби са винаги равен на една:

(2.4)

За многоетапно предаване, включващ етапи к свързани в серия, общата ефективност е продукт на ефективността на отделните стъпки:

, (2.5)

Следователно, ефективността на устройството, съдържаща серия от последователно предаване, е винаги по-малко от ефективността на всяка от тези програми.

скорости на предаване на мощност са определени по методи, познати от теорията на механизмите и машините (ТММ) формули:

сила, действаща върху линията на движение на прогресивно подвижните части (например, по механизма за слайдер слайдер-манивела) F = P / V, където P - мощност, сумиране до тази част, и V - скоростта му;

По същия начин, в момента, в качеството на всяко от вал на скоростната кутия (кутия, скоростна кутия, предаване), T = P / W, където P - мощност въведен в шахтата, и w - скоростта му на въртене. Използване на (2.1), ние получаваме една формула, свързана с времето, силата и скоростта:

, (2.6)

периферен (тангенциален) Скоростта на във всяка точка на въртящите се елементи (колелата, макара вал), разположена от диаметъра D на елемента е равно на:

, (2.7)

Така допирателна (периферен или тангенциален) сила може да се изчисли по следната формула:

, (2.8)

Gear съотношение - съотношението на скоростта на въвеждане на член на скоростта изходен елемент, че въртеливото движение се изразява, както следва:

, (2.9)

където горната знак (плюс) съответства на една и съща посока на въртене на входа и на изхода единици (валове) и дъното - брояч.

Въпреки това, технически изчисления (особено сила) посока на въртене често не е критично, тъй като не може да открие натоварване действа в предаването. В тези изчисления се използва предавателно отношение, което е абсолютната стойност на коефициента на предаване:

, (2.10)

Предаването на многоетапно със сериен режим на етапи К (които най-често се наблюдават в областта), предавателно число и предавателно число е равна на:

, (2.11)

Сред многото различни предаване въртеливото движение, а просто конструктивно (на устройството) са трансмисията с гъвкава връзка, на принципа на който се основава на използването на сила или триене подготвят - предаване колан.

трансмисия.

Колан с кола - механизъм за предаване на въртеливо движение осъществява чрез триене или предавки затворен гъвкава връзка - колан с твърди връзки - скрипец фиксирани към входящата и изходящата оси на механизма.

Фиг. 2.1. Схема на ремъчната предавка и основните видове фрикционни колани: а) плосък; б) V; в) кръг; ж) оребрени.

Колан диск (фиг. 2.1) се състои от две или повече макари, засадени на валовете, участва в предаването на въртеливо движение, и по-гъвкава връзка, наречена каишка, която обхваща ролките за предаване на движението от шофирането ролка задвижва (или роб) и взаимодейства с им от силите на триене или предавки.

Основната част от лекцията ще се посвети на триене ремъчна предавка, така че терминът диск допълнително колан, ако не е посочено друго, трябва да се разбира предаване на триене.

Колан триене предаване - най-старият и най-простата форма на строителство за трансфера. Преносните и понастоящем се използват доста широко, те са широко използвани в етапи висока скорост на движение (въртене трансфер от мотора към следващите механизми). В двигателите с вътрешно горене IYCP ремъчни предавки се използват за задвижване на спомагателните звена (фен, водно охлаждане помпа, електрически генератор), и предаване zubchatoremennaya се използват в някои автомобилни двигатели за времето.

Предимства ремъци: 1. Прост дизайн и ниска цена. 2. възможността за предаване на движение над значителни разстояния (до 15 м). 3. Възможност за работа с висока скорост на въртене на ролките. 4. Гладка и тиха работа. 5. смекчаване на усукване вибрации и удари, поради еластичната съответствието на колана. 6. механизми за защита от претоварване поради приплъзване на ремъка с прекомерни натоварвания.

Недостатъци ремъци: 1. относително голям размер. 2. Ниска издръжливост на коланите. 3. Големите странични натоварвания, предадени на валовете и лагерите. 4. Многообразие на предавка поради приплъзване. 5. Висока чувствителност на прехвърлянето на проникване на течности (вода, гориво, масло) върху повърхността на триене.

Класификация ремъци:

1. Формата на напречното сечение на колана: плоския ремък (. Колан има форма на плоска цилиндрична форма правоъгълник, Фигура 2.1a напречно сечение); V-колан (колан напречно сечение във формата на трапец фигура 2.1.b.); poliklinoremennye (колан има плоска повърхност от външната и вътрешната страна, взаимодейства с ролки на лентата е снабден с надлъжни ръбове, направени в напречно сечение във формата на трапец 2.1.г фиг.); krugloremennye (напречно сечение е кръгло 2.1.в колан фиг.); zubchatoremennaya (вътрешна ролка повърхност за захващане на плоски колан снабден с напречни издатини, включени в процеса на прехвърляне на съответната ролка кухина).

2. По взаимно споразумение на шахти и колан: с паралелни геометрични оси на вала и колана с площ ролки в една и съща посока - отворен предаване (ролки се въртят в същата посока); успоредно на вала и колан с площ макари в противоположни посоки - кръстосано предаване (ролки се въртят в противоположни посоки); валове осови се пресичат под ъгъл (обикновено 90 °) - предаване poluperekrestnaya.

3. Според броя и вида на ролки, използвани в предаването на: odnoshkivnymi шахти; с двойна ролка вал, един от които паразитен ролки; с валовете, носещи стъпиха ролките да се променят предавателно отношение (скорост, за да регулирате скоростта на задвижващия вал).

4. Чрез броя на дърветата, обхванати от каишка: близнак-вал, три - четири - и мулти-вал скоростна кутия.

5. При наличие на спомагателните ролки: без подкрепата на ролки с опънати ролки; с направляващите ролки.

Фиг. 2.2. Геометрията на отворен диск колан.

Геометрична отношение на ремъчната предавка за примера отворен плосък предаването на колана (фиг. 2.2). И център разстояние - разстоянието между геометричните оси на валовете, които са монтирани на ролки с диаметър D 1 (това обикновено води) и Г 2 (задвижвана шайба). При изчисляване трансмисия V-колан за шофиране и задвижвани ролки се използват изчислява диаметър г p1 и p2 г. Ъгълът между клоните, покриващи ремъчни шайби - 2 g, и ъгълът на покритие на малкия пояс (майстор) на шайбата (ъгълът, под който ролка колан взеха предвид на повърхността) на 1. Както се вижда от чертежа (фиг. 2.2) на половин ъгъл между клоните ще бъде

(2.12)

и тъй като този ъгъл е обикновено малък, в много селища е валиден сближаване г »пее, че е,

, (2.13)

Използването на този ъгъл предположение покритие на малка ролка колан могат да бъдат представени, както следва

(2.14)

в радиани, или

(2.15)

в градуси.

Дължината на лентата, когато гореспоменатите известни параметри предаване може да бъде изчислена по формулата

, (2.16)

Въпреки това, много често коланите са направени под формата на затворен пръстен честота (стандартно) дължина. В този случай, е необходимо да се уточни разстоянието за дадена дължина на колана

, (2.17)

За да се гарантира стабилността на предаване обикновено отнема

за плосък колан ,

и за V - ,

където з р - на напречното сечение височината на колана (дебелината колан) на.

При работа прехвърлящата лента работи около управлението и задвижвани макари, по-кратък лента (по-малката L P) и толкова по-бързо се движи (по-висока скорост V P), толкова по-често се появява контакт повърхността му с повърхността на ролката и по-интензивно го носи. Ето защо, съотношение V P / L р (нейното измерение в системата SI - -1) характеризира устойчивостта на колана в дадените условия в работата си - за по-голяма от стойността на това съотношение, по-ниска при равни други условия трайността колан. Обикновено е необходимо

за плоски ремъци V P / L р = (3 ... 5) -1

за V - V P / L р = (20 ... 30) -1.

Съотношението между мощността предаване в колана. Необходимо условие за нормалното функциониране на всяко триене съоръжения, включително колан, е наличието на нормални сили налягане между триещите се повърхнини. ремъчна предавка тези сили могат да се създават само от предварително напрежение на колан. Когато разбити напрежение предаване на двата клона на властта няма да бъде същият (обозначен с F 0, както е показано на фигура 2.3.a). В процеса на предаване стресна от колан ролка се дължи на колана на задвижваща шайба триене получава допълнително напрежение (означено със силата на опън на клона F 1), а вторият, тичам към задвижващата шайба, колан е донякъде отслабен (неговата сила на опън е обозначена F 2, вж. фиг. 2.3.b). След това, разбира се, на периферната сила се предава на натовареността Но от друга страна, като за всяка друга въртене предаване (Вж. (2.8)), и може да се запише за напред движи клоновете на коланите Когато P - предаване на мощност, а средната скорост V стр на движение на лентата. Общо напрежение колан остава непроменена клонове, както в работно и в счупена скоростна кутия, т.е. , Но от Формула на Ойлер за колан, покриваща ролка Къде - в основата на натуралния логаритъм »2,7183), е - коефициент на статично триене (коефициент на триене) между колана и ролка материали, A (таблица 2.1.) - На ъгъла на отразяване на ремъчна шайба (както е определено по-горе).

С оглед на горните съображения и като се използват известни отношения, че е лесно да се пристрастяват към изчисляване на оптималната стойност на предварителните сили на коланите

(2.18)

и от последния изразяване на сцепление на задвижващата шайба в съответствие с (2.8), получаваме

(2.19)

Фиг. 2.3. Силите в ремъчната предавка.

където индексите "1" показват параметрите, свързани с предаването на задвижващата шайба. Ако предварително напрягане на колан да стойността по-малка в сравнение с настоящето в израза (2.19), ще има приплъзване (приплъзване) на лентата, и предава мощността на изходящия вал се намалява до стойност, съответстваща на действителната стойност на предварително опъване сила. Ако силата на предварително опъване са повече клонове, необходима за предаване на дадена мощност оптимална стойност, тя ще се увеличи относителният дял на властта, изразходвано за еластична, плъзгащи се върху ремъчните шайби, които също ще се намали силата на изходящия вал на предавателната система, това е, за да се намали неговата ефективност.

По същия начин, напрежение водещ отрасъл ще бъде

, (2.20)

Съотношението на разликата на силите на напрежение в клоновете на текущите колан за предаване на сумата от тези сили се нарича коефициент на сцепление (й).

Таблица 2.1 Коефициенти на коефициента на сцепление на някои материали за стомана ролка колани.
колан Материал Реал. съединителя е Оптимално Коеф. сцепление й 0
Кожа:
растително дъбени 0.25 0.374
минерална тен 0.4 0.557
Смазана кожен колан 0.23 0.346
Wet кожен колан 0.36 0.512
памук:
tselnotkanye 0.22 0.332
бродирани 0.20 0.304
вълна 0.35 0500
Гумирана 0.30 0.439

, (2.21)

коефициент на сцепление характеризира качеството на предаването. Не е трудно да се намери оптималната стойност, като се използва израза (2.18)

, (2.22)

Както се вижда от последната експресия оптимална стойност на коефициента на сцепление е независим от предавателната мощност или от предварително колан, но само на свойствата на триене двойките материали за производство на предаването на колана и ролка и конструктивни параметри. Числените стойности на к от 0 за колани от различни материали и стомана ремъчна шайба ъгъл откриване, на 180 °, са представени в таблица. 2.1.

В кинематиката на ремъчната предавка. Както е показано по-горе на напрежение водещ отрасъл на лентата значително надвишава силата на свободния клон на напрежението (F 1> F 2). Това означава, че разширяването на всеки отделен елемент на лентата варира в зависимост от вида на неговата клон елемент в даден момент пада. Промяната на тази елементарна част на колана може да се случи само по време на своето движение над ролките. В същото време, минаваща през задвижващата шайба (прехода от водещите отрасли на свободните), тази елементарна част се скъсява, и при движение по задвижваната шайба (ще свободното клон на колана на водещата си клон) - удължен. Промяна на дължината на лентата в контакт с повърхността на ролката, е възможно само частично приплъзване. Тези съображения ни позволяват да се формулират две важни последици от неравни натоварване на шофиране и паразитен колан отрасли:

Работа ремъчна предавка без приплъзване колан за работната повърхност на шайбата не може.

Шофиране скорост и свободните клоновете на колана са различни, а оттам и с различна скорост и експлоатация на задвижващи и задвижвани макари повърхности.

Периферната скорост на работната повърхност на задвижващата шайба е винаги по-голяма от периферната скорост на задвижваната шайба (V 1> V 2).

Съотношението на разликата между периферни скорости на работната повърхност на диска и задвижвани макари за шофиране шайбата на съотношението на скоростта на предаване се нарича приплъзване (х).

(2.23)

където индексът "1" съответства на устройството, и индексът "2" - задвижваната шайба.

Изразявайки в (2.23) е линейна (тангенциален) скорост на работните повърхности на ролките от ъгловата скорост и радиус, че е лесно да се получи израз, който определя колан предавателно отношение шофиране чрез своите проектни параметри:

, (2.24)

Таблица 2.2. Препоръчителна предавателни числа ремъци
тип трансмисия Gear съотношение ф £
апартаментът 4 ... 5
V-колан 6 ... 8
Poliklinoremennaya

Препоръчителни стойности на предавателните отношения на устройствата на триене на коланите са представени в таблица. 2.2.

Дърпане капацитет и дълголетие колан са основните критерии на ремъчна предавка ефективност. Дизайн изчисление на предаване колан обикновено се извършва от способността на сцепление и трайност изчисление тук е прожекцията. Ние илюстрира поведението на графика за предаване на колан, на който абсциса коефициента на сцепление, а вертикалната ос - съотношението на приплъзване и ефективността (Фигура 2.4.). Графиката може да бъде разделена на три основни области:

Фиг. 2.4. Curves приплъзване и ефективност.

Зона 1, където 0 £ й £ й 0, тази област се нарича зоната на еластична плъзгането;

Зона 2, където J 0 £ J £ й максимум, се нарича зоната на частично приплъзване;

Зона 3, където й> к макс, тази област се нарича зона на пълна приплъзване.

еластични плъзгащи контактни зони коефициент се увеличава линейно с увеличаване на коефициента на сцепление, като в същото време се увеличава и ефективността предаване, достигайки максимум на оптималния размер на коефициента на тягата J 0. Допълнително увеличение на коефициента на сцепление води до частична подхлъзване колан, приплъзване коефициент нараства нелинейно и много по-силен в сравнение с 1 зона, както и ефективността на нелинейни и бързо се понижава. При достигане на коефициент на сцепление на стойност й макс е пълен подхлъзване предаване (задвижваната шайба спирки), количество приплъзване става равна на единството и ефективността пада до нула.

Горният анализ показва, че най-благоприятна за предаване е в областта на тягови коефициенти, прилежащи към своята оптимална стойност, тъй като тя е в тази област има максимална ефективност предаване. Стойността на еластичен приплъзване за различни видове колани лежи в диапазона 1 ... 2% и ефективността на преноса на плоския ремък може да се приема като 0.95 ... 0.97 Poly-V или клин - 0.92 ... 0.96.

Напреженията в колана. Напреженията, които възникват във водещите отрасли на колана от действието на натоварвания, че е лесно да се определи, като се раздели (2.20) за колан напречното сечение на А р,

, (2.25)

В допълнение към работата напрежения поради предварителното напрежение на колана и теглеща сила, които участват в предаването на властта от задвижващата шайба за задвижване, в колана, има две други видове допълнителен стрес - огъване и центробежни.

Огъване, се случват по време на огъване на колана, когато става закръгляване макари с огъване подчертава най-високата стойност отговаря на по-малък радиус на огъване, т.е. максимално огъване подчертава възникнат в колана, когато obeganii малък (което често води) на шайбата. Имайки предвид последните, на базата на силата на материали формули се получават

(2.26)

Таблица 2.3. Модула на еластичност на материала на някои колани
Тип на колана Модулът на еластичност Е, МРа
гумено-и-платно 200 ... 300
найлон
V: kordtkanevy kordshnurovoy ... 250 400 500 ... 600

където E - еластичен материал модул колан (виж Таблица 2.3 ..), Y 0 - разстоянието от неутрален към външния слой (опъната) фибри колан, D 1 - диаметър на най-малката ролка. Приемайки плосък ремък за Y = 0 г / 2, където г - дебелина на лентата, и за V - Y = 0 (0,25 ... 0,38) Н, където Н - дебелината на лентата, получаваме:

за плосък колан

(2.27)

и за колана

, (2.28)

По този начин, огъващи напрежения са пропорционални на дебелината на предпазните колани и обратно пропорционална на диаметъра на най-малкия ролка работи в предаване.

Част от колана в непосредствена близост до една ролка занимава с кръгово движение, което прави действието върху него на центробежните сили, които предизвикват напрежение в колана разтягане. Напреженията от центробежната сила, могат да бъдат изчислени чрез проста връзка

(2.29)

където R - средната плътност на материала на лентата, и V р - средната скорост на движение на лентата, работи около шайбата.

Изразяване на скоростта на лентата чрез скоростта и диаметъра на най-малкия ролка получи

, (2.30)

Както можете да видите, стрес, причинен в колана на центробежните сили, квадратното зависи от скоростта на най-малката ролка, и от нейния диаметър.

От външната страна на ремъка трите типа на тези напрежения са опън и следователно са обобщени. Така максималното напрежение на опън в колана

, (2.31)

Анализ на действителните предавания трансфери, че подчертава от огъване и S, и влиянието на центробежните сили п е сравнима и често превъзхожда стойността на напрежението на работното натоварване и р. Трябва да се има предвид, че увеличаването на S и подобрява способността предаване сцепление, от друга страна, това напрежение се променя периодично, основната причина за износване умора колани.

Изчисляване на ремъчни предавки се основава на общата теория на ремъчни предавки и експериментални данни. Формулата на Ойлер и връзка (2.31) не се използва директно, а ефектът на допълнителни напрежения S н ф и лидер на предаване издръжливост под внимание при избора на своите геометрични параметри (A, D 1, а, и т.н.) и допустимото напрежение [Т] 0 и [Т], използван при изчисляването.

При изчисляване на диаметъра на малък проект ролка D 1 може да се оцени като се използва модифицирана формула MA Саверин

Таблица 2.4 Съотношение K D за някои програми
тип трансмисия K D, mm
апартаментът 55 ... 65
V-колан 30 ... 40
V-колан, тесен колан 20 ... 25
Poliklinoremennaya 25 ... 30

(2.32)

където въртящ момент Т 1 пМ малка ролка диаметър D 1 mm, и емпиричен коефициент К D за различни видове предаване е показан в таблица. 2.4. Изчислената диаметър на малка ролка се увеличава до следващия по-висок стандарт размера линейна.

След това се прехвърля на плосък плащането на базата на условията на способност сцепление и намален за да изпълни главното условие на силата на коланите

; (2.33)

където F T - периферната сила се предава на колана, Н; ите Ft - оценения полезен напрежение, MPa; б и г - ширината на колана и дебелина, мм. Така полезен допустимото напрежение се определя въз основа на експериментални данни, получени по време на стандартен тест за колан, с въвеждането на корекции за пространственото подреждане на предаване, малък ъгъл обвива ролка и ремък скорост (намаляване на съединителя от центробежните сили) по начина на предаване.

Обикновено, това изчисление се приема минимум Service период Transfer (колан) 2000 часа. Въпреки това, ако е установено експериментално, че коланите не могат да определят срок, неограничен издръжливост, и живота на ремъка, изразено от редица писти за живота на N, тя е свързана с най-високото напрежение, изчислена въз основа на зависимостта ( 2.31), съотношението

, (2.34)

Въвеждането на броя на пистите на коланите във втория при постоянно натоварване и U »1 режим = 180 °), че е лесно да се получи експресия за определяне на срока на колан T 0 услуги часа работа

(2.35)

където Z m - броят на ролки, плик колан. Формули (2.34) и (2.35), получен с диаметър D малка ролка 1 = 200 mm, U »1 (малък ъгъл ролка обвивка А = 180 °) и S = 0 1.2 МРа. Експерименталните стойности за някои видове колани С и М коефициентите са представени в таблица. 2.5.

Фиг. 2.5. Размери на секции V (А, В) и поли (в) колани
Таблица 2.5 Коефициенти C и m за някои видове колан
Тип на колана С МРа м
Елегантен гумирани 60 ... 70 5 ... 6
V:
kordtkanevy 9 ... 11
kordshnurovoy 6 ... 11

Дизайн функции, операции и изчисление на предаване V-колан и poliklinoremennyh. V-ремъци имат трапецовидно напречно сечение, и поли - (. Фигура 2.5), направен под формата на съчленени бази работна част клинове. ъгъл клин за видове, така и за същите колани 40 °. В такъв предаване ролки се извършват съответните напречно сечение на работната част на каналите на колана, наречен потоци. Профили на ремъци и шайби потоци контакт само отстрани (работа) повърхности (фиг. 2.6). зъбните колела на V-колан за намаляване на огъване, често използват набор от няколко ленти (2 ... 6), които работят в паралел с чифт ролки. Размери на раздели V-ремъци са стандартизирани (ГОСТ 1284.1-89, ГОСТ 1284.2-89, ГОСТ 1284.3-89). Стандартът изисква нормалната раздел 7 колани (Z, A, B, C , D, E, E0), където б 0 г / ч »1,6 и 4 - тесен участък (YZ, YA, YB, YC ), в която 0 б / ч »1,25. Ленти се произвеждат под формата на затворен пръстен, така че дължината им също е стандартизирана.

Фиг. 2.6. Местоположение ролка V-колан в рекичка.

По този начин, ремъчна шайба клин образуват кинематична двойка, която се дава на коефициента на триене е * изразено чрез отношението

(2.36)

където F - коефициент на триене между контактните повърхности на лентата и ролка, и к - ъгъла между страничните повърхности на работа колана. След заместване в (2.36), действителната стойност на ъгъл J на получаваме, че е * = 2,92 е, че е в един и същ диаметър задвижваща шайба носимоспособност на кола V-колан е около три пъти по-висока в сравнение с апартамента. Ето защо, ако по-малък плосък колан ролка трансмисии препоръчват ъгъл ³ обвивка 150 °, а след това на V-колан - а ³ 120 ° и дори да е а = 75 ... 80 °. Последното позволява да се използва един колан за предаване на въртеливо движение от един хост до няколко задвижвани макари (например двигател с вътрешно горене, използвани в автомобилната задвижващия ремък лента на водна помпа в охладителната система и електрически вентилатор).

Дизайн изчисление на предаване V-колан се извършва чрез поставяне, като стандартите обявена мощност прехвърля от един колан в определен диаметър терен на малки ролка и известното средно колан процент или ролка скорост.

Обявената лекцията, като предишната, се състои от две части, първата от които е посветена на общите проблеми на дизайна на механична трансмисия. В тази част на лекцията са представени основните параметри, които характеризират цялата механична трансмисия, и показва връзката между тях.

Във втората част на лекцията представя теоретичните основи на изчисляване на ремъчни предавки, техните геометрични, кинематични и силови характеристики са показани отношенията между различните параметри на ремъци помежду си. Повече пълна информация за Специалният ремък може да се намери в образователна и техническа литература.

Въпроси за самоконтрол:

1. Какъв вид на устройството може да се нарече ръчна скоростна кутия?

2. Какви са основните параметри характеризират механична трансмисия?

3. Каква е разликата между съотношението на предаване и предавателно число?

4. Каква е степента на загуба на ефективност, какво е тяхното количество?

5. Каква е разликата между ъгловата скорост и скоростта, какво единици те се оценяват?

6. Как са скорост и товарните параметри са праволинейни и въртеливо движение?

7. Как са допирателната сила и въртящ момент, получен от него?

8. Какво се нарича ремъчна предавка?

9. Какви видове колани, използвани в предавания на коланите?

10. Името на основните геометрични параметри на предаването на колан.

11. Каква е връзката между клоните на силите на опъване на ремъка в ремъчната предавка - с счупената предаването, в процеса?

12. Какво е характерно за отношението на устройството тяга колан?

13. Какви са показателите на ремъчна предавка директно влияят върху стойността на оптимално съотношение на сцепление?

14. Какво е характерно устройството приплъзване съотношение колан?

15. Как да се определи точната стойност на предавателното отношение на задвижването колан?

16. Как съотношението на приплъзване и ефективността, с увеличаване на коефициента на сцепление?

17. Какъв сили създават напрежение в колана, когато коланът шофиране?

18. Какви са процеси, които се случват в колана по време на работа на предаване, който отговаря за неговата умора носят?

19. Как е изчисляването на плосък дизайн на предаване?

20. Какво е тест за критерий се извършва изчисление ремъчна предавка?

21. Какви са основните характеристики на напречното сечение и V-оребрени колани?

22. Защо преносната V-колан има по-висока товароносимост в сравнение с апартамента?

23. Какви са критериите за извършване на проектиране изчисление на предаване колан?

é