КАТЕГОРИЯ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) Полиграфия- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Arhitektura- (3434) Astronomiya- (809) Biologiya- (7483) Biotehnologii- (1457) Военни бизнесмен (14632) Висока technologies- (1363) Geografiya- (913) Geologiya- (1438) на държавата (451) Demografiya- ( 1065) Къща- (47672) журналистика и смирен (912) Izobretatelstvo- (14524) външен >(4268) Informatika- (17799) Iskusstvo- (1338) историята е (13644) Компютри- (11,121) Kosmetika- (55) Kulinariya- (373) културата е (8427) Lingvistika- (374) Literatura- (1642) маркетинг-(23702) математиците на (16968) Механична инженерно (1700) медицина-(12668) Management- (24684) Mehanika- (15423) Naukovedenie- (506) образователна (11852) truda- сигурност (3308) Pedagogika- (5571) Poligrafiya- (1312) Politika- (7869) Лево- (5454) Priborostroenie- (1369) Programmirovanie- (2801) производствено (97 182 ) индустрия- (8706) Psihologiya- (18388) Religiya- (3217) Svyaz (10668) Agriculture- (299) Sotsiologiya- (6455) на (42831) спортист строително (4793) Torgovlya- (5050) транспорт ( 2929) Turizm- (1568) физик (3942) Filosofiya- (17015) Finansy- (26596) химия (22929) Ekologiya- (12095) Ekonomika- (9961) Electronics- (8441) Elektrotehnika- (4623) Мощност инженерно ( 12629) Yurisprudentsiya- (1492) ядрена technics- (1748)

Основните показатели на оперативната работа

Организацията движение ръководството на Министерството на железниците е концентрирана в управлението на Министерството .perevozok. По пътищата - в услуга на транспорта, в отдела - в отдела транспорт. Оперативен контрол и управление на движението на влаковете се осъществява диспечерски апарати на всяка единица. Система за контрол на влака включва технически (т.е., да установят стандарти за .mesyats) и оперативната (т.е. през нощта и промяна) планирането на оперативната работа, регулирането на транспорта и транспортните средства, с оперативното управление на движението на влаковете и анализ на извършената работа. Има периодичен анализ на бърз и изпълнен на базата на показатели за оперативна работа.

Основните показатели на оперативната работа са разделени в ко-количествен и качествен.

Количествените показатели характеризират количеството на транспортиране работа. Те включват: оборот на товари, оборот на пътници, броят на пътниците, броят на автомобилите и тона товари натоварени на ден; експлоатация на подвижния състав, които се определят за цялата мрежа, броят на автомобилите натоварени на ден (U TAP), и за пътища и офиси - от сумата на техните вагони, натоварени и получените натоварени автомобили от пътищата и от други отдели (Upr.gr.), т.е. , U = + Upog Unp.gr.

Качествените показатели характеризиращи качеството на изпълнение; нивото на използване на подвижния състав (вагони и локомотиви), които включват: изпълнение на плана за транспорта. график и план за формирането на влаковете; технически, квартални и скоростта на маршрута на влаковете; използване на вагони (оборот вагон, средният дневен пробег на автомобила. статично и динамично натоварване на автомобила, автомобили за ефективност) и локомотиви (обособената оборота, средните дневни пробег и представяне на локомотиви, средното тегло на един влак).

Важен показател за качеството на работа е скоростта на влаковете: тичане (вход,), технически (Vteh). Секционните (Vuch) и маршрут (VM).

Скорост на движение - средната действителна скорост на влака на този участък от железопътната линия по дължина, с изключение спира на междинни станции (tpr.st) и загубата на време за ускорение и забавяне (tpaz, tzam,).

Техническа скорост - средната скорост на влака на участък от сайта без спирките време, но като се има предвид времето, загубено в ускорение и забавяне.

Секционните скорост - средна скорост на влака в участъка срещу часовника спира на междинни станции и загуби при ускорение и забавяне.

XC скорост - средна скорост на влака на тази железопътна посока дължина L по отношение на времето, за да спре на всички гари и загуби при ускорение и забавяне.



съотношение скорост - съотношението на скоростта на единия към другия:

съотношение квартална скорост по отношение на техническите

бу = Vuch / Vteh;

съотношение Precinct скорост по отношение на шасито:

BX = Vuch / вход.

Универсалният показател за качеството на железопътен вагон е оборот.

Оборотът на колата (т.е., време за изпълнение - J в) се нарича. време в дневен цикъл на операции, извършвани с кола от началото на един от натоварване преди другата. Оборотът автомобил се състои от три основни елемента:

- Време за движението на автомобили във влака на сайта - л / Vych:

- Residence време на вагоните в сервиза - K м * т тези,

където K m - броят на техническите станции;

- Време. намерят коли на станциите за товарене и разтоварване t'rp * Km, където Км - брой станции за зареждане и разтоварване на трафика; t'rp - намирането на колата идва с един камион операция (товарене или разтоварване).

J А = 1/24 * ( л / Vych + K т * т на + t'rp * Km), D.

вагон пълен полет се определя по формулите: L = S NS / U или

L =. LGP * (+ 1 след това.), gdeS NS - общият пробег на празно и натоварено автомобили средно за един ден, кола-км; LGP - натоварено полет. км; Дълго - коефициент празни курсове; тогава а = л тогава / л гр, където л дълго - празни полета, км.

Броят на техническите станции, изминати от вагон за оборот Rm = л // Lv, където Lv - рамото на колата, средното разстояние между колите тече бензиностанции, работещи технически преглед на леки автомобили, км.

Броят на търговските станции, изминати от вагон на оборот, или коефициентът на местната работна Km = (Un + U в) / U, където Un и U в съответно ежедневните товарене и разтоварване вагоните. Прости вагони за един превоз на товари (товарене и разтоварване)

t'rp = (TS * Un + ти * U в) / (Un + U в)

където TS, TI - съответно прости вагони за товарене и разтоварване час.

Седалки Park - е наличието на автомобили на пътя или в отчитането на офис час.

Работа паркират колите п р = J в * U. Това показва, че в J = N P / U.

Средната пробег на колата - на броя на километрите, които тя преминава на ден. Стойността на пътя SB = 1 / J в или в SB = SNS / п р.

Статичното натоварване - натоварването на автомобила по време на всяка операция на товари: Pst = SRsut / U, където SRsut - ежедневно приложение на товари, м нетна.

Dynamic, натоварено вагони - е средната натоварването на автомобила въз основа на план за разстояние в товарен:

Rd.gr = SPlcyt / SnSrp, където SPlcyt - Най-дневното количество на тон-км нетните натоварено потоци; SnSrp - размерът на коли-километри натоварени вагони работещи флота.

Динамично натоварване на паркинга работа - средно натоварване на една кола всички натоварени вагони, опериращи на флота през периода на техния обхват, както за натоварени и ненатоварени:

Pd = SPlcyt / / SNS или Pd = Rd.gr / (1 + далеч).

Изпълнението на колата - броят на тонкилометри мрежа, които са представлявали един паркинг работа Wv = SB * Pd или

Wv = Rd.gr / (1 + далеч).

По този начин, за дадена стойност. 1 грама решаващите показатели на качеството на използване на автомобила е трафикът на автомобили и динамични натоварвания.

Изпълнение на локомотивите се отнася главно за експлоатиран на локомотив флота. Всички локомотиви, възложени на Локомотивно депо на пътя, правят опис (обща) парк. Локомотив парк е разделена на две групи; на разположение на пътя - всички двигатели с изключение на фондовата ICS и наема, и е от порядъка на пътя - на ICS фондовите и под наем. Локомотиви, държани от пътя, от своя страна, са разделени в две групи; експлоатира парк (Me) - локомотиви, които са всички видове движение и работа по техническите операции за поддържане TO-2. и празен чакащите за работа на станциите оборота и peretsepki: неизползван парк - дефектни двигатели и чакат за ремонт и ремонт от пътища в резерв на службата.

Основните количествени показатели на локомотивите са:

локомотиви-километри (SMS) линеен път (влак или една поръчка) - (SMSd) и условно пътя локомотиви (S MSY); Брутните тонкилометри (SGL) и нетна (SPL): локомотив часа (SMT).

Важен показател за качеството на работата на локомотивите са средните резултати на локомотиви.

Средната производителност на локомотиви - брой тонкилометри брутни падат средно на ден на локомотив, управлявана от парк, estWl = Sgl / Mae Q = Br * S L * Y, където Q е средната брутна маса BR влака; S л - среден пробег на локомотиви; Y - коефициент на трансформация, като се вземат предвид загубите от следните двойни тягови локомотивите, единна процедура в бутане.

Средна брутна маса на влака - броят на тон, попадащи средно с всяка част се проведе.

С rednesutochny течаща локомотиви - линейно движение, попадащи в един ден средно един локомотив, управлявана от парка, т.е. S л л = SMS / M д.

Област оборот локомотив (J L) - броят на часовете, необходима за обслужването локомотив на влака двойки в областта на работа на локомотив екипажи, т.е. време, считано от датата на издаване на локомотива на влака към датата на издаването му под следващия влак. От фигура 9.1. ясно е, че оборотът на област локомотив се състои от времето, прекарано на сайта т UCH на за локомотивен екипажи променят станции (т седна) на локомотив станция на оборота (т върху) и станция на главния депо (т Est).

J л = 2 * L за / V уч + 2 * т SA + т върху + T est (з).

Фиг. 9.1.Uchastkovy локомотив оборот: L около - дължина част на локомотив циркулационни км.

Разходите локомотив-дневни двойки поддръжка на влакове в участъка на работата на локомотив екипажи, наречени коефициентът на локомотиви нужда няколко влакове (K н), т.е. За п = л J / 24. коефициент K п се използва в нормализирането на локомотив флота за ден, месец, година ,, и по-далечно бъдеще. Така че, управлявана локомотиви, необходими за развитието на мястото на планирания движение на размера н пл набор от изрази e.uch M = K п * н квадрат. За удължената част лечение управлява парк се определя като сума от М e.uch всички области на работа на локомотив екипажи.

<== Предишна лекция | На следващата лекция ==>
| Основните показатели на оперативната работа

; Дата: 01.11.2014; ; Прегледи: 425; Нарушаването на авторските права? ;


Ние ценим Вашето мнение! Беше ли полезна публикуван материал? Да | не



ТЪРСЕНЕ:


Вижте също:



ailback.ru - Edu Doc (2013 - 2017) на година. Тя не е автор на материали, и дава на студентите с безплатно образование и използва! Най-новото допълнение , Al IP: 11.45.9.24
Page генерирана за: 0.048 сек.