КАТЕГОРИИ:


Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Военное дело- (14632) Высокие технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Государство- (451) Демография- (1065) Дом- (47672) Журналистика и СМИ- (912) Изобретательство- (14524) Иностранные языки- (4268) Информатика- (17799) Искусство- (1338) История- (13644) Компьютеры- (11121) Косметика- (55) Кулинария- (373) Культура- (8427) Лингвистика- (374) Литература- (1642) Маркетинг- (23702) Математика- (16968) Машиностроение- (1700) Медицина- (12668) Менеджмент- (24684) Механика- (15423) Науковедение- (506) Образование- (11852) Охрана труда- (3308) Педагогика- (5571) П Архитектура- (3434) Астрономия- (809) Биология- (7483) Биотехнологии- (1457) Война- (14632) Високи технологии- (1363) География- (913) Геология- (1438) Древна литература и фантастика Култура, Изкуство, Култура, Изкуство, Култура, Изкуство, Образование, Наука и Образование, Списания, Художествена литература (373) Култура- (8427) Лингвистика- (374 ) Медицина- (12668 ) Naukovedenie- (506) Образование- (11852) Защита на труда- ( 3308) Педагогика- (5571) P Политика- (7869) Право- (5454) Приборостроение- (1369) Программирование- (2801) Производство- (97182) Промышленность- (8706) Психология- (18388) Религия- (3217) Связь- (10668) Сельское хозяйство- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строительство- (4793) Торговля- (5050) Транспорт- (2929) Туризм- (1568) Физика- (3942) Философия- (17015) Финансы- (26596) Химия- (22929) Экология- (12095) Экономика- (9961) Электроника- (8441) Электротехника- (4623) Энергетика- (12629) Юриспруденция- (1492) Ядерная техника- (1748) Олимпиада- (1312) Политика- (7869) Право- (5454) Инструменти- ( 1369) Програмиране- (2801) Производство- (97182) Промишленост- (8706) Психология- (18388) Земеделие- (299) Социология- (6455) Спорт- (42831) Строителство- (4793) Търговия- (5050) Транспорт- (2929) Туризъм- (1568) Физика- (3942) ) Химия- (22929) Екология- (12095) Икономика- (9961) Електроника- (8441) Електротехника- (4623) Енергетика- (12629 )

Speed. Алгоритъм на схемата за работа




Вижте също:
  1. II. 4. Скоростта на утаяване на еритроцитите (ESR)
  2. V е скоростта на движение на пари, единици
  3. Абсолютната скорост на Земята в космоса
  4. В този случай скоростта на обмен на информация ще бъде
  5. Стойностите, които се разглеждат в началния курс по математика: маса, време, скорост, пътека и т.н., техните единици за измерване. Зависимост между тройни величини.
  6. Ефектът на температурата върху скоростта на реакцията
  7. Въпрос номер 3. Степен на утаяване на еритроцитите, физиологична еритроцитоза.
  8. Където f е коефициентът на триене, v е скоростта на молекулата.
  9. Групова скорост
  10. Групова скорост на вълната
  11. МОТИВИРАНЕ НА МАТЕРИАЛНАТА ТОЧКА НА КРЪГА. ЪГЪЛ СКОРОСТ. ГРАНИЧНО НАМАЛЯВАНЕ.
  12. Движение със свръхзвукова скорост. Конни надбягвания. Шоковите вълни. Мах номер. Джет двигатели. Многостепенни ракети.

Алгоритъм на схемата за работа

Работна схема

Алгоритъмът на схемата е изключително прост:

1. когато двигателят работи при 1-ва скорост, 3 контактора трябва незабавно да се включат:

реверсивен (KM1 "Rise" или KM2 "Descent"), контактор от 1-ва скорост KM3 и спирачен контактор 1KM7;

2. при преминаване от 1-ва скорост към втора, контакторът KM3 трябва да се изключи и

включете KM4; реверсивните и спирачните контактори остават включени;

3. при преход от 2-ра скорост към 3-та, контакторът KM4 трябва да се изключи и

включете KM5; реверсивните и спирачните контактори остават включени.

Контролната схема е симетрична, така че ние разглеждаме работата на веригата в посока

"Rise".

При преместване на ръкохватката от неработеща позиция "0" на

"1" отваря контакт SA1 и затваря SA2.

Отворният контакт SA1 не отваря релето за напрежение KV1, чиято намотка е

продължава да се захранва през щифтове SK1 и KV1.

Когато контактът SA2 се затвори, се образува токова верига на намотката на релето KV2 "Lifting":

линеен проводник C - прав контакт QF1 - KV1 - контакт на икономичния контактор 1KM - SA2 - KM2 - KV3 - намотка KV2 - ляв контакт QF1 - линеен проводник A.

Релето KV2 включва и затваря 3 пина:

1. в схемата на серпентината на контактора KV2 (в този случай контактът 1КМ8 се превключва);

2. в бобината на контактора KM1 "Rise";

3. в бобината на втория и третия контактор за скорост KM4 и KM5.

Това образува бобината на контактора KM1 "Rise":

линия C - прав контакт QF1 - KV1 - KV2 - 1SQ1 - KV2 - серпентина KM1 - ляв контакт QF1 - линеен проводник A.

Контакторът KM1 се включва, затваря главните контакти KM1 в захранващия блок

вериги, в резултат на което мрежовото захранване се захранва към статорната намотка на първата скорост на двигателя

За M1 и две допълнителни:

1. в серия с реле за време KT1, който в момента е на 1-во място

отвори;

2. във веригата на намотките KM4, KM5 контактори и токоизправител UZ.

Чрез този втори контакт контактното напрежение се прилага към входа на моста UZ

верига:

линеен проводник C - прав контакт QF1 - KV1 - KM1 - KV2 - KM3 - по-ниска мощност на моста - горна мощност на моста - ляв контакт QF1 - линеен проводник A.

Поправено напрежение се появява на изхода на моста, се формира токова верига

Контакционна спирачка 1KM7:

"Плюс" на десния извод UZ - затворен контакт 1KM7 - намотка 1KM7 - "mi-

nus "в ляво uz pin.

Контакторът 1KM7 се включва, затваря главните контакти в бобината

магнитната спирачка YB1 (фигура 143), се образува токовата схема на серпентината YB1:

"Плюс" на левия щифт на UZ2 - 1KM7 - 1KM8 - 1KM8 - намотка YB1 - 1KM7 - "mi-



nus "в десния изход uz2.

Двигателят спира и започва с 1-ва скорост.

В същото време се отваря допълнителният контакт 1KM7 в бобината

1KM7, докато икономическият резистор R се вмъква последователно в серпентината,

текущи и топлинни загуби в него и увеличаване на експлоатационния му живот.

Ако спирачката работи, подвижен стоманен диск в корпуса на спирачката

изстисква, компресира силни противоположни извори и натиска надолу финала

спирачка с ключ 1SQ3, докато контактът 1SQ3 се отваря, изключвайки икономичния контактор 1KM8.

Този контактор:

1. Затваря контакта 1KM8 в бобината на контакторите KM4 от втора и трета скорост и

KM5, подготвяйки тези контактори за бъдеща работа;

2. отваря два контакта 1KM8 в бобината на YB1, в резултат на което

Икономическият резистор R1 се включва с намотката.

Ако спирачката е повредена , свържете се с 1SQ3, няма да се отвори, контакторът 1KM8 ще остане

и контактът 1KM8 в кръга на бобините KM4 и KM5 е отворен. В резултат на това двигателят няма да може да работи при 2-ра и 3-та скорост.

В такава ситуация, двигател, който не реагира, който е включен при първа скорост, ще остане захранван и термичното реле SK1 ще бъде изключено.